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Benelli 302 Tourer
Une nouvelle déclinaison dévoilée en Chine
Une petite cylindrée de 34 chevaux... pour 216 kg
Lors du dernier salon EICMA de Milan, Benelli n'a pas été avare en nouveautés, notamment en annonçant le retour au roadster de moyenne cylindrée avec sa 752 S. Mais le constructeur italo-chinois ne délaisse pas pour autant les petits modèles comme en témoigne sa copie de mini-Diavel ou sa Leoncino 250.
Et voilà qu'une nouvelle machine vient d'être dévoilée en Chine : une version touring de la BN 302, roadster déjà décliné en sportive avec la 302 R. La base technique est déjà connue puisque l'on retrouve sous le nouveau carénage et derrière les valises ce que l'on connaissait déjà avec le roadster naked.
On retrouve donc un bicylindre de 300 cm3 délivrant une puissance maximale de 34 chevaux pour un couple de 25,8 Nm. Des performances honorables pour un modèle de cette cylindrée. En revanche, le nouvel habillage risque de peser bien lourd dans la balance puisque le constructeur annonce un poids de 216 kg pleins faits. Oui, ça pique un peu, surtout si on compare ces valeurs à ce qui rapproche le plus chez les concurrents. La Ninja 300, que Kawasaki remplace cette année par une 400, affichait ainsi 39 chevaux pour 174 kg pleins faits avec l'ABS.
Si aucune annonce n'a encore été faite à ce sujet, la présence de l'ABS et l'homologation Euro4 suggèrent que le modèle pourrait être importé en Europe. Il faut dire que pour l'heure, le marché ne compte aucune routière dans cette gamme de cylindrée.
Commentaires
Comparer un trail avec une sportive ? Je ne pense pas que cela soit judicieux, entre une caponord 1200 et un RSV4 (en 2015) il y a 34 à 48 kilos d'écart...
11-03-2018 11:48Il serait peut-être bon de vérifier si le poids annoncé par Benelli en chine n'inclut pas les valises et top-case, comme ils l'avaient fait pour la 502 TREK !
De plus c'est un poids "tout pleins fait", si le réservoir est plus grand que l'origine, je ne trouve pas ça choquant du tout (même si c'est le réservoir identique à la 302, cela fait 200Kg sans essence...)
Bref c'est vrai que Benelli ne donne pas toujours toutes les infos, mais il serait bon d'approfondir les réflexions sur les données annoncées, au lieu d'en tirer des conclusions hâtives...et négatives