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MotoGP : Quartararo domine le test de Jerez

Le Français améliore son record du circuit de 5 dixièmes

Electronique, moteur, châssis... les développements à l'ordre du jour

MotoGP : Quarataro domine le test de Jerez - Crédit photo : Good-ShootAprès avoir disputé leur quatrième Grand Prix de la saison le week-end dernier sur le Circuito de Jerez - Angel Nieto, les pilotes de MotoGP sont restés en Espagne pour une journée de test sur ce même tracé.

Tous les pilotes en ont ainsi profité pour chasser les chronos et tester de nouveaux réglages à l'exception d'Andrea Iannone qui, bien que déclaré apte après son accident, a préféré faire l'impasse sur le test. Stefan Bradl a quant à lui dû laisser sa RC213V au châssis recouvert de carbone à Marc Marquez.

En piste, Fabio Quartararo a de nouveau impressionné en bouclant un tour en 1'36.379, soit une demi-seconde de mieux que lors de sa pole position de samedi, qui marquait le nouveau record de la piste. Le Français comptait ainsi 4 dixièmes d'avance sur Cal Crutchlow et 7 sur son coéquipier Franco Morbidelli. Pol Espargaro a quant à lui réalisé la meilleure performance sur KTM RC16 avec le 4e chrono tandis que Maverick Viñales complétait le top 5.

Mais cette journée était surtout destinée à essayer de nouvelles solutions techniques, comme Marquez sur la Honda en carbone. Chez Yamaha, Rossi et Viñales ont ainsi avancé sur l'électronique et le châssis quand Morbidelli testait un carénage similaire à celui des YZR-M1 d'usine et Quartararo une nouvelle fourche.

Chez Suzuki, Sylvain Guintoli a pu essayer le spoiler de roue arrière quand Mir se concentrait sur la géométrie de sa GSX-RR, chutant au passage dans le virage 9. Pas d'évolutions du matériel sur les Ducati Desmosedici, les pilotes ayant profité du test pour essayer une multitude de réglages. Enfin chez KTM, ce sont le châssis et le moteur qui étaient au coeur des attentions.

Résultats du test MotoGP de Jerez

Cl. Pilote Team Chrono Ecart 1er Préc. Tours
1 QUARTARARO, Fabio Petronas Yamaha SRT 1:36.379 70 / 73
2 CRUTCHLOW, Cal LCR Honda CASTROL 1:36.797 0.418 0.418 71 / 78
3 MORBIDELLI, Franco Petronas Yamaha SRT 1:37.093 0.714 0.296 81 / 82
4 ESPARGARO, Pol Red Bull KTM Factory Racing 1:37.114 0.735 0.021 63 / 63
5 VIÑALES, Maverick Monster Energy Yamaha MotoGP 1:37.226 0.847 0.112 90 / 94
6 MIR, Joan Team SUZUKI ECSTAR 1:37.233 0.854 0.007 84 / 85
7 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:37.260 0.881 0.027 33 / 75
8 RINS, Alex Team SUZUKI ECSTAR 1:37.275 0.896 0.015 58 / 69
9 LORENZO, Jorge Repsol Honda Team 1:37.466 1.087 0.191 51 / 93
10 NAKAGAMI, Takaaki LCR Honda IDEMITSU 1:37.468 1.089 0.002 24 / 63
11 DOVIZIOSO, Andrea Mission Winnow Ducati 1:37.601 1.222 0.133 42 / 52
12 BAGNAIA, Francesco Pramac Racing 1:37.698 1.319 0.097 35 / 60
13 MILLER, Jack Pramac Racing 1:37.701 1.322 0.003 84 / 85
14 PETRUCCI, Danilo Mission Winnow Ducati 1:37.720 1.341 0.019 61 / 61
15 ESPARGARO, Aleix Aprilia Racing Team Gresini 1:37.758 1.379 0.038 40 / 80
16 ZARCO, Johann Red Bull KTM Factory Racing 1:37.895 1.516 0.137 71 / 71
17 ROSSI, Valentino Monster Energy Yamaha MotoGP 1:38.056 1.677 0.161 59 / 74
18 RABAT, Tito Reale Avintia Racing 1:38.061 1.682 0.005 74 / 79
19 ABRAHAM, Karel Reale Avintia Racing 1:38.075 1.696 0.014 67 / 67
20 SMITH, Bradley Aprilia Factory Racing 1:38.077 1.698 0.002 19 / 82
21 OLIVEIRA, Miguel Red Bull KTM Tech 3 1:38.649 2.270 0.572 73 / 77
22 SYAHRIN, Hafizh Red Bull KTM Tech 3 1:39.053 2.674 0.404 53 / 57
23 GUINTOLI, Sylvain Team SUZUKI ECSTAR 1:39.637 3.258 0.584 47 / 79

Plus d'infos sur les tests en MotoGP

Commentaires

ok
Le Modérateur

ils ne font pas que faire semblant quand même !

07-05-2019 11:46 
Godzilla

Elles vont bien, ces Yamaha Petronas.

Pis l'est en forme, le jeunot.respect
C'est bien pour son mental, son team est content, son sponsor doit l'être aussi.

Tant mieux pour le reste de la saison si ça bouscule un peu le reste du plateau.gnarf

07-05-2019 15:31 
BIG83

Salut
A l'époque, j'ai été très sévère avec la décision de le faire monter en motogp à son âge....nul
...Heureusement qu'on ne m'a pas écouté

V

07-05-2019 16:44 
Karalex

Il y a eu un vrai renversement cette année du côté des Français. Si on regarde comment le diffuseur officiel crypté fait l'actu des courses, Quartararo est passé devant Zarco en terme de médiatisation.

C'est à la fois génial pour Fabio qui prouve qu'il mérite sa place en MotoGP même si sa montée n'a pas forcément fait l'unanimité, mais je peux pas m'empêcher d'être triste pour Johann pour qui la sentence est double. Il est beaucoup moins sous les feux des projecteurs, un jeunot lui fait de l'ombre, et il ne parvient pas à faire progresser la KTM et n'est pas en mesure de battre son coéquipier.

Quel gâchis. Ce transfert incompréhensible sportivement est en train de ruiner sa carrière en MotoGP.

07-05-2019 17:31 
L'iguane

Citation
Karalex

Quel gâchis. Ce transfert incompréhensible sportivement est en train de ruiner sa carrière en MotoGP.

Merci Fellon...

En même temps, il la voulait sa moto d'usine.
Dommage, avec une Petronas il aurait pu espérer se battre devant.

07-05-2019 19:35 
Godzilla

Oué, mais en 2018 fallait signer très tôt, et l'équipe Petronas, c'était plutôt Pedrosa qu'elle voulait à ce moment me semble-t-il.

Il lui fallait un Eric Mahé comme conseiller...

Mébon, c'est fait. Espérons que chez KTM on puisse changer de méthode de travail.
C'est pas gagné, les premiers commentaires de Pedrosa ont fait des remous chez les ingénieurs.muet

07-05-2019 20:14 
Karalex

Citation
L'iguane
Citation
Karalex

Quel gâchis. Ce transfert incompréhensible sportivement est en train de ruiner sa carrière en MotoGP.

Merci Fellon...

En même temps, il la voulait sa moto d'usine.
Dommage, avec une Petronas il aurait pu espérer se battre devant.

Raah un duo Quartararo / Zarco, ce aurait tellement de gueule...
Il veut sa moto d'usine, enfin quand on l'entend hurler dans son paddock "we are fucking shit in chassis, or we are fucking shit in controlling power" alors qu'il teste justement un nouveau chassis, c'est prometteur.

Source : Canal a supprimé la vidéo de son compte Twitter, mais le coup de gueule est visible ici et ça fait vraiment de la peine

[www.reddit.com]

07-05-2019 20:47 
froggyfr99

Vinales, Mir et Lorenzo ne sont plus en odeur de sainteté dans leurs teams.
ca peut faire espérer un avenir pour Zarco ?

08-05-2019 07:29 
Flakes

Lorenzo déjà ?

Il avait pas refusé la Suz Zarco ? C'est ballot

08-05-2019 08:06 
L'iguane

Citation
froggyfr99
Vinales, Mir et Lorenzo ne sont plus en odeur de sainteté dans leurs teams.
ca peut faire espérer un avenir pour Zarco ?

Suz n'en veut plus depuis qu'il leur a dit non il y a 2 ans.
Fellon a dit non - sans en parler à Zarco - au HRC, donc eux une fois que tu leur as dit non...
Yam'... Ils étaient prêts à tout pour le garder, il a refusé parce que moto pas usine, toussa...


Et c'est pas avec ses résultats de cette saison que ça va donner envie aux team-managers de lui proposer un guidon...


Aprilia peut-être ? A la place de Iannonarcisse...
Remarque, il aura aussi une moto usine.

08-05-2019 09:24 
Flakes

C'est con comme des choix de carrière peuvent tout plomber d'une année sur l'autre

08-05-2019 10:02 
eric 12 bandit

L'âge y fait beaucoup également.
Il aura 30 ans à la fin de son contrat chez KTM et sera tombé aux oubliettes. Et puis il y a de la concurrence, à commencer par Fabio qui lui a 20 piges.

Chez Yam, Lin Jarvis évoquait une troisième machine usine, mais dans une structure à part. Il ne voulait pas le laisser filer effectivement.
En fait, je me demande si Zarco voulait une machine usine ou un salaire de pilote usine...pipeau

Pour Suz, c'est mort de chez mort. Ils ont refusé deux fois...


VVVV

08-05-2019 12:23 
Godzilla

Mouais, je ne suis pas sûr que Yam voulait le garder.

Jarvis peut toujours le dire après coup, ça ne coute rien.
Il a Vinales sous contrat, et l'Idole, alors un troisième pilote qui fait de l'ombre à tout ça, c'est toujours moyen pour le team d'usine.

Et il n'a pas discuté avec Honda, Puig a juste évoqué la possibilité d'en discuter.
Quand je vois Lorenzo, qui n'est pas le premier venu galérer avec la Honda, en plus...

08-05-2019 12:40 
eric 12 bandit

Et Lorenzo qui a un pilotage très pur à la base, un peu comme Zarco.


VVVV

08-05-2019 12:50 
L'iguane

Ça commence déjà à sentir le divorce...

[fr.motorsport.com]

08-05-2019 15:50 
Godzilla

Mouais, il devrait plutôt la fermer, le boss.

-A Jerez, Zarco était pratiquement au niveau d'Espargaro.
-L'un comme l'autre ne sont pas des manches, Espargaro a un passé et roule depuis trois avec la KTM, Zarco est double champion Moto2 et a montré des choses en MotoGP.
-Les premiers commentaires de Dani Pedrosa sur la moto ont donné lieu à de grosses vagues en interne, on le sait maintenant.

-La moto semble avoir son plafond de verre, au mieux, entre la douzième et quinzième place à l'arrivée sauf circonstances exceptionnelles.
-Jerez était la quatrième course 2019. Zarco n'a couru que quatre courses avec sa moto.

Donc, je ne crois pas que blâmer un de ses pilotes dans la presse soit une solution utile.

Au lieu de s'entêter avec une méthode de travail "à la teutonne", de s'entêter avec un treillis acier, avec des suspensions WP, il devrait plutôt chercher des solutions efficaces.
Les autres ne sont pas des amateurs, et ont des solutions qui fonctionnent, et en plus leurs résultats ne sont pas venus rapidement (voir Suzuki, voir le temps qu'a mis Lorenzo à être performant sur une Ducati par exemple).

Patience, efficacité Monsieur Beirer.
Mais surtout, fermez-là un peu.

08-05-2019 17:10 
Godzilla

Sans compter qu'il suffit de regarder les essais pour voir comment Espargaro et Zarco en bavent sur la moto, qui bouge quand même pas mal.

Et ils ne s'économisent pas. Ca chute quand même un peu depuis le début de la saison.

08-05-2019 17:23 
Godzilla

Tiens, j'ai confondu Stephan Peirer, le boss de KTM, qui cause, avec Pit Beirer, le team-manager de l'équipe officielle en MotoGP.

Qui doit lui aussi désespérer des commentaires de son boss.

08-05-2019 17:29 
kikou 13

personne pour rectifier le titre ...???

08-05-2019 21:40 
fift

Pourquoi ?

08-05-2019 21:49 
L'iguane

Citation
Godzilla

Au lieu de s'entêter avec une méthode de travail "à la teutonne", de s'entêter avec un treillis acier, avec des suspensions WP, il devrait plutôt chercher des solutions efficaces.

C'est là que je rappelle à leur bon souvenir ceux qui s'enflammaient à l'annonce de la signature de Zarco chez les oranges... Soi disant que c'était ZE bon choix parce qu'avec le budget de Red Bull la moto allait évoluer à pas de géant.
C'était sans compter sur l'entêtement des Autrichiens qui ont beaucoup de mal à se remettre en question, on l'a vu dans les catégories inférieures. Un peu la méthode Preziosi chez Ducati avant que Rossi leur fasse admettre qu'ils étaient sur la mauvaise voie.

08-05-2019 22:19 
BIG83

Salut
Peut être une nouvelle règle d'un jeu de cartes. Le quart à tarot timide

08-05-2019 23:41 
kikou 13

fift je pensais que son nom était QUARTARARO ... ou alors faut que je change de lunettes .

09-05-2019 00:15 
fift



Non tu as raison

09-05-2019 08:13 
Godzilla

Citation
BIG83
Salut
Peut être une nouvelle règle d'un jeu de cartes. Le quart à tarot timide


Joli.sourire

09-05-2019 09:09 
BIG83

Salut
Mouais... je sortais du resto avec une tartiflette, des profiteroles, et un génépi dans le cornet... Pouvais pas faire mieuxj'aime
V

09-05-2019 10:03 
Nounours48

Citation
BIG83
Salut
Mouais... je sortais du resto avec une tartiflette, des profiteroles, et un génépi dans le cornet... Pouvais pas faire mieuxj'aime
V

Comme quoi elles sont grandes les sacoches !
Il reste de la place pour les bières ? ange

09-05-2019 15:07 
 

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