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Cruiser Benda BD500 : le premier V4 chinois se dévoile

V4 de 496 cm3, 53,6 ch, 1.575 mm d'empattement, 241 kg

Le premier V4 chinois se dévoileVoilà maintenant deux ans que le constructeur chinois Benda a commencé à faire parler de lui en Europe en présentant un premier concept de cruiser à quatre cylindres en ligne qui a ensuite pris la forme du LFC700 en série, suivi par un projet de roadster LFS700 ainsi que d'un cruiser BD300 de petite cylindrée.

À l'automne dernier, la marque profitait du salon de Chongqing pour présenter un projet de moteur à quatre cylindres, non plus en ligne, mais en V.

Deux versions étaient alors exposées avec un BD453 de 496 cm3 promettant une puissance de 57 ch pour un couple de 45 Nm ainsi qu'un BD476 de 1.198 cm3 délivrant jusqu'à 153 ch et 121 Nm.

Presque un an plus tard, l'utilisation de ce premier moteur V4 chinois se précise alors qu'une première moto équipée de celui-ci vient d'apparaitre dans les documents d'homologations. Sans grande surprise, Benda a décidé de rester en terrain connu en utilisant la version d'un demi-litre sur un nouveau cruiser moderne répondant au nom de BD500.

En plus de nous offrir une première vue de ce futur modèle, les documents révèlent également d'autres informations sur le V4 de 496 cm3 qui développera finalement 53,6 chevaux et qui, couplé au poids annoncé à 241 kg, permettra d'atteindre jusqu'à 190 km/h en vitesse de pointe.

Le gabarit se montre quant à lui assez proche de celui d'une Kawasaki Vulcan S avec un empattement de 1.575 mm tandis que la partie cycle repose sur des jantes de 17 pouces, avec des freins à disque de grand diamètre, une grosse fourche inversée et deux amortisseurs arrière.

Aucun tarif n'a encore été avancé par le constructeur pour ce modèle qui devrait, comme les autres, se réserver dans un premier temps au marché chinois. On garde espoir de voir le futur V4 1200 sortir des frontières à l'avenir.

Benda en vidéo

Plus d'infos sur Benda Motorcycles

Commentaires

Charlie_41

Cylindrée unitaire 124 cm3, puissance unitaire 14 ch, pour entraîner un "cruiser" de 240 kg à sec, franchement ces caractéristiques ne font pas rêver.

25-08-2022 09:41 
fift

Certes, les performances ne font pas rêver, mais ce qui me parait intéressant c'est qu'on sort du traditionnel bicylindres en ligne. Un V4 est autrement plus complexe à réaliser.

25-08-2022 11:13 
Lagrossedodue

Je pense qu'il ne vaut mieux pas se prendre la tête pour "réaliser" un truc "compliqué" qui sert à rien puisqu'il il y'a mieux en faisant + simple.

Mais t'en qu'à faire un V6 de 500 cm3 ça aurait été impressionant aussi ! mais encore + complexe.. Je me fais pas de soucis ça va surement arriver un jour ou l'autre respect

D'ailleurs ça me fait penser à un électromécanicien qui avait réalisé la 103 Diabolique avec 8 cylindres (8 moteurs accouplés synchronisés), fourche de Cagiva 125 Mito, roue arrière Yamaha 750 FZR ..etc

La vidéo = [www.youtube.com]

(il l'a démarre à 11m10s)

bave

25-08-2022 11:34 
Picabia

C'est volumineux et valorisant, de quoi faire oublier la cylindrée.
Reste à savoir si le couple sera au rendez-vous puisque c'est ce que l'on recherche dans un custom. Si cette complexité mécanique résulte d'un comportement moteur moyen, le but n'est pas atteint.
A priori c'est gros, mastoc et sans caractère, je passe.

25-08-2022 12:17 
Goupil62

Il faudrait que les constructeurs européens s'énervent un peu & nous sortent de nouveaux modèles à des prix raisonnables.

De vraies GT & oublier un peu les Trail ...

25-08-2022 12:39 
fift

Citation
Lagrossedodue
Je pense qu'il ne vaut mieux pas se prendre la tête pour "réaliser" un truc "compliqué" qui sert à rien puisqu'il il y'a mieux en faisant + simple.


En ce qui concerne ce modèle particulier, tu as probablement raison : il semble être l'illustration de l'adage "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué".

Néanmoins, il se peut que le fabricant ait un autre objectif en tête : celui de pouvoir, à terme, concevoir et fabriquer des mécaniques plus élaborées et se démarquer ainsi de ses concurrents immédiats. Commencer par une cylindrée basique et des performances limitées peut ainsi lui permettre de "faire ses armes" facilement, en attendant plus tard un modèle plus ambitieux.

25-08-2022 12:47 
Charlie_41

La comparaison avec l'original d'il y a presque 40 ans n'est pas très flatteuse : Honda VF500C Magna
Couple équivalent (un peu plus de 40 Nm), puissance en baisse, et surtout au moins 50 kg de plus.
Copie à revoir.

25-08-2022 13:29 
Philippe21

Il y a 40 ans ! clin d'oeil

Honda VF 500 C
[attachment 38662 vf500c2.jpg]

Honda VF 500 70ch !
[attachment 38663 1984HondaVF5002.jpg]

Et il y 30 ans l'une des plus recherchée !
Honda NC 30 V4 399cc; 60ch !
[attachment 38665 honda-vfr-400-r-nc30-32.jpg]

25-08-2022 13:33 
Bee Loo

Quant à l'échappement, il peut se présenter au concours des horreurs ...

25-08-2022 14:50 
pretexte

C'est moi ou la béquille est trop courte?
Il y a une cale en bois (à priori) pour ne pas qu'elle soit couchée????
Ou alors pour pouvoir relever les 240kg??

25-08-2022 16:26 
pyggy

Citation
pretexte
C'est moi ou la béquille est trop courte?
Il y a une cale en bois (à priori) pour ne pas qu'elle soit couchée????
Ou alors pour pouvoir relever les 240kg??

Sans la cale elle serait trop inclinee pour une photo decente où on pourrait admirer ce magnifique echappement mort

25-08-2022 17:22 
Jonathan Avril

Clairement un temps d'avance cette moto, faire un repose-pieds chauffant pour le passager, il fallait y penser !

25-08-2022 17:29 
coxecab

Ça sent le poussif lourdingue.. l enclume en mauvais métal..
pour les grands marchés asiatiques ça le fera.. ils n ont pas la même culture moto que le reste du monde .. enfin presque

25-08-2022 17:36 
olivierzx

Un concept mené à son terme pour prouver que ça marche.
Il faut le voir d'un point de vue ingénierie, les chinois veulent devenir de grands motoristes ... thermiques ... en ces temps où tout le monde essaie de le tuer.

25-08-2022 17:42 
Meuldor

En rassemblement tu fais Benda pars. 🤣🥳

25-08-2022 18:02 
Gouniaf

Merci Meuldor ^^

Je pense que c'est une bonne stratégie de la part de Benda, si l'objectif est de se démarquer de la horde des fabricants de motos de l'Empire du milieu.

Et puis, peut-être restera-t'elle dans les annales comme un le nanard chinois absolu des années 2020, sait-on jamais.

25-08-2022 18:09 
dante

ça fait penser à quand on fait des pancakes, le premier est tjs trop gros et épais ...

25-08-2022 18:58 
PeaceAndRun

C’est surtout un modèle d’essai je pense, on critique toujours les chinois par ce qu’ils copient sur les autres.
On peut au moins louer du vrai made in china.

D’ailleurs après 50 ans de production de moto en masse ça devient compliquer d’innover je pense hein …
Il y a qu’à voir les voitures de maintenant qui ce ressemblent toutes finalement.

25-08-2022 19:31 
Meuldor

Après appel à maître Capello il y avait aussi tu t’en fous du regard des autres tu es un Benda l’aise. Tu te regroupes avec tes potes fans de la marque, vous êtes une Benda bruti

25-08-2022 20:27 
Coolapix

Pour trimbaler un panier de riz, ça doit suffire, non ? 🤪

25-08-2022 22:10 
sousgonflé

Curieux mélange d’indian, de Honda et de kawasaki… avec un échappement made un china qu’il aurait mieux valu recopier sur un des trois précités…
Comme la plupart des customs asiatiques, j’imagine que les cylindres ne sont pas alignés et qu’il n’y a pas d’enfourchement des bielles. Donc en gros c’est un quatre cylindres en ligne bricolé pour lui donner l’apparence du V avec les défauts de complexité de distribution qui vont avec…

25-08-2022 23:02 
Charlie_41

Citation
sousgonflé
j’imagine que les cylindres ne sont pas alignés et qu’il n’y a pas d’enfourchement des bielles.
Pas besoin de bielle à fourche pour un moteur en V, il suffit d'avoir les 2 bielles sur le même maneton.

25-08-2022 23:43 
Picabia

Comme sur les HD?

27-08-2022 00:43 
fift

Ou les Ducati clin d'oeil.

27-08-2022 10:34 
Charlie_41

Sur les "vraies" HD, il y a une bielle à fourche. Seul exemple contemporain il me semble.
Sur les Ducati, les 2 bielles sont
classiquement juxtaposés sur un maneton unique.

27-08-2022 15:50 
 

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