[actu] Electrique : 70% des bornes européennes dans 3 pays

La fin du thermique a été annoncée, mais les infrastructures pour l'électrique peinent à se développer en Europe et se concentrent majoritairement dans 3 des 27 pays...

... [www.lerepairedesmotards.com]

Une information chiffrée intéressante, pour un thème qui, lui, fera encore écrire nombres d'articles d'ici l'électrification des tous les engins de déplacement et du réseau !
L'évidence d'une transition vers l'écologie des moteurs serait la cohabitation des énergies.
Pas la stigmatisation de l'une, et la fétichisation de l'autre.
Dans les années 90 le diesel passait pour paradigme vertueux dans le choix d'achat. Aujourd'hui il est le choix hideux d'un utilisateur à rééduquer...

Petite remarque au passage :
Cette donnée brute ne prend nullement en compte un « léger » détail : la surface du territoire.
En admettant que les points de recharge soient convenablement répartis sur le territoire au regard des besoins des citoyens (ce qu est loin d'être évident), le maillage est drastiquement différent entre une France de 543.940 km2 et des Pays-Bas de 41.543 km2 (sans même évoquer les 357.386 km2 de l'Allemagne). Dès lors, les (respectivement) 45.751, 66.665 et 44.538 bornes se traduisent par une fréquence bien différente.


Mais surtout, ces chiffres démontrent s'il en était encore besoin que l'agrandissement constant de l'Union Européenne est une belle construction intellectuelle, qui se heurte toutefois à la réalité des différences (économiques, géographiques, politiques,...).

Est-il raisonnable de penser que la Roumanie puisse déployer des bornes de recharge au même rythme que des pays bien plus riches ?

Et même parmi ceux aux poches « profondes », celles-ci ne sont pas sans limites. On discerne bien que des choix doivent être réalisés, privilégiant telle dépense plutôt que telle autre.

Dès lors, pourquoi s'étonner d'une si grande disparité ? D'autant plus que les objectifs de « décarbonation » donnent lieu à des politiques parfois schizophrènes... La France veut aller à marche forcée vers le développement de l'électrique, alors que nous sommes déjà l'un des pays les moins « carbonés ». N'aurait-il pas été plus prudent de profiter de cette avance afin d'investir massivement dans de la recherche et développement afin de poursuivre plusieurs directions (recherche de ruptures technologiques sur les batteries, sur la production et le stockage de l'hydrogène, sur les différents types de piles à combustible...) ?

Il est malheureusement à craindre qu'une fois de plus, l'électoralisme de la classe politique n'embraye directement derrière les impératifs d'une bureaucratie européenne largement hors de contrôle (démocratique s'entend)...

HAGALMA a bien raison: Rendez-vous dans 30 ans pour voir si (les mêmes) ne voueront pas alors aux gémonies l'électrique pour autos et motos

Mais non... Il faut qu'on soit les premiers de la classe pour que le monsieur il ait une image à la fin de son quinquennat.

Et de toute manière, concernant la crise environnementale, il y a déjà longtemps qu'il est trop tard pour arranger les choses.

je lisais chépûoù que la conversion à l'électrique de tout le parc automobile de la Grande-Bretagne engloutirait un an et demi de la production mondiale de cuivre, sans parler du néodyme, du lithium ou du gallium.
ça doit pas être très compliqué de refaire le calcul en connaissant le poids des matières premières nécessaires à la fabrication d'une caisse électrique et le nombre de véhicules à remplacer. A ce niveau, on n'est plus à 500 tonnes près.

Citation
Tortue Ninja
Petite remarque au passage :
Cette donnée brute ne prend nullement en compte un « léger » détail : la surface du territoire.
En admettant que les points de recharge soient convenablement répartis sur le territoire au regard des besoins des citoyens (ce qu est loin d'être évident), le maillage est drastiquement différent entre une France de 543.940 km2 et des Pays-Bas de 41.543 km2 (sans même évoquer les 357.386 km2 de l'Allemagne). Dès lors, les (respectivement) 45.751, 66.665 et 44.538 bornes se traduisent par une fréquence bien différente.

Ces chiffres brut me font toujours rire. 45000 bornes en France, dont : (chiffres AVERE ) 26% <11kW, 6% >=50kW, 68%>11kW. Tenant compte que parmi toutes ces bornes (chiffre 04/21) 58% ont des problèmes. Cela ne fait plus grand chose à se mettre sous la dent. Mais il est vrai que nous avons un super joueur de flûte aux commandes.

Espérons que le "joueur de flûte", contrairement à celui de Hamelin, ne parviendra pas à emmener les enfants ? Déjà que le nôtre n'a pas rempli sa première mission (redonner du lustre à la France et soulager les français)...

En termes de bornes et de couverture du territoire, Amsterdam compte plus de bornes que toute la Belgique.