on bride les moto, que pensez vous du bridage ouature ??

jclaude >>
je pense tjrs que j'en ai pas besoin... car je roule "avec ma tête".. et donc, je suis trés trés loin de mes possibilités qd je roule!!! et je fais attention à pas me mettre dans des situations "délicates"!!!

et puis qd j'ai eu à faire à des situations d'urgence (freinage sans ABS pour moi ) j'ai tjrs eu le "bon" reflexe!!!

"Ils t'apprennent la position idéale pour conduire, pas celle du permis."
???? je sais pas comment, mais à part être assis sur le siège/selle je vois pas comment tu peu avoir une autre position pour "bien conduire"!!!

"Ils t'apprennent ta position sur la chaussée, pas celle du permis."
ben, je sais pas mais on dois TJRS rouler sur la voie la plus à droite.. sinon, c'est la prune!!!

"Ils t'apprennent l'attitude à avoir au volant, controles..."
je sais pas, mais je trouve ça débile!!! car les contrôles, je les fais tjrs... du moins, j'ai gardé la bonne habitude...




tiens t'as été ambulancier.... ceux du public ou du privée????
car ceux du privé, excuse moi, mais ils roulent comme des c.onnards (et encore, je suis poli et je pése mes mots!!!! )
à mon avis, ça dois être du au faite qu'ils se croient "pouvoir etre placé dans la catégorie expérimenté" car ils font bcp de km... mais faut les voir à l'oeuvre... des vrais dangers publics!!!!!

le prend pas pour toi, mais je le pense trés fort.....

J-Claude : t'as ete ambulancier ? Bienvenue au club, moi aussi !

Brac : "les ambulanciers roules comme des c°ns" ? T'as raison, Brac, à 90/100000 bornes par an, soit à peut pres 8 fois le kilometrage du quidam moyen, par TOUS les temps (neige, verglas, brouillard, pluie), avec parfois des journées de 20 heures sans arreter, à la fin de la journée t'as fait parfois 1000 bornes, dont 0 sur l'autoroute, des c°nneries, t'en fait pas trop sans quoi c'est toi qui prend tres vite la place du passager !
Je ne connais pas ton metier, mais ca m'etonerait que comme moi, à 30 ans, ton compteur personnel affiche deja le million de kilometres... Quand tu parles d'experience dans un post precedent... Mais c'est aussi pour cela que je peux te dire que le "bon" conducteur n'existe pas, et surtout pas moi !

Tu sais, tout le monde me dit que les Parisiens roulent comme des tarés, moi je trouve qu'ils conduisent simplement comme les conditions l'exigent !

Alf : tout le monde est d'accord sur le fait que rien ne remplace l'experience, et que c'est l'etat d'esprit qui fait le conducteur correct ou non.
Juste pour voir, essaie de trouver une 205 GTI 1900 : il n'y en a presque plus en circulation. Par contre, il y en a plein les casses avec un A au Q!
Pour rouler avec un machin pareil ou une Clio RS en etant jeune permis, il faut 3 choses :
- avoir du pognon (et un paquet !) pour l'entretenir et l'assurer
- avoir des parents qui ont ca
- et surtout, etre sur qu'on est plus fort que les autres, et que les parents aient le meme etat d'esprit !
Et attention, devant le bahut où j'allais chercher mes eleves, des GTI-GTTurbo-etc, il y en avait des dizaines jusqu'il n'y a pas longtemps (aujourd'hui elles ont toutes fini autour des arbres de la region), ce n'est pas un phenomene marginal !

Bonjour
Cath je ne dis pas que les petits sportives n'ont ps finie en haut des arbres (plutot les gt turbo que les GTi entre parenthèse parce qu'une GTI en 1.6 ou 1.9 ça se trouve encore facilement) mais je dis que ce n'est pas la peine de viser ces voitures en disant que c'est un fléau... elles font partie des voitures à risque evidemment mais c'est pas parce que l'on va empècher les jeunes d'en avoir que les chiffres des accidents vont baisser de manière significative, voila ce que je voulais dire. Le problème est pris n'importe comment, on s'occupe uniquement d'un petit bout de la partie visible de l'iceberg, y'en à un gros bout c'est les voiture tout à fait standard, c'est l'infrastructure qui n'est pas toujours tip top, c'est aussi une formation pas trop adéquate et encore un morceau plus gros qu'est immergé dans un océan d'alcool... celui là on en parle qu'a demi mot comparativement à la casse qu'il fait.
Bonne journée

Cath >>
je dis ça des ambulanciers car ts les jours, je passe devant un de leur "repaire".. et je peu te dire que je fais super gaffe car vu comment ils déboulent et te coupent la route (bon, c'est vrai, je n'ai qu'un simple 2 roues ) ça te donne réellement envie de ralentir!!!

à moins qu'ils cherchent réellement à créer des accidents.. pour faire du rendement

Youhou, c'est ma fete !! Jm'y attendais vu que je connais pas toutes les caisses du monde sur le bout des doigts et que j'avais qu'un sport auto sous la main


-->> yodaonsuz

je ne crois pas t'avoir mal compris, mais peut etre me suis je mal exprimé. Tu as dis : "je me fais engueuler si je dis que les voitures sont bridées en france "... J'ai alors cru que tu parlais d'une sorte de "loi" qui faisait que les voitures etaient bridées pour la France...

Les becanes sont bridées pour le marché Francais.
Les voitures autolimitées ne le sont pas exclusivement pour le marché francais il me semble...

-->> alf

j'avais po les données pour les Venturi etant donné qu'il n'y avait que les voitures encore commercialisée dans ma liste Quand je disais qu'on ne les atteignait pas, "j'agressais" juste les categories de voitures des constructeurs generalistes... J'avais rajouté Ferrari et autre car j'avais leur caracteristiques sous les yeux

-->> Cath

yes, les VMax mentionnées pour les Jaguar sont bien de 250km/h.

je suis bien OK avec toi que le prix d'achat est deja une bride. Ce que je voulais faire remarquer en reprenant ton post, c'est qu'a l'etranger, les becanes ne sont pas vendues plus cher qu'en France alors qu'elles sont en full. Donc ce n'est pas un probleme de bridage et de prix, c'est un probleme de mentalité et de comportement... Enfin, c'est ce que je pense...



Jtrouve qu'a la limite, le bridage de la vitesse max serait plus acceptable... En Allemagne, ils ont pris 250km/h car certaines autoroutes sont a vitesse conseillée uniquement.
En France, avec la limitation a 130 max, brider a 250 serait absurde et injustifiable...

ce que je trouve pas mal plutot, c'est la fonction "limitation de vitesse" sur les voitures recentes. Comme ca, au moins, c'est l'etre humain qui s'auto afflige sa bride...

Dtoutes facons, tant que l'etre-humain ne voudra pas admettre que c'est a lui seul de se raisonner, la machine sera toujours punie et montrée du doigt...
400cv aux mains de quelqu'un de "sage" seront 400 agneaux, 70cv aux mains d'un enervé seront 70 carnassiés...

Alf -> Une GTI 1900, si t'en trouve une en etat et pas tuningée, je te l'achete !

Salut à tous,

alors vous parlez d'un bridage 65cv pour les voitures, je pense qu'on même baisser encore un peu.

J'ai 19 ans, j'ai une ford fiesta de 93, 1.1l.
Je suis même pas sûr qu'elle fait 65cv.

En moto je suis en 34cv, par contre là je trouve ça chiant aussi bien en voiture ça me gêne pas mais en moto c chiant.


Et je serais d'accord pour le bridage des voitures.
Quand je vois des jeunes conducteurs (comme moi, mais plus que 4 mois
), qui roulent en 206cc en Bmw ou encore en Audi avec seulement 2 mois de permis ou, encore moins.


Rien que l'autre jour à le tv le jeune qui a eu accident, il avait quand même une clio 16s. Plus de 100cv une caisse comme ça.
Ca fait limite surtout avec 15 jours de permis.


Dragster600


Vive le stunt

Une Clio RS, c'est 172 cv.
Ca bouge, ces petites betes-là, et franchement, sans parler de limitations de vitesse, je ne vois pas bien comment ca peut etre exploitable (ou alors, pour faire de la fumée, il n'y a pas d'anti-patinage), sauf à etre pilote.
Dans les mains d'un jeune permis, le resultat est detonnant.

Un peu comme si on laissait un jeune motard de 18 ans qui vient d'avoir son permis au guidon du Haya libre.

-->>> dragster600

il avait surtout 1,4g d'alcool dans le sang il me semble... Et t'as pas besoin de plus de 100cv pour te planter avec ca...
j'ai un collegue qui a failli perdre la vie pour avoir conduit dans un etat similaire une super5 de 45cv...

tenez, ci-apres, des extraits d'un article concernant cet accident (trouvé sur [www.raa.france3.fr]) :

"Leur voiture, une Renault Clio 16 soupapes, circulait sur un pont de la départementale 446."

présentation typique de ces derniers temps : accusation de la machine... C'est la voiture qui circulait, pas le conducteur... et puis on precise bien 16 soupapes, pour bien mettre en avance la "puissance"...

"Une enquête a été ouverte pour déterminer les circonstances exactes de l'accident. Mais selon les premières constations des gendarmes, la vitesse excessive serait probablement à l’origine du drame. Toutefois, les analyses sanguines et toxicologiques demandées par les enquêteurs ont révélé que le conducteur avait un taux d'alcoolémie de 1,38 grammes par litre de sang...."

on parle d'abord de la vitesse... diabolisation... et apres, on precise, au cas ou, que le chauffeur etait completement ivre...

Pourquoi toujours attaquer dabord la vitesse et la puissance... Jsais pas ce que vous en pensez, mais moi jtrouve que nous sommes conforntés à une certaine propagande... Beaucoup de personnes sont aujourd'hui persuadées que seule la vitesse tue en voiture, et oublient tous les autres parametres...

et regardez là : [news.tf1.fr]

c'est encore plus flagrant... En plein milieu de l'article, isolé, en gras : "voiture tres puissante"

et en dessous :

"Une enquête a été ouverte pour déterminer les circonstances exactes de l'accident. Des analyses sanguines ont été demandées par les enquêteurs qui ont d'ores et déjà indiqué que la voiture, très puissante, roulait à une vitesse excessive. Le conducteur n'avait son permis que depuis quinze jours."

Ben voila, les journalistes balancent que c'est de la faute de la "VITESSE" et de la "VOITURE TRES PUISSANTE"... La machine, toujours de la faute de la machine...

Auteur: Cath
Date: 23-10-03 19:34

Alf -> Une GTI 1900, si t'en trouve une en etat et pas tuningée, je te l'achete !
.
.
Pas de problème rien que sur le petit journal local y'en à 3 des 1.9 litres dont une à 90000 km et 2 en1.6 litres mais une avec embrayage mort. tu veux que je te file les nméros de téléphone ?

ZX7 : 16 soupapes? ah ah ! Ma punto est une 16s, 1.2 l, 80 CV.
Ma mère vient de s'acheter une Yaris (wouah!, le monstre!) : 16s
aussi, et accrochez-vous : 60 (soixante) CV. Houla! toute cette puissance
ne me parait pas maitrisable.

Tout ça pour dire que le journaleux qui a fait cet article est un âne, et qu'il
a visiblement beaucoup de potes ! En plus, et c'est ce qui me fait peur, la
quasi totalité des gens ayant lu cet article ont du se dire :"ouais, bien fait!
Mais que fait la police? On a pas idée d'autoriser un jeune à avoir une
voiture si puissante."

De plus, dans l'absolu, je ne suis pas persuadé qu'une deuche (2 cyl.,
certainement 4 soupapes, 27 CV) lancée à toc, soit un bon 110, soit moins
dangeureuse qu'une Countach (des CV partout, 48 soupapes) à 12 km/h.

Mais ça, on est tous d'ac' depuis lontemps.

Déterminer le rapport puissance/dangerosité/bêtise humaine par rapport
aux nombre de soupapes d'un moteur : les lecteurs ne se sentent pas
insultés, des fois??

Des bagnoles 16s j'en conduit tous les jours au boulot. Bah c'est pas des foudre de guerre! C'est juste un argument marketing (pas confondre avec excepté les turbo 16s). Moi je trouve qu'entre une mégane 16s et dci, la dci arrache largement plus que l'essence.

La mention clio "16s" à bien été précisée dans l'article pour dire = bagnole puissante.

Faut dire que ce drame stigmatise tous ce que le gouvernement veux combattre : la vitesse et les jeunes qui s'amusent. Ca fait un bon exemple

Y'a un truc chiant dans les c5 (oui je sais mais j'ai pas le choix!) c'est le petit "bip" a chaque fois que tu passe le 50km/h et le tableau de bord qui d'indique vitesse excessive. Je sais toujours pas comment on le vire!

ouiap.....j'ai une Tigra 1.6 16s .....c'est clair que c'est pas violent .....une golf 3 TDI pousse vachement plus .....


cela dit dans tous les cas .....meme avec ca on peut se planter......


j'ai bien fait un tete a queu avec une clio 1L1 .....mais ca tient pas la route ces vieille clio aussi

Brac, sans vouloir t'offenser, tes réponses sont exactement celles que j'attendaient, elles prouvent exactement qu'un petit stage de formation n'est pas inutile.
La position au volant, les mains sont à 9h1/4, les bras pratiquement mais pas completement tendus, plus que semi fléchis, il faut que ton pied droit puisse allez d'une pédale à l'autre sans avoir à le lever, ton siège est droit (pour l'oreille interne)...
La position sur la chaussée, c'est pas au milieu de la voie, c'est le plus le long de ligne afin d'avoir un meilleur angle de vision.
Les controles c'est pas simplement toutes es 5secondes dans les rétro, ce sont aussi voir ce qui se passe derriere un obstacle...

bref plein de bon sens, facile à mettre en application.

Concernant les ambulanciers, je suis assez d'accord, beucoup se prennent pour les cadors de la route, mais faut comprendre que c'est pas par choix !!!

On te met dans les pattes une voiture avec laquelle tu DOIS rouler vite, sans aucune connaissance de la conduite en ugence, sans aucune formation prévue... Juste ton brevet de secourisme et ta visite médicale à la prefecture.

Quand je dis "dois", c'est d'une part du à des probleme économique, beaucoup sont ce qu'on appel des vacataires, qui s'ils ne roulent pas ne sont pas payés, or s'ils mettent trop de temps entre les interventions ou pour se rendre s'y rendre on les appel pas pour autre chose que les visites chez le toubib du coin, autre dit pas souvent. Et enfin l'autre est psychologique, en urgence tu joues avec la vie des gens et parfois les secondes sont comptées.

J'étais vacataire, j'ai marché sur un fil pendant pas mal de temps, + de 15h de conduite par jour + les week end, pour pouvoir m'en sortir financièrement. C'était dans le fin fond de la Bretagne, sur des petites routes sinueuses, et par an c'était 200 000 bornes par tous les temps, donc l'expérience du volant je pense l'avoir acquise. Quelques années après j'ai fait ce stage de conduite et je t'assure que j'y ai appris beaucoup.

Petite anecdote comique, lors du stage tu remplis un papier dans lequel tu dois définir ton niveau de conduite, et bein on était tous des bons conducteurs estimant que c'était les autres qui savait pas conduire...

jclaude >>
"...qu'un petit stage de formation n'est pas inutile."
ah bon???

Tt d'abord, je tiens à te préciser que je ne roule qu'en 2 roues, donc apprendre à faire des freinage d'urgence en voiture et tt ces trucs ne servirai à rien dans l'instant présent car je roule trop peu en voiture (voir pas du tt)!!!

Sinon, qd j'ai le BONHEUR de prendre la voiture de mes parents, je met facilement 10minutes pour régler ce pu.tain de siège car... "les mains sont à 9h1/4, les bras pratiquement mais pas completement tendus, plus que semi fléchis, il faut que ton pied droit puisse allez d'une pédale à l'autre sans avoir à le lever, ton siège est droit "... ben oui, instinctivement, je fais tt ça avant de rouler (et je ne te ments pas), je regle ma position au "petit oignon"!!! et ça depuis mon premier jour de permis.... car quitte à se faire c.hier au volant et attendre dans les bouchons, et bien autant être "bien installé".....
Sinon, je régle mon siège de façon à être bien droit (car j'aime bien voir le devant de la voiture et pouvoir "voir" le gabarit)..... d'ailleur tt le monde trouve que je suis "trop droit", il m'arrive parfois d'être à 2cm du plafond dans certaines voitures.... car j'ai horreur de conduire allongé...

"La position sur la chaussée, c'est pas au milieu de la voie, c'est le plus le long de ligne afin d'avoir un meilleur angle de vision."
A ton avis, je roule où???? avec l'habitude de la moto, je suis tjrs dans ma voie, mais le plus à gauche possible, car j'aime bien voir ce qui se passe devant!!!!

"Les controles c'est pas simplement toutes es 5secondes dans les rétro, ce sont aussi voir ce qui se passe derriere un obstacle..."
roulant principalement en 2 roues, les contrôles que je fais en moto, je les garde en voiture!!!

"bref plein de bon sens, facile à mettre en application".... en réalité, je trouve ça tellement logique que je le fais instinctivement....

....donc, qu'est ce qu'un de ces stage va m'apprendre????
et pour te dire vrai, je considére mon niveau de conduite comme juste moyen... j'ai pas la prétention d'être un bon conducteur!!!

bon, puis pour les ambulanciers, j'ai déjà vu de ces trucs.... waouh, ça fout les boules!!!

ouah le débat...
C'est que vous en connaissez des choses sur les boitaroues, y'a du vécu !

bee coeur, le fait d'etre motard fait il que nous devons pour autant négliger notre conduite voiture ?

Brac, bravo si tu fait tout bien, moi perso au permis voiture, c'est pas ce que j'ai appris. par contre le fait de conduire un 2 roues m'a beaucoup apporté sur ma conduite voiture. Là je te rejoint complement.

Ce qui me fait rire en lisant les posts c'est que vous comparez des deudeuche, des punto des porsches...

TOut le monde est d'accord pour dire que n'importe quelle voiture peut tuer lorsqu'elle est lancée sur l'autoroute. mais tout le monde ici, j'espère, sait que les autoroutes ne sont pas les routes les plus meurtrières.

la non maitrise de véhicule sur départementale et nationales est l'une des principales cause de décès chez les jeunes. Vous mettez une voiture puissante entre les main d'un type qui sait pas dompter les cv, qui se croit en securité dans son blindage en tole et le premier virage est pour sa pomme. Non pa parce qu'il roulait vite, mais parce qu'a la sortie du virage il aura remis les gaz un peu trop tot et sera parti en vrille, parce qu'il ne sait pas couper les virage (du regard) et sera surpris par ce qu'il découvrira à sa sortie...

Bref pour ceux qui arrive pas à comprendre ce que je dis, vous prenez un gros roadster, vous rouler à fond sur autoroute, c'est tout droit, la visibilité est bonne... Y a pas beaucoup de risque. Maintenant sur vous allez sur une petite route et à chaque sortie de virage vous mettez plein gaz, y a de grande chance pour que votre roue arrière décroche, et bein en voiture c'est pareil, si votre véhicuel à du couple faut savoir le maitriser et çà c'est uniquement avec de l'experience ou de la conscience.

je suis d'accord c'est avant tout un problème de conscience et de comportement, mais avant que les mentalités ne changent, avant que les formations ne changent je vois pas d'autres solutions.

Jclaude> je ne néglige nullement l'automobile, j'ai mon permis auto depuis aussi longtamps que le permis moto. J'ai toujours eu des autos et des motos, mais pour moi la boitàroue n'est que secondaire et je me fous totalement des porsches, bmw et autre ferrari, des 16S, turbo et autre 4WD, qu'elle roule à 237 km/h pour 295 cv ou à 286 pour 205 cv
La boitaroue n'est pour moi qu'un utilitaire de consommation plus ou moins onéreux où on ne prend aucun plaisir de conduite.
Tout ce que je constate a travers ce post, c'est que beaucoup de motards en savent beaucoup sur l'auto, voir plus que sur la moto !
Mébon, c'est une constatation, pas une critique !

le bee coeur, qui en 25 ans de permis a eu une deudeuche, une 304, une 4L, une corsa 1.5D et qui frise maintenant l'inconscience avec une Xsara 1.9D de 71 bourrins !

bee-coeur >>
"La boitaroue n'est pour moi qu'un utilitaire de consommation ..."
comme moi..... mais moi, j'en n'ai pas

"c'est que beaucoup de motards en savent beaucoup sur l'auto,..."
Ben comme je le dis svt... comment tu veux critiquer si tu ne sais pas de quoi tu parle!!! j'aime pas les caisses... mais je m'informe!!!
Et je peu dire haut et fort que une caisse c'est de la m.erde comparé à une moto!!!

"...voir plus que sur la moto !"
pour mon cas, ça m'étonnerai


jclaude >>
"Brac, bravo si tu fait tout bien,..."
y a pas que ça que je fais bien

brac> Si j'ai une auto aujourd'hui, c'est que des fois c'est hélas necéssaire... aller chercher 10 sacs de ciment, ou passer une semaine avec les enfants au ski, c'est plus pratique avec une boitaroue qu'avec un side !

bee-coeur >>
t'es pas obligé de te justifié.... on va pas te jeter des pierres

Auteur: brac
Date: 24-10-03 15:18
.
Et je peu dire haut et fort que une caisse c'est de la m.erde comparé à une moto!!!
.
Ah oui c'est sur qu'une moto et encore mieux un side c'etait beaucoup plus pratique pour emmener sa femme un enfant de trois ans et un autre de un mois l'hiver dernier quand c'est descendu à - 10 quasiment dans l'ouest et que pendant 3 semaines on a pas eu de température positive.....(je dis pour l'ouest parce que chez nous on a pas l'habitude).
Sinon plus simple mon p'tit gars qu'a un an maintenant (voir photo dans profil) je trouverais super pratique de l'emmener derrière moi à la nourrice tous les matin en particulier comme ce matin pour feter la première gelée.........
Et puis pour ce qui est de s'y connaitre en automobile y'a pas de honte bien au contraire, perso c'est depuis que je suis dans le monde de la moto que je rencontre le plus de "je sais tout sur la conduite et sur la mécanique" alors qu'ils n'y connaissement strictement rien (particulièrement en mécanique)... Mais bon j'vous rassure quand je cause (d'ailleurs on cause pas on laisse dire) avec un énergumène comme ça je fais comme ceux qui ont des bonnes bases, je dis rien ça permet de laisser le gus plonger dans un abîme insondable de conneries monumentales, et puis ensuite d'en rigoler...............
Une chose de bien dans le site de David, beaucoup de participants ne font pas parti de cette catégorie ou n'en font plus parti (je sais pas je les connaissais pas avant).
Bon moi ce week-end j'vais tendre l'oreille parce que je vais dans un endroit ou va y'avoir de la connerie à se raconter.......
Bonne journée

entre es 40° de cet été et les -10° de l'hiver dernier, y a quelque chose au milieu

Alf>, ça te fais quel effet quand tu te barres en balade moto par une belle journée d'automne en disant à tes mômes "à ce soir !".


Avec les enfants, y'a aussi un juste milieu par rapport à la moto !

ben moi je suis passioné de moto ...ca c'est clair....

mais aussi de tuture mobile a 4 roues .......
et quand tu dis gee-coeur qu'on prends pas de plaisir a conduire un 4 roues ....peut etre pour toi ...ce que je peux concevoir ....mais a tu essayer des bonnes voitures pour les sensations...

moi j'ai la chance enorme de rouler de temps en temps en audi A3 130cv tdi et surtout en A4 TDI 180cv quattro ......(mais celle la c'est moins souvent ) ...

ben c'est simple ....je prends un pieds pas possible a leur volant......
et je n'ai pas honte de dire que je prends autant mon pieds avec cette voiture qu'avec ma moto .....

et puis Alf a quand meme raison .....quand t'as une petite famille c'est chaud en moto ....et pour faire les courses ...je me vois mal avec des boites de conserve dans un sac a dos, les legumes dans la saccoche de reservoir...et les congelés .....ben y'a plus de place pour les congelés ....




mais on s'ecarte du sujet la quand meme

Alf >>
t'es marrant comme gars
on parle de puissance de bridage... de c.onneries dans ce genre, et toi, tu nous fais un sermont sur le transport de bébé
un peu hors-sujet, non????

c'était une réponse à Gee il me semble...

Perso, Alf, si tu vois ici des c°nneries sur la mecanique, j'en lis des pas mal sur la conduite ! 200000 bornes par an, ca fait quand meme 550 bornes par jour, pendant 365 jours. Malgré tout, dans l'ambulance, personne ne bosse 7 jours sur 7, tout du moins pas tout du long de l'année.
(Tiens en passant, je veux bien le N° de tel du mec qui vend la 1900 !)

Sinon, a lire certains, en savoir un rayon sur la bagnole serait une tare !
Je suis desolée mais quand on aime la belle mecanique, on l'aime qu'elle ait 2, 3,ou 4 roues, qu'elle ait des ailes, une coque, ou je ne sais quoi !

J'ai eu la chance de frequenter quelques ammateurs de belles caisses, croyez-moi, un V8 ou un V12 à 8 ou 9000 tours, t'en as le coeur qui se decroche...
Et je parle meme pas de sensations lors d'une compet' de tracteur pulling...

Pis pour ce qui est des sensations de conduite, essayez (de preference sur circuit, votre permis vous en sera reconnaissant) une caisse avec 300 bourrins, tirez dessus, z'allez voir si c'est de la conduite "utilitaire" et si vous n'avez pas de sensations !
Quand, au bout de trois tours, t'as la sueur qui commence à te couler dans les yeux, c'est surement pas que tu t'ennuies !.

Bon, on parlait de bridage, tout le monde semble d'accord que ce n'est pas une bonne idée, que c'est le conducteur et pas sa machine qui fait tout, qu'on peut etre prudent avec 200 bourrins et irresponsable avec 50.
La principale raison pour laquelle les 5 jeunes se sont crashés, c'est que le conducteur etait bourré. Le fait qu'ils avaient une Clio RS n'a sans doute fait qu'augmenter la vitesse à laquelle ils ont eu l'accident.

Mais, jusqu'a preuve du contraire, exactement comme il y a des becanes qui "gomment" l'impression de vitesse (140 km/h sur un roadster ou sur une GT ne donnent pas la meme sensation au guidon, mais au moment de l'impact, si !) il y a des bagnoles qui font la meme chose. A 200 dans une 607, t'as l'impression qu'il n'y a que le paysage qui bouge.
Avec les caisses sportives actuelles comme la Clio RS, on n'a pas vraiment l'impression de rouler vite...
Avec une 309 16 soupapes, à 200, avec le potin que ca faisait, y'avait pas de danger que tu ne le saches pas !! N'est-ce pas, Alf ?

Tout ca pour dire qu'il ne serait pas ridicule du tout de limiter la puissance des voitures des jeunes conducteurs.
Mais attention, si c'est pour arriver à une c°nnerie comme celle qui frappe les jeunes motards (34 cv, ca ne correspond à rien et c'est tellement peu que ca n'est pas formateur, sans compter qu'il suffit d'avoir 21 ans -et pas davantage d'experience- pour avoir 100 cv), il vaut mieux rester comme on est, à savoir sans aucune limitation.

-->>> Cath

bien parlé

je crois qu'il y a une méprise, même avec un véhicule bridé, tous est posssible, et que c'est le comportement qui devrait être "autobridable" selon le principe d'adapter sa conduite à la situation...

quand je vois des petits malins qui font de superbes wheeling entre les feux de montléry, ou d'autres qui se font un départ de F1 avec leurs caisses - toutes puissances confondues - en pleine journée devant la foule plus effrayée que subjuguée par leurs performances de stunt pilot, il ne faut pas s'étonner du résultat dans la population de base.


N'oublions pas que "brider" peuc conduite aussi à des situations de risque quand on a besoin de puissance pour un évitement !

Ensuite, je suis tout à fait d'acord avec la position de Catherine sur le confort et la sensation de vitesse de la mécanique moderne : on ne sent plus la vitesse. le pilotage s'apprenait dans le temps à la campagne sur R8 ou simca 1000... 45 CV à tout casser, et dans les virages à 40, la glisse d'une porsche à 250...

je pense que le seul bridage intelligent c'est que chacun se comporte de manière responsable - vis à vis de soi et des autres - et je suis donc contre le bridage technique des véhicules

Cath,
t'es remarques sur le mileu des ambulances me fera toujours marré, parce que sous prétexte que toi tu bosses toutes les sociétés du milieu ont la meme politique que ton patron.

alors pour ta culture personnelle, une société d'ambulance en province, qui a passé des contrats de rappatriement avec les sociétés d'assurances, d'après toi ca se passe comment ?

demande aux ambulanciers qui travaillent en montagne l'hivers, tu sais ceux qui font qui font les rappatriements. En générale c'est leur station jusqu'à paris, puis retour, puis re-paris puis retour.... un qui conduit l'autre qui roupille au retour. Et çà c'est une réalité qui dure 6 à 8 mois dans l'année, maintenant fait le calcul.

Perso je travallais pas en montagne mais en bretagne, aller/retour Paris 1000 bornes, à faire dans la journée, ou la nuit, petit dodo de 5 heures et rebellote.
Un ambulancier ne bosse pas 7 jours sur 7 toute l'année, je suis d'accord avec toi, mais tu oublies quelques paramètres important du métier, en dehors des périodes saisonniaire, c'est que le boulot ne s'arret pas à 19h00, tu as les gardes, les ambulances avec samu la nuit... Les tournées de ramassage scolaire (institut spécialisés)... les transports de corps (pompes funèbres). Quant t'es vacataires tu dis rarement non à ton boss meme quand ca fait 15 heures que t'es pas rentré chez toi.

En un an je fesais 200 000 bornes, ca peut te faire marrer, mais c'est la réalité et j'en tire aucune fierté.


parcontre pour le reste je te suis à 100%

le bridage oula grand débat
alors deja pour les moto faire un bridage a 34CV comme il l'ont fait c'est debile!!
enfin y'a du bon mais c'est pas fait comme il faut je trouve
ex: moi je roulais depuis 2ans en 125 et la j'suis a 34CV, il me semble pourtant que je suis plus "apte" a etre sur une moto plus puissant qu'un mec qui n'a jamais conduit ne serai-ce qu'une mob qui passe son permis a 21ans et qui se tape une becane a 100bourrins!!

pour les caisse comme pour les moto s'il veulent limité la puissance ce qui (a mon gout) serait inteligent de faire ce serait de faire un permis "progressif"
libre a eux de delimité la puissance
mais autant pour une moto que pour une voiture, lors de ton permis tu es bridé a une nombre X de CV pdt par ex 1an, puis tu passe a un nombre Y de CV pendant encore 1an et apres tu prend ce que tu veux
mais tu passerai progressivement a la puissance de ces engins
Voila mon avis est donné