Yamaha met à l'essai sa trottinette 3-roues

Le concept Tritown poursuit son développement au Japon

Moteur de 500 W dans la roue arrière, 25 km/h, 40 kg, 30 km d'autonomie, 3h de charge

Pour prendre une place importante dans la mobilité urbaine, Yamaha s'est penché depuis quelques années sur les trois-roues motorisés en développant sa propre technologie LMW (Leaning Multi-Wheels) d'abord inaugurée par le scooter 125 Tricity, puis déclinée plus récemment avec les Niken et Niken GT. Le constructeur japonais a également développé divers concepts qui dépassent le simple cadre de la moto et du scooter.

Lors du Tokyo Motor Show, la marque aux trois diapasons a présenté ainsi son concept Tritown, une trottinette électrique utilisant cette technologie pour un train avant à deux roues et rappelant vaguement les Segway.

En 2019 le concept passe un nouveau stade puisque Yamaha a levé le voile sur la version fonctionnelle de son Tritown et l'a même mis à l'essai à Nagoaka City début juillet pour un mois de test.

Reposant sur un moteur de 500 W intégré dans la roue arrière, le Tritown est capable de rouler jusqu'à 25 km/h avec une autonomie de 30 km grâce à sa batterie Lithium-ion de 48V et 380 Wh rechargeable en moins de 3 heures. Equipé de roues à rayons de 14 pouces, il reste relativement compact pour un poids de 40 kg, mais ses dimensions le destinent plus à être utilisé dans des sociétés, notamment dans le cadre de flottes en libre-service. L'accélération se gère au pouce comme sur un quad tandis que l'engin se dirige à la manière d'un Segway en s'inclinant de droite à gauche, mais aussi en s'aidant du guidon.

La première version du concept présentée au Tokyo Motor Show 2017

En revanche, le modèle reste un concept. Entendez par là qu'il n'est pour l'heure pas prévu à la commercialisation et que ce test au Japon doit uniquement permettre d'améliorer le prototype fonctionnel. L'utilisation dans le parc national d'Echigo est d'ailleurs soumise à la location.