Une Suzuki SV650 N après une Kawasaki Z1000.

Je possède actuellement une Z1000 débridée avec pignon de 15 (au lieu de 16). Je voudrais gouter à la piste mais je ne veux pas trop y mettre les roues de ma Z, de peur de l'abimer en cas de chute. N'ayant pas les moyens de m'acheter une bécanne pour la piste, je pense donc vendre ma moto et m'en acheter 2; une pour rouler sur route et l'autre pour le circuit. J'aurai quand même un budget limité alors je pensais prendre une SV650N (à cause de la réputation de son caractère moteur) de 2004 et une vieille sportive pour la piste.

Mais voilà, j'ai peur de me faire "*****" sur une SV650 en comparaison de ma Z1000.
Mais d'un autre côté, la Z marche tellement bien que s'en est inexploitable sur route.
Alors je me dis que plutôt que de me mettre par terre ou de me faire gauler au radar, pourquoi ne pas prendre une moto joueuse avec un p'tit caractère et se faire plaisir sur piste "sans crainte" avec une vieille meule.

Qu'en pensez vous ?

bonne moto la sv

oulala....

ca c est clair, enfin pour moi, j ai roulé avec les deux, et le choix était vite fait

j ai déposé le Z au consses, il m a prété un SV650 K4 pour la journée...

j était tout content de lui rendre!

Tu peux développer ?

salut,
je ne peux pas comparer mais moi,je suis tres contente de ma tite sv n.
comme tu le dis elle est joyeuse!! elle a la pêche et elle passe partout (pourvu que ca dur) le seul truc c qu'elle n'aime pas la pluie.
Peut etre que le dernier model n'a pas ce probleme...
enfin bref,moi j'en suis super contente
apres c à toi de voir...

bon commencons par le commencement

le chassi: tres bien, mais par rapport au Z, bin, rien de mieu, un peu moins bon meme, a mon gout

le moteur: mieu qu un bandit, mais voila, sous 3000tr ca cogne et au dessus de 7000, plus rien!

bref décu par le caractere sois disant joueur de l engin :(

apres c est question de gout

LoL nuno, le Sv se reveille à 7000tr (enfin, repousse de plus belle) jusqu'à 10000!!!!!!!!!

Ouais mais bon de la a comparer avec un Z1000 faut pas pousser les gars.

En fait tout depend du niveau du "pilote" , si t exploites le Z alors pour sur tu vas t ennuyer avec le SV , mais si t es depassé par les evenements des que tu cravaches alors le Sv peut etre pour toi

Tu vas certainement trouver le changement radical entre SV650 et Z1000 c'est certain. Si tu veux vraiment t'essayer à la piste alors garde ta Z1000 et achètes une vieille SV650S pour la piste... tu te feras la main dessus, c'est une bonne école pour la piste...
Ca te laisse le temps de réfléchir et tu pourras ensuite voir si tu gardes la SV650S ou la Z1000...

Didou SV 650 S> par rapport a un 103Sp, oui ca pousse, mais je reste sur ma position et apres 7000 il n y a plus rien!

malopignon as tout dis!

Nuno la puissance maximale d'une sv est à 9000 alors j'ai quand meme des doutes qu'apres 7000 il y ait plus rien...

un sv, ça marche trés bien, mais tu ne peux pas le comparer au 1000z, a mon avis essaies, tu verras bien. cela dépend aussi de ton utilisation (un sv top ville et petite route, mais il est certains que si tu parts avec ta copine et un peu charger, tu va pleurer. en tous cas, un sv ça va trés bien

allez voir la tien


[www.akrapovic-exhaust.com]


apres 7000, le couple chute, et la puissance stagune, bref, plus rien!


exploser apres 6000tr, c est ca

[www.akrapovic-exhaust.com]

ha j oubliais

quand le Z1000 semble mou, c est quand le SV 650 semble pousser

C'est super nuno, de savoir que ta 1000 marche mieux q'un Bi 650 ! !

Et heureusement car sinon Kawa n'en vendrait pas beaucoup et Suzuki serait leader du marché !

On parle ici de faire des économies et de trouver une moto agréable, avec un bon rapport qualité/prix, je crois que la SV est pas mal... maintenant chacun ses goûts...

Big V ! ! !

et c est reparti!



tu sais lire le nains de jardin?


"Mais voilà, j'ai peur de me faire "*****" sur une SV650 en comparaison de ma Z1000."


ma réponse, en ayant roulé avec les deux est "oui tu va te faire ch.ier dessus si tu cherche des performances moteur"!

et pourquoi pas un bandit 1200 pour la route?
gros couple et ya moyen de s'amuser...

la ou la sv 650 pousse le mieux, c' est de 7 a 10000 tr, elle est meme jouissive a ces regimes......une courbe veut rien dire question sensations..........l' important c' est de voir au guidon...........apres 7000 tr y' a plus rien.............oui oui en 34 cv .........ah au fait, l' autre jour j' ai essaye une zr7, celle de mon cousin............j' etait content de reprendre ma sv qui pousse pas apres 7000 tr, c' etait un avion a cote..........moi aussi je peux le dire nuno, t' es facile la......... une 1000 compare a une 650...........salut a+

svbagoo> bin c est bien la question la non? comparé le SV650 au Z1000, ou alors j ai raté quelque chose dans l énnoncé! pour ce qui est des courbes, elle confirment la sensation que j ai eu dessus oui J AI ROULE AVEC LE SV 650 K4, c est pas une simple lecture de courbe!
et pour ce qui est du ZR7, c est pas étonnant, ce sac ne pousse jamais!!!!, meme mon bandit était plus performant!

Nuno je prefere me fier à la courbe qui figure dans la rubrique technique, ainsi qu'aux temoignages nombreux, comparaison des 600 qui mentionne tres clairement que la puissance maximal de la SV est comprise entre 9000/9500, à 7000 elle est environ à 62 chevaux.

Enfin pour volodim le meilleur conseil qu'on peut lui donner c'est d'essayer la SV.
Mais entre une Z1000 debridé avec un pignon de 15 au lieu de 16 et un 650 qui fait 74 chevaux la difference semble atrononomique...
Pkoi pas un Z750 ??

non, il demande si la sv 650 reste une machine agreable, meme apres une z 1000.........il est evident qu' il savait deja que les perfs sont moins elevees........le mieux est qu' il essaye pour se faire lui meme l' idee de son futur choix..........salut a+

Donc Volodim a sa réponse : oui tu va te faire ***** passkeu du moment que tu veux payer moins cher tu devra trouver quelque chose dans une gamme en-dessous.

Donc gardes ton Z ou fais-toi ***** .

T'es d'accord là nuno ?

Toute facon, un Z, ca marche pô, SV, pareil.

Achetez des vieux gex les gars!!!!!!























j'suis pu la:)

LeNainDjardin> non pas d accord!

un 12 bandit de 98 par exemple ne coutera plus grand chose a l achat et entretien, mais niveau moteur ca devien du lourd, plus encore que le Z, par contre niveau chassis c est plus trop ca!

Pour la piste, et moins cher qu'un sv et bien plus adapté, il ya l'yzf 750 qui marche agréablement bien

Bon je reste en spectateur , tu le dis Nuno si t as besoin d aide avec les BIsexuels

malopignons> j avais jamais fait gaffe, mais on fait parti du meme comité :)

Et bien...si je m'attendais. Bon les gars, il y a du changement : la SV650N n'est plus d'actualité (je pense qu'effectivement la différence est trop grande). Je me dirige plus vers une SV1000N de 2004 ou une Z750 neuve.
Un nouveau débat est ouvert et du coup, je vais écrire un nouveau post.

Merci pour vos réponses pleines de passion.

salut volodim , je tourne sur un sv650 2001 sur piste , c est pas l eclate niveau vitesse c est sur ( ça change de mon feu 996 ) mais niveau budget c'est pas très couteux apres trois quatre glissade le bousin est toujours bien là et remis sur roue pour trois sous .
y a quelque modif indispensable à faire sur la partie cycle mais sinon c'est très marrant ( faut pas avoir peur de se faire doubler par un quatre patte enragé en ligne droite c est tout ).
de toute façon sur piste le principal c est de se faire plaisir et d attaquer sans risque quel que soit la machine.A carole j ai vu des gexx se faire pourrir par un cb500..... un peu modifié certes mais un cb500 tout de même.
si tu veux y a même des adresses spécialisé dans le sv650 pour la piste. apres moultes preparation ils arrivent à faire des sv avec plus de 100 chevaux ça doit être tres joueur .....

en ce qui concerne le sv 1000 c'est sur que ça se rapprochera un peu plus du z sans oublier que tu passes sur un bi

moi j'ai eu les 2 et franchement .... tu va te faire bien ***** en SV650 .. sauf si c'est une S et que tu est dans des routes constament sinueuse ... et même la le Z1000 est plus simpa que le SV650!

pour moi si tu veu une moto pour la route qui a un raport qualité prix imbatable ... SV1000 et B12 rien en dessous a comparer aevc le Z1000!

pour acompagné les dires de NUNO .. en effet le SV pousse peu (le caractére moteur je l'ait longtemp chercher .. un SV c'est linéaire ... trop linéaire!) c'ets mieu qu'un B6 mais ça vaut pas du tout un Z1000 ... même en 100cv!

par contre un SV cogne pas trop en bas et monte a 9500tr/min sans rechinier!

le Z100 a tout pour lui face au SV :
-des suspention trés bonnes!
-un moteur qui a de la vie, qui est joueur et qui sait s'exprimer pleinement
-un chassis trés trés joueur mais qui sait se faire civilisé pour tous ls jours (moi le SVS j'ai fait 2x750 km d'affilé .... j'ai pas suporté ... le Z1000 j'ai tiré tout droit sur 1400km et j'pouvait encore en faire un pneu!)


alors a la question "j'ai peur de me faire "*****" sur une SV650 en comparaison de ma Z1000" je te répond .. OUI face au Z1000 le SV est chiant ... mais non il n'est pas dénué d'interret car c'ets tout de même une des meilleurs 600 (650) actuelles!

voilat!

Voilà, j'ai seulement répondu au sujet, comparo SV / Z

Passkeu si tu changes pour une autre 1000 il faut voir si ça te permet vraiment des économies en comptant les pertes à la revente... c'est un autre débat.

En fait on est du même avis nuno mais on s'est mal compris

Je crois que ça m'a chauffer de voir ma SV dénigrée... j'ai seulement rapelé dans quelle catégorie elle jouait

Big V ! ! !

Mort de rire le discours sterile,

euh !!!!! mon z y pousse mais un sv çà pousse pas, et la zr7 elle est nulle à côté de mon sv, pis le z on peut pas rouler sur la route c'est trop puissant.

Bizarre mais moi je vois pas du tout les chose comme çà,

sur route:
avec la zr7, j'ai a ma connaissance pas eu beaucoup de sv devant moi, pourtant elle prennais que 240 compteur à 10000tr/min la vieille z, pour plus de couple à tout les régime !!!! m'enfin c'est sur c'est un poumon d'après moto journal donc s'ils le marque c'est que çà doit être vrai, ils sont trop fort chez moto-journal.

avec la grosse z, enfin celle qui s'emble ne pas marcher à 6000tr, a part quelque bon pilote en 1000 hypersport, çà ce manipule bien cette bestiole, mais je dois raconté n'importe quoi, dans moto-journal y disent le contraire.

sur piste:
tout dépend déjà de la piste, mais ailleurs qu'a carole, j'en vois pas beaucoup des sv devant des 1000.

Bon sinon je pense que les z (750 et 1000), ne sont pas du tout adapté à la piste, trop cher en cas de chute, rien que le réservoir très exposé coûte dans les 1400€, à vous de voir, mais pour carole moi ce serais sans hésitation un 600cbr de 98-99, voir un 900 pour les autres circuits.
Y'a de la pièce en cas de pépin, c'est efficace, çà pousse bien, et c'est très exploitable.

J'ai un Sv...........Tu vas te faire ***** si tu viens d'un Z 1OOO
Oh Réalise un Z 1000 la moto de mes rêves !!!!!!!!!


Olno

V ROUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

Lorsque j'avais ma ZX9R full, j'ai essayé la SVS d'une copine. C'était génial ! Moto marrante, mettant en confiance car pas d'arrivée de mégawatts en furie, moto avec laquelle j'ouvrais partout sans arrière pensée, sans la trouille que l'arrière m'échappe.

J'ai ré-essayé sa moto quelques mois après que j'ai eu ma Z1000. Suivez bien l'histoire. Entre la ZX9R et la Z1000, l'avantage au niveau couple, reprise en bas, reprise en haut, puissance, senssation d'arrache, de poussée, de puissance, sensation d'hyper espace : gagnante à plate couture, la ZX9R. Eh bien pourtant, quand j'ai donc repris sa SVS, à ma copine (la même moto donc), je l'ai trouvée momolle, sans ce coté joueur qui m'avait séduit la première fois, sur cette moto et sur celle du concess', que j'avais essayé lorsque j'avais mon ZRX1100 (et c'était super à ce moment-là!!)

Est-ce que c'est dù au fait que la Z explose tant dans les tours (n'en déplaise aux pro-Bédouze) ? J'en sais rien, mais j'ai révisé mon appréciation sur mes sentiments concernant la SV. Ca reste une moto marrante, mais c'est une petite moto. Attention ! J'ai pas dit qu'elle était inéfficace, juste carrément à la ramasse niveau sensations par rapport à une Z1000. Et c'est pas de la puissance pure dont je vous parle. Il y a peu, je me suis vraiment fait plaisir sur Un Sportster 1200 R, essayé à plusieurs reprises.

Comme quoi, on en revient toujours au même. VA FAIRE UN ESSAI !

d'un autre coté, forcement, si on compare un 600 et un 1000, heureusement qu'il a un différence

pour la piste, un sv650, pas cher, beaucoup de pièce d'occass, c pas mal.