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Immatriculer une moto de collection

Comment passer son deux-roues en véhicule de collection ?

Vous roulez avec une moto, un scooter ou un side-car ancien ? Vous êtes donc en mesure de faire passer reconnaître votre machine comme présentant un intérêt historique et bénéficier ainsi du statut de véhicule de collection. Mais qu'apporte réellement ce certificat d'immatriculation spécifique et comment faire pour l'obtenir ?

Immatriculer une moto de collection
Immatriculer une moto de collection

Quels véhicules éligibles ?

Selon l'article R. 311-1 du Code de la Route, un véhicule est considéré comme étant "de collection" (véhicule présentant un intérêt historique) dès lors qu'il remplit l'ensemble des critères suivant :

  • Véhicule construit ou immatriculé il y a au moins 30 ans
  • Le véhicule n'est plus produit
  • Il n'a subi aucune modification sur les caractéristiques techniques de ses composants principaux

Avantages et inconvénients

Le passage à un statut "de collection" n'est ni automatique ni obligatoire. Il convient donc à chaque propriétaire d'un deux-roues éligible d'en faire ou non la demande.

Sur le plan des avantages, un certificat d'immatriculation de collection permettra l'utilisation de plaques minéralogiques noires, d'éviter les procédures d'immobilisation (VTI - Véhicule techniquement irréparable) en cas de sinistre ou encore de s'affranchir des restrictions de circulation, un véhicule de plus de 30 ans n'étant pas concerné par le système de vignettes Crit'Air. Enfin, ce statut permet également de faire immatriculer un véhicule qui n'aurait jamais été commercialisé en France sans avoir besoin de passer par un certificat de conformité. Si les 2-roues ne sont pas concernés, l'immatriculation en véhicule de collection permet également de repousser la durée du contrôle technique à une périodicité de 5 ans, sauf pour les voitures d'avant 1960 qui en sont également exemptes.

Par contre, l'obtention d'un tel certificat nécessite une procédure un peu plus lourde que pour une demande d'immatriculation classique. Il faut également savoir qu'un véhicule de collection ne peut être utilisé qu'à des fins personnelles et ne peut donc pas servir dans un cadre professionnel.

Obtenir un certificat d'immatriculation

La demande de carte grise "Véhicule de collection" doit se faire après de la préfecture. On peut adresser sa demande à n'importe quelle préfecture et l'on n'est pas obligé de le faire dans celle de son département.

Il faudra alors fournir les documents suivants :

  • Justificatif d'identité
  • Justificatif de domicile
  • Formulaire CERFA n°13750*05
  • Certificat d'immatriculation précédent du véhicule ou justificatif prouvant l'origine de propriété du véhicule
  • Attestation établie soit par le constructeur ou son représentant en France, soit par la Fédération française des véhicules d'époque
  • En cas de changement de propriétaire ou d'une 1ère immatriculation en France : justificatif d'assurance du véhicule et justificatif de permis de conduire

Modèle d'attestation pour l'obtention du certificat

Dossier n°...
Suite à une demande présentée le .../.../20.. par :
Nom et prénom :
Adresse complète :
La Fédération française des véhicules d'époque / le constructeur (ou l'importateur) représenté(e) par ...
certifie que le véhicule ci-après désigné :

(A) Numéro d'immatriculation :
(B) Date de la première immatriculation du véhicule :
(D.1) Marque :
(D.2) Type, variante (si disponible), version (si disponible) :
(D.3) Dénomination commerciale :
(E) Numéro d'identification du véhicule :
(F.1) Masse en charge maximale techniquement admissible, sauf pour les motocycles (en kg) :
(F.2) Masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l'Etat membre d'immatriculation (en kg) :
(G.1) Poids à vide national :
(J.1) Genre national :
(J.3) Carrosserie (désignation nationale) :
(P.3) Type de carburant ou source d'énergie :
(P.6) Puissance administrative nationale :
(S.1) Nombre de places assises, y compris celle du conducteur :

répond aux dispositions du 6.3 de l'article R. 311-1 du Code de la route et peut être immatriculé avec l'usage véhicule de collection.
La présente attestation est délivrée conformément à la procédure définie à l'article 4.E de l'arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d'immatriculation des véhicules et au vu du dossier soumis par l'intéressé.

Fait à ..., le .../.../20..

Signature

Plus d'infos sur les véhicules de collection

Commentaires

freddy.lombard

Citation

[...] un véhicule de plus de 30 ans n'étant pas concerné par le système de vignettes Crit'Air.

Ça, c'est une bonne nouvelle. Il ne reste plus qu'à attendre...

Cela dit, la législation peut changer.

21-09-2017 10:37 
Berny

Bah si justement, si le préfet décide qu'il y a pollution et circulation avec restriction, par exemple vignette 5 et 4 interdites de circuler dans les zones définies, bah t'as pas le droit de rouler non plus en collection.
Ne pas confondre avec l'autorisation de pouvoir rouler à n'importe quel moment dans les ZRC sans restriction d'heure.

22-09-2017 20:21 
Ptit Loup1300

Le changement se fait comme dans le cas d'un changement de propriétaire. Mais pas besoin d'attestation du constructeur ou etc.., j'ai passé ma 1000 CBX et ma 750 XJ en "collection juste en mentant la mention en bas du CERFA : "collection en Z.1, merci"

18-01-2018 17:55 
HSAYAH

Bonjour,

J'ai acheté il y a environ un an une petite Suzuki GN 125 de 1989 que j'ai retapé.
J'en ai profité pour faire quelques améliorations esthétiques.

Les modifications :
- Clignotants (homologués)
- Feu arrière (homologué)
- Garde boue arrière (homologué + Légèrement différent à celui d'origine, à s'y méprendre)
- Guidon (homologué, couleur noir au lieu de chrome + légèrement plus bas & plus large que celui d'origine)
- Soufflets de fourche
- Bande thermique noire
- ET SURTOUT : un pot d'échappement ... qui s'avère être beaucoup plus bruyant que celui d'origine et que je n'arrive pas à rendre plus silencieux ... Je ne suis même pas sure qu'il soit homologué car je l'ai fait posé chez un ami mécano sans savoir de quoi il s'agit exactement ..!

J'aimerais passer cette moto en CG collection est-ce possible ?

Merci d'avance !!

25-03-2019 13:06 
Berny

Slt

Juste pour notre info, pourquoi tu veux la passer en certificat collection ?

26-03-2019 09:50 
CLEW

Salut

C'est possible si elle a trente ans ou plus. Je pense que la date à prendre en considération est celle de la première mise en circulation.

26-03-2019 09:53 
Flakes

Bonjour,
Je me pose des questions sur le passage en collection de ma moto qui aura 30 ans dans 4 ans (je suis pas en retard, oui :) )
Ma moto a subi quelques modifs et je me demandais s'il fallait remettre ça à l'origine avant une demande :
- Pot d'échappement (Type origine mais de marque Ixil)
- Couleur (sa couleur actuelle n'était pas au catalogue)
- Bavette (Sciée par un précédent proprio)
Si quelqu'un a l'info, je suis preneuse !
Merci :)

14-07-2020 11:49 
nicoxj900

Hello, tu n'auras pas de problème si tu demandes le certificat au constructeur.

C'est ce que j'ai fait l'an dernier pour mon FZR ; je l'ai reçu en 1 semaine, gratuitement et très gentiment de la part de Yamaha France.

Merci à David (Le Modérateur) pour ses contacts :) et à Yamaha France pour la rapidité.

Je n'ai eu qu'à fournir le VIN et la date de première immatriculation.

14-07-2020 19:39 
Flakes

Top, merci pour ta réponse ! :)

15-07-2020 10:49 
tom4

Citation
nicoxj900
Hello, tu n'auras pas de problème si tu demandes le certificat au constructeur.

C'est ce que j'ai fait l'an dernier pour mon FZR ; je l'ai reçu en 1 semaine, gratuitement et très gentiment de la part de Yamaha France.

Merci à David (Le Modérateur) pour ses contacts :) et à Yamaha France pour la rapidité.

Je n'ai eu qu'à fournir le VIN et la date de première immatriculation.

du coup tu n'es pas passé par la fédé de véhicule historique?
parce que je les ai contacté pour le VFR, et il faut des photos du véhicule "en état d'origine".
ce qui est légèrement ennuyeux.
Je pensais faire les papiers, et ensuite commander les carénages type origine si je les avais, mais là, faudrait que je fasse l'inverse

tom4

18-07-2020 19:22 
CLEW

Tom, ton VFR est-il déjà immatriculé ?
Si oui, il suffit qu'il ait plus de 30 ans pour obtenir une CG marqué collection, il suffit pour cela de cocher la case ad'hoc sur le site de l'ANTS.
Si non, tu peux effectivement contacter Honda France qui avec le numéro d'identification du véhicule (VIN) devrai pouvoir te délivrer une attestation de conformité et avec une date de première mise en circulation

18-07-2020 19:43 
nicoxj900

@tom4 >> non je ne suis pas passé par la fédé des véhicules anciens, qui font payer un document gratuit de la part des cosntructeurs (en tout cas Yam).

Avec le VIN, Yam m'a envoyé le document dans les 3 jours (gratuitement par la poste !). Pas de photos ni rien d'autre demandé.

20-07-2020 10:58 
tom4

ok
donc ça marchera pas :(
ma moto est un modèle japonais, et quand j'avais contacté Honda il y a 10 ans, ils m'avaient dit "proutt" (bon, c'était argumenté heincontent, parce que le modèle japonais est différent du modèle européen

tom4

30-07-2020 09:11 
CLEW

Homologation à titre individuel alors...

30-07-2020 10:50 
Godzilla

Y'a un gars dans le sud (Vitrolles) qui vend souvent sur LBC de la VFR400 en provenance du Japon, et parfois j'en ai vu passer avec cg française.

Là y'en a trois avec cg japonaise, mais bon. ange

31-07-2020 14:10 
tom4

oui, je sais, je l'ai dans mes favoris LBC :)

tom4

01-08-2020 12:32 
kimler

J'ai un MZ 125 construit en 1958 ... tous les documents sont en allemand. Je souhaite immatriculer la moto en France. Dois-je faire traduire les documents? Comment se déroulerait exactement le processus d'inscription ici?

24-08-2020 11:38 
 

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