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Concept Royal Enfield SG650

Le futur du design des motos indiennes

Réservoir en aluminium massif usiné, jantes intégrant l'ABS, fourche inversée à tés usinés, selle solo en cuir...

Concept Royal Enfield SG650Royal Enfield est le plus gros constructeur mondial de motos de moyennes cylindrées. Mais si la marque est un géant indiscutable en Inde, elle était jusqu'à récemment très peu représentée en dehors de ses frontières. Pour changer ça, le constructeur de Chennai a ainsi lancé fin 2018 une nouvelle plateforme bicylindre de 650 cm3 pour s'attaquer aux marchés internationaux, mais toujours en conservant ce style très vintage.

Alors que la marque fête son 120e anniversaire, l'équipe du design menée par Mark Wells a souhaité marquer le coup en adoptant une approche plus moderne tout en conservant l'ADN du constructeur afin de dessiner de nouvelles pistes pour les futurs modèles de production.

La SG650 représente le futur potentiel du design chez Royal Enfield
La SG650 représente le futur potentiel du design chez Royal Enfield

Si nous avons longtemps représenté l'ère analogique, nous développons aujourd'hui de nouveaux produits qui conservent cette même pureté d'âme tout en s'intégrant totalement dans le présent numérique. Pour célébrer cette évolution, nous avons voulu développer un projet qui donne vraiment à notre équipe de design l'occasion de se surpasser sur le plan créatif. L'objectif : construire une moto unique qui rend hommage à la riche histoire de Royal Enfield en matière de custom, mais qui ne soit pas enfermée dans le passé. Une interprétation néo-rétro qui repousse les limites de ce à quoi peut ressembler une Royal Enfield, sans pour autant se détourner de l'ADN emblématique de la marque.

Le résultat est cette SG650 Concept qui vient d'être présentée par la marque sur le salon EICMA de Milan. Et comme avec le concept KX de 2018, l'exercice de style se montre charmeur.

Le réservoir est réalisé à partir d'aluminium massif
Le réservoir est réalisé à partir d'aluminium massif

La SG650 se pare ainsi de très nombreuses pièces réalisées sur mesure pour l'occasion à l'image de son réservoir usiné à partir d'un bloc d'aluminium massif ou de ces jantes pleines qui intègrent directement l'ABS. Les étriers de freins et doubles disques avant sont également spécifiques.

Le train avant gagne en modernité
Le train avant gagne en modernité

Le train avant apporte quant à lui de la modernité à l'ensemble avec sa fourche inversée, ses tés en aluminium, son large guidon et sa tête de fourche tandis que l'arrière a doubles amortisseurs et selle solo en cuir réalisée à la main rappelle les codes classiques de la marque.

La partie arrière reste classique avec le style bobber
La partie arrière reste classique avec le style bobber

L'ensemble est sublimé par une livrée très graphique qui laisse apparaître le précieux métal poli sous la peinture.

Voilà un projet qui augure le meilleur quant au style des motos Royal Enfield.

On vous invite maintenant à nous retrouver sur la chaîne Youtube du Repaire pour découvrir toutes les nouveautés en vidéo depuis le salon EICMA de Milan.

Photos du concept Royal Enfield SG650

Compteur du concept Royal Enfield SG650
Compteur du concept Royal Enfield SG650
Les jantes pleines intègre directement l'ABS
Les jantes pleines intègrent directement l'ABS
Forcément, c'est le Twin 650 qui sert de base au concept
Forcément, c'est le Twin 650 qui sert de base au concept
De nombreux éléments sont réalisés en aluminium massif
De nombreux éléments sont réalisés en aluminium massif
Le soucis du détail est présent sur ce Concept SG650
Le souci du détail est présent sur ce Concept SG650
L'habillage de phare en aluminium est du plus bel effet
L'habillage de phare en aluminium est du plus bel effet
Le phare arrière du concept Royal Enfield SG650
Le phare arrière du concept Royal Enfield SG650

Plus d'infos sur Royal Enfield

Commentaires

Charlie_41

Une base pour une Meteor 650 ?

23-11-2021 17:10 
 

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