[actu] Energica équipe les forces de l'ordre
Energica Motor remporte l'appel d'offre de l'UGAP et va fournir ses trails électriques Experia à la Gendarmerie et à la Police Nationale
... [www.lerepairedesmotards.com]
Avec tout le matériel à embarquer j'espère que la batterie durera plus de 100 bornes.
ludo51
26-09-2023 08:28
C'est le moment de réaliser un refus d'obtempérer en tablant sur l'autonomie .....
Le mythe de l'autonomie catastrophique a la vie dure ! Vous voyez souvent des véhicules électriques en panne au bord de la route ? Vous pensez que les flics ne connaissent pas la distance moyenne parcourue en une journée ?
seb-xx
26-09-2023 09:09
8kW de puissance c'est une coquille, le moteur fait 102cv, la batterie dans les 20kWh
[www.energicamotor.com]
Salut
Elle est vraiment pas mal cette pétoire. Ca me ferait presque regretter d'être à la retraite
. Bon il manque un truc dessus pour être parfaite
Plus sérieusement, un engin comme ça pour le service courant, ça me parait un peu compliqué. Il y a combien d'autonomie ?
La Police,( hors unité autoroute) peut être car elle reste en agglo et en kilométrages c'est relativement court.
En Gendarmerie, quand tu es à 50 kms de ta caserne et donc de la borne de recharge et qu'on te dit qu'il faut foncer à 50 bornes plus loin pour prendre un SAMU en escorte...et revenir, ça se complique. Tomber en panne devant le SAMU, c'est moyen... où que tu dois foncer de l'autre côté de la région déposer des prélèvements d'une affaire criminelle ultra urgent, vaut mieux éviter. Si c'est pour rentrer, et sauter sur les FJR.... je ne vois pas l'intérêt.
Dire qu'on va utiliser ses motos que lorsque le service le permet, c'st jouer avec le feu, car par définition, un service d'urgence, tu ne sais jamais ce qui te tombe sur la gueule et quand...
Après, tu peux avoir quelques services vraiment spécifiques où tu ne peux pas le quitter, genre gros T.E à 10 km/h... Mais faut pas non plus une grosse distance...
Un peu de com, je dirais. Pour les J.O ?
V
Salut
Je viens de voir l'autonomie : 200 en extra urbain ?
J'imagine à allure douce....
Ca peut paraître pas mal, mais ça fait juste pour le job. Faut pas d'imprévus...
Bref la promenade de casque du dimanche matin...
V
De ce que je lis, je ne suis pas sûr que le marché soit passé mais que l'on est plutôt dans la phase de sélection pour déterminer si le ou les produits proposées conviennent à l'utilisation à laquelle ils sont destinés. Pas sûr que l'équipement supplémentaire et l'utilisation faite par les FSI aillent de pair avec l'autonomie annoncée de 222 km...
Après lorsque l'on lit "Le gouvernement français met en œuvre d'importantes politiques soutenant l'adoption des véhicules électriques, en vue des prochains Jeux Olympiques", il se peut que ces véhicules soient uniquement destinés aux JO tout au moins dans un premier temps.
J'espère que le marché a prévu un ligne installation des bornes de charges 
Il y a des batteries dans les saccoches et tout le barda du motard des FDO sera transféré dans un sac à dos (un gros) 👌
gomak
26-09-2023 10:41
Energica produit des engins électriques qui fument le 0 à 100 en 2 secondes et quelques
Question autonomie on se rapproche doucement mais sûrement des thermiques.
Après ces motos seront probablement réservés aux interventions courtes de toutes façons dans un premier temps, et rejoignent effectivement probablement le gros de comm sur l'utilisation du transport électrique pendant les futurs JO.
Mais personnellement je trouve ça bien que des constructeurs se soient lancés dans les motos électriques puissantes. Même si pour l'instant ces motos sont hors de prix pour la majorité des particuliers 
Elunnia
26-09-2023 10:49
Regles numero 1 de l'electrique, ne pas se fier à l'autonomie annoncée par le constructeur, la diviser par 2.
Exemple la mini electrique qu'on m'a preter pendant la revision de ma thermique. Autonomie annoncé 250-300km. Autonomie réelle 150km.
ALors leurs petoires electriques ils vont bien les regretter quand ils devront s'arreter tous les 100 km pendant plus de 30 a 45 min (si bornes rapides).
Ou alors ils en profiteront pour faire des controles, mais au moins on sait qu'on pourra passer sans arreter xD
Sky
26-09-2023 10:50
L'autonomie de ces motos électriques sera parfaite pour accompagner les grosses huiles qui arriveront aux aéroports de Paris pendant les JO, faut pas chercher plus loin leur utilité vu le rayon d'action limité.
Citation
Elunnia
Regles numero 1 de l'electrique, ne pas se fier à l'autonomie annoncée par le constructeur, la diviser par 2.
Exemple la mini electrique qu'on m'a preter pendant la revision de ma thermique. Autonomie annoncé 250-300km. Autonomie réelle 150km.
Autonomie WLTP de la Mini Electrique : 225 à 234km (et pas 300km).
Juste pour rappel, la Mini countryman thermique était annoncée à 4,5 L/100, alors que les mesures relevées par les utilisateurs tournent plutôt de 7 à 8 L/100 ...
Concernant le trail Energica, les essayeurs mesurent une consommation autour de 10,5 kWh/100km. Avec une batterie de 22 kWh (plutôt 19,6 kWh effectifs), on obtient bien une autonomie de 180 bornes environ.
Ah oui, au fait : rien n'interdit d'aller chercher un peu d'info plutôt que se fier aux chiffres constructeurs. Mais ça, c'était aussi valable pour le thermique.
Vu le pourcentage de véhicules électrique dans le parc roulant, le fait d'avoir croisé cet été une ou 2 VE sur plateau fait un taux de panne élevée!Citation
la carpe
Le mythe de l'autonomie catastrophique a la vie dure ! Vous voyez souvent des véhicules électriques en panne au bord de la route ? Vous pensez que les flics ne connaissent pas la distance moyenne parcourue en une journée ?
Après, pour les thermiques vu également sur plateau, peut-être y avait-il également des pannes sèches.
N'empêche que la jauge électrique est stressante, surtout quand on sait qu'elles sont volontairement optimistes sur la première moitié de la jauge (cas "quasi avéré" chez Tesla) pour devenir plus sincère ensuite. Donc, une baisse assez brutale...
(Après, ce n'est pas parce que les motos à piles sont ajoutées au marché UGAP qu'elles seront massivement commandées, hein. C'est un peu les 3 redoutes ce truc: tout ce qui s'y trouve n'a pas d'obligation d'achat, c'est juste pour être complet et parce que il faut passer par des marchés pour des achats de plus de 20k€ et quelques. Une brigade ou 2 peut avoir un coup de pouce sur le budget 2024 pour faire une photo souvenir, et continuer à faire rouler les FJR et les Tracer)
Elles serviront à la BravM en émeute urbaine pour approcher sans faire de bruit. Quant à voir des BAR électrique en panne au bord des routes, non, mais sur des parkings d'autoroute à recharger pendant que je repartais après 10mn, oui. De là à faire des contrôles radars à côté d'une borne de recharge pour rentabiliser le temps d'attente...
Cette présidence c'est de la comm, encore de la comm, on fait des galipettes avec des influenceurs, un gouvernement qui ratisse écolo, des conseillers sortis d'une société de publicité qui peinent à passer la frontière du 8éme arrondissement pour aller à la rencontre "des vrais gens" du 16ème, en fait le centre droite prout prout qui nous explique comment sera l'avenir. Triste
peuvent pas plutôt brancher des piles de tazer, empilées dans les sacoches de la mobylette, les gardiens de la paix ?
Jeannot
26-09-2023 12:46
C’est parfait pour les voltigeurs.
Faut juste rouler 300m le long d’un trottoir avec un tonfa, l’autonomie suffit et les manifestants ne le entendront plus arriver.
Bonjour.
Le communiqué originel est ici : [www.energicamotor.com]
L'appel d'offre cité par Energica stipulerait "plus de 8kW" (l'Enegica en fait 80)... mais ça ne correspond en effet à aucune catégorie.Citation
seb-xx
8kW de puissance c'est une coquille, le moteur fait 102cv, la batterie dans les 20kWh
[www.energicamotor.com]
Un oubli de "zéro"
Il y avait déjà des EsseEsse Police [www.energicamotor.com] : 88 pour le G20 de Bali.
La police anglaise teste actuellement la machine de Bologne [www.motorcyclenews.com]
Je préfère que ce soit des Experia que des Zero, à part çà...
Le plus triste dans tout ça c'est qu'on s'en moque
Elunnia
26-09-2023 15:21
@Fift
la différence, c'est que ton plein d'essence tu le fais en 2 min pas 30.
Je suis bien placé l'autonomie de ma moto c'est 160km avant la reserve.
Salut
160 avant réserve ????
Tu passes ta vie à faire le plein...
Moi...400 avant réserve 
V
@38GiB: souvenir d'un après essai, j'avais gardé la Ducati Multistrada 620ie (tu sais, la moche à tête de fourche coupée en 2 morceaux) pour rejoindre une partie de la rédaction au Bol Classique.
Quand, en roulant certes un chouilla un peu vite, j'ai vu le voyant de réserve s'allumer en moins de 140km, ça m'avait épaté... venant de mon panzer anglais et son bidon de 25 litres qui consommait bravement 6.5l/100 dans des conditions similaires pas en mode éco... 
Il y a des motos qui ne sont pas faites pour ça
Salut
Je suis pas passé loin de cette Ducat...
...Elle me plaisait
..
Perso, j'ai toujours aimé avoir une bonne autonomie. Juste par confort.
Avec la 950 SMR, sans faire le con j'arrivais à 170 max de chez max avant réserve...2 bon gros carbus, ça aidait pas trop...
Une fois beaucoup moins, mais ça c'est parce que je ne savais qu'il y avait 2 robinets manuels....
C'est pour ça que si je passe à la T7, ce sera avec un Acerbis 23l
V
Le concours de la plus longue ...
Ca me fait penser aux pubs bagnole, qui un temps, vantaient des conso ridicules ... sans préciser que c'était fait dans des conditions optimum, sur des anneaux plats protégés du vent, allégés au max, etc. !
Bien sûr que les conso de chameaux sont "impressionnantes" sorties d'un contexte. Car il faut peut-être préciser que le pilote s'est probablement bien fait chier pendant quelques heures, obsédé par une conduite à l'économie pauvre en sensations, sinon celle de la crainte de la panne sèche sur les dernières 50 bornes ...
Cela dit faut être sacrément déterminé et fort dans sa tête pour ne jamais céder aux plaisirs d'une petite reprise, dans une sortie de virage, ou pour effectuer un dépassement musclé mais propre.
Bravo ... mais je suppose que ce n'est pas une attitude permanente ?
J'avoue que, pareil, j'aime avoir de l'autonomie.
Mais la mode est à la réduction des volumes...
- Sur la moto, certes sportGT -> sport j'ai perdu 10 litres
- Sur la voiture, certes française mazout -> japonaise essence (les bagnoles japonaises ont toujours eu des réservoirs rikikis) j'ai perdu environ 14 litres tout en ayant une conso en hausse.
Snif! 
Inextenza> Si tu roulais à la même vitesse avec le petit bicylindre refroidi par air de 55 poneys qu'avec ta 900 trois cylindres, pas étonnant que la conso se soit envolée 
Le 620i était relativement sobre pour l'époque. Avec les 11 litres avant réserve, et une conso qui tournait autour des 5 L/100, tu aurais dû taper mini 200 bornes avant d'allumer le voyant.
Elunnia> Je n'ai pas dis le contraire. Mais quand on reproche aux constructeurs de "mentir" sur l'autonomie des électriques, alors que l'écart est le même (voire pire) sur les conso annoncées des thermiques, faut peut-être pas abuser.
Et encore une fois, quand les acheteurs auront (enfin ...) compris que les chiffres de consommation / autonomie ne servent pas à prédire une performance, mais à comparer les véhicules entre eux sur des bases comparables, on aura fait un grand progrès ...
Triumph et Harley : 350 bornes d'autonomie, de quoi faire une balade d'une journée sans se prendre la tête à trouver une station.
Là c'est du concret, ces bicylindres ça ne consomme rien.
Motard passager
26-09-2023 17:40
Le plus gênant pour cette moto électrique c'est sa conso de plus de 10 kw/100 km quand une 208 est à 15-16.
D'un côté 250 kg de l'autre 1500 ...
@Fift: effectivement, je me suis fait avoir sur le premier plein, ensuite j'ai roulé plus relax, et de mémoire j'étais aux alentours des 180km avant réserve.
N'empeche que, pour une telle machine, c'était un défaut majeur cette faible autonomie 
Citation
Picabia
Là c'est du concret, ces bicylindres ça ne consomme rien.
Pour une fois je suis d’accord. La moto que j’ai eue (Thruxton 1200) qui avait le plus petit réservoir (14 litres) est aussi celle qui avait la plus grosse autonomie.
Bon, même si 350 bornes pour une balade d’une journée, c’est un peu court pour moi
.
Ça existe une moto qui descend sous les 10 kW/100 sur route? Il me semble que c'est quasiment identique pour les Zéro.Citation
olivierzx
Le plus gênant pour cette moto électrique c'est sa conso de plus de 10 kw/100 km quand une 208 est à 15-16.
D'un côté 250 kg de l'autre 1500 ...
En 2015 la "policía local" de Málaga était déjà dotée de Brammo Impulse
Cette année le 1er avril est vraiment en avance sur le Repaire...
@ 38gib
J'abonde dans ton sens : un contrôle à la fin de ta circonscription puis une intervention sur un accident & tu dois mettre les gyrophares.
Appel d'urgence pour convoyer des gendarmes mobiles sur une manifestation sauvage : plus de batterie donc article 22 pour les GM !
Si la batterie lâche, que fais-tu ? Tu appelles le CORG pour envoyer les renforts en FJR ou Ténéré !
Je vois plus ce genre d'engins au CNFSR (Centre National de Formation à la Sécurité Routière à Fontainebleau).
V
seb-xx
27-09-2023 09:31
L'aero ne pardonne pas...Citation
olivierzx
Le plus gênant pour cette moto électrique c'est sa conso de plus de 10 kw/100 km quand une 208 est à 15-16.
D'un côté 250 kg de l'autre 1500 ...
La question c'est combien de gens circulent en moyenne dans la e208? Et combien de matieres premières pour produire la e208.
Bref, la moto n'est pas si mauvaise rappelons que 10kwh c'est en gros 1 litre de super.
XM
27-09-2023 11:32
un litre de super brûlé pour la chaleur, oui.
en rendement mécanique il faut plutôt 2,5l de super pour obtenir 10kWh
Salut
Goupil
On est d'accord.
Ca va évoluer, c'est certain, mais à ce jour, certaines professions sont incompatibles avec les véhicules électriques.
Cajo
Tu confonds recherche d'autonomie et recherche de record de consommation.
Quand à déclarer que les autres se font chier de la manière dont ils pratiquent, je serais tenté de te dire : occupe toi de ta trajectoire
V
Je suis moi aussi étonné par cette conso de 10kWh/100km. J'arrive à 10.5kWh/100km avec ma Twingo électrique (1168kg à vide)..
En ce qui concerne l'autonomie cela dépend surtout de l'usage de votre véhicule. Beaucoup de gens font une fixette sur une autonomie électrique donc ils n'ont pas besoin. Je préfère largement perdre 1h à 2h sur mes trajets de vacances (qui par définition sont marginaux, et on est en vacances donc on profite même du voyage) que passer mon temps à aller faire le plein le reste de l'année. (Cela implique de pouvoir recharger chez soi donc compliqué pour les appartements sans parking équipé j'en conviens).
En ce qui me concerne, j'ai longuement hésité entre une Multistrada V4s et.. cette fameuse Energica Xperia.
J'ai fini par opter pour la Ducati, mais les seulement 21/22L de réservoir et les 7L/100km me font passer à la pompe plus d'une fois par semaine et c'est assez frustrant.
Si j'avais pris une Xperia, j'aurais juste à brancher mon câble en rentrant à la maison (ce que ma compagne fait avec la Twingo) et c'est au final beaucoup de temps de gagné.
Alors autant j'ai choisi une moto thermique car il me parait encore compliqué de partir en vacances avec une bécane électrique, autant pour les voitures c'est maintenant tout à fait faisable. Reste le prix exorbitant, qui finira j'espère par baisser quand les occasions électriques arriveront en nombre sur le marché.
Salut
La comparaison est certes idiote :
Mon Ténéré 660 cm3, 48 cv, 210 kgs, consomme si je tire dedans un peu moins de 5 l...
Ma Mazda CX3 2 litres, 120 cv, 1200 kgs, 8/9 litres si je lui tape dans la gueule...
Finalement ma Ténéré est un gouffre à 98SP....
V
On voit bien les limites de la voiture électrique !
Perso je serais disposé à acheter auto électrique si inclus dans le prix d achat la location gratuite d un véhicule essence 3 à 4 fois par an pour moyens et longs trajets !
Cidrolin
27-09-2023 18:42
Si on compare la conso de nos meules et celles des voitures thermiques, on se rend compte que les chiffres ne sont pas si éloignés. C'est normal qu'on fasse le même constat en électrique.
Pour l'anecdote, ma fière Katoche avec son réservoir ridicule a équipé pendant un temps les FDO allemandes et son autonomie avant réserve ne dépasse pas les 150km. Bon, certes, c'était la version enduro, on imagine qu'elle n'avait pas un programme autoroutier. Mais tout ça pour dire que si c'est suffisant pour les missions quelle aura à accomplir, pourquoi pas...
Salut
Cidrolin
950 SuperEnduro ???
V
Cidrolin
27-09-2023 19:27
Une 640SM de 2002, mais après vérification, elle a équipé l'armée de terre et non les FDO, ce qui n'est pas la même chose, j'en conviens 😉
Désolé pour le double post, visiblement quand on fait F5 ça renvoie le message (si un modo passant dans le coin peut le supprimer, merci à lui !).
C'est vrai qu'on peut faire le même parallèle avec les différences de conso Moto et voiture thermiques.
@Peterpan : pour le coup, avec tout l'argent que tu économises tous les ans avec une électrique (si ton usage est compatible), tu peux largement ajouter le budget de location occasionnelle d'une thermique et tu serais toujours gagnant.
Je suis allé lire l'annonce d'Energica, ils évoquent bien le fait que leurs moto sont notamment adaptées à l'usage urbain, donc si c'est pour les FDO en ville cela paraît très cohérent : 420km WLTP donc probablement un peu plus de 300km. Avec le combo CCS il y a en plus moyen de recharger très vite sur une borne adaptée.
38GiB> je dis simplement que derrière les clichés, les performances ou certaines anecdotes, à mes yeux, y'a parfois des aspects peut-être un peu moins enthousiasmants...
Je respecte le gars qui volontairement se plie à une certaine forme de rigueur, dans l'exercice d'un jeu où le but est seulement parfois d'afficher une conso minimum et/ou un fort kilométrage.
Après chacun son plaisir, et je ne blâme personne, ni celui là, ni celui qui arsouille à tout va et se contrefiche de sa conso ou de son autonomie ; dans le monde de la moto, il y en a pour tous les gouts, et si chacun y trouve du plaisir, c'est l'essentiel, pô vrai ?
J'ai une pensée amusée pour celui qui n'a pas vu les bornes passer, et qui d'un seul coup se rend compte qu'il est sur la réserve, ''paumé'' en pleine campagne. Serrer les fesses et faire de l'huile, réduire le régime et renoncer aux montées franches dans les tours, bref, rouler sur des œufs, petit gaz, en espérant croiser rapidement une pompe, c'est son seul Salut !
Ca m'est arrivé avec ma GSA (bidon de 30L, 240 000 bornes faites dans un certain confort), et les 50 derniers km ne m'évoquent pas un grand plaisir.
Je te remercie de te soucier de mes traj ... j'y travaille, j'y travaille encore et toujours en mode plaisir laborieux satisfait !
Pour en revenir au sujet initial, j'ai un peu de mal avec ce que je sais des électriques, mais faudra essayer, histoire de pô mourir con. Ensuite que les gardiens de la paix s'en équipent, m'évoque juste que ces temps ci les robinets sont ouverts en grand pour leurs équipements. J'aimerai bien que d'autres services publics (l'hôpital, l'école, ...) ne soient pas oubliés.
Cela dit, comme l'un de nous le mentionnait plus haut, c'est peut-être seulement un grand coup de com et de greenwashing machin chose ...
Ah y sont forts les lascars !!
Salut
Je me souviens de ton post à 222222 kms...
La plus longue, tout ça tout ça
Allez, en exclu...
Aujourd'hui j'ai réduit mon réservoir de 7 litres...je vais tomber en rade c'est sûr...
V
tu rigoles, j'ai croisé il y a quelques temps un Vendéen sur une K1100LT qui dépassait largement les 400 000 ...
Salut
Avec ce genre de machine et un bon entretien, c'est énorme, mais pas étonnant.
Je me souviens d'un papy qui est venu nous trouver au bord de la route, trop fier de nous faire deviner le kilométrage de sa HONDA ....Civic.
700000 kms avec un entretien "normal"
Je ne pense pas qu'il racontait des conneries... mais avec les vieux on ne sait jamais... regarde la Père Noel
Qui veut aller loin.....
V
