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Re: problème de démarrage à chaud CBR 954 et voyant FI - 2 ans
Slt as tu rèsollues t'on problème ?par yan lemarchand - Technique
Re: Problème moteur sur Honda Transalp 650 XLV - 3 ans
Bon jouts je rencontre le même problème que toi après avoir essayé ligne d'èchap complète cdi rampe de carb resservoire bobines repris connectique faissau filtre à air control du capteur avec contrôleur èmerie LA je ne sais plus où allè à oui et règlage jeux aux soupapes et prise de compression si qu'elle qu'un la solution sa serait sympa de me donné la solution À bientôtpar yan lemarchand - Technique
Re: Problème moteur sur Honda Transalp 650 XLV - 3 ans
Bon jouts je rencontre le même problème que toi après avoir essayé ligne d'èchap complète cdi rampe de carb resservoire bobines repris connectique faissau filtre à air control du capteur avec contrôleur èmerie LA je ne sais plus où allè à oui et règlage jeux aux soupapes et prise de compression si qu'elle qu'un la solution sa serait sympa de me donné la solution À bientôtpar yan lemarchand - Technique
Re: huile dans carter allumage - 4 ans
Slt oui normal mais la il te faut jt de cartére alternateur si tu l'as déposerpar yan lemarchand - Technique
Re: Entretien courant sur Honda Goldwing 1000 GL - 9 ans
Bonjour. Huile moteur a remplacer tout les 5 a 6000klms, 15w50 (5100 motul semy) pont w 80/90 a ras du filtage machine droite reglage souppapes tous les 10000klms, allumage reglage tous les 5000klm.tension de courroie de distris tous les 10000klms remplacement tous les 40 000klmset synchronisation tous les 5000klms si besoin de + aisite pas a +par yan lemarchand - Technique
Re: Problème de démarrage - Honda VFR 400 - 9 ans
Bougie combein de temps?par yan lemarchand - Technique
Re: Problème de démarrage - Honda CB 750 Four K - 9 ans
Bonjour à tu vérifié les condensateurs ? On ne les change jamais mais c'est eux qui te donne une bonne étincelles a vérifier!par yan lemarchand - Technique
Re: Réglage du carbu - Honda CB900F Bol d'Or - 9 ans
Slt non pas sur le ralenti. Gicleurs de ralenti bouché.par yan lemarchand - Technique
Re: Plus de contact sur Honda XLR 125 de 1998 - 9 ans
??????xlr honda ??? Parce que toute la gamme xl chez Honda avec un kick! !!!par yan lemarchand - Technique
Re: 1100 zephyr moteur semble tourné sur 3 cylindres - 9 ans
Slt combien de km? mais carburation .nettoye t'as rampe a +par yan lemarchand - Technique
Re: 650 dominator honda - 9 ans
Slt t'on niveaux tu le fais comment? ?par yan lemarchand - Technique
Re: Fonctionement de l'allumage - 11 ans
Moteur et allumage rein a voir ! Un moteur jap et un moteur italiens!!!!par yan lemarchand - Technique
Re: Fonctionement de l'allumage - 11 ans
Slt.d'aborde ce que tu appels le stators, ce n'est que le capteur! Qui est fixe sur le plateau . Celui ci a un repaire un traie ou une flèche que tu alignes avec le carter moteur qui a aussi un repaire. Pour le volant moteur , lui il est clavetter, donc pas de problème coter allumage. Quel sont tes symptômes du manque de rendement?? Si tu as besoin hésite pas a +par yan lemarchand - Technique
Jeu de soupapes - Yamaha XV125 Virago - 11 ans
BJRS.je suis a la recherche du jeux aux soupapes, sur ce 125 ! Merci d'avance.par yan lemarchand - Technique
Re: Problème d'accélération au point mort cbf 600n 2007 - 11 ans
L'AUTRE SErsÀ ÉVACUÉ L'EAU AUTOUR DU BOUCHON DU RÉSERVOIR .par yan lemarchand - Technique
Re: Problème d'accélération au point mort cbf 600n 2007 - 11 ans
Slt regarde bain si ces durite ne son pas pincer? Car la plus petite se trouve être la mise à l'aire du réservoir si elle l'est l'essence ne coulera pas normalement voie déjà sa !!par yan lemarchand - Technique
Re: Problème d'accélération au point mort cbf 600n 2007 - 11 ans
Slt combien de borne?? Et combien de temps sans tournée?? À +par yan lemarchand - Technique
Re: Revision des 12000 sur hornet 2011 - 11 ans
slt. pour moi révis.environ 200€ pas de bougies pas de filt a air (avec mo a 54€) vue t'a conduite pas de plaquette! et pneu ar d'habitute c'est plus verre 18000klms(conduite cool)breff il y a de trés bonne conssése en province !!!par yan lemarchand - Technique
Re: Position du starter - Honda XR 125 - 11 ans
slt. les positions du starter.en bas moteur chaud,tout en haut moteur froid et positon intermédiaire tout début de chauffe .attention a froid avec starter la motot ne teindra pas le ralenti a +par yan lemarchand - Technique
Re: Shema faisceau électrique 600 bandit 98 - 11 ans
slt. et pour qu'elle probléme??par yan lemarchand - Technique
Re: vibrations importantes Bandit 650 2012 (et questions annexes) - 11 ans
slt reds. tes vibrations peuve venir de l'équilibrage des roues surtous si elles on étaient équilibrer sur le bord de jante! ou bein tu peut aussi verifier le serrage du moteur en particulier la ficsation inf sous le pignon de sb a + en espérant que j'ai put aider???par yan lemarchand - Technique
Re: roulements boite vitesse - 11 ans
slt pour les roulement de boite pas de probléme tu en trouveras partout!mais pour ce de vilot origine et a monter dans les carters avec un outil scpécial il y a une cote d'enfoncement a répecter et on appel le vilot coté gauche avec autre outil. sa fait beaucoup d'étape a respecter si non! les roulement de vilot ne teinne pas a +par yan lemarchand - Technique
Re: Probleme de claquement moteur au ralenti - Honda 900 CBR sc33 de 1999 - 11 ans
slt.j'ai repenser a t'on probléme: a tu bein serrer t'es bougies????par yan lemarchand - Technique
Re: Probleme de claquement moteur au ralenti sur ma Honda 900 Cbr sc33 de 1999 - 11 ans
slt non tu n'as juste les deux flancs de carrénage a déposer .mais ces possible qui il est eu un oublie !pour le tendeur il font du bruit en début de chauffe et un bruit trés méttalique et part intermitence.ou alors synchro mal fait (se serraie étonnant) a +par yan lemarchand - Technique
Re: Probleme de claquement moteur au ralenti sur ma Honda 900 Cbr sc33 de 1999 - 11 ans
slt.a tu jete un couq eil sous la rampe de carbu il y a des bouchons ou vis pour le réglage de synchro.il sont sur la culasse .vérifie si tu n'en pas perdu 1ou2 et t'on niveau d'huile??? a pluspar yan lemarchand - Technique
Re: fuite d'huile et point mort sur 750 africa twin - 11 ans
slt.pour t'on probléme de point mort ces dut a pont de diode .ces une petite piéce rectangulaire elec qui ce trouve sur le faisseau soi elle est scohcher dessu ou est ai dans la boite a fussible.dessu il y a un signe comme sa (sans espace) ->| si tu trouve pas dit moi le. a pluspar yan lemarchand - Technique
Re: Répartiteur électronique de freinage - 11 ans
slt. oui sa existe! cbr1000rr 2011,mais pas adaptable! il est gérer elextroniquement part le boitier d'injection. éfficaciter: excel quelque 10sém de segonde au tour en aisser par des pilotes de gp honda lors d'aisser en usine! a +par yan lemarchand - Technique
Re: cylindre occasion et piston neuf honda nsr - 11 ans
slt si t'on cylindre est bon . pas de probléme ,part contre c'est du nykasill tu as une lettre sous l'échappement qui correspond au diamétre d'alésage donc prend bein le piston qui correspond ci non serrage!! a pluspar yan lemarchand - Technique
Re: Axe de valve cassé dans cylindre - Honda NSR de 2002 - 11 ans
slt. c'est un cylindre gilardonie? comme les anceinne? autrement tu prend une entretoisse de diamétre + grande en inter ,et qui repose sur la porter du clips dans le cylindre tu remet t'on écroue pas a gauche et comme sa tu extraie t'on axe en douceur quitte a rallonger t' on empillage! a plus.par yan lemarchand - Technique
Re: Graisse road Michelin - 11 ans
et tu graisses quoi! sur les scootes?????par yan lemarchand - Technique