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Commentaires sur l'actualité moto, compte-rendus, histoires de motards, réussites au permis, brèves de comptoirs, aventures... pas de question sur ce forum !
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Re: [Z'Humeurs] Z'humeurs : vélos, trottinettes, autos, camions, motos... - 3 ans
En retrouvant de la patience, du respect des autres (et pas du «ma gueule tant pis pour les autres») et donc des règles élémentaires des priorités et des distances, et d'un minimum de courtoisie (quand on fait une erreur -et on en fait tous- on s'excuse, on ne fait pas un doigt d'honneur en prolongeant ainsi son mauvais comportement) ? Dans nos sociétés modernes, je pense que ces notions sontpar inextenza - MotoBrev
Re: [actu] La prime à la conversion pour les vélos - 3 ans
Il est évident que la France a une diversité de cas/façon de vivre la plus grande d'Europe, si on ne prend en compte que la taille de notre pays et la densité moyenne de la population. On ne peut pas appliquer le style hollandais par exemple. Du coup, attention à ne pas prendre pour soi les discussions du type remplacer une voiture par un vélo. Sur le forum vélotaff, il y a tout un topic écrpar inextenza - MotoBrev
Re: [dossier] Génération Yamaha R6 - 3 ans
Je profite du déterrage car cela confirme ce que je pense (et visiblement ne suis pas le seul): déjà, les 4 cylindres de moyenne cylindrée sont des pièges car à grappiller le moindre poney, il faut taper un compte-tour à 5 chiffres pour avoir l'espoir d'un début de vie. Mais surtout, juste, revenons en arrière, et regardons la selle du thundercat. Juste ça, pour démontrer à quel point les constrpar inextenza - MotoBrev
Re: [actu] La prime à la conversion pour les vélos - 3 ans
Citationtom4 ps: franchement, allez en essayer un, c'est le meilleur moyen de se rendre compte, j'ai fait tester le mien à des centaines de personnes (littéralement) C'était un message écrit avec le sourire, hein ;) Des cargos, oui, maintenant, on commence à en voir, mais pas non plus à tous les coins de rues. Après, pour la maniabilité, ça reste un vélo plus long, plus lourd, et j'imagine qupar inextenza - MotoBrev
Re: [actu] La prime à la conversion pour les vélos - 3 ans
Les cargos, c'est un peu les side cars des vélos: - c'est original, pratique y compris pour charger les gosses, et on te regarde passer avec ces trucs - mais c'est impossible à garer dans les emplacements vélos - la man½uvrabilité doit pas être fofolle - rouler un peu sportivement devient … très sportif, pour le coup - ça vaut une fois et demi plus cher Mais sinon, ça a l'air bienpar inextenza - MotoBrev
Re: [actu] 475 chevaux pour le moteur électrique Yamaha - 3 ans
^^ Quand les départements R&D des constructeurs ne seront plus uniquement axées sur les progrès du stockage d'énergie électrique ou sur l'intégration de batteries archaïques, t'inquiètes pas, ils te les rendront tes bruits, tes vibrations et tes changements de rapport.. bon c'est vrai, en options chèrement payées et avec un bon goût d'édulcorant.. Je n'aime pas celles qui simulent, chacun sespar inextenza - MotoBrev
Re: [conseil] Comment bien choisir son pantalon moto - guide achat - 3 ans
Ah, dommage que cet article ne sorte que maintenant, le mois dernier, la mutuelle des motards remboursait 50¤ sur un équipement de sécurité, et j'ai eu à faire ce genre de recherche ;) D'ailleurs, la photo de la première protection genoux, c'est la Bering / Ségura ALPHA. Effectivement de niveau 1. La marque vend également la protection OMEGA, de niveau 1… mais qui s'emboite avec cette ALpar inextenza - MotoBrev
Re: [actu] Survolez à fond le circuit moto Mandalika Street - 3 ans
Oulalala, un circuit en zone urbanisée et touristique: ne montrez pas l'article aux grincheux de Sequestre (entres autres hélas) cela pourrait leur faire faire quelques syncopes! :Dpar inextenza - MotoBrev
Re: [film] Film moto : Copycat - 3 ans
Tiens, je ne l'aurais pas classé en film moto! Par contre, ce film sorti en même temps que Seven n'a pas eu le succès qu'il mérite. D'ailleurs, je l'avais vu avant Seven, que, du coup, j'ai trouvé moyen, car trop commercial. Si vous avez aimé Seven, et Sigourney Weaver dans AMHA ses meilleures années, foncez :)par inextenza - MotoBrev
Re: [essai] Essai moto Aprilia RS 660 - 3 ans
Je me réponds à moi-même: Aprilia m'a répondu, dispo courant mai, tarif non communiqué. Et la moto, courant juillet... comme pratiquement tous les autres constructeurs...par inextenza - Résultats Essais Motos
Re: [actu] Ethylotests obligatoires pour les débits de boisson - 3 ans
Tiens, ils remettent ça avec les éthylotests… après tous ceux qui ont été vendus obligatoirement à tout le monde, pour ensuite qu'on percute que laisser un réactif chimique dans une voiture en plein été n'était pas la meilleure idée du monde…par inextenza - MotoBrev
Re: [essai] Essai moto Suzuki Hayabusa - 3 ans
Rhaaa ces aiguilles! Au moins pour le compte-tours, j'aimerais en voir plus souvent sur des machines no cataloguées retro! C'est classe et lisible (surtout ceux qui sont bien orientés, c'est à dire la zone rouge à la verticale: à l'époque, c'était aussi bien qu'un shift light) quelque soit les conditions de lumière et de conduite…par inextenza - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai moto Ducati Monster - 3 ans
Le moteur de la S4RS que tu décris, ne répondait pas aux mêmes contraintes «Euro»: c'est un paramètre à prendre en compte, notamment parce que chaque révision des critères d'homologation tendent à lisser les caractères moteur hélas. Mais effectivement, pour le reste, tu as raison. Pour avoir essayé la 939SS, je ne lui ai pas trouvé assez de caractère, voire, pas vraiment de caractère tout courpar inextenza - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai moto Aprilia RSV4 Factory - 3 ans
Citationolivierzx Quasi tous les constructeurs ont trouvés + de cv, + de couple et - de conso avec Euro5. Vivement Euro 10 !!! Tu auras également noté que cette escalade et la R&D nécessaire pour au moins maintenir le niveau de performances a un coût assez sévèrement répercuté dans le prix des motos qui augmentent tous les ans… tant mieux pour toi si tu peux suivre, cela va être le caspar inextenza - Résultats Essais Motos
Re: Quelle "gentille" sportive après 15ans de Hornet ? - 3 ans
Si je peux résumer ainsi, pour moi, en terme de positionnement, de comportement (moteur, chassis) et ergonomie, la V2 est la grande s½ur de la RS. Niveau entretien, ça dépend de ton kilometrage annuel. Non non, ce n'est pas du captain obvious, je m'explique :) Aprilia, c'est 5000km la vidange (à priori de la 10W50), et 10.000km la «vraie» révision. Ducati, c'est la petite révision (envipar inextenza - Motos et Motards
Re: [video] Essai moto Ducati SuperSport 950 S - 3 ans
Il se comportait comment le 1100? J'ai également passé commande d'une italienne, mais pas la SS, dont le moteur m'a trop déçu, trop linéaire à mon goût. Tous les contructeurs sont dans le jus, ça mériterait un article, car, de ce que je sais - Yamaha, c'est au moins 1 mois - Ducati, tu viens de dire que c'est 2 mois - Aprilia, A priori environ 4 mois - Moto Guzzi, environ septembre - Tpar inextenza - MotoBrev
Re: [essai] Essai moto Aprilia RS 660 - 3 ans
Réponse à moi-même: info prise auprès de Aprilia: le dosseret est en option, dispo courant mai, prix non donné. Sur la nouvelle RSV4, il est de série, et déjà présent sur les motos livrées en concession, chui jaloux! :)par inextenza - Résultats Essais Motos
Re: [actu] Ducati rappelle les Multistrada V4 - 3 ans
Fallait pas abandonner la distribution desmodromique, na! 2 ans d'entretien pour compenser, heuuu, c'est quand même un joli bonus, surtout quand on voit le coût des révisions chez Ducati! D'autant si les proprios n'ont majoritairement pas pris les soupapes dans les gencives! Franchement, si cette campagne de rappel a de quoi faire peur, je trouve, au contraire, que c'est une très bonne atpar inextenza - MotoBrev
Re: [essai] Essai moto Ducati SuperSport 950 S - 3 ans
Salut J-O-R, Alors, pour situer le contexte, je viens d'une moto longue (Triumph 900 Sprint Sport, en gros, la 900 Dayto du Joe Bar Team avec les bracelets juste au dessus du té) et en comparaison, quand un pote m'avait fait essayer sa Hornet (très très probablement la même que la tienne) j'ai eu l'impression de "faire le chien qui fait le beau". Aucune des 2 Ducati modernes ne m'par inextenza - Résultats Essais Motos
Re: Quelle "gentille" sportive après 15ans de Hornet ? - 3 ans
CitationJ-O-R Des avis sur la DUCATI V2 ? Je l'ai essayée. Un vrai coup de coeur. J'ai essayé le lendemain la Supersport, ben j'ai roulé davantage comme un con, car moto plus facile, moteur plus linéaire, bref, absence de sensations. J'ai cherché à me faire plaisir, et j'ai tapé dedans. La V2, c'est, comme lu sur un autre site, la dernière des sportives de ce calibre adaptée à la route.par inextenza - Motos et Motards
Re: [actu] 362 km/h à moto - 3 ans
Ils ont beau ne pas avoir la même accoutumance à la vitesse que nous, et être méga concentrés au point de probablement ne pas avoir conscience à l'instant T de la vitesse atteinte… 360… bordel… 360 sur 2 roues et pas une machine faite pour tirer que tout droit comme à Bonneville… Si cela peut faire un peu imaginer la chose, en comptant les erreurs de tachymètre de nospar inextenza - MotoBrev
Re: [actu] Le bruit des motos, vraiment protecteur ? - 3 ans
Citationvaidd Peut-être qu'en interfile, le bruit "rebondi" sur la carcasse des différents véhicules nous entourant, et aide ainsi à propager celui-ci vers l'avant alors qu'en temps normal le bruit de la moto va plus vers l'arrière (vu que les pots sont dirigés vers l'arrière). Le son n'est pas propagé unidirectionnellement… et on ne roule pas à la vitesse du son (mais à la vitepar inextenza - MotoBrev
Re: [actu] Le bruit des motos, vraiment protecteur ? - 3 ans
CitationLanganum CitationinextenzaDésolé du contre-pied mais voilà, expérience perso contradictoire, sans pour autant être partisan du cassage d'oreilles volontaire. Rien de contradictoire ici justement : pour que le bruit ait vraiment un impact sur la sécurité il faut que celui-ci soit vraiment déraisonnable, c'est bien ce que dit l'étude. Je ne pense pas que j'étais à 135dB, vu les régimespar inextenza - MotoBrev
Re: [video] Essai moto Ducati SuperSport 950 S - 3 ans
CitationGouniaf Chouette vidéo, mais quel dommage de ne pas avoir un essai sur route ouverte. Autonomie, position de conduite à vitesses légales, rayon de braquage en ville : ces informations sont importantes, à mon humble avis. Visiblement, il n'y a eu qu'un lancement de ce rhabillage sur piste: tous les journaux et sites ont publié le même test sur ce circuit. Il y a un positionnement marketipar inextenza - MotoBrev
Re: [actu] Le bruit des motos, vraiment protecteur ? - 3 ans
Bizarement, quand j'ai eu un pot qui s'est percé sous la chicane suite à un accrochage (fragilisation pas vu de suite) et donc, moto passée full barrouf à droite malgré moi, j'ai sincèrement vu une différence de comportement en interfile de la part de tous les usagers du périph'. Autres 2RM et automobilistes. Désolé du contre-pied mais voilà, expérience perso contradictoire, sans pour autant êpar inextenza - MotoBrev
Re: [actu] Auvray se met au marquage des vélos - 3 ans
Si tu meules un cadre, surtout un cadre de routier, tu le flingues. Ce ne sont pas des tubes d'alu de 3mm d'épaisseur… Sans compter que, techniquement, certains cadres en carbone ne peuvent en principe pas être gravés, car cela les fragilise. Alors un coup de meule dans les fibres… ouille ouille ouille.par inextenza - MotoBrev
Re: [actu] Auvray se met au marquage des vélos - 3 ans
Depuis que ce marquage est devenu obligatoire, le prix a tout simplement triplé. Je ne sais pas qui s'en met plein les poches (les vélocistes doivent en profiter), en tout cas, on n'a plus le choix, et surtout, pas le choix de la société de gestion du marquage. Expérience perso: vélos marqués Bicycode 10¤ sans obligation, vélo acheté en 2021 et marqué par je ne sais plus quel opérateur: 30¤.par inextenza - MotoBrev
Re: [essai] Essai moto Aprilia RS 660 - 3 ans
Surprise: d'après mon concess, le capot de selle passager est en option, et n'existe même pas au catalogue... alors qu'on le voit dans la totalité des essais! Quelqu'un a une info là dessus (véracité, dispo, prix) ?par inextenza - Résultats Essais Motos
Re: [actu] L'airbag bientôt obligatoire à moto ? - 3 ans
CitationPicabia Répression, liberté, déjà vous avez la liberté d'expression c'est pas le cas en chine. Trop gros le troll, passera pas. CitationPicabia Roulez en slip tant que vous y êtes.Ce n'est pas être répressif que de demander un minimum de sécurité individuelle.Allez faire un tour dans un centre de rééducation. Maintenant dites moi quel est le prix d'une vie humaine, 400, 500 euros, plus.par inextenza - MotoBrev
Re: [actu] Une Ninja 700R chez Kawasaki - 3 ans
Citationolivierzx Encore 1 an ou 2 et ils auront recréé la catégorie des GSX-F/thundercat/CBR-F ... En fait les ancêtres vivables au quotidien des Gex/R6/636/CBR ... L'histoire est un éternel recommencement. Ben des machines économiquement abordables, mécaniquement sans une fiche technique complètement débile/inutilisable sans une kyrielle de béquilles électroniques, et qui n'est pas un Spar inextenza - MotoBrev