[actu] Le retour de la Stelvio chez Moto Guzzi
Teasé à Milan, le retour de la Moto Guzzi Stelvio est confirmé et il roule déjà sur les routes
... [www.lerepairedesmotards.com]
Ô Saint Guzzi, entendez notre prière : faites que ce radar et moults artifices électroniques soient au choix de tes serviteurs 😇
Parce que passer à côté d'une moto qui pourrait franchement me plaire parce qu'elle coûte trop chère à cause d'équipements de série qui me serviront pas... J'avais flashé lors de l'essai de la V85 TT et adoré le peu de temps que j'en ai possédé une 🥺
Yann Dulac
05-05-2023 11:50
Parce que passer à côté d'une moto qui pourrait franchement me plaire parce qu'elle coûte trop chère à cause d'équipements de série qui me serviront pas...
Entièrement d'accord avec toi. J'espère qu'il y aura une version de base et que tout le fourbi électronique soit en option pour qu'elle reste abordable !
Les ailerons déflecteurs de la V100, somme-toute assez inutiles, seront-ils également installés sur cette future Stelvio ?
ludo51
05-05-2023 13:33
Comme les copains , je prie pour que - une fois n'est pas coutume - Moto Guzzi copie Honda avec sa nouvelle Transalp : une version de base suffisante dans 80% des cas et à un prix .... de base également !
Citation
Gouniaf
Les ailerons déflecteurs de la V100, somme-toute assez inutiles, seront-ils également installés sur cette future Stelvio ?
Oh p*****, je les avait oublié ceux-là 🤣
L'idéal ça serait qu'il fasse quelque chose d'assez similaire que Yam avec sa Tracer :
- Une version de base avec quelques options de série cohérentes pour ce genre de machine (adaptée aux grorouleurs-partoutemps), comme une centrale et des poignées chauffantes.
- Une GT, déjà existant pour la Mandelo classique et la S : de la suspatte électronique, du shifter et autres raffinements pour mieux vivre le quotidien, les vacances ou l'arsouille.
- et enfin une GT + avec du gadget dernier cri à base de radar couplé au régulateur de vitesse ou du freinage combiné sur centrale inertielle.
En bref, donner le choix à l'acheteur 🙂
sebgs
05-05-2023 21:20
Super, bon et la Le Mans c'est pour quand ? :)
Photo Stelvio V100
On voit pas trop dans le détail, mais ça ressemble beaucoup à la Mandelo, ce qui est un bon point pour moi 😊
six cevrai
06-05-2023 02:56
Une seule photo et encore de la peinture en peau d'orange comme sur la V100. Qu'ils enlèvent les ailes de mouettes, mettent une bulle manuelle et ajoute un réglage hydraulique sur la version de base.
Thud
06-05-2023 13:42
Que voilà une excellente nouvelle !
Enfin une alternative crédible et sans course à l’armement à ma grosse SuperT.
Motard passager
06-05-2023 15:31
Oui on en a assez des motos suréquipées d’électronique et de gadgets inutiles pour faire gonfler les prix. On veut du fiable et de l’efficace, un bon moteur, du caractère agrémenté d’un peu de charme. 😎
capdefra
06-05-2023 17:58
Ce qui me paraît incroyable, c'est que beaucoup disent vouloir des motos simples et pas chères et pourtant ce sont les plus gadgétisées et très chères qui se vendent le mieux, au hasard les GS/GSA 1250...
Pourtant , quand on a goûté à la décroissance volontaire en puissance, cylindrée, poids et prix, on se demande pourquoi on le l'a pas fait plus tôt!
J'ai eu deux Stelvio, entre début 2010 et fin 2013, que j'ai vraiment aimées mais je n'achèterai pas la future Stelvio ( ni la V100) car ma V85TT actuelle correspond beaucoup plus à mes goûts de vieux motard qui veut juste une bonne moto simple, facile à faire rouler et à manier à l'arrêt. Et surtout, même si je le pourrais, je ne veux pas mettre 24.000 euros dans l'achat d'une moto pour un usage loisirs! La V85TT coûte la moitié... La Stelvio sera malheureusement sans doute une moto chère puisque le segment des trails suréquipés a le vent en poupe!
gach38
07-05-2023 18:41
Tout à fait d'accord avec ce qui vient d'être dit. Du simple du robuste et de l'efficace et des prix contenus. Moins il y aura d'électronique inutile et mieux la planète se portera ainsi que nos portefeuilles. Et que Guzzi garde son âme !
Mister
07-05-2023 22:23
Mais ils font déjà ça chez BM. Vous prenez un flat de base sur une R Nine T Pure, sans options, et du coup il n’y a que l’essentiel. 😅😉
Un cadre, un moteur, deux roues et du caractère. Non ? 🤨
Phildeb
14-07-2023 02:48
Franchement, est-ce que quelqu'un peut m'expliquer à quoi peut bien servir un éventuel adar adaptatif sur une bécane ?
C'est vraiment une innovation stupide comme les ailettes sur la V100 dont tous les essais disent qu'elles ne servent à rien.
Moins d'électronique moins de gadgets svp. Du fonctionnel et moins cher.
Phildeb
14-07-2023 08:52
Personnellement j'attends la future Stelvio car après deux essais successifs de v85tt et V100 Mandello, il n'y a pas photo :
le moteur de la V100 est fantastique : coupleux et souple. Si la Stelvio combine l'agilité de la V85 et la puissance de la V100, ça devrait être une moto géniale !
Citation
Mister
Mais ils font déjà ça chez BM. Vous prenez un flat de base sur une R Nine T Pure, sans options, et du coup il n’y a que l’essentiel. 😅😉
Un cadre, un moteur, deux roues et du caractère. Non ? 🤨
Grosse arnaque sur le configurateur BMW, tu veux par exemple un 1250GS de base et choisir des options à la carte c'est impossible, exemple : tu veux juste des poignées chauffantes, ils imposent le pack Confort 850¤, et tout est comme ça quelque soit le modèle !
Pour revenir à la Stelvio, sauf bonne surprise je crains un tarif bien plus élevé que le V100 Mandello déjà pas cadeau. La raison est simple, les motos fabriquées en Europe se tournent vers le haut de gamme, seul créneau rentable (voir Ducati et le succès du Multistrada V4) compte tenu du niveau de vie, de la protection social, des impératifs écologique et du code du travail.
Impossible de lutter contre la déferlantes des nouvelles motos chinoises, de plus en plus qualitatives et technologiques à prix cassés !
Sauf à instaurer rapidement une taxe pour tout ce qui rentre en Europe, comme l'avait fait Ronald Regan dans les années 70 pour sauver Harley Davidson en faillite avec l'arrivé massive de motos japonaises. Le gouvernement avait pris une mesure "à l'américaine" en taxant à 75% toutes les motos importées de plus de 700cc !
Même crainte pour le prix, certainement supérieur...
Je serai curieux de connaître le prix d'une V100 si on retire le mode coléoptère, le système électrique de la bulle et autre gadgets alakon.
Pourtant je ne suis pas allergique à l'électronique comme les centrales inertienelles à 6 axes, les suspensions pilotées et tout ce qui peut apporter de la sécurité et/ou de l'agrément sur nos routes dans des états aléatoires.
Bref, à voir en occasion dans quelques années.
