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MotoGP : Quartararo domine le test de Jerez
Le Français améliore son record du circuit de 5 dixièmes
Electronique, moteur, châssis... les développements à l'ordre du jour
Après avoir disputé leur quatrième Grand Prix de la saison le week-end dernier sur le Circuito de Jerez - Angel Nieto, les pilotes de MotoGP sont restés en Espagne pour une journée de test sur ce même tracé.
Tous les pilotes en ont ainsi profité pour chasser les chronos et tester de nouveaux réglages à l'exception d'Andrea Iannone qui, bien que déclaré apte après son accident, a préféré faire l'impasse sur le test. Stefan Bradl a quant à lui dû laisser sa RC213V au châssis recouvert de carbone à Marc Marquez.
En piste, Fabio Quartararo a de nouveau impressionné en bouclant un tour en 1'36.379, soit une demi-seconde de mieux que lors de sa pole position de samedi, qui marquait le nouveau record de la piste. Le Français comptait ainsi 4 dixièmes d'avance sur Cal Crutchlow et 7 sur son coéquipier Franco Morbidelli. Pol Espargaro a quant à lui réalisé la meilleure performance sur KTM RC16 avec le 4e chrono tandis que Maverick Viñales complétait le top 5.
Mais cette journée était surtout destinée à essayer de nouvelles solutions techniques, comme Marquez sur la Honda en carbone. Chez Yamaha, Rossi et Viñales ont ainsi avancé sur l'électronique et le châssis quand Morbidelli testait un carénage similaire à celui des YZR-M1 d'usine et Quartararo une nouvelle fourche.
Chez Suzuki, Sylvain Guintoli a pu essayer le spoiler de roue arrière quand Mir se concentrait sur la géométrie de sa GSX-RR, chutant au passage dans le virage 9. Pas d'évolutions du matériel sur les Ducati Desmosedici, les pilotes ayant profité du test pour essayer une multitude de réglages. Enfin chez KTM, ce sont le châssis et le moteur qui étaient au coeur des attentions.
Résultats du test MotoGP de Jerez
| Cl. | Pilote | Team | Chrono | Ecart 1er | Préc. | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | QUARTARARO, Fabio | Petronas Yamaha SRT | 1:36.379 | 70 / 73 | ||
| 2 | CRUTCHLOW, Cal | LCR Honda CASTROL | 1:36.797 | 0.418 | 0.418 | 71 / 78 |
| 3 | MORBIDELLI, Franco | Petronas Yamaha SRT | 1:37.093 | 0.714 | 0.296 | 81 / 82 |
| 4 | ESPARGARO, Pol | Red Bull KTM Factory Racing | 1:37.114 | 0.735 | 0.021 | 63 / 63 |
| 5 | VIÑALES, Maverick | Monster Energy Yamaha MotoGP | 1:37.226 | 0.847 | 0.112 | 90 / 94 |
| 6 | MIR, Joan | Team SUZUKI ECSTAR | 1:37.233 | 0.854 | 0.007 | 84 / 85 |
| 7 | MARQUEZ, Marc | Repsol Honda Team | 1:37.260 | 0.881 | 0.027 | 33 / 75 |
| 8 | RINS, Alex | Team SUZUKI ECSTAR | 1:37.275 | 0.896 | 0.015 | 58 / 69 |
| 9 | LORENZO, Jorge | Repsol Honda Team | 1:37.466 | 1.087 | 0.191 | 51 / 93 |
| 10 | NAKAGAMI, Takaaki | LCR Honda IDEMITSU | 1:37.468 | 1.089 | 0.002 | 24 / 63 |
| 11 | DOVIZIOSO, Andrea | Mission Winnow Ducati | 1:37.601 | 1.222 | 0.133 | 42 / 52 |
| 12 | BAGNAIA, Francesco | Pramac Racing | 1:37.698 | 1.319 | 0.097 | 35 / 60 |
| 13 | MILLER, Jack | Pramac Racing | 1:37.701 | 1.322 | 0.003 | 84 / 85 |
| 14 | PETRUCCI, Danilo | Mission Winnow Ducati | 1:37.720 | 1.341 | 0.019 | 61 / 61 |
| 15 | ESPARGARO, Aleix | Aprilia Racing Team Gresini | 1:37.758 | 1.379 | 0.038 | 40 / 80 |
| 16 | ZARCO, Johann | Red Bull KTM Factory Racing | 1:37.895 | 1.516 | 0.137 | 71 / 71 |
| 17 | ROSSI, Valentino | Monster Energy Yamaha MotoGP | 1:38.056 | 1.677 | 0.161 | 59 / 74 |
| 18 | RABAT, Tito | Reale Avintia Racing | 1:38.061 | 1.682 | 0.005 | 74 / 79 |
| 19 | ABRAHAM, Karel | Reale Avintia Racing | 1:38.075 | 1.696 | 0.014 | 67 / 67 |
| 20 | SMITH, Bradley | Aprilia Factory Racing | 1:38.077 | 1.698 | 0.002 | 19 / 82 |
| 21 | OLIVEIRA, Miguel | Red Bull KTM Tech 3 | 1:38.649 | 2.270 | 0.572 | 73 / 77 |
| 22 | SYAHRIN, Hafizh | Red Bull KTM Tech 3 | 1:39.053 | 2.674 | 0.404 | 53 / 57 |
| 23 | GUINTOLI, Sylvain | Team SUZUKI ECSTAR | 1:39.637 | 3.258 | 0.584 | 47 / 79 |
Commentaires
ils ne font pas que faire semblant quand même !
07-05-2019 11:46Elles vont bien, ces Yamaha Petronas.
07-05-2019 15:31Pis l'est en forme, le jeunot.
C'est bien pour son mental, son team est content, son sponsor doit l'être aussi.
Tant mieux pour le reste de la saison si ça bouscule un peu le reste du plateau.
Salut
07-05-2019 16:44A l'époque, j'ai été très sévère avec la décision de le faire monter en motogp à son âge....
...Heureusement qu'on ne m'a pas écouté
V
Il y a eu un vrai renversement cette année du côté des Français. Si on regarde comment le diffuseur officiel crypté fait l'actu des courses, Quartararo est passé devant Zarco en terme de médiatisation.
07-05-2019 17:31C'est à la fois génial pour Fabio qui prouve qu'il mérite sa place en MotoGP même si sa montée n'a pas forcément fait l'unanimité, mais je peux pas m'empêcher d'être triste pour Johann pour qui la sentence est double. Il est beaucoup moins sous les feux des projecteurs, un jeunot lui fait de l'ombre, et il ne parvient pas à faire progresser la KTM et n'est pas en mesure de battre son coéquipier.
Quel gâchis. Ce transfert incompréhensible sportivement est en train de ruiner sa carrière en MotoGP.
Merci Fellon...
En même temps, il la voulait sa moto d'usine.
Dommage, avec une Petronas il aurait pu espérer se battre devant. 07-05-2019 19:35
Oué, mais en 2018 fallait signer très tôt, et l'équipe Petronas, c'était plutôt Pedrosa qu'elle voulait à ce moment me semble-t-il.
07-05-2019 20:14Il lui fallait un Eric Mahé comme conseiller...
Mébon, c'est fait. Espérons que chez KTM on puisse changer de méthode de travail.
C'est pas gagné, les premiers commentaires de Pedrosa ont fait des remous chez les ingénieurs.
Raah un duo Quartararo / Zarco, ce aurait tellement de gueule...
Il veut sa moto d'usine, enfin quand on l'entend hurler dans son paddock "we are fucking shit in chassis, or we are fucking shit in controlling power" alors qu'il teste justement un nouveau chassis, c'est prometteur.
Source : Canal a supprimé la vidéo de son compte Twitter, mais le coup de gueule est visible ici et ça fait vraiment de la peine
[www.reddit.com] 07-05-2019 20:47
Vinales, Mir et Lorenzo ne sont plus en odeur de sainteté dans leurs teams.
08-05-2019 07:29ca peut faire espérer un avenir pour Zarco ?
Lorenzo déjà ?
C'est ballot
08-05-2019 08:06Il avait pas refusé la Suz Zarco ?
Suz n'en veut plus depuis qu'il leur a dit non il y a 2 ans.
Fellon a dit non - sans en parler à Zarco - au HRC, donc eux une fois que tu leur as dit non...
Yam'... Ils étaient prêts à tout pour le garder, il a refusé parce que moto pas usine, toussa...
Et c'est pas avec ses résultats de cette saison que ça va donner envie aux team-managers de lui proposer un guidon...
Aprilia peut-être ? A la place de Iannonarcisse...
Remarque, il aura aussi une moto usine. 08-05-2019 09:24
C'est con comme des choix de carrière peuvent tout plomber d'une année sur l'autre
08-05-2019 10:02L'âge y fait beaucoup également.
08-05-2019 12:23Il aura 30 ans à la fin de son contrat chez KTM et sera tombé aux oubliettes. Et puis il y a de la concurrence, à commencer par Fabio qui lui a 20 piges.
Chez Yam, Lin Jarvis évoquait une troisième machine usine, mais dans une structure à part. Il ne voulait pas le laisser filer effectivement.
En fait, je me demande si Zarco voulait une machine usine ou un salaire de pilote usine...
Pour Suz, c'est mort de chez mort. Ils ont refusé deux fois...
VVVV
Mouais, je ne suis pas sûr que Yam voulait le garder.
08-05-2019 12:40Jarvis peut toujours le dire après coup, ça ne coute rien.
Il a Vinales sous contrat, et l'Idole, alors un troisième pilote qui fait de l'ombre à tout ça, c'est toujours moyen pour le team d'usine.
Et il n'a pas discuté avec Honda, Puig a juste évoqué la possibilité d'en discuter.
Quand je vois Lorenzo, qui n'est pas le premier venu galérer avec la Honda, en plus...
Et Lorenzo qui a un pilotage très pur à la base, un peu comme Zarco.
08-05-2019 12:50VVVV
Ça commence déjà à sentir le divorce...
08-05-2019 15:50[fr.motorsport.com]
Mouais, il devrait plutôt la fermer, le boss.
08-05-2019 17:10-A Jerez, Zarco était pratiquement au niveau d'Espargaro.
-L'un comme l'autre ne sont pas des manches, Espargaro a un passé et roule depuis trois avec la KTM, Zarco est double champion Moto2 et a montré des choses en MotoGP.
-Les premiers commentaires de Dani Pedrosa sur la moto ont donné lieu à de grosses vagues en interne, on le sait maintenant.
-La moto semble avoir son plafond de verre, au mieux, entre la douzième et quinzième place à l'arrivée sauf circonstances exceptionnelles.
-Jerez était la quatrième course 2019. Zarco n'a couru que quatre courses avec sa moto.
Donc, je ne crois pas que blâmer un de ses pilotes dans la presse soit une solution utile.
Au lieu de s'entêter avec une méthode de travail "à la teutonne", de s'entêter avec un treillis acier, avec des suspensions WP, il devrait plutôt chercher des solutions efficaces.
Les autres ne sont pas des amateurs, et ont des solutions qui fonctionnent, et en plus leurs résultats ne sont pas venus rapidement (voir Suzuki, voir le temps qu'a mis Lorenzo à être performant sur une Ducati par exemple).
Patience, efficacité Monsieur Beirer.
Mais surtout, fermez-là un peu.
Sans compter qu'il suffit de regarder les essais pour voir comment Espargaro et Zarco en bavent sur la moto, qui bouge quand même pas mal.
08-05-2019 17:23Et ils ne s'économisent pas. Ca chute quand même un peu depuis le début de la saison.
Tiens, j'ai confondu Stephan Peirer, le boss de KTM, qui cause, avec Pit Beirer, le team-manager de l'équipe officielle en MotoGP.
08-05-2019 17:29Qui doit lui aussi désespérer des commentaires de son boss.
personne pour rectifier le titre ...???
08-05-2019 21:40Pourquoi ?
08-05-2019 21:49C'est là que je rappelle à leur bon souvenir ceux qui s'enflammaient à l'annonce de la signature de Zarco chez les oranges... Soi disant que c'était ZE bon choix parce qu'avec le budget de Red Bull la moto allait évoluer à pas de géant.
C'était sans compter sur l'entêtement des Autrichiens qui ont beaucoup de mal à se remettre en question, on l'a vu dans les catégories inférieures. Un peu la méthode Preziosi chez Ducati avant que Rossi leur fasse admettre qu'ils étaient sur la mauvaise voie. 08-05-2019 22:19
Salut
08-05-2019 23:41Peut être une nouvelle règle d'un jeu de cartes. Le quart à tarot
fift je pensais que son nom était QUARTARARO ... ou alors faut que je change de lunettes .
09-05-2019 00:15
09-05-2019 08:13Non tu as raison
Joli.
Salut
09-05-2019 10:03Mouais... je sortais du resto avec une tartiflette, des profiteroles, et un génépi dans le cornet... Pouvais pas faire mieux
V
Comme quoi elles sont grandes les sacoches !
Il reste de la place pour les bières ?