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Nouveau Yamaha VMax 2009 : un V4 de 1 679 cm³

200 chevaux et un couple de 167 Nm

Yamaha présente le nouveau VMax 2009, un V4 de 1679 cm3, pour faire suite au 1200 cm3 qui allait fêter son 25e anniversaire.

Yamaha VMax 1700

Ce nouveau VMax est sensé synthétiser toutes les nouvelles technologies : injection, systèmes YCC-I et YCC-T, admission variable électronique, contrôle électronique de l'ouverture des gaz, bougies en iridium, pistons en aluminium forgé, bielles FS (Fracture-Split) cémentées, cadre en aluminium, carters ultra légers en magnésium, fourche de 52mm revêtue de titane oxydé, freins avant radiaux à 6 pistons, suspension arrière type biellette de Monocross, deux radiateurs, ABS hydraulique à contrôle linéaire, sonde d'oxygène aux gaz d'échappement, transmission par cardan, roues de 18 pouces, Euro3...

Yamaha VMax 1700

Le moteur V4 de 1 679 cm³ à refroidissement liquide intègre la technologie G.E.N.I.C.H. de commande électronique du moteur grâce à ses systèmes YCC-I et YCC-T et un tout nouveau cadre de type « Diamant » en aluminium moulé et extrudé.

Avec un alésage x course de 90 x 66 mm (comparé à 76 x 66 m pour le modèle existant de la VMAX) et son taux de compression de 11,3:1, ce nouveau moteur, intimidant à regarder, développe 147,2 kW (200 ch)** à 9 000 tr/min, ainsi qu'un énorme couple de sortie de 166,8 Nm (17.0 kg-m) à 6 500 tr/min *.

Malgré un bridage électronique limitant la vitesse maximale à 220 km/h, le Vmax dispose des capacités totales d'accélération de la machine sur une distance de type "400 mètres départ-arrêté".

Yamaha VMax 1700

note : en France, le VMAX développera 106 ch à 5 250 tr/mn pour un couple de 145,2 Nm à 5 000 tr/mn.

Plus d'infos sur le VMax