Kawasaki ER-6 F et ER-6 N, des motos identiques?

Bonjour à tous,
Ca y est, au bout de la 21ème année de ma vie sur cette Terre, j'ai franchi le pas : je me suis inscrit au permis moto! Un rêve qui se réalise de suivre les traces de mon père et sa XT500 au milieu du désert en plein Atlas...!

Bon, ne nous emportons pas, je ne l'ai pas encore...

J'ai eu la bonne surprise d'apprendre en m'inscrivant que les motos sur lesquelles j'apprendrai seront des ER-6 N. C'est quand même chouette je trouve
D'autant qu'une des motos que je convoite malgré son prix un peu élevé est l'ER-6 F.

Ce qui m'amène à ma question : y a-t-il parmi vous des personnes qui auraient eu la chance (ou le regret je ne sais pas) d'essayer ces deux motos? Et si oui, sont-ce vraiment deux motos IDENTIQUES au point qu'on ait l'impression que Kawa a juste collé un carénage sur la N?

D'avance, merci

ben oui, Kawa a collé un carénage sur la N pour en faire une F
même châssis, même moteur, mêmes suspensions...

J'ai pu essayer les 2 quand je fais la révision de ma 'F', ils me passent un 'N' en général. Les compteurs sont différents aussi. Mais sinon, just ele carénage, et l'équilibre des masses, un peu plus sur l'avant pour la F. Une sensation de conduite assez différente.
Et s'il fait froid ou il y a du vent, ben la 'F' est beaucoup plus confortable

Citation
oscar7601
J'ai eu la bonne surprise d'apprendre en m'inscrivant que les motos sur lesquelles j'apprendrai seront des ER-6 N. C'est quand même chouette je trouve
D'autant qu'une des motos que je convoite malgré son prix un peu élevé est l'ER-6 F.

Salut, je suis un jeune conducteur ayant opté pour la belle Kawette ER6N, en effet, je trouve la N plus fun que la F qui est un peu plus lourde, d'autant que si tu as le budget pour la F, je te conseille de faire comme moi: prendre la N avec de bonnes Options.

La F présente cependant des avantages pratiques assez conséquents:

- Une protection au vent assez efficace au vu de la protection inexistante de la N
- Un meilleur confort de conduite sur longs trajets (autoroute notemment)

Les deux moteurs ne sont pas exactement les mêmes, en effet, même tiré de la version N, le moteur de la F a une injection légèrement différente.

Le choix reste le tien, je te conseille plus la N que je trouve plus fun, plus maniable et plus caractérielle, mais la F se prête plus a un usage pratique du fait de sa protection, de son confort mais convient moins a l'amusement du fait de sa lourdeur, mais cela ne t'empèche pas d'arsouiller hein ! Bien que plus lourde ce n'est pas un camion !

Ah j'oubliais,


Tu consommes environ 1l de moins au 100 avec la F - Je fais 4.5l sur longs trajets. Pas sur l'autoroute, je ne fais pas de longs trajets sur autoroute

Ouah! Ca en fait des réponses! :)
Merci les gars c'est sympa d'avoir donné autant de précisions!

Me connaissant, je pense que je serai plutôt du genre à rouler au long cours (même si je pense éviter un maximum l'autoroute, je ne pense pas que ce soit là que l'on se fait le plus plaisir).

Du coup, à mon avis, la F est tout de même plus adaptée du fait de ses aspects 'confort" un peu plus développés que sur la N où ils sont inexistants. A vrai dire j'ai un peu de mal avec la tête de fourche de la N. Mais je reconnais qu'elle a de quoi plaire à bon nombre d'autres motards.

Le chiffre qui a été avancé m'a fait bondir : 4.5L / 100 km c'est un vrai chameau cette moto! c'est à peine plus que ce que Honda annonce pour la NC 700 X qui se veut un modèle de sobriété!

Merci encore pour tous vos encouragements et informations, j'apprécie beaucoup.

En fait, meme un tout petit peu moins. Ce week-end, balade de 280km avec quelques arsouilles, et 4.3 ~ 4.4l au 100.

J'avais réussi à faire Antibes - Grenoble en faisant le plein en arrivant sur Grenoble (pont de Claix). 290km.


Sur circuit c'est 7.5l / 100


Modifié 1 fois. Dernière modification le 18-06-13 13:22 par lefrog.

Salutations !

Moi aussi je m'intéresse beaucoup à l'ER6-F pour changer de ma première becane ( 500 GSE)

Après un petit tour chez Kawa, je suis formel: tout est identique, même guidon, même position de conduite, tout est pareil sauf pour le carénage en plus :)

D'ailleurs si tu demandes comme moi à essayer une F ,ils vont te filer une N ;)

Ils ont sûrement peur que la casse coûte plus cher si je me gamelle pendant l'essai avec la F qu'avec la N

Salut Oscar !

Finalement, tu pars pas sur un gromono ?

Concernant l'ER6, et les motos disponibles avec/sans carénage,
je dirais que puisque tu commences, choisi sans carénage.
La gamelle coûte moins cher. Et forcément, un jour ta bécane
tombera (à l'arrêt ou en béquillant, au début, ça peut arriver)...

Le vent dans le nez, instinctivement, ça limite la tendance
à rouler trop fort (au delà de 120, ça souffle !). Quand on débute,
on mesure trop souvent la vitesse au moment où on freine...

(Avec ma ZRX, avec carénage, tu peux tenir le 170-180 sans problème.
Sans carénage, tu fatigues vite à partir de 130).

A+
Eljeh

Au sujet des ER-6, dont celle qui m'intéresse en ce moment est la F, je pourrai me faire une idée de la bête puisque je passerai l'intégralité de mes heures de moto-école dessus. De quoi me faire un avis assez complet du comportement de la bête à mon avis.

Au sujet des carénages, j'ai une question pour vous tous. J'ai déjà vu ces machines équipées de "sliders" censés tout prendre à la place des carénages et surtout du moteur. Mais qu'est-ce que ça vaut? Sur une chute à l'arrêt s'entend, puisque bien sûr il est impossible de prévoir les dégâts d'une chute en roulant.

Sur une chute à l'arrêt (ou à faible vitesse dans un parking peint en peinture glissante et noyé dans l'eau, comme c'est arrivé à votre serviteur), les patins de protection encaissent tout, empêchent le carénage de reposer sur le sol et donc de s'abimer.

En plus comme ils sont en haute densité, ils ne s'abiment même pas. Ou alors c'est le seul point positif de cette @#%@#% de peinture glissante sur le sol...

Merci pour le bon retour de mauvaise expérience

Heureux que tu aies survécu à ce parking

Remarque je suis sûr que c'est le genre de truc qui m'arrivera, je crois que mon signe astro c'est savonnette.