J'ai installé un inforad et vous ?

Bonjour à tous et désolé pour la longueur du post,

J’ai fait l’acquisition du système inforad (voir détails sur : [www.stopamende.com]). J’ai installé le système samedi dernier sur mon XJR, et je voulais apporter mes commentaires et lire les avis de ceux qui ont fait la même chose que moi.

Mise à jour et paramétrage sur le site inforad : Très facile, interface très explicite possibilité de personnaliser la signalisation, liaison au PC par câble USB. Le kit est livré complet dans une petite trousse.

Installation du hardware : Pour avoir quelque chose de propre (je suis du genre maniaque…) compter une journée de boulot (avec quand même, pause café et déjeuner…). J’ai choisi de fabriquer une patte pour l’antenne GPS pour une mise en place esthétique sur mon Yam. Démontage du tableau de bord pour percer les plastiques, passer des colliers discrets pour fixer l’afficheur. Démontage du réservoir pour passer les câbles proprement et correctement (pas de pinçage etc.). Rien de compliqué pour un bricoleur moyen et patient.


Pourquoi j’ai choisi d’installer ce « positionneur de petite boîte à Nico » : Je roule en IDF et les boîtes grises poussent comme des champignons, et il m’est arrivé d’oublier leurs présence sur un trajet effectué quotidiennement (terrible la force de l’habitude et….redoutable !!), perso je croise 6 boîtes fixes par jour. Donc mon système est un pense bête au prix de la première prune…sans compter les points en moins. Petite précision : je ne suis pas un arsouilleur, mais 140/150 c’est très vite fait là où 110 est la règle.

Comment ça marche : Led verte clignotante, votre système cherche les satellites pour connaître votre position (système basé sur le GPS), led verte fixe, position acquise par le système. La led passe au rouge fixe vous entrer dans une zone couverte par une surveillance radars fixes mais votre vitesse est en dessous de la limite ou juste à la limite, la led rouge clignote même chose mais vous êtes en excès de vitesse, après réduction de vitesse à la vitesse au moins autorisée la led devient rouge fixe. Après une zone définie par paramétrage votre led redevient verte et vous êtes hors zone de couverture radars fixes. Le système tient compte des contrôles par devant, par derrière et d’un mode mono directionnel ou bidirectionnel (visée sur l’autre voie de circulation).


Je suis content de : La simplicité de mise en œuvre (soft et hardware). L’installation simple. La visualisation en roulage : pas besoin de regarder vers la lampe toutes les 5 secondes, la lueur verte ou rouge passe en champ de vision périphérique et n’est pas gênante. La base de donnée est à jour et la détection fonctionne impeccablement. L’élimination du risque de ce faire flasher bêtement à 5km/h au dessus de la limite à un endroit où l’on passe tous les jours.

Je suis moins content : La lenteur d’acquisition de la position : led verte clignotantes 5 à 10 minutes avant le passage en « surveillance ». La perte du signal sous les tunnels ou les ponts un peu trop larges et le délai de ré acquisition de la position très ch…t. Pas de possibilité d’enregistrer « à la volée » une position « dangereuse » comme sur la version pour les BAR (oui oui je suis équipé aussi !!)

A vous lire,

Pourquoi ne pas avoir opté pour un Pda Gps ?
Je pense que c'est une idée qui n'est pas mal mais j'espère que c'est bien visible car à 130-140 ça doit être embetant de chercher les led .

Pas de PDA car trop "distrayant" je pense et il faut "lire" le PDA pour être averti des boiboites... justement les led (en fait il y en a une double verte/rouge) c'est rapide à voir la lueur est dans le champ de vision pas de distraction possible.

J'en profite tient....Je vends un PDA Axim quasiment neuf à beaucoup moins de 200€, le reste en MP.

Moi j'attends (ou plutot j'aimerai) qu'ils commercialisent les périphériques (récepteur, cables d'alim, diodes,...) en double pour installer un seul système sur la moto ET la voiture plutot que de devoir acheter 2 Inforad

comme moi prowler
jm

Salut,

J'ai longtemps hésité pour finalement investir dans un PDA equipé d'une tête GPS... Le PDA, je l'ai dans la poche intérieur avec une oreillette... La tête dans le top case (format : 1/2 souris...). J'ai programmé les radars avec alarme... a 250m de la cible j'ai un bit d'info... Donc pas de lecture de l'ecran car non vsible donc pas tenté !!!... Mise a jour gratuite sur le web (5000 radars en france: mobile, fixe....) En cas de déplacement, je programme le GPS et via l'oreillette j'ai la route... De plus il me sert en rando ou je progrmme et dessine mes propres cartes... J'envisage également m'en servir pour positionner des épaves pour la plongée... Mais ca ce sera pour plus tard...

Voila pour faire avancer le débat... Mais que cela n'empeche pas de respecter le code de la route....

Question bête : pourquoi ne pas simplement respecter les limitations ?

Réponse bète ; parce qu'on en a rien à fou.tre des limitations de vitesse qui ne rime pas à grand chose 95% du temps et que pour s'y tenir, un 125cc suffirait.

bonne réponse de Prowler !!

Zebulon >> quand tu parles de zones de couvertures cela veut donc dire que les témoins lumineux peuvent s'agiter alors que tu n'est pas forcément sur la route concernée ?
et combien approx le délai de ré-acquisiation du signal ?

sEB17>> Non non je voulais dire les zones couvertes par la détection des radars, tu peux paramétrer le passage en avertisseur (passage en led rouge) 20 secondes avant le passage devant la boîte ou tu peux raccourcir le temps, mais en cas de haute vitesse tu as moins de temps pour ralentir et conséquament tu arrive plus rapidement sur la boite...

Le délai de ré acquisition est très variable, si tu connais le tunnel sous la défense en IDF après les quelques kms sous le foutu tunnel cela peut prendre 5 minutes, qui peuvent être raccourcies si tu chope les feux rouges de la traversée de neuilly: au feu tu es arrêté (juste une supposition bien sur... ) donc ton calcul de position pour le système est facilité, si tu roule et vite, le système doit en permanence recalculer ta position forcément cela rallonge l'acquisition.

Je vais essayer un autre montage pour l'antenne GPS, la mienne est très discrètement installée mais peut être pas très réceptive... d'ou une réacquisition peut être plus longue.

@Luckypol: Respecter les limitations de vitesse ne t'empêche pas d'avoir un moment d'inattention. On ne peut pas rester le nez sur le compteur, ce qui serait d'ailleurs aussi dangereux que de rouler plus vite puisqu'on est moins attentif à la route.

Le but de la manoeuvre, comme l'a très bien souligné l'auteur du sujet, ce n'est pas de pouvoir rouler à 180 en toute quiétude ou impunité, c'est simplement ne pas avoir à payer 135 euros parce qu'il roulait à 85 et pas à 80. Je sais de quoi je parle puisque je l'ai vécu. D'ailleurs, pour ce dit excès de vitesse ( pris sur le périph un dimanche matin d'avril 2004 en smart en plus ), quite à me faire flasher, j'aurais préféré être retenu pour 99 km/h, la sanction et le coût était les mêmes.

zebulon .... 140/150, tu tires un poil court, non? ........ lopette










c'est bon, je suis deja sorti, on reglera ça au ginto'

jbt >> chacal !! Tu n'as pas besoin d'avertisseur toi......étant donné les performances de ton étron poussif que tu ne sors que lorsqu'il fait au moins 20°C, que le soleil brille (mais pas trop car ta peinture ne supporte pas) et qu'il n'y a pas trop de monde sur les routes de ta lointaine campagne....

A+, vieux brigand.

ah oui qd tu aura changé l'emplacement de l'antenne je veux bien savoir si la réacquisition est plus rapide
passke au vu du prix c vrai que ça peut etre intéressant en RP

OK je ferais une mise à jour sur ce post

merci d'avance

Un infokoi ???
NAN j'ai pas ca , enfin si , mes yeux et mon cerveau ...

non, pas moi.

Sur le dernier n°224 motomag (fev2006): En page 70.

En conclusion selon le journaliste:

POUR:
- Rapport efficacité/prix
- Simplicité d'installation

CONTRE:
- Détection satellitaire perfectible
- Enregistrement impossible de zones à risque

chacal toi meme ..... dois je rappeler qui m'a vendu mon premier etr ...... heu, ma premiere ducat'