english

MV Agusta Turismo Veloce RC

Une édition aux couleurs du Reparto Corse limitée à 250 exemplaires

Décorations du team officiel, éléments en carbone et jantes forgées

MV Agusta Turismo Veloce RCDécidément, c'est la fête du Reparto Corse chez MV Agusta. Après avoir annoncé la réalisation de séries limitées à l'image de son département racing pour les F3 675 et 800, F4 1000 et Brutale Dragster, le constructeur de Varèse continue de décliner sa gamme.

C'est donc au tour de la routière Turismo Veloce de bénéficier de sa version Reparto Corse (RC). Pour cette série limitée à 250 exemplaires, la "Fast Tourer" se pare des couleurs du département racing du constructeur et du numéro de course 37, référence au nombre de titres de Champion du Monde décrocher par le constructeur.

Le garde-avant se pare ici d'un déflecteur en fibres de carbone tandis que les jantes forgées sont dérivées de celles utilisées sur la F4 RC. La moto est également équipée d'un système de navigation Garmin, de deux valises latérales de 30 litres, d'une béquille centrale, d'une bulle ajustable, de poignées chauffantes et d'un cruise control.

MV Agusta Turismo Veloce RC

Et comme toute série limitée qui se respecte, la belle Italienne est dotée d'une plaque numérotée et de son certificat d'authenticité.

La série des RC n'est probablement pas terminée puisqu'il reste encore les Stradale, Rivale et Brutale qui n'ont pas été déclinées par le constructeur. Il y a de fortes chances pour que MV Agusta nous dévoile une nouvelle édition limitée d'ici l'EICMA qui débutera la semaine prochaine à Milan

La Turismo Veloce RC est livrée avec ses valises de 30 litres

Caractéristiques techniques MV Agusta Turismo Veloce RC

  • Moteur : 3 cylindres, 4 temps, 12 soupapes, double ACT avec tendeur mécanique, refroidissement liquide et huile avec radiateurs séparés, Euro4
  • Cylindrée : 798 cm3 (79 x 54,3 mm)
  • Puissance : 110 cv à 10.150 tr/min
  • Couple : 80 Nm à 7.100 tr/min
  • Alimentation : Système intégré, injection MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) avec 3 injecteurs; boitier de gestion moteur Eldor EM2.0; carter d’injection Mikuni à commande électronique, bobine crayon dotée de la technologie “ion sensing”, contrôle de la détonation et de l’allumage. Contrôle de couple avec 4 programmes; Contrôle de traction sur 8 niveaux d’intervention avec capteur d’inclinaison
  • Shifter électronique : MV EAS 2.0 up & down
  • Embrayage : Hydraulique multidisque à bain d’huile avec anti-dribble
  • Boîte de vitesses : Extractible à six vitesses avec prise constante des engrenages
  • Transmission finale : par chaîne
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier ALS avec plaques latérales en alliage d'aluminium, bras oscillant en alliage d'aluminium
  • Suspension avant : Fourche inversée Sachs semi-active MVCSC de 43 mm, débattement 160 mm
  • Suspension arrière : Amortisseur progressif Sachs semi-actif réglable en précharge, débattement 165 mm
  • Frein avant : Doubles disques flottants de 320 mm, étrier radial Brembo à 4 pistons, ABS Bosch 9 Plus avec RLM
  • Frein arrière : Disque en acier de 220 mm, étrier Brembo à 2 pistons, ABS Bosch 9 Plus avec RLM
  • Roues : jantes forgées en alliage d'aluminium
  • Pneu avant : 120/70 - ZR 17 M/C (58W)
  • Pneu arrière : 190/55 - ZR 17 M/C (75W)
  • Longueur : 2.125 mm
  • Largeur : 910 mm
  • Empattement : 1.445 mm
  • Hauteur de selle : 850 mm
  • Garde au sol : 140 mm
  • Chasse : 108 mm
  • Poids à sec : 192 kg
  • Réservoir : 21,5 litres

Disponibilités / Prix

  • Coloris : Reparto Corse

Plus d'infos sur MV Agusta