Première moto permis A2, fiabilité et budget 6.000 euros

Bonjour bonjour

Alors voilà je vais bientôt avoir le permis a2 et je cherche une première moto A2 avec des critères assez précis, je vais rouler entre 80 et 120km par jour (pas de permis voiture) et j'ai du mal à trouver mon bonheur dans mes catégories de moto.

Critères obligatoire :

Cardan/courroie
Routière/routière gt/trail routier
Pas de mono
Pas plus de 6 000€
Pas de révision tout les 6000km comme les Benelli ou les vieux vstrom
Pas de carbu
FIABILITÉ

Le poids de la moto est sa taille n'a pas d'importance je suis un beau bébé 😅.

La bmw f800gt me plaît bien mais on en trouve que très rarement sous les 6 000€

Critères que j'avoue être assez sélectif mais je vais rouler tout les jours peu importe le temps donc j'ai besoin d'une bonne moto.
Les vrais routière en a2 sont rare est c'est bien dommage.

Donc si quelqu'un à des motos en tête je serais ravie d'avoir un peu d'aide dans mes recherches qui sont plus compliqué que prévu 😆

Merci d'avoir pris le temps de lire le poste. 🖐️

25000km par an, fiabilité par tout temps et peu de coût à l'entretien..

L'élu est une voiture. Même en comptant le pris du permis voiture, même sur une seule année.. Manquerait plus que dans les 100km il y ait 80% d'autoroute et jamais de gros bouchon, un parking facile pour l'auto..

Salut Kyser,

Tes critères te limitent aux marques à cardan qui proposeraient une version A2.

Il faut voir du côté de BMW (mais là je doute du respect du critère des 6000 € max) ou de Moto Guzzi avec leur V85TT (à voir s'il existe bien une version A2)

Une bonne vieille Deauville devrait faire l'affaire
La F800, en cherchant longtemps, ça doit se trouver.

Comme JOKER5, NC700X ou deauville ? Y'a pas de cardan, certes...
Mais ça se trouve à vraiment pas chère, indestructible, révisions espacées, consommation ultra maitrisée, ...
Mais pas de cardan.

PS : si tu es un beau bébé, alors si, la taille de moto est importante car se retrouve en grenouille sur une moto minuscule, c'est pas agréable non plus, j'en ai fait les frais sur une bandit 400


Modifié 1 fois. Dernière modification le 06-06-21 01:04 par Lutrinae.

Euh
Il y a un cardan sur les Deauville.
Certains taquins diront que c’est leur unique attrait, mais elle correspond étonnamment bien au rigoureux cahier des charges.
Pas d’injection cependant, dirait on.
Et bridée à 34cv.
Mais niveau budget, ce sera imbattable.


Modifié 2 fois. Dernière modification le 06-06-21 08:40 par dood.

Pas mieux que les copains au dessus:

- F800 GT
- V85 TT
- Honda Dauville

Je suis A2 depuis un an et je fais 20/25000 km par an (700 km par semaine pour aller bosser) et j’ai commencé sur une F800R. Excellentissime moto. Pas de défauts si ce n’est qu’il y a mieux qu’un roadster pour faire des bornes quotidiennes. La 800 GT propose donc la courroie, plus clean que la chaîne. La protection est anecdotique passé 1,70m.

J’ai testé la V85 TT Travel. C’est parfait pour ce que tu veux faire. Mais on oublie les 6000€.

Je roule actuellement sur une F750GS de 2019. Si ce n’est la chaîne et le son de 2CV du moteur, c’est la moto zéro défauts avec un bon pare brise. Régulateur (ça change pas mal la donne) ultra maniable, un véritable rail, consommation maîtrisée, bon freinage. Mais on oublie également les 6000€.

Pour tester dans ton budget il va falloir sérieusement envisager la chaîne. 😉

Bonjour,

F700GS 2013, G650, F650 2012 de bmw ? trail du coup, par contre possiblement assez borné.

Cb500x même si pas de cardan.

A méditer, un 500 cm3 de 47 CV c'est increvable.

Merci de vos réponses, oui je pense que la case cardan va devoir passer par la trappe malheureusement, je trouve dommage que les routière mid size est casi toutes des chaines personnellement.

Par contre les 47,5ch obligatoire avec le poid de la moto et le mien les 34ch sont pas envisageable 😅

Donc versys 650 (à partir de 2014 pour les 47ch).
Cb500x pas mal, surtout que je passe le permis sur une cb500f donc pas réellement de différence moteur.
La v85tt de Guzzi est un gros coups de cœur mais on verra quand j'aurai 12 000e de côté dans 20 ans ^^

Honnêtement les nouvelles lois de 2013 pour le a2 limite tellement de choix, ta 5 roadster différents qui sortent par ans pour le a2 mais les trail si t'en à 1 dans l'année c'est bien et les routière n'en parlons même pas.

Bon plus que la circulation à chopé dans le mois et je commencerai à chercher mon futur bébé.

Franchement j'étais un intégriste du cardan. Et finalement une chaine avec un scottoiler c'est parfait. Voir, un loobman oiler. (UK). Ca coute 20 balles.

Moi j'ai eu la flemme de poser un scott / loobman, j'ai ma petite burette d'huile de chaine de tronconneuse. Je mets 3 gouttes par ci par la, ma chaine est absolument propre (jamais besoin de nettoyer), jamais de point de dur, et durée de vie comme n'importe quelle chaine.