Achat première moto : Honda CB500x, BMW F700GS ou autre ? Avis et coûts d'entretien
SophieCamp
18-10-2023 14:03
Bonjour à tous.
Permis en poche depuis peu, je me penche sur le choix de ma future moto. Vos avis, conseils et suggestions sont plus que les bienvenus !
Je cherche une moto d'occasion type trail / trail routier pour les utilisations suivantes :
- trajets quotidiens / balades en France
- voyages au long cours à l'étranger
- utilisation off road (sans tomber dans le dur!)
- duo de temps en temps
Une moto un minimum "fun" à conduire, adaptée à la conduite d'une débutante (sur route et également pour m'amuser un peu sur les sentiers).
Je mesure 1m66 (longues jambes) pour 50 kg, donc à proscrire toutes motos trop lourdes / trop hautes.
Mon budget : 5000 euros, mais je peux pousser jusque 6000 / 6500 si c'est un modèle que j'envisage au delà de la période A2, et qui ne décote pas trop à la revente.
J'ai testé plusieurs modèles en concession :
- RE Himalayan : gros coup de coeur pour sa bouille, mais après l'avoir essayé j'ai vraiment peur de m'ennuyer sur la route à son guidon, et de me mettre dans le rouge lors des dépassements.
- Transalp : hors budget mais j'ai eu l'occasion de l'essayer, modèle trop imposant et qui m'a semblé trop lourd pour moi.
Les deux modèles qui ont retenus mon attention : la CB500 X et la F750 GS (dans l'idée de partir sur une F700 GS d'occasion).
Je me suis sentie super à l'aise sur les deux motos, toutes les 2 ultra maniables. Mais gros coup de coeur pour la GS niveau sensations de conduite...
Partir sur la GS, c'est sortir un bon billet en plus (+/- 1500 euros), mais c'est aussi potentiellement m'assurer un achat pour du plus long terme.
Pour avoir toutes les cartes en main avant de me décider, je suis curieuse d'avoir vos retours sur ces deux modèles.
Je me questionne notamment sur :
- leur potentiel en off road (et les possibilités et coûts éventuels pour adapter la moto à une pratique un peu plus poussé off road à l'avenir)
- les coûts d'entretien de ces machines (grosse différence entre Honda et BMW ?)
- la difficulté à l'étranger (Europe et hors Europe) de faire réparer ces motos en cas de panne (je n'y connais rien en mécanique...)
Par avance, je vous remercie de vos retours, et je suis ouverte à toutes suggestions si vous avez en tête d'autres modèles à conseiller !
Sophie
julien12
18-10-2023 15:27
Ce sont deux motos qui ne sont pas dans la même gamme, une est à 47 ch, l'autre est bridée à 47 ch.
Dans ton budget, tu pars sur de l'occasion, la GS est forcément plus chère. Et vu que tu vas faire des trips, tu vas vouloir de l'équipement.
Tout cela fais grimper la note, et donc tu vas partir sur moins récent / plus de km, + sur la GS que la CB.
D'après tes sensations, tu partirais sur une moto à garder pour après le A ou tu prévois déjà de "rester à vie" sur A2 ?
Je ne connais pas l'équipement standard ou accessible sur les deux machines hors protections, exemple : régulateur, GPS intégré, modes moteurs ...
Mon avis : plutôt GS.
SophieCamp
18-10-2023 16:25
Merci de ton retour Julien.
Non je pense passer la passerelle d'ici deux ans. Peut-être qu'une 47cv me suffira alors, mais c'est sûr qu'en partant sur un modèle bridé/débridable, ça me permettra d'élargir les champs du possible à ce moment-là.
Pour les équipements, je me dis qu'en cas de voyage au long cours, moins d'électronique il y a sur la machine, mieux c'est je suppose !
Salut
Normalement GS tu devrais en trouver déjà équipées avec valise et top case
Pas la CB 500
GS se vend très bien en Italie et Allemagne.
Offroad les deux se valent en faible capacite.
Le reste je ne sais pas
La CB500x est pas fun mais elle est fiable et de qualité. Tu trouvera la GS en occase avec un top case, une béquille centrale et peut-être les poignées chauffantes et pare-mains. Ça suffit pour partir. J’ai eu la 650 en mono et je me suis régalé. Pour l’entretien je le faisais chez Honda Albi et ça passait au niveau tarif. En off road j’ai jamais vraiment testé sauf sur petits chemins de liaison. Ça passe aussi.
Je roule toujours en BM, F800ST en full pour tailler la route.
Bref GS pour moi car polyvalente et plus joueuse. Quant à savoir si tu la garderas après la passerelle tu verras bien. Je voulais garder la mienne mais quand tu peux tout essayer difficile de se limiter😁 sauf les prix
SophieCamp
19-10-2023 09:17
Citation
Meuldor
Quant à savoir si tu la garderas après la passerelle tu verras bien. Je voulais garder la mienne mais quand tu peux tout essayer difficile de se limiter😁 sauf les prix
Ça me semble en effet assez courant comme situation ;)
PeaceAndRun
20-10-2023 17:29
Il y a peu de chances que tu gardes la même moto après la passerelle.. faut payer le debridage et refaire la carte grise.
Je pense que d’acheter une cb500x pour la revendre a peu près au même prix est un meilleur deal financier.
Après une fois la passerelle obtenue tu pars sur ce que tu veux avec l’argent récupérer.
C’est souvent durant la periode A2 que l’on découvre ce que l’on aime ou pas dans la moto, et qu’on arrive vraiment à définir qu’elle usage on en fait.
Mister
24-10-2023 23:43
Hello,
Je n’ai jamais testé la Honda. En revanche, j’ai pas mal roulé la BMW (35000 km en 16 mois) et c’est une excellente moto. J’ai eu l’occasion de tester pas mal d’autres moto et la 750GS reste parmi mes préférés.
Concernant le Off Road, mon expérience s’est limité a quelques chemins plutôt très faciles.
Concernant l’entretien, je pense que c’est à peu près similaire à Honda.
Concernant les pièces à l’étranger… aucune idée.
Si tu as des questions sur cette moto, n’hésite pas à les poser. 😉
Jojo2roues
25-10-2023 11:37
Hello !
Tout d'abord bienvenue dans la confrérie :D
Pour donner un discours standard, la meilleure moto, c'est celle que tu aimes ! Ça ne servirait à rien de te payer une CB500X, si au fond de toi tu préfères la BM, car tu finirais irrémédiablement par revendre la Honda pour changer.
Dans ta situation, je vois deux perspectives :
BMW :
Les plus :
- Tu aimes la sensation au guidon
- Elle perd moins de valeur à la revente (because BM)
- Potentiel au niveau du moteur d'évoluer passé le A2
Les moins :
- Pas aussi fiable qu'une Honda
- Pièces difficiles à avoir hors europe/amérique du nord
CB500X :
Les plus :
- Fiabilité à toute épreuve
- Pièces dispo, même au fin fond du monde
- Prix d'achat réduit
Les moins :
- Perdra de la valeur pour la revente
- Tu risques de regretter de pas avoir pris la BM niveau sensations
- Si tu veux évoluer en puissance, tu devras changer de meule
Conclusion :
- Si tu veux une moto que tu vas VRAIMENT garder longtemps, je pencherais plutot vers la BMW, avec l'avantage de la cylindrée qui te permettra de cruiser plus confortablement sur de longues distances, surtout si tu as un passager, bagages ...
- Si tu veux une moto dont tu peux carrément oublier les soucis et savoir que tu auras la possibilité de la faire réparer partout dans le monde, go Honda.
En ce qui concerne les capabilités offroad, l'ennemi nº1 c'est le poids, mais elles sont toutes les deux très proches. Donc privilégie de bons pneus adaptés au terrain que tu vas affronter et surtout apprends à bien "sentir" ta moto sur un sol irrégulier. En Afrique ils roulent tous avec des clous pseudo-routiers made in India et ils passent partout avec ça ;)
Bonne chance et tiens nous au courant :)
flexi
25-10-2023 11:46
Salut, les témoignages que l’on lit par-ici indiquent que très peu de motards (qui sont-ils, quels sont leurs réseaux ?) gardent la moto de leur période A2.
Donc je suggère de ne pas s’inscrire sur la durée dès le départ. Une moto est un bien de consommation et pas un investissement, tu verras bien une fois que tu auras passé la période, et que tu connaîtra mieux tes goûts (par exemple, l’expérience m’a permis de largement préférer les trails à cause de la longueur de mon entrejambe, ce que je ne savais pas au départ, où j’étais clairement attiré par les sport-GT).
Modifié 1 fois. Dernière modification le 25-10-23 12:15 par flexi.
J'ai essayé les 2, mais c'était il y a 5 ans environ, le ressenti donné n'est pas frais. J'avais même essayé la BMW avec la selle normale et la basse.
La CB est une moto simple mais sur laquelle tu peux compter pour partir sans te prendre la tête. Ce que j'adore c'est qu'elle consomme rien, ce qui est top par les temps qui courent, mais en contrepartie, c'est pas un moteur démonstratif, mais il fait le job.
La GS est plus valorisante, le moteur rotax est un peu plus sympa comme tu l'as ressenti avec la 750, mais ça consomme plus.
J'ai envie de résumer en disant que la CB est un peu plus utilitaire pour tous les jours et que la GS est plus une moto de balade, même si on peut parfaitement les inverser dans ces roles.
En terme d'accessibilité, la GS selle basse sera plus facile pour ta taille. La CB et la GS selle normale peuvent faire peur aux novices.
Pour l'offroad, c'est ok pour faire de la petite piste fastoche, mais les deux sont un peu handicapées par les jantes à bâtons et la taille 19 devant. J'ai a côté de mon gros roadster un vieux trail bicylindres avec des jantes à rayons et une roue de 21 a l'avant, c'est quand même bien agréable pour se lancer des défis. A côté de la 700gs, il y avait la 800gs qui était équipé pour l'offroad. Les pièces doivent pouvoir s'interchanger. Pour la CB, il y a beaucoup de pièces pour la rendre plus capable aussi.
C'est une question de préférence. Perso je prendrai la CB pour son côté simple, sa conso sa fiabilité. Le genre de moto qui reste dans le garage, non pas parce qu'elle fait rêver, mais parce qu'elle fait l'essentiel.
bigsuzy
26-10-2023 22:06
Je me pose la même question le problème je n’ai essayé ni l’une ni l’autre, pour la bm je crois que je vais laisser tomber, elle est certainement super mais trop chère 14000 ¤ toute option pour le nouveau modèle F 800 GS et aussi très lourde 227 Kg sans les options contre 199 Kg pour la CB 500 X ça fait une belle différence. Au départ je me suis intéressé à la Bm car on peut l’équipée avec le pare-brise air flow de Givi comme sur mon scooter actuel. Et c’est vraiment génial avec ce pare-brise j’ai une protection comme sur une Gold 😂. J’en ai trouvé une en occasion à 10000 ¤ toute option ( une 750de 2022) mais impossible de l’essayer. Alors je laisse tomber. Dans le cas où tu est en A2 avec la Honda pas de bridage donc un moteur efficace et qui consomme peu, pour la Bm le moteur est forcément bridé donc peut-être mal bridé donc tu ne profitera vraiment de ton moteur que dans 2 ans 😂 sinon il y a aussi la Yam tracer 7 mais c’est un trail routier exclusivement.
bigsuzy
26-10-2023 22:12
Ha oui j’ai oublié l’entretien chez Bm hors de prix, il faut impérativement connaître et avoir près de chez soi un spécialiste Bm pour l’entretien car chez BM le prix des révisions est stratosphérique. En partant bien sûr du faîte que la moto n’est plus garantie ce qui doit être le cas pour une 700 Gs.
flexi
26-10-2023 23:35
Salut
Avec sa roue de 17 pouces et son pot d’échappement proche du sol, je ne prendrais pas de risques avec une Tracer 7 en TT. Mais son équivalent existe en trail, la Tenere 700, il y a même une version plus routière (Explore édition).
Vous faites comment les gens pour avoir des prix stratosphérique lors des révisions des BM ?
bigsuzy
31-10-2023 16:33
Dans le cas de la F 700 gs je sais pas si c’est un moteur Rotax, mais pour la 750 et la nouvelle 800 c’est plus des Rotax , c’est fabriqué en Chine et pourtant toujours aussi chère. La Honda est elle je crois fabriquée à Taïwan.
Mister
31-10-2023 17:20
Citation
bigsuzy
Je me pose la même question le problème je n’ai essayé ni l’une ni l’autre, pour la bm je crois que je vais laisser tomber, elle est certainement super mais trop chère 14000 ¤ toute option pour le nouveau modèle F 800 GS et aussi très lourde 227 Kg sans les options contre 199 Kg pour la CB 500 X ça fait une belle différence. Au départ je me suis intéressé à la Bm car on peut l’équipée avec le pare-brise air flow de Givi comme sur mon scooter actuel. Et c’est vraiment génial avec ce pare-brise j’ai une protection comme sur une Gold 😂. J’en ai trouvé une en occasion à 10000 ¤ toute option ( une 750de 2022) mais impossible de l’essayer. Alors je laisse tomber. Dans le cas où tu est en A2 avec la Honda pas de bridage donc un moteur efficace et qui consomme peu, pour la Bm le moteur est forcément bridé donc peut-être mal bridé donc tu ne profitera vraiment de ton moteur que dans 2 ans 😂 sinon il y a aussi la Yam tracer 7 mais c’est un trail routier exclusivement.
Je confirme que tu es mal renseigné(e) et que tu aurais du essayer la 750GS avant de la critiquer.
D’une part, le bridage est particulièrement bien fait puisqu’il permet d’exploiter la moto jusqu’à 5000/5500 tours et c’est déjà bien suffisant. Il y a du couple (plus que sur une CB500) car on est quand même sur un 850 cm3.
Le poids est là, je ne le conteste pas. Cela peut-être handicapant à l’arrêt mais s’efface dès que tu roules.
D’autre part, je n’ai jamais dépassé les 220¤ de révisions (j’en ai fait trois en 35000 km). Je pense que c’est sensiblement la même chose chez les concurrents. Je souligne également que j’en suis à ma quatrième BMW et que je n’ai jamais payé un bras pour une révision.
Ma consommation moyenne avec la 750 GS sur 35000 km a été de 3,7L au 100 sans me glandouiller et souvent en duo. Avec 15L je faisais plus de 400 km (d’ailleurs l’autonomie restante est très précise)
Enfin, concernant le moteur (et la moto en général) j’ai eu zéro problème, été comme hiver, en 35000 km.
Kilométrage qui représente 7 ans pour un motard lambda Français. J’ai mis de l’essence, j’ai fais mes révisions tous les 10000 km et j’ai roulé. Le coup des moteurs chinois ne tient pas vraiment la route dans cette gamme de moto car une bonne partie des pièces viennent de toutes façons de Chine, même chez les concurrents japonais. Faut arrêter de rêver et croire que les moteur « mid size » des fabricants européens ou japonais sont entièrement européens ou japonais. C’est de la pure crédulité.
Maintenant, chacun fait son choix… Mais ça ne sert à rien de critiquer ce que l’on ne connaît pas.
Modifié 3 fois. Dernière modification le 31-10-23 17:37 par Mister.
Mister
31-10-2023 17:34
Erreur d’édition…
Modifié 1 fois. Dernière modification le 31-10-23 17:37 par Mister.
bigsuzy
05-11-2023 12:35
Salut je ne critique pas, je constate seulement les prix des révisésions chez BMW à Clermont Ferrand sont exorbitants chez Honda c’est cher mais ça reste acceptable. La f 750 gs je n’ai pas pu l’essayer pas disponible aussi bien en neuf que d’occasion et pour en louer une il me faut aller à Paris ou Lyon. C’est le même problème avec la Honda pas disponible à l’essai. Je ne sais pas de quelle région vous êtes mais ici en Auvergne les motos se vendent comme des petits pains et sans les faire essayer sauf quelques modèles dispo bien sûr. De toute façon même quand la nouvelle F 800 gs va être disponible je n’ai pas les moyens de mettre plus de 12000 ¤ dans une moto aussi bien soit elle. D’après ce que j’ai compris elle est entièrement fabriquée en Chine, mais à plus de 12000 ¤ c’est inadmissible. La Honda est elle aussi fabriquée en Asie mais elle bien moins chère, même si elle est bien sûr dans une catégorie en dessous. Pareil pour la consommation pour la Honda c’est environ un demi litre de moins et surtout 27 Kg en faveur de la CB 500 x ça doit quand même jouer sur le comportement de la bécane. Mais je le répète je n’ai pu essayer ni l’une ni l’autre. Donc difficile pour moi de changer mon scooter ultra maniable contre une moto beaucoup plus lourde dans le cas de la Bm ça fait près de 60 kilos Et pour info le problème du bridage ne se pose pas pour moi j’ai le permis moto depuis plus de 30 ans.
Mister
05-11-2023 15:47
Ah ben si ce n’était pas une critique non objective, j’avoue être passé à côté de ton message. Peut-être es tu également passé à côté du mien. 😉
SophieCamp
16-11-2023 00:22
Merci à tous pour vos retours d'expérience et vos conseils avisés !
Je prends connaissance de vos messages seulement aujourd'hui car j'attendais bêtement les notifications de suivi de discussion... que je n'avais pas activées 
Jojo2roues et kernel62 vous avez bien cernés mon dilemme ! 
J'ai pas mal regardé les occasions ces dernières semaines sur ces deux modèles et une question m'est venue : qu'en est-il de la F650 GS version bicylindre (d'après 2008) ? Et de sa version Dakar ? (je ne sais pas s'il en existe une version rabaissée par contre)
Les sensations sur la F 650 sont-elles les mêmes que sur la F 700 ? Et certains d'entre vous l'auraient-ils essayé dans sa version bridée ? ... Est-elle aussi joueuse que la 700 ?
Cela pourrait peut-être être un bon compromis si c'était le cas. Moins d'électronique en cas de pépin à l'étranger, peut-être un peu moins cher à l'entretien (?) tout en gardant le côté fun de la GS... mais aussi plus dur à revendre sur le marché de l'occasion je suppose ! Qu'en pensez-vous pour ceux qui connaissent ce modèle ?
Mister, merci pour les infos concernant les prix des révisions chez BMW... J'avoue être agréablement surprise car j'ai aussi entendu dire beaucoup de choses à ce propos. J'ai vu que tu étais sur Annecy, simple curiosité mais fais-tu réviser tes motos à la concession là-bas, ou dans le 74 ?
Et bigsuzy, tu veux absolument partir sur du neuf ? Parce qu'avec 10 000 / 12 000 tu pourras déjà trouver de belles occasions. Mais le mieux est en effet d'essayer, et dans certaines régions ça peut être compliqué... Programme toi une journée dans une grande ville, appelle les concessionnaires en amont, et tu pourrais peut-être caler plusieurs essais de modèles qui te plaisent ? Avec l'avantage de pouvoir les comparer à chaud. Ou bien contacter des motards de ta région qui ont ces modèles, ils seront peut-être ok pour te faire tester leur bécane ? Bonne recherche en tout cas ! Tout ce que je peux te dire de ces deux modèles que j'ai pu tester, c'est que la CB 500 est ultra maniable, j'ai eu l'impression d'être sur un vélo ! Donc de ce point de vu là tu n'as pas de soucis à te faire La F750 très maniable aussi, légèrement plus haute, légèrement plus lourde (10 kg), pour moi elle faisait moins "vélo". Sur la route je préfère, mais sur les sentiers je suppose que j'aurais été un peu plus à l'aise avec la CB 500.
Je vous tiens informés dès que j'ai cassé la tirelire ! Sous peu je l'espère 
Modifié 2 fois. Dernière modification le 16-11-23 00:35 par SophieCamp.
Mister
16-11-2023 17:58
@ SophieCamp: Oui, à la concession Grand Prix Moto qui a tout récemment déménagé. J’ai toujours été super bien accueilli. Ouvert maintenant du lundi au samedi.
Si tu as l’occasion d’y aller, je te conseille de demander Christophe. Il est au top !! Ancien motard de la gendarmerie. La première fois que j’ai poussé la porte de la concession, je n’avais même pas commencé à prendre des cours. Il est venu me voir et on a parlé bécane pendant une bonne demi heure, il m’a sorti quelques motos pour que je me fasse une idée, là où la plupart des autres concessionnaires m’ont souvent ignoré. Bref, ça m’a clairement aidé à me décider le jour J.
Modifié 2 fois. Dernière modification le 16-11-23 18:29 par Mister.
SophieCamp
16-11-2023 19:35
Ahahah génial ! Le monde est petit
J'ai rencontré moi-aussi ce Christophe (la même histoire!) et il est en effet extra.
J'étais allée essayer la CB500x chez Honda juste en face. Le commercial m'a donné les clés, j'ai fait mon tour et il a récupéré les clés. Merci Aurevoir.
J'ai traversé la route et je suis allée voir Christophe (que j'avais eu au téléphone la veille et qui m'avait proposé de passer). J'ai été honnête avec lui, je lui ai dit que je n'avais pas les moyens pour l'achat d'une moto neuve, mais que j'étais curieuse de voir les F750 et les F800.
Il a pris une heure de son temps pour discuter, me donner son avis éclairé sur les modèles d'occasion de chez BMW mais également sur ceux de la concurrence. Il m'a fait monter sur plusieurs bécanes pour voir si la taille et l'assise était bonne. Et j'ai pu essayer la F750. Bref, un super conseiller (et un super moment sur la F750 
).
Mister
16-11-2023 20:42
Excellent !! Comme quoi, rien ne vaut la passion. Et je sais de quoi je parle, je vends des instruments de musique.
Bref, j’te souhaite de trouver la bonne. 😉
bigsuzy
17-11-2023 09:00
A Sophie, tu as de la chance d’être tombé sur une bonne concession Bmw, chez moi c’est loin d’être le cas, pourtant je connais depuis très longtemps le commercial, il était encore chez Honda il y’a 2 mois, mais c’est sûrement pas lui qui décide. J’y suis passé encore hier je voulais voir si une G 310 pourrait faire l’affaire malgré seulement 34 ch, et bien pas disponible à l’essai ni même dans le magasin. Par contre si j’avais voulu essayer la 1300 GS pas de problème 😉 il y a aussi la ktm 390 adventure, mais pas disponible à l’essai à moins de 100 km, si je peux l’essayer l’année prochaine je compte me rabattre sur la nouvelle Honda NX 500 si elle augmente pas trop par apport à la CB 500 X. Si tu n’est pas loin de Clermont Ferrand il y a une f 750 a 10000 ¤ toute options dans le magasin d’occasion juste à côté de Bmw.
SophieCamp
17-11-2023 13:41
Merci Mister ! Je vous tiens au courant ;)
Et bigsuzy, oui c'est fou ça qu'il n'ait même pas un véhicule de leur parc à l'essai... ! Et ils ne vendent pas de véhicules d'occasion qu'ils peuvent faire essayer le cas échéant ?
Et c'est gentil d'avoir pensé à moi mais 10 000 c'est clairement hors budget pour moi... Et on m'aurait aussi soufflé à l'oreille qu'une F700 serait plus fiable que les dernières F750 ...
F750 je ne sais pas.
F700 j'en ai conduit une pendant 1 jours j'ai détesté pour les raisons suivante :
- Super facile
- Consommation minime.
- Au bout de 2 hrs je me suis demandé si je n'allais pas revendre mon flat 1150 au retours.
EN tant que première moto, largement aussi bien qu'une CB 500 dans la souplesse ou la maitrise.
Bon le look c'était pas pour moi et il manquait valise et top case et puis mine de rien quand j'ai retrouvé mon tractopelle j'ai eu le sourire.
Mais la F700 a bien signée l'arrêt de mort du flat.
J'ai vu qque part tu parlais de la F650 : c'est déjà bien daté et compliqué d'en trouver en bon état ou sans trop de km. (et ds ce cas tu auras sa copine la Aprilia).
bigsuzy
17-11-2023 15:59
Ha oui j’ai oublié de préciser que le magasin qui a quelque mètres de BMW et qui a comme par hasard plus de la moitié des motos proposées qui sont des Bmw pas d’essai non plus sauf réservation du modèle à essayer bien sûr. Sinon j’avais oublié mais il y’a une F 700 chez Yam Clermont aucune idée de prix par contre
Mister
17-11-2023 22:07
Je n’ai jamais galéré pour essayer une moto, même d’occasion. Mon actuelle est une 1200RT d’occasion que j’ai eu tout loisir de tester avant de me décider. C’est vraiment curieux Clermont Ferrand. 😅😅
@SophieCamp: C’est quoi du coup ton budget ?
bigsuzy
18-11-2023 08:36
Et bien pour essayer une moto comme ça par exemple Gs 1300 pas de problème mais les modèles à moins de 20000 ¤ c’est difficile, apparemment beaucoup de motards achètent les motos sans les essayer.
Je te confirme, j'ai acheté toutes mes machines sans les essayer
Jusqu'à ma Zonda que j'ai acheté en panne
La dernière : R1200ST : même pas monté dessus sauf pour rentrer chez moi avec.
La toute dernière ZX6R : essayée sur 4 m et sur du gravier juste pour voir si elle freinait.
SophieCamp
19-11-2023 13:52
Citation
A-Lain
F700 j'en ai conduit une pendant 1 jours j'ai détesté pour les raisons suivante :
- Super facile
- Consommation minime.
- Au bout de 2 hrs je me suis demandé si je n'allais pas revendre mon flat 1150 au retours.
J'ai vu qque part tu parlais de la F650 : c'est déjà bien daté et compliqué d'en trouver en bon état ou sans trop de km. (et ds ce cas tu auras sa copine la Aprilia).
Ahaha, c'est le risque quand on essaie une moto :)
C'est un peu ce qu'il s'est passé pour moi quand j'ai essayé la 750 après la CB500x.
Des 650 twin sinon on en trouve encore des pas trop kilométrés en occasion (autour des 20 000/30 000) et en bon état a priori. Certains ont essayé la 650 ET la 700 ? Des grosses différences au niveau des sensations de conduite ?
Mon budget c'est autour des 5000/5500 disons.
Et oui moi je trouve ça fou d'acheter une moto sans l'essayer. Mais de mon côté j'ai le gros problème du poids et du gabarit... Problème qui ne se pose pas pour certains! :)
J'ai fait quelques recherches depuis 2-3 jours et j'ai encore une ou deux questions si certains peuvent m'éclairer.
Rouler en bioethanol avec un kit carburation (boitier) ça ne pose pas de soucis pour le vieillissement de la moto ?
Certains à tout grand hasard auraient-il roulé en bmw 650 mono bridé A2 (34cv donc) ?
Bon dimanche à tous !
En cherchant sur leboncoin, il y a une bonne poignée de f700gs dans ton budget.
bigsuzy
20-11-2023 19:36
A Sophie, moi aussi j’ai le problème du poids et de la hauteur en plus de l’âge. A 45 ans j’avais une 1400 Gsx qui faisait 256 Kg tous plein fait, ça ne dérangeais pas du tout, mais maintenant lés moto de plus de 200 Kg ça me fait un peu peur. Pour l’ e 85 sur une moto je ne crois pas que ça soit une bonne idée. En plus avec une moto qui consomme environ 4 l au 100 dans le d’une Gs 700 suivant le prix du boîtier ça va long pour l’amortir. Sinon une ktm 390 adventure ça ne te plaît pas ? Elle fait 172 Kg tout plein fait par contre elle très haute.
Yop
E85 c'est un poil la roulette russe.
Ducati/Guzzi : simple, c'est non (encore que certains ont essayé et cela à bien fonctionné).
BMW : les flats : aucun soucis depuis 2000 environ et sans boitier, en direct. Donc la F700 cela doit être pareil, on te laisse tester et tu nous dit ?
Honda/kawa mais pas suzuki : pour moi zéro soucis.
Suzuki : depuis injection : je dirais que c'est OK.
Le prix d'achat et d'installation d'un boitier E85 c'est le prix de tes économies de carburant sur 5 ou 6 ans ou plus.
A voui la katoche mais elle sont un poil cher pour ce que c'est.
Remarque je n'aurais pas fait pour une RC390 ceci dit.
SophieCamp
20-11-2023 23:53
Merci pour vos réponses !
Je posais la question pour l'E 85 car il y avait une f700gs d'occasion avec ce boitier.
Bigsuzy, j'ai écarté la 390 adv de ma route car perso je ne suis pas du tout fan de l'esthétisme KTM, et coûts d'entretien assez élevé m'a-t-on dit.
Et puis bon... j'ai finalement réservée une moto ce matin !
Après moultes réflexions ces derniers jours et avoir écartés quelques pistes (notamment la 650 pour des questions de coût de bridage / débridage).
J'ai longuement hésité entre la f700 et la cb500x, mais je vais finalement partir sur cette dernière !
J'ai trouvé une moto neuve au prix de l'occasion, encore sous garantie 3 ans... Le choix de la raison et de la paix de l'esprit :)
En tout cas merci à tous pour vos retours, vos conseils et vos suggestions !
Et au plaisir de vous recroiser ici sur le forum, ou sur la route !
(Je suis dans le 74, n'hésitez pas pour ceux qui sont dans le coin et souhaitent se faire des petites sorties motos tranquilles dans le coin à m'envoyer un petit message en MP!)
Salut
une CB500X donc ?
Tu as fais un excellent choix : celui de la raison est toujours celui qui suscite le moins de regrets.
Il ne te restes plus qu'à en profiter longuement.
bigsuzy
21-11-2023 15:08
Bon choix pour la CB 500 x mais si elle neuve pourquoi elle est seulement garantie 3 ans c’est 5 ans normalement
SophieCamp
21-11-2023 15:31
Oui une CB500X ! Bon je me réjouirai quand je repartirai avec :)
Pour le moment elle est seulement réservée, je passe la voir/la récupérer dans 10 jours si tout va bien.
Et 3 ans de garantie car c'est une moto qui date de 2020 (elle a moins moins de 3000 bornes).
