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Changement roulemens bras oscillant cbr 1000 rr 2004 - chauffe de l'aluminium - 3 ans
Bonjour, Je fais appel à vos connaissances car je suis devant une colle que je n'arrive pas (encore) à élucider et qui me tracasse un peu. J'ai entrepris de changer les roulements (3 roulements) et les caches poussière de mon BO sur mon CBR. Les deux premiers ( cote droit) c'etait nickel mais le plus gros (coté gauche), j'ai galéré malgré l'outil d'extraction adéquat. En réalité, il a capar MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
Citationfeufolet02 remonter des pieces de moulins differents avec des usures differentes....sauf si vraiment tu as du bol .....je pense que tu auras quelques surprises dans les temps a venir .... sur mon vtr j'ai eut le meme soucis j'ai tout passer au comparateur numerique , pied a coulisses , des prieres vaudou et autre enchantements...pour moi j'avais trouvé ca nikel....ben 1 mois apres j'aipar MicCBR1000 - Technique
Re: Cylindre CBR 1000 RR 2004 griffé (suite palier arbre a came C fissuré) - 4 ans
Bonjour Alain, En observant de plus près le bloc, je suis quasi certain que les cylindres ont déjà été alèses et que des chemises sèches ont été installées. C et en comparant ce que je vois chez moi et des photos trouvées sur le net. Serait-ce une bonne chose ? Je veux dire, cela pourrait il faciliter l' intervention ? Hâte d'aller voir le rectifieur. Par hasard, aurais tu des adpar MicCBR1000 - Technique
Re: Cylindre CBR 1000 RR 2004 griffé (suite palier arbre a came C fissuré) - 4 ans
CitationRAPTEK Bonjour, Hum je ne veux pas faire l'oiseau de mauvais augure mais un réalésage ne résoudra pas ton problème de fissure... (1ere photo) Elle a l'air profonde... de plus, le Liquide de Refroidissement ne fuira pas par là, elle se situe a la jointure entre 2 cylindres, que de la matière a cet endroit! Solutions -repartir sur un autre bloc. -se rapprocher d'une entreprise sppar MicCBR1000 - Technique
Re: Cylindre CBR 1000 RR 2004 griffé (suite palier arbre a came C fissuré) - 4 ans
Je retire ce que j'ai dit, j'avais pas eu la présence de regarder dans le manuel mais voila qui est maintenant fait... :s Ce ne sont pas des chemises... Ils expliquent simplement que si defaut ou hors cote, réaléser, sachant que les pistons de réparations fournis par honda sont du +0.25 mm uniquement avec un jeux piston/cylindre de 0.015 - 0.050 mm :s. Du coup je pense si c'est faisable biepar MicCBR1000 - Technique
Re: Cylindre CBR 1000 RR 2004 griffé (suite palier arbre a came C fissuré) - 4 ans
Bonjour A-Lain, J'ai déjà regardé sur Bike parts mais j'ai rien trouvé qui parlait de ça... Penses-tu que je devrais regarder ailleurs ? Pour la manière (de ce que je peux voir de l'extérieur avec mon oeil amateur), c'est comme des gobelets dissocies du bloc moteur avec une "rondelle" qui vient se mettre au dessus et qui elle est dissociée de la "chemise?" et du blocpar MicCBR1000 - Technique
Re: Cylindre CBR 1000 RR 2004 griffé (suite palier arbre a came C fissuré) - 4 ans
Je pense aller voir un atelier d'usinage spécialisé dans les moteurs, que penses Tu ?par MicCBR1000 - Technique
Re: Cylindre CBR 1000 RR 2004 griffé (suite palier arbre a came C fissuré) - 4 ans
Bonjour Alain et merci pour ta réponse... J'ai vidange mon liquide qui avait l air assez clair après 4000 km, je suppose que si les gaz passaient dedans il aurait été noir de chez noir? Tu penses donc que ce sont des chemises ???? Cela veut dire que on aurait déjà touché à ce moteur ??par MicCBR1000 - Technique
Cylindre CBR 1000 RR 2004 griffé (suite palier arbre a came C fissuré) - 4 ans
Bonjour a tous et toutes, Voilà la deuxième fois que je viens solliciter vos connaissances sur le forum! Première partie Pour ceux qui ont suivi mes débuts, j'ai commencé par retirer le couvercle de la culasse dans le but de faire un jeux aux soupapes, ce qui m'a permis de voir que le palier C qui guide les aac présentait une fissure. (je remercie d'ailleurs tout particulièrement A-Lainpar MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
Hello les gars ... Je reviens un peu aux nouvelles ;) J'ai finalement essayé la méthode de afmcm.arno et je pense que le résultat est pas Top... J'ai ponce le palier de la culasse que j'ai commandée, juste ce qu il fallait pour récup les traces noires.. Seulement j'ai remarqué que l'arbre à came flottait un peu dans le palier, j'arrive à passer une cale de 0.05 mm... sachant que lapar MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
Bonjour Alain, C est le plan de joint du capteur arbre a came cote échappement. Il y a un cylindre qui ressort et qui est plié... Du coup grosse fuite ou bien reusinage en atelier mais le prix.. ? De l huile moteur pour lubrifier le papier est bon ? Merci :)par MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
Bonjour a tous! Je reviens avec des nouvelles... Elles sont pas terribles .. :( J'ai reçu la culasse en question et elle présente un méchant coup sur un plan de joint... J'envisage donc de récupérer le palier et de l'adapter a ma culasse. J'ai deux petites questions pour ça ... A-lain tu as parlé de mettre du bleu pour avoir un bon visu sur les zones de frottement ? Qu'entends tupar MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
Je voudrais commander cette culasse la, même si mes photos sont ce qu'elles sont et que ma demande est peut être subjective...? Je peux avoir vos avis ? Merci !par MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
Super, C est ce que je pensais... Du coup après avoir retiré le radiateur, boîte à air, rampes et papillons, couvercle act et act, je devrais pouvoir extraire la culasse sans retirer le moteur je pense ?par MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
Bonjour Alain, es tu certain que j'ai ces fameux tyrans sur mon modèle ?par MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
Bonsoir Alain, oui j'ai le manuel d'atelier de la machine, en fait C est justement ça le dilemme j'ai envie de démonter pour faire les choses bien... même si la méthode de afmcm.arno que je salue d'ailleurs est géniale... Quand tu parles des tirants, tu entends quoi? Je vois pas trop la longueur que je dois calculer pour savoir si j'ai une hauteur suffisante ? Car la bonne alternative est ppar MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
Bonjour Alain, bonjour tout le monde ! Après une longue semaine de boulot mais aussi de réflexion, j'envisage de changer la culasse actuelle par une autre d'occasion que je bichonnerais avant remontage. Entre temps je voulais savoir si c'était mieux de démonter le moteur pour effectuer cette intervention ? Merci pour vos retours ;) ils me sont dune grande aide !par MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
CitationA-Lain Le problème si tu fais toi même est ton outillage. Il te faut = des clefs.Un appareil pour démonter les soupapes (KS TOOL) une clef dynamométrique 5-25 Nm (KS TOOLS) je n'aime pas celles des castomalin et autre norauvert, pas assez précises) Un kit pour rodage des soupapes (Norauto/feuvert attention prendre pour des petites soupapes, c'est petit ces trucs là). 1 ou 2 bidons depar MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
CitationA-Lain Tu peux voir les choses d'un autre point de vue = Acheter un culasse neuve pour une machine qui date de 2004 C'est vraiment cohérent ? (le prix du neuf devrait te suffire pour la réponse surtout qu'il te faudra rajouter tout ce qui est nécessaire en joints pour l'habiller, en récupérant tes pièces). Chez les hollandais, tu as 2 culasses toutes prête. (N° de série c'est cpar MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
CitationAFMCM.@rno LE COUP DU PALIER PÉTÉ.... bon, la solution... (enfin une solution , il y en a peut être d'autres...) Il faut savoir que c'est courant ce problème..; il s'agit du mécano qui a bossé trop vite et qui n'a pas pris le temps de centrer l'ACT correctement. résultat la gorge est pétée... 1) à la vue des photos (ce que je peux en voir) je dirais que ce n'est pas trop gravpar MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
CitationAFMCM.@rno LE COUP DU PALIER PÉTÉ.... bon, la solution... (enfin une solution , il y en a peut être d'autres...) Il faut savoir que c'est courant ce problème..; il s'agit du mécano qui a bossé trop vite et qui n'a pas pris le temps de centrer l'ACT correctement. résultat la gorge est pétée... 1) à la vue des photos (ce que je peux en voir) je dirais que ce n'est pas trop gravpar MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
CitationA-Lain Salut Tu as qques solutions = N°1 = acheter la pièce. . Cherches mieux et surtout pas dans le réseau Honda. (effectivement cela ne semble pas faire partis des pièces de rechange). N°2 = trouver une culasse regarde ici aussi = èces/mke=Honda/mdl=CBR%201000%20RR%20Fireblade%202004-2005%20(CBR1000RR%20SC57)/prt=Culasse/ (si elles sont OK, 150 euros c'est bien - au pirpar MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
CitationBerny Tu peux essayer de la trouver dans une casse sur un moteur hs, mais je pense qu'elles ont des cotes spécifiques à la culasse, voir même en fonction du diamètre de la portée de l'arbre à came. Faudrait tombé pile sur la même, ou la faire retravailler. Le risque est faible quand même, la portée de calage est plus faible, mais elle est toujours là. L'arbre à came va pas s'envoler.par MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
CitationNounours48 Et du côté des casses, sur une moto accidentée ? Je cherche je cherche... Pour le moment je ne trouve que des culasses complètes mais pas des paliers au détail...par MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
CitationBerny Hello Ca sert a guider l'arbre à came pour ne pas qu'il bouge de trop longitudinalement. Y a pas un effort de fou, mais bon, c'est là, ca sert. Mais, comme tu as un doute et que l'on sait bien que lorsque qu'on a un doute, ça nous chiffonne, donc je serais toi, je changerai la pièce, comme ça tu es sur. Reste à voir si la pièce n'est pas appairée avec la culasse et si ellepar MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
CitationCLEW Salut, Impressionnant... je n'avais jamais vu cela. Est-ce toi qui a fait sauter le morceau sur la dernière image ? Rouler comme ça peut très bien tenir encore des années Merci pour le retour ... Impressionnant et chiant ^^ vous avez vu que c'était 3 morceaux qui étaient enlevés ? Pour retirer ces morceaux j'ai découper au dremel. Pensez vous que c'est risqué pour ma spar MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
CitationA-Lain Salut tu as bien fait. bonne réparation. Ce n'est pas moins solide puisque le mal était déjà fait. Pour moi c'est viable le temps de trouver la pièce et de la changer mais Clew a raison. (si cela avait du casser, cela l'aurait déjà fait - au pire tu re ouvres et tu regardes, tu vois de la limaille, tu arrêtes, tout est beau propre, rien à redire). origine = serrage de brutepar MicCBR1000 - Technique
Re: Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
Bonjour et merci pour votre réponse... La pièce se vend effectivement avec la culasse... Et c'est hyper cher... Mais d'un autre côté j'ai pas envie de risquer ma vie pour quelques économies... Rouler ainsi est il risque selon vous ? Le morceau manquant porte il atteinte a la solidité de la pièce et risque il de se détériorer davantage ? Merci Bienpar MicCBR1000 - Technique
Palier d'arbre a came "C" fendu - 4 ans
Bonjour, Je viens vers vous afin de vous exposer le soucis que j'ai rencontré lors du contrôle du jeux aux soupapes sur mon cbr 1000 rr 2004. Lors de la verif du jeux, j'ai remarqué que j'avais un jeux trop faible au cylindre 4 cote admission ( entre 13 et 19 centièmes dans la revue et 12 mesures ) Etant pointilleux, je me suis lancé dans le démontage des paliers afin de remettre des lepar MicCBR1000 - Technique