Enduros KTM EXC et EXC-F 2024

95 % de composants modifiés pour le nouveau millésime en 2 et 4 temps

Cadre revu, habillage ajusté, suspensions WP réglables améliorées, électronique renforcée...

Les beaux jours sont de retour et l'été se rapproche doucement, c'est l'heure pour les constructeurs de lancer leur nouveau millésime de motos tout-terrain. KTM ouvre le bal en présentant déjà sa gamme d'enduros EXC pour 2024 avec de nombreuses modifications au programme.

Châssis, suspensions, habillage, technologies... le constructeur autrichien affirme avoir changé 95 % des composants sur sa gamme.

En premier lieu, c'est le châssis qui a été revu avec un nouveau cadre hydroformé, découpé au laser et soudé qui apporte aux enduros plus de flexion et de torsion pour améliorer les retours d'informations, la stabilité en ligne droite et l'absorption des chocs. Le faux cadre arrière en deux pièces est conçu en polyamide et aluminium. C'est là que sont logés tous les composants électroniques, dont le nouvel ECU off-road.

Ce cadre est désormais associé à une fourche inversée WP XACT de 48 mm dont le débit d'huile interne a été optimisé. L'amortisseur arrière WP XPLOR PDS est quant à lui conservé et ajusté pour le nouveau cadre. Avant et arrière sont réglables en précharge, détente et compression.

Le design des motos EXC et EXC-F a été entièrement revu, notamment avec le concours des pilotes factory qui ont apporté leurs retours pour améliorer l'ergonomie des enduros en offrant un meilleur contact avec les genoux, en particulier pour les phases debout sur les repose-pieds. Le garde-boue avant présente désormais des ailettes pour expulser la boue et la saleté ailleurs que sur le pilote et le radiateur. On note également un nouveau réservoir transparent pour surveiller plus facilement le niveau de carburant.

Côté moteur, la gamme 2-temps EXC se dote d'une nouvelle technologie d'injection électronique TBI (Throttle Body Injection) qui assure une plus grande efficacité et est ajustable via deux modes moteurs optionnels. D'autres modifications internes ont été apportées pour optimiser l'alimentation des monocylindres sur les 150, 250 et 300 EXC qui composent la gamme 2024.

Sur les modèles 4-temps, le moteur a été incliné de 2° vers l'arrière pour ajuster le centre de gravité. Le poids recule, les masses sont mieux centralisées et l'adhérence a été améliorée dans les côtes et les sorties de courbe. Les EXC-F peuvent en outre recevoir un contrôle de traction et un quickshifter en option. La gamme se compose toujours des modèles 250, 350, 450 et 500 EXC-F.

Les gammes 2024 d'enduro KTM EXC et EXC-F seront disponibles chez les concessionnaires français dans le courant du mois de juin.