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Tourer Harley-Davidson CVO Road Glide

La Motor Company modernise son Grand American Touring

V-Twin à 45° de 1.977 cm3, distribution variable, 115 ch et 189 Nm, suspensions Showa, freins Brembo, 391 kg, à partir de 46.000 euros

Tourer Harley-Davidson CVO Road GlideAprès nous avoir annoncé l'arrivée prochaine de deux nouvelles motos CVO pour le mi-millésime il y a un mois et demi, Harley-Davidson a tenu sa promesse et présenté en détail ses nouvelles CVO Street Glide et CVO Road Glide. Après avoir détaillé la Street, on se focalise désormais sur les améliorations apportées à la Road.

Les deux tourers de la Motor Company ayant toujours partagé une base commune, il n'y avait pas de raison que sa change. Ainsi la CVO Road Glide se pare elle aussi du tout nouveau moteur bicylindre en V à 45° Milwaukee Eight 121 VVT de 1.977 cm. Désormais d'un calage variable des soupapes, le V-Twin délivre désormais un maximum de 115 chevaux et 189 Nm.

Le V-Twin VVT de la Harley-Davidson CVO Road Glide
Le V-Twin VVT de la Harley-Davidson CVO Road Glide

Il est également associé à trois modes de pilotage, une première sur les CVO, qui permet d'ajuster la puissance du moteur ainsi que le niveau d'intervention du frein moteur, de l'ABS et de l'antipatinage, technologies fonctionnant en courbe.

Le phare avant de la Harley-Davidson CVO Road Glide
Le phare avant de la Harley-Davidson CVO Road Glide

Les évolutions apportées à la partie cycle sont là aussi reprises avec des suspensions Showa à l'avant et l'arrière, l'installation d'étriers de freins radiaux Brembo, de nouvelles jantes à rayons Combo ainsi qu'une importante perte de poids de 15,8 kg, faisant reculer le poids en ordre de marche à 391 kg.

Le système audio de la Harley-Davidson CVO Road Glide
Le système audio de la Harley-Davidson CVO Road Glide

L'équipement de la CVO Road Glide est tout aussi riche que celui de sa soeur avec là aussi le nouveau système d'info-divertissement Skyline OS et son énorme écran tactile de 31,2 cm, le système audio de 500 watts, le port USB de type C ou encore les fonctions connectées.

Poignée chauffante de la Harley-Davidson CVO Road Glide
Poignée chauffante de la Harley-Davidson CVO Road Glide

Bien entendu, la Road Glide n'a pas non plus échappé au relooking et bénéficie elle aussi d'une belle refonte esthétique qui la replace dans les canons actuels grâce notamment aux nouvelles lignes du carénage et son éclairage intégralement à LED.

Les valises de la Harley-Davidson CVO Road Glide
Les valises de la Harley-Davidson CVO Road Glide

Les deux modèles étant très proches, Harley-Davidson a décidé ne pas faire de distinction au niveau de la tarification. Attendue là encore pour le mois de septembre, la CVO Road Glide s'affichera à partir de 46.000 euros dans sa livrée grise et pour 7.200 euros supplémentaire dans sa variante Whiskey Neat/Raven Metallic.

La Harley-Davidson CVO Road Glide
La Harley-Davidson CVO Road Glide

La Harley-Davidson CVO Road Glide en vidéo

Caractéristiques techniques Harley-Davidson CVO Road Glide

  • Moteur : bicylindre en V à 45° Milwaukee Eight, 4-temps, refroidissement air/eau, calage variable des soupapes, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 1.977 cm3 (121 ci)
  • Alésage x course : 103.5 x 117.5 mm
  • Taux de compression : 11.4:1
  • Puissance : 115 ch (86 kW) à 4.500 tr/min
  • Couple : 189 Nm à 3.000 tr/min
  • Alimentation : injection électronique de carburant à port séquentiel
  • Lubrification : carter sec, sous pression
  • Embrayage : multidisque à bain d'huile, antidribble
  • Boite de vitesse: 6 rapports avec Cruise Drive
  • Transmission finale : par courroie, rapport 32/68
  • Cadre : Tubulaire en acier, sous-cadre boulonné, bras oscillant en acier
  • Suspension avant : fourche inversée de 47 mm, débattement 117 mm
  • Suspension arrière : double amortisseur à émulsion réglable en précharge, débattement 76 mm
  • Frein avant : double disque flottant de 320 mm, étriers radiaux 4 pistons, ABS
  • Frein arrière : disque fixe de 300 mm, étrier flottant simple piston, ABS
  • Roues : jantes à rayons de 19 et 18 pouces
  • Pneu avant : 130/60B19 M/C 61H Dunlop D408F
  • Pneu arrière : 180/55B18 M/C 80H Dunlop D407T
  • Longueur : 2.410 mm
  • Largeur : 975 mm
  • Hauteur : 1.315 mm
  • Hauteur de selle : 714 mm
  • Garde au sol : 145 mm
  • Angle de chasse : 30°
  • Chasse : 170 mm
  • Empattement : 1.625 mm
  • Réservoir : 22,7 litres, dont 3,8 litres de réserve
  • Poids : 391 kg en ordre de marche (374 kg à sec)

Disponibilités / Prix

  • Coloris : Dark Platinum/Pinstripe, Whiskey Neat/Raven Metallic
  • Prix : à partir de 46.000 euros
  • Disponibilité : septembre 2023

Plus d'infos sur Harley-Davidson

Commentaires

philipperam

Très belle Indian.

09-06-2023 11:08 
Picabia

Où c'est Indian qui s'est inspiré de Harley?
De toute manière, prix déraisonnable

10-06-2023 08:31 
Luc Trl

58 cv au litre, comme un bon diesel atmosphérique : on voit tout l'attrait de la distribution variable.

10-06-2023 22:35 
Coolapix

Euh… A quoi ça sert ? 🤪

11-06-2023 13:32 
Picabia

A te vider les poches🤭

11-06-2023 18:25 
Coolapix

Aaah. Bon ben… Les miennes étant ce qu’elles sont, j’irai voir ailleurs 😁

11-06-2023 18:55 
 

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