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Benelli Leoncino 800 et Trail 2021

Attendus l'été dernier, les scrabbler Benelli sont enfin prêts

Un passage à Euro5 qui fait perdre 5 chevaux

Benelli Leoncino 800 2021Il y a tout juste un an, Benelli profitait du salon EICMA de Milan pour annoncer la montée en cylindrée de sa gamme de scramblers rétro Leoncino avec deux versions Leoncino 800 et Leoncino 800 Trail.

Mais alors que l'on attendait les deux motos pour le deuxième semestre de cette année, le contexte économique a poussé la filiale de Qianjiang à reporter le lancement de ses deux modèles sur le prochain millésime.

Ce report n'est pas sans conséquence sur les performances du "lionceau" puisque son bicylindre en ligne de 754 cm3 qui équipe déjà le roadster 752S doit se mettre en conformité avec Euro5. Si chez certains constructeurs le passage se fait sans encombre, parfois même avec un gain de puissance, ici le twin à refroidissement liquide paye cash la nouvelle norme d'émissions en perdant 5 chevaux par rapport à ce qui était annoncé l'an dernier.

La Leoncino 800 et sa variante Trail promettent désormais un maximum de 76,2 ch à 9000 tours/minutes. Le couple gagne par contre 1 Nm pour s'établir à 68 Nm à 6.500 tr/min.

Benelli Leoncino 800 Trail
Benelli Leoncino 800 Trail

Pour le reste, les deux machines restent strictement identiques à ce qui avait été annoncé l'an dernier, conservant ces lignes caractéristiques ainsi qu'un équipement de qualité avec une fourche inversée Marzocchi de 50 mm, des étriers Brembo monobloc à 4 pistons, des jantes à rayons, un éclairage à LED...

Promises pour le premier trimestre 2021, les deux Benelli soulèvent malgré tout deux interrogations de taille : leur prix et leur poids, qui dépassait l'an dernier les 220 kg en ordre marche, mais qui n'a pas été précisé suite aux modifications pour Euro5.

Disponibilités / Prix

  • Prix : NC
  • Disponibilité : début 2021

Plus d'infos sur Benelli

Commentaires

CHRISTOBAL

Le Benelli 800 trail, n'a que le nom, car les sorties TT sont proscrites !
Pas de pneus adaptés, ça se change, pas de protection des pots, pour accrocher de l'adaptable il n'y a pas de cadre,bref, c'est comme pour a Désert sled de Ducati, que de la gueule, un trail des villes !

16-11-2020 11:52 
Picabia

Scrambler, nouvel éldorado du marketing. A l'origine le scrambler était une moto de route dont dont avait enlevé ou modifié les éléments gênants et lourds pour pratiquer du hors route.Plus généralement des monos avec du couple.Un ancêtre du moto-cross ou du trial en quelque sorte.
J'aimerais voir la gueule du collecteur d'échappement ou du radiateur après une sortie en TT.
Donc rien à voir avec un scrambler, il ne manque plus que les bottes à guêtres, le pull rayé et un casque cromwell

16-11-2020 12:28 
 

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