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Sport tourer électrique Energica Experia

Le constructeur italien se tourne vers le segment routier au look de trail

102 ch, 115 Nm, 180 km/h, 222 km d'autonomie, 260 kg

Sport tourer électrique Energica ExperiaApparue sur le marché lors de la dernière décennie, la marque italienne Energica s'est rapidement imposée comme un acteur majeur des motos électriques hautes performances avec sa sportive EGO et son roadster EVA, qui fut par la suite décliné dans une version EsseEsse 9.

La marque transalpine, qui est aussi le constructeur unique de la Coupe du Monde MotoE depuis la création de cette dernière, propose des machines électriques à vocation très sportives, ses différents modèles reposants sur une base similaire. La société s'apprête maintenant à aborder une nouvelle étape de son histoire avec le lancement de son premier tourer : l'Experia.

Avec l'Experia, Energica s'attaque à un nouveau segment de marché
Avec l'Experia, Energica s'attaque à un nouveau segment de marché

L'approche est différente, puisque là où l'on attend d'un roadster ou d'une sportive qu'ils soient performants sur le plan dynamique, les modèles dédiés au touring doivent avant tout permettre de rouler loin dans de bonnes conditions. L'Experia n'est ainsi pas une simple variante des EVA et EGO, mais bien une toute nouvelle plateforme.

Au coeur de cette moto, on retrouve un moteur asynchrone à aimant permanent EMCE revisité qui se montre plus léger que l'ancienne version, qui est positionné plus bas et qui est également moins puissant. Le bloc délivre une puissance nominale de 80 ch et maximale de 102 chevaux avec un couple de 115 Nm et une vitesse de pointe bridée à 180 km/h.

Le moteur délivre 102 ch de puissance maximale
Le moteur délivre 102 ch de puissance maximale

La batterie lithium polymère aussi est nouvelle. Bien que plus légère et positionnée plus bas pour abaisser le centre de gravité, cette dernière voit sa capacité grimper à 22,5 kWh maximum (19,6 kWh nominaux). Cette dernière offrira 222 km d'autonomie selon le protocole de test WMTC. La marque annonce jusqu'à 420 km en ville et 256 km en cycle mixte. La batterie est également compatible avec une charge rapide.

La prise de rechargement se cache sur le flanc droit
La prise de rechargement se cache sur le flanc droit

La partie cycle s'ajuste en conséquence avec un nouveau cadre treillis tubulaire en acier associé à des plaques latérales avec un bras oscillant en aluminium. Là encore, l'objectif est d'améliorer la maniabilité pour une conduite de tous les jours.

L'Experia se dote de suspensions Sachs avec une fourche inversée de 48 mm et un amortisseur arrière de 55 mm, tous deux entièrement réglables et débattant sur 150 mm. Le freinage est confié à Brembo avec des disques flottant de 330 mm à l'avant mordus par des étriers radiaux 4 pistons et un simple disque arrière de 240 mm. Le freinage est secondé par un ABS en courbe Bosch 9.3 MP. Les jantes aluminium sont chaussées de pneus Pirelli Scorpion Trail II.

L'Experia promet 222 km d'autonomie (WMTC)
L'Experia promet 222 km d'autonomie (WMTC)

La moto présente un gabarit assez classique pour le segment avec un empattement de 1.513 mm et une assise perchée à 847 mm. Le poids est en revanche supérieur à celui d'une machine thermique équivalente puisqu'il atteint 260 kg avec la batterie (plus qu'une 1250 GS de base, le modèle Adventure étant plus lourd).

L'électronique se montre également très présente avec l'ABS réglable sur six niveaux, un régulateur de vitesse, quatre niveaux de freinage régénératif, quatre modes de conduites et sept profils de réglages (4 prédéfinies, 3 customs). Le tout est consultable depuis l'écran TFT couleur reposant sur une dalle IPS de 5 pouces.

Le compteur TFT de l'Energica Experia
Le compteur TFT de l'Energica Experia

L'équipement de série n'est pas en reste avec des poignées chauffantes, deux ports USB au tableau de bord, deux ports USB dans un compartiment étanche et un ensemble top case/valises latérales offrant pas moins de 112 litres de capacité de rangement.

Disponible en précommande avec les premières livraisons attendues pour l'automne, l'Energica Experia est affichée à 25.590 euros hors TVA, soit 30.700 €.

L'Energica Experia en vidéo

Photos de l'Energica Experia

L'Experia débarquera à partir de l'automne, pour un tarif encore inconnu
L'Experia débarquera à partir de l'automne, pour un tarif encore inconnu
Energica Experia
Energica Experia
On retrouve des ports USB au tableau de bord
On retrouve des ports USB au tableau de bord
La moto se dote également d'un petit compartiment de rangement
La moto se dote également d'un petit compartiment de rangement

Disponibilités / Prix

  • Disponibilité : automne 2022
  • Prix : 30.700 € (25.590 Euro + TVA)

Plus d'infos sur Energica

Commentaires

seb-xx

Espérons le haut de gamme à max 25k

31-05-2022 08:30 
Sky

Temps de recharge en option ?

31-05-2022 12:22 
Charlie_41

Le look mi-Granpasso mi-Multistrada est plutôt réussi !
Une alternative pour les navetteurs en 1250 GS qui en ont plein les oreilles du barouf de leur boxer clin d'oeil ?

31-05-2022 14:36 
inextenza

Alternative uniquement pour les conducteurs solo sur moins de 200km entre 2 longues pauses...

31-05-2022 17:59 
Coolapix

L’idée est intéressante, mais pourquoi la faire aussi haute ?
Sans parler de l’autonomie évidemment trop limitée.
Bref, à choisir, je garde ma 900XR.

31-05-2022 18:08 
seb-xx

Citation
Coolapix
L’idée est intéressante, mais pourquoi la faire aussi haute ?
Sans parler de l’autonomie évidemment trop limitée.
Bref, à choisir, je garde ma 900XR.
c'est l'équivalent SUV urbain des BAR, pour aller à l'assaut des trottoirs

31-05-2022 20:35 
VieuxBiker

Modèle plutôt sympa mais le problème reste l'autonomie et les valises genre boîte à outils beurk m'enfin il en faut pour tous les goûts

01-06-2022 01:01 
Lightning

Citation
seb-xx
Espérons le haut de gamme à max 25k
Disponible en précommande avec les premières livraisons attendues pour l'automne, l'Energica Experia est affichée à 25.590 euros hors TVA, soit 30.700 ¤

02-06-2022 08:43 
seb-xx

Plus chère qu'une essesse question

02-06-2022 09:41 
 

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