[actu] Moto rétro CFMoto Papio XO-1
Après le mini-roadster et sa variante électrique, CFMoto décline sa Papio 125 à la mode vintage avec la XO-1
... [www.lerepairedesmotards.com]
Je la trouve sympa, et pas chère, mais je ne crois pas que ce soit pertinent pour le marché français.
Un automobiliste qui veut une 125cc ira plutôt vers un véhicule soit pratique, soit valorisant.
Quand aux jeunes de 16 ans, qui passent le permis moto je pense qu'ils s'imaginent plutôt au guidon d'une vraie moto.
Ce petit format et ces roues de 12 pouces sont plus adaptés à un équivalent 50cc.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 28-03-23 10:19 par lunamilio.
Jeannot
28-03-2023 10:30
250.000 Honda Grom vendus en 3 ans, ça ressemble à un marché pertinent.
Même en France pour 3 fois ce prix le petit machin ne se vend pas si mal.
Je ne sais pas, je n'en ai jamais vu. Mais effectivement si le Grom 125 se vend alors qu'il est 3 fois plus cher (et beaucoup moins beau), cet engin devrait trouver preneur aussi.
PeaceAndRun
28-03-2023 11:42
Au vu du faible prix c’est le genre de moto que je prendrais bien en complément de mon ER6 juste pour le kiff.
Même pas en rêve, je ne voulais pas de 50 cm3 alors si je devais prendre une moto urbaine, je prendrais le Monkey de Honda. D'accord c'est pas le même prix mais on est sûr de ce l'on achète.
J'ai donné une fois avec l'YCF 125 de mon fils, je l'ai revendue au bout de 6 mois, tout se débinait dessus, boulonnerie mal ou pas graissée, plaquettes baladeuses, passé sur une japonaise ensuite.
ça a un vieil air de 850 TDM ! 
Ce carénage de tête de fourche aurait été du plus bel effet sur la nouvelle Transalp. Mais les designers de Honda doivent manquer d'inspiration...
Je vais m'intéresser sérieusement à CF Moto.
Desmololo
28-03-2023 19:13
Je veux la même mais sur la base d'une 800 NK!
Jeannot
28-03-2023 19:27
Monkey lui même fabriqué en Thaïlande…Citation
Picabia
Même pas en rêve, je ne voulais pas de 50 cm3 alors si je devais prendre une moto urbaine, je prendrais le Monkey de Honda. D'accord c'est pas le même prix mais on est sûr de ce l'on achète.
J'ai donné une fois avec l'YCF 125 de mon fils, je l'ai revendue au bout de 6 mois, tout se débinait dessus, boulonnerie mal ou pas graissée, plaquettes baladeuses, passé sur une japonaise ensuite.
Citation
Jeannot
Monkey lui même fabriqué en Thaïlande…
Et alors ?
La CB500 est aussi assemblée en Thaïlande, et pourtant c'est une des bécanes les plus fiable qui existe...
Jeannot
28-03-2023 20:06
Preuve que le made in China/Thaïlande est plutôt robuste, donc.
Déjà, made in Thaïlande ou made in China, ça n’est pas la même chose.
Et surtout, il n’y a pas que le lieu de fabrication qui compte. Il y a aussi et surtout la conception, les outils, les procédés et l’industrialisation. Et ça, ça dépend avant tout de va la marque.
Jeannot
28-03-2023 22:49
C’était il y a 20 ans, tout a changé.
Et aujourd’hui quand CFMoto propose sa propre version de la moto qu’elle est sensée produire pour un autre, elle est mieux finie.
Citation
Lagrossedodue
ça a un vieil air de 850 TDM !
Rectification = un vieil air de Ténéré
PeaceAndRun
28-03-2023 23:27
CFMOTO produit des quad de qualité depuis pas mal d’année ..
C’est pas un nouveau constructeur qui débute dans le milieu
D'accord mais tirer sur les prix c'est aussi tirer sur quelque chose.
J'ai deux bécanes assemblées en Thaïlande et une produite en Inde et pas de problème particulier.
J'ai eu une mauvaise expérience avec une moto qui valait à l'époque le même prix 1300 euros, quand une plaquette de frein se débine sur une cross, ça craint, colonne de direction qui se grippe.
Avec une japonaise plus chère je n'ai eu aucun soucis.
On confie ça à des adolescents pour des courses de mini motos!
Jeannot
29-03-2023 09:18
Pareil, c’était valable il y a 20 ans.
Les chinois tiraient sur les prix, maintenant c’est plutôt les historiques qui les gonflent.
La 790 et la CF800 c’est la même base, construites dans la même usine, les mêmes coûts.
La CF est la premium des deux, moins chère. KTM gonfle le prix de son autocollant pour l’Occident.
A tout prendre je reste chez Honda
A 1400 balles tu n'a rien, mais cela n'engage que moi
Motard passager
29-03-2023 11:03
il faut peut être voir le problème sous un angle différent et se poser les bonnes questions comme les enjeux économiques, la pollution liée à la fabrication et au transport et le régime politique en achetant des productions chinoises, quel est finalement notre intérêt?
Mister
29-03-2023 11:15
Ne rêvez pas, ça ne vaudra jamais 1400¤ si ça débarque chez nous. Ils mettrons le matos qui va bien pour l’Europe et ce sera aux alentours de 4000 balles. On parle de CF Moto là, il n’y a pas de prix agressifs dans leur catalogue mais plutôt du matos bien équipé.
En revanche j’aime beaucoup le style.
Modifié 2 fois. Dernière modification le 29-03-23 11:20 par Mister.
Parfaitement vieux biker, personne ne s'offusque que ce pays, la chine, soit une prison à ciel ouvert, que des camps de prisonniers fabriquent gratuitement des produits que nous achetons à bas prix.
J'ai entendu des Français s'insurger pour moins que ça.
Jeannot
29-03-2023 12:37
Citation
VieuxBiker
il faut peut être voir le problème sous un angle différent et se poser les bonnes questions comme les enjeux économiques, la pollution liée à la fabrication et au transport et le régime politique en achetant des productions chinoises, quel est finalement notre intérêt?
Exact, mais dans ce cas il faut arrêter la moto car le Japon et les États Unis ne sont pas plus proches et même les constructeurs européens produisent pour la plupart en Asie. Et quand ils assemblent sur site, c’est avec du matériel qui a fait encore plus de route en multipliant les trajets plutôt qu’en arrivant d’un bloc.
Si la question se pose, et elle est pertinente, elle ne peut pas être honnête pour un pays uniquement et ignorée au global.
Hormis le cadre et le moteur dans les meilleurs des cas, et encore avec des matières premières qui viennent de loin, les constructeurs sont surtout des assembleurs de pièces qui viennent des 4 coins du monde. Injection, électronique, fourche, freins, pneus, métaux, plastiques, … en fait à peu près tout.
Ça m’évoque ces marques de PC qui vantent une production française en ne faisant rien de plus que de plier un peu de tôle pour le boîtier, en multipliant les commandes de pièces plutôt qu’un seul produit fini.
Mister
29-03-2023 12:59
Entièrement d’accord avec @Jeannot. Si vous vous interrogez sur la pertinence de la provenance du matos, alors il n’y a plus rien à acheter.
Ça finira par revenir, par la force des choses (manque d’énergie fossile) mais entre temps… Il va falloir faire avec.
Quand tu as le choix entre des produits fabriqués dans des pays "civilisés zé démocratiques" et des états totalitaires tu n'axes pas tes critères de choix uniquement sur le prix.
Que ça fasse des milliers de kilomètres en porte-containers c'est une chose mais que ça sente la sueur ou le sang de gamins ou de Ouïghours, ça me pose problème.
Donc en ce qui concerne la moto et bien d'autres choses produites en Chine c'est non.
Ne rêvons pas, dès l'instant où ce n'est pas cher, y'a anguille sous roche.
De toute manière, je n'ai pas les moyens d'acheter neuf même chinois.
Citation
domlemans
Quand tu as le choix entre des produits fabriqués dans des pays "civilisés zé démocratiques" et des états totalitaires tu n'axes pas tes critères de choix uniquement sur le prix.
Que ça fasse des milliers de kilomètres en porte-containers c'est une chose mais que ça sente la sueur ou le sang de gamins ou de Ouïghours, ça me pose problème.
Donc en ce qui concerne la moto et bien d'autres choses produites en Chine c'est non.
Tout pareil. Voilà pourquoi je ne roulerai pas en marque chinoise, et que j'éviterai autant que faire se peut d'avoir une moto fabriquée en Chine.
En plus comme j'ai tous les défauts, j'aime bien une marque qui a une histoire. Et côté chinois, ça fait pas trop rêver.
Il y a des gens que cela ne gène pas d'acheter chinois, moi même il y a 15 ans je m'en foutais car le pays évoluait "dans le bon sens", aujourd'hui, c'est différent, acheter chinois c'est cautionner une politique d'asservissement.
On parle d'éthique, dans ce cas il faut la mettre à exécution quand on le peut mais nos fabricants y voient une autre vision du monde.
Jeannot
30-03-2023 21:16
Les constructeurs ont surtout bien compris que tout le monde s’en fout de rouler chinois, du moment que ça ne se voit pas. On colle une étiquette sur un tas de pièces venues de Chine et hop, tout le monde est content.
D’ailleurs nos bons industriels commencent à fuir la Chine, non pas parce qu’ils dorment mal, mais parce que depuis que leurs salaires augmentent ce n’est plus aussi magnifiquement pourri que ce que c’était.
La preuve que tout le monde ne s'en fout pas, je suis le premier à le penser et essayer d'éviter d'acheter chinois.
Tout pareil.
Notamment en ce qui concerne la moto.
Le reste...
Pas toujours le choix.
Et ça m'emmerde.
