Quelle moto pour un trajet travail autoroute/ville: RT 1250, GS 1250, Goldwing Bagger ?
Josss
20-02-2020 09:39
Bonjour,
Actuellement je roule en Africa Twin CRF 1000 de 2017, trajet autoroute 120km ( aller retour) et Paris.... ( 45000 km en 2 ans)
je souhaite en changer pour une RT 1250, GS 1250, Goldwing Bagger...
Je n’arrive pas à me décider ....
suis-je le seul ? Vos avis et expériences sont les bienvenus...
Moi: j’ arrive sur les 47 ans, mesure 167 cm et commence à apprécier le confort , la conduite coulée et surtout la protection au vent de mon 2 roues ...
Josss
GS 1250 et protection...
Après la RT ou la Gold vont te protéger nettement mieux. Je n'ai pas rouler avec la Gold mais je connais la facilité de conduite de la RT, dès qu'elle commence à rouler c'est un vélo le CR de David lors de la balade hivernale devrait t'éclairer sur ce point.
pas mieux
Pas la GS
La RT est parait-il super.
La gold, je n'ai aucun avis (sauf de la trouver très réussie).
Moi je rajouterais aussi la possibilité de garage / entretien sur mon trajet (là ou c'est le plus simple).
A+
Josss
20-02-2020 16:16
Merci du retour , j’ai la chance d’avoir pas loin un pôle moto ( centre commercial St Maximin Oise) . Ils y sont tous y compris Triumph, Harley, Indian, Kawasaki et Yam...
A priori la RT l’emporte sur le papier ....
Josss
20-02-2020 16:18
Merci Clew,
Oui ...
la GS , pour le côté .... je suis rebel quand même 😁 malgré tout ....
xjrlaser001
27-02-2020 21:04
Possesseur d'une 1250 RT, qui a elle même remplacé une 1200 RTlc, je te recommanderai bien sur la RT 1250.
La protection bien sur, mais aussi le moteur, plein partout et puissant, voire joueur...
Et puis le week-end ou durant les vacances, la RT te permettra d'aller prendre plaisir sur les routes et même les plus sinueuses... Car c'est vrai, la RT est un vélo...
Josss
27-02-2020 22:32
Merci xjrlaser001 pour ton avis.
Vélo est un mot qui revient souvent pour la RT...
Je devais essayer une GOLD Bagger et la Rt 1250 ce mardi ... vu la météo , on a remporté .
Ça va être compliqué de choisir entre les 2..
La GOLD : plus communicante (CarPlay , écran TFT) , marche arrière , image plus fun et moderne , plus basse, très équilibrée mêlé à l’arrêt , philosophie ( a mon sens) pour rouler plus cool, 6 cylindres feutré ... Mais aussi plus lourde et valises fixes et pas suffisantes pour y loger un casque ( pffff) . A noter qu’elle est moins large que la RT
La Rt : son atout est peut être aussi son défaut ( moteur pointu et joueur) pour une incitation à rouler plus cool ( raison pour laquelle je change de moto ) c’est pas gagné ... Antenne d’un autre temps , pas de marche arrière de disponible, pas mise à jour ( comme la GS) au niveau communication et écran TFT , ligne devenue commune ( y compris image de chef d’entreprise.... riche ), ce que je suis mais sans être riche .... presque trop parfaite en somme...
xjrlaser001
29-02-2020 21:37
Moteur pointu la RT 1250???
Tu plaisantes ou quoi???
Regarde le comparatif entre la GL 1800 et la RT 1250, tu verras que sur tous les rapports, à toutes les vitesses, la RT 1250 dépose la Gold, je dis bien dépose, et les journalistes qui ont mené cet essai disent que le moteur de la 1250 RT est le plus brillant..
La Gold est bridée à 180, bon on roule pas toujours à cette vitesse là, mais à part la frime et le bruit du 6 cylindres, pour le grand tourisme, la RT est de très loin supérieure à la gold...
Confort, protection du pilote et du passager, tenue de route, maniabilité, freinage, capacité emport bagages, capacité à rouler vite, loin et longtemps, il n'y a pas photo, et je ne fais pas de chauvinisme pro BMW RT!!! Avec mon épouse (et nous avons tous les 2 soixante ans), il nous est arrivé de faire 800/850 km sur la journée, avec une météo pas possible, partie autoroute, partie routes de montagne, arrivés fatigués bien sur, mais pas nazes du tout...
Après il te reste l'agrément du 6 cylindres, mais pour cela, il y a la BMW K 1600 GT... Et là aussi, c'est autre chose qu'une Gold...
Josss
29-02-2020 22:27
Merci pour ton message que j'ai adoré !
J'ai bien compris que tu n'étais pas chauvin .... 😉
Pointu pour moi veut dire performant, donc oui il y a pas photo ( et rapport poids/puissance...) la RT ecrasse la Gwing.
Pour moi, la RT l'emporte en tout sur le papier ( sauf pour la connectivité et écrans....)... même sur le prix !
Ce que tu me décris avec passion sur la RT, je n'en doute pas et cela a été souvent dit.
Ma priorité est de rouler plus protégé et surtout plus cool type "cruiser". Avec mon Africa Twin c'est pas le cas, je suis moyennement protégé et elle te "pousse" à ne pas rester dans les limites de circulation en tout cas c'est ce qui se passe avec moi, je m'ennuie aux limites du code de la route. Et vu les km que je fais mes points😬😬..
Niveau protection et confort, les RT et GWIng Bagger sont a priori au top, pour mon choix les qualités dynamiques de la RT sont presque un défaut. J'ai déjà pas mal roulé sur une GS 1200 LC ( débridée à 125CV) qui marchait déjà très bien, donc j'imagine que la RT 1250 dois te tenter sans cesse .... La K 1600, j'ai essayé .... pas pour moi, j'ai pas de feeling avec .... sûrement mes 1.67 m....
En tout cas les choix des GT est bien pauvre ....
L'essai les départagera ...
✌🏻
Fox
29-02-2020 22:47
Tu es limité à ces 3 modèles ?
Josss
29-02-2020 23:14
Je pense que oui suite à mon tri , mais ouvert à d’autres modèles selon mes critères ....
Je vais peut-être dire une connerie mais si l’objectif est de rouler plus cool en restant protégé, pour un usage quotidien, pourquoi pas une Deauville 700 ?
Motard passager
01-03-2020 17:52
Ce qui me choque le plus c'est ta taille.
Je fais 1m68 et sur ces motos j'ai 1 pointe qui touche.
La hauteur de selle du bagger parait basse sur le papier mais la selle est tellement large qu'au final c'est la pire.
Sachant que les poids varient entre 270 et 360 kg je trouve pas très raisonnable ni sûr pour ta taille d'avoir ce genre de moto.
Honnêtement le meilleur choix pour ton usage serait un Burg 650.
xjrlaser001
01-03-2020 18:34
1m68, sur une RT avec l'option (gratuite) selle basse, ça passe tout à fait...
Après le poids ne se sent qu'à l'arrêt et le reste n'est qu'une question d'habitude, perso je fais 1m70...
Josss
01-03-2020 18:34
DEauville ou Burgman ... je souhaite une grosse cylindrée GT
Juste pour info, je roule tous les jours en Africa T CRF 1000 avec la selle en position basse ( 45000 km en 2 ans autoroute et Paris )...
J'ai beaucoup roulé en GS 1200 LC ( environt 15000 KM toujours selle d'origine et position basse ) et unebVARADERO 1000.... Je suis monté sur ta RT 1250 Et la Gold au pire il faudrait réduire légèrement en largeur en début de selle ( 200 à 350 euros Max chez un sellier).
J'ai pas la prétention de me faire passer pour un pro, mais j'ai jamais eu de soucis , il faut anticiper....
CE samedi, je suis monté sur une INDIAN Challenger .... selle très très basse les 2 pieds à plat
LA RT1250 et gold Bagger restent en tête
Josss
01-03-2020 18:51
Oui 👍il y a une option de selle basse sur la RT. Sur la nouvelle GS, il y a même l'option Surbaissement en plus de la selle basse ....
Par expérience, rabaisser "trop la selle" rend la position sur la moto jambes trop pliées,,donc il faut trouver le bon compromis et feeling. Sur mon Africa T j'ai acheté dés le départ la selle basse en accessoire ( 175 euros) , au bout de 1000 km, j'ai remis la normale en position basse . Mes jambes sont moins fléchies... On s'en rend bien compte et montant les rapports ...
xjrlaser001
01-03-2020 20:38
C'est quoi cette idée saugrenue que si on est plus petit que la moyenne, on a pas le droit de conduire une grosse cylindrée???
La selle basse en option chez BM, c'est gratuit si commandée au départ...
Après pour rouler tous les jours en RP, moi je chercherais quelque chose de plus étroit qu'une RT ou Gold, pourquoi pas une Ducati multistrada???
J'aurais dit la même chose mais quand tu vois le paquet de mototaxi en gold, tu te dis que c'est un faux problème. (un vrai pour moi qui ne sais pas rouler mais un faux problème pour les autres).Citation
xjrlaser001
C'est quoi cette idée saugrenue que si on est plus petit que la moyenne, on a pas le droit de conduire une grosse cylindrée???
La selle basse en option chez BM, c'est gratuit si commandée au départ...
Après pour rouler tous les jours en RP, moi je chercherais quelque chose de plus étroit qu'une RT ou Gold, pourquoi pas une Ducati multistrada???
A+
Josss
02-03-2020 05:41
Alors, pour la belle Multistrada , trop sportive pour être un Trail ( comme la XR de BM), pas assez de protections pour être une GT .... Je l'ai exclue... Mais elle a de la gueule et est multicartes (Trail, sportive et un peu GT)
Indian Challenger ou le retour de la BFG... question esthétique 
quant à la protection...
Josss
02-03-2020 09:24
LOL 😂 pour le BFG
La Challenger ( même nom que la navette spaciale qui a explosé...) est très technologique..( dixit le vendeur abs, anti patinage bulle électrique. Etc..... )
J’ y ai fait allusion par rapport à sa selle très très basse ...
Je lui trouve néanmoins un certain charme en décalage des GT actuelles .... mais elle ne perturbe pas mon choix de base
Citation
Josss
La Challenger ( même nom que la navette spaciale qui a explosé...) est très technologique..( dixit le vendeur abs, anti patinage bulle électrique. Etc..... )
Espérons qu'elle ne fera pas comme la navette...
Citation
Josss
Je lui trouve néanmoins un certain charme en décalage des GT actuelles .... mais elle ne perturbe pas mon choix de base
Question décalage, ça renvoie à ma remarque sur la BFG qui soit dit en passant était une bonne machine et offrait une vrai protection.
Josss
02-03-2020 10:49
[youtu.be]
BFG de chez Citroën .....
Avec effectivement un moteur citron dont le flat avait deux cylindres de plus que BM et deux de moins que Porsche.
J'adore la petite gravure sur la machine de ta vidéo
Modifié 1 fois. Dernière modification le 02-03-20 11:37 par CLEW.
Josss
02-03-2020 13:54
Pas trop quand même "et le septième jour dieu créa la BFG" ça ne dit pas que le huitième il est allé prendre des cours d'art plastique
Josss
02-03-2020 16:53
🤣
Ni qu’au neuvième elle était devant St Pierre ...
J’avais même pas prêté attention à ce qui était écrit ... 😉
