Essai scooter Piaggio MP3 400 HPE

Un vrai 400 à mi-chemin entre 300 et 500, meilleur compromis prix/performances ?

Monocylindre 399 cm3, 35,3 cv et 37,7 Nm, à partir de 8.999 euros

Hybrid, 125, 250, 300, 350, 400, 500, LT, HPE, Yourban, Sport... la famille des scooters trois roues Piaggio MP3 n'a pas fini de s'étendre depuis son lancement en 2005, même si certains modèles ont disparu au fil du temps, comme le 125 ou le 250, sans oublier le modèle Hybrid électrique, lancé trop tôt. Mais à force, on avait une très large gamme et peu de différences entre certains modèles, hormis le prix et la déco. Piaggio rationnalise sa gamme en 2021, avec seulement trois modèles et trois cylindrées bien étagées, à la fois en cylindrée et en prix, avec le 300, le 500 et entre les deux, le tout nouveau 400 HPE, qui vient remplacer définitivement le 350 (qui ne faisait que 330 cm3), pas plus lourd. Et finalement, entre le 400 LT de 2010 et ce nouveau 400 HPE de 2021, il n'y a que 1.000 euros d'écart, quand la plupart des motos et scooters ont connu une inflation bien plus importante en 10 ans. Alors, entre prix et performances et notamment face à un 500 deux mille euros plus cher, le 400 représente-t-il le meilleur des deux mondes pour l'utilisateur urbain qui veut aussi pouvoir aller à la mer le week-end avec un scoot qui pulse sur autoroute ? Essai du tout dernier né des scooters trois roues, dans sa version Sport, désormais Euro5, en attenant le comparo avec les 3 modèles majeurs du segment trois roues.