pneu 1200 bandit

hello,

il va falloir que je change les pneus de mon 12 bandit !! et forcément je me tate !!!

aujourd'hui je suis en BT 57 !!!

j'hésite avec les BT010, BT020, D207 !!! qu'en pensez vous !

Salut,
Sur mon inazuma 1200 je viens de changer le train complet (15 jours).
J'avais des 207 sur conseil j'ai fais poser des PIRELLI DIABLO (bi gomme dur au centre/ tendre sur les cotes)...pour l'instant j'y vais molo mais ca a l'air pas mal du tout peut etre un peu plus long à monter en temperature par rapport aux 207. par contre il faut monter le train complet car la config du pneu avant fait que c'est lui qui draine la flotte pour l'AR. d'après le mécano de mon cons...je pense qu'il connait il fait de la compèt!!!!!.
Voili Voilou...
a toi de voir..
INAZ 60

ok ! merci pour les conseils, j'avais même pas pensé à ceux là !! mais pourquoi pas !! j'attends de voire les avis de chacun !!!

à+

Ben j en suis à mon 3eme train de pneus sur mon B12

l origine (j en parle meme pas !)

un train de D207 qui était top, moto réactive, monte en température rapide, très bon grip, je roule cool, j ai changé le train après 15000 KM (le seul reproche c est sous la pluie ou ils accroche moyen) le D207 n existe plus je crois qu il a été remplacé par le pilot road.

puis j ai mis un train de BT020, grip sur le mouillé et le sec super par contre la moto est moins joueuse qu avec les D207, on va + progressivement sur l angle, j ai fait 5000 KM avec et pas de'usure apparente (je crois que comme le pirelli diablo, c est un pneu bi-gomme), il chauffe moins vite, mais durera a mon avis + lgtps.

Si je devais améliorer quelque chose, je monterai un BT010 au lieu d un BT020, je pense que cela aurait amélioré le coté joueur de la moto

tu confirmes mon penchant pour le BT010 !!! j'vais peut être m'orienter vers ça !!! car le diablo est un plus chèr !!! personne n'a essayé un BT010 à AV et BT020 à l'AR, certain en dise du bien et d'autre non !!!

J'ai un BT020 à l'arriere sur ma ducat et c'est pas mal du tout. Avant j'avais un train complet de 207, j'ai donc gardé le 207 avant + BT020 arriere (j'aime bien le profil pointu sur le pneu avant) et franchement au niveau grip je ne vois pas la difference. Peu etre un temps de chauffe un peu plus long et un profil moins pointu mais une longevité vraiment accru par rapport à l'excellent dunlop qui partait tres rapidement....
A mon avis 010 avant et 020 arriere est un bon choix pour une moto (meme si elle est puissante comme la tienne) n'entrant pas dans les critères des hypersport...voilou....

salut
un test de pneus a été fait sur motorevue, et pour une routière (moto de l'essai:honda vfr), le premier donné est le michelin pilot road, avec une note de 8/10 sur le sec comme le mouillé!!!!!!
2eme: pirelli dragon gts
3eme: metzeler mez4
4eme: bridgestone bt 020
si ça peut vous aider!!!!!!!!!!!
à+
"99"

avé
si tu veux des pneus qui tienne le pavé
dunlop d 208 c'est le top
@ +

Mwaaaarf...
Metz Z4 classé 3ième... Sur une BM k1200 alors...
Parce que sur la SV, c'est un pneu limite dangereux dès qu'on attaque un peu... D'ailleurs, comme me l'a très gentiment expliqué un représentant Metzeler, le Z4 a été étudié pour les grosses GT, pas pour des roadsters... Ce qui explique qu'il ne chauffe pas bien sur des zincs comme la SV ou la bandit.

Perso, j'ai mis un Bridgestone BT020 derrière et un BT010 devant. Et je suis super content. Bon grip sur sec comme sur mouillé, direction nickel (avec les Z4 d'origine la moto louvoyait à haute vitesse) mise sur l'angle à l'aise (la sv est en 160 à l'arrière) et la longévité a l'air correcte, l'arrière étant encore bon pour au moins 3000 bornes, alors qu'il en a 6000.

Pour ce qui est des Pirelli, on m'a dit du bien des Diablo, mais j'ai pas essayé personellement. Et michelin Pilot Road, je connais pas du tout.

V à tous

Schum

moi je pense mettre un train complet de pilot road qd mon mac 90 AR sera stone
car le avant pas la d'etre hs !

SALUT
j'aurais dû donner le classement pour une sportive
moto: yzf1000 r1
1er: pirelli diablo 8,11/10
2eme: michelin pilot sport 7.72/10
3eme:dunlop d208 7.38/10
4eme: bridgestone bt010 7/10
à vous de faire votre choix, je ne fais que vous renseigner!!!!!!

à+
"99"

cool !!


bon je vais opter pour un BT010 à l'avant et BT020 à l'arrière et je vous tiendrais au courant !!! merci pour vos p'tits conseil et à +

y a pas photo D207RR un point c'est tout !!!!!

c'est pas la peine de parler des autres !!!!

Salut gg,

moi j'ai aussi un B12 équipé en BT020.
avant j'avais le 600 et j'avais un BT010devant et BT020 derrière (je suis passé en BT 020 car j'ai rincé les BT010 en un rien de temps en usage normal)
On m'a dit que c'était un très bon compromis et je n'ai pas été déçu. Enfin j'ai une utilisation assez tranquille.
ce qui est sûr c'est que les gommes trop tendres (type BT010) ça fait pas long feu...tout dépend du porte monnaie.

le metzeler est un pneu au comportement très prévisible
je m'explique :
il glisse tout le temps ( en 4 eme en duo )
dès qu'il le pourra il te mettra au tapis

j'en ai changé alors qu'il pouvaient tenir au moins 2000 bornes à l'Ar ( gamelle en sortie de rond point à 10 à l'heure ,la moto à fait un 360 ° sur place )
j'ai monté des pilot road et j'ai l'impression d'avoir une autre moto

metzeler devrait se reconvertir officielement dans la fabrication de savonnettes

J'ai sur mon b12 du BT10 devant et derriere, je mets toujours une monte de pneu assez tendre pour traverser l'hivers.

Ce st de trés bons pneus, surtout sur l'angle (ils sont collés à la route et trés stables sur l'angle).
Il faut etre honnete ils s'usent assez vite et je pense qu'il sont déja rincés au bout de 7000 km.

Précisons de plus que l'hivers je conduit vraiment trés cool ( ça glisse pas mal vers chez moi....Forêt, pavés, ville....)

Ils ont les défauts de tous les pneus tendres, ils s'usent à plat si on ne prends pas d'angle assez souvent, et j'avoue que cet hivers j'ai pas souvent fait le malin.
En revanche depuis trois semaines.............ou il ne pleut plus beaucoup, les bords du pneus ont mal !!!!

ho là là, moi je dis que tout dépend comment tu roules; si tu roule comme rossi, il vaut mieux que tu prenne un pneu à gomme tendre évidemment, et si tu roules pépére tu prend de la gomme dure (Génial ca fait de l'économie), et entre les deux gomme midur mitendre, tu vas me dire que je t'apprends rien, mais le tout c déjà de savoir dans quel catégorie tu te situe, comme ca tu restreint ton choix dans les pneus. Il n'y a pas pas de bon ou mauvais pneu, il y a juste des style de conduite différente.
Beaucoup crache sur les metzeler, et pourtant j'en suis trés content car je roule tranquille.

;° qui veut aller loin ménage sa monture ;)
et n'oublie pas que partir c'est pourrir un pneu ;)
V

Au niveau pneus tout dépend comment tu roules et où(montagne ou autoroute). Les BT010 se bouffent très vite-2500km AV 4000km Ar- mais montent très vite en t° ,sont des ventouses sur le sec comme le mouillé et sont ultra vifs. Les BT020 sont un peu moins bon partout mais ils ont une durée de vie triple. Ce qu'il y a de bien avec eux c'est qu'ils ne sont pas @!#$ du tout.De plus jusqu'à ce qu'ils soient rincés ils accrochent aussi bien le pavé que neufs

J'ai des Mez4 sur GSX12, je fais essentiellement de la route et ils accrochent très bien sous la pluie, sans rapport avec la monte d'origine (BT57). Mais le poids de la moto influe certainement sur la bonne montée en température.

Avant BT010
Arrière BT020


Comme ça tu roule un pneu dans toutes les positions, dans tous les temps, et pas mal en fait !!

Voilà, et pour info, j'ai un B12 depuis 3 ans !!

Ciao !!