Casques moto : la norme 22.06 en approche

Nouveaux tests de certification : impact obliques et tests sur les équipements et accessoires

Une réglementation soumise au vote en juin 2020 pour la nouvelle homologation à venir

Démocratisation de la fibre de carbone, intégration de visières solaires, systèmes modulables, dispositifs intercoms... depuis l'instauration de la norme ECE 22.05 il y a deux décennies, les casques de moto ont bien évolué. A tel point que l'Union Européenne travaille aujourd'hui à l'élaboration de la sixième version du règlement n°22, ou plus simplement la certification ECE 22.06.

Une liste de nombreuses modifications a été présentée et les évolutions portent majoritairement sur deux volets : les tests d'impacts et les technologies des casques.

Ainsi, la nouvelle norme prévoit de prendre en compte les dégâts causés au cerveau par les rotations. L'importance de cet aspect a été notamment mis en avant par des études comme celle de Certimoov. Et c'est également sur ce point que des dispositifs comme MIPS ou 6D tentent d'agir. En conséquence, en plus des tests d'impacts linéaires, les impacts obliques seront testés avec des capteurs dans le casque pour mesurer la rotation. Les tests d'homologation se feront aussi à basse et haute vitesse tandis que la projection et la résistance à l'abrasion seront mesurées. Les visières ne sont pas en reste puisqu'elles devront résister à des billes d'acier envoyées à haute vitesse sans se fracturer.

Parce que le niveau d'équipement a lui aussi bien évolué en 20 ans, des règles de certification s'appliqueront aussi à eux. Les accessoires officiels proposés par les fabricants seront ainsi testés en même temps que les casques, par exemple les intercoms. Seuls les accessoires homologués avec le casque pourront être utilisés sans faire perdre à ce dernier sa certification.

Les visières solaires vont elles aussi être inspectées. En l'état, ces dernières ne seront autorisées que si elles ne réduisent pas le champ de vision en dessous du minimum autorisé de 105° en périphérique et si elles n'empêchent pas l'ouverture de la visière principale. Les casques équipés d'un écran solaire seront testés avec celui-ci en position de fonctionnement.

Les visières teintées, qui étaient jusqu'alors autorisées si elles laissaient passer un minimum de 50% de transparence pourront désormais descendre jusqu'à 35%, mais seront accompagnées d'un marquage spécifique précisant une utilisation uniquement en journée. Il en va de même pour les visières photochromiques ou à cristaux liquides qui se teintent en fonction de la luminosité. Celles-ci seront dorénavant testées en fonction de leur niveau de teinte maximal.

Le nouveau règlement doit être voté en juin 2020, avec une mise en application au 1er juillet 2022, même si en l'état actuel des choses, il n'est pas impossible que l'opération soit décalée.

Une fois la nouvelle réglementation en place, les distributeurs et fabricants disposeront de trois ans pour écouler leurs modèles homologués ECE 22.05. Plus sûrs et plus complets, ces tests de certification coûteront également plus cher et se répercuteront à coup sûr sur le prix final des casques. Le prix des casques motos pourraient être impacté à la hausse d'environ 5%. Mais ils devraient aussi constituer un écrémage dans certaines marques, dont les modèles ne pourront plus répondre aux nouvelles normes et notamment un certain nombre de casques à bas prix.

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