Question sur import US Harley Davidson ?

salut a toi biker

Peut-tu m'expliquer ton expérience sur l'achat de ta HD
Qu'elle sont les demarches...
merci a toi.

Achat d'une HD ???
précise un peu : neuve, occaz, en france, aux US...

ça s'achête pas, tu récupère les boulons de 7/16 partout et tu la remonte

L'écoute pas, paske y'a pas uniquement du 7/16...
Et puis ceux-là, y sint réservés pour les gnous :

bon et alors c'est tout ?pour une fois qu'une HD ça intéresse
quelqu'un , y va s'echapper nondidiou
dyna]}rideforever

gegerom>
Si tu veux des infos sur l'import US de HD, va faire un tour sur le post "mandataire moto, ça existe ?", j'y ai fait une chtite prose !

j'suis un peu du même avis que cesco : pour avoir une HD suffit de suivre une HD et de remonter tout ca trankil et si tu suit plusieurs HD tu peut même te faire un model perso innédit ! loll

cesco, P'tit mino>
Ca, c'est vous qui le dites...
paske suivre une HD, faut pouvoir !!!!
C'est pas donné à tout le monde de rouler à 80 km/h toute la journée !

on vous taquine messieurs les gouts et les couleurs ca se discute pas, les HD j'aime bien les regarder mais ça s'arréte là...... maintenant j'en ai jamais conduit mais je pense que j'aimerai pas la position

'soir ....

heuuuuu..... pas d'accord ... P'tit mino

si tu fais 1 met 45 les bras en l'air , ca peut le faire

en fait moa , ce qui me fait fremir, c'est plus les poignées a la hauteur des yeux que les pieds au niveau de la roue av...

bee-coeur > si si , a 80 toute la journée ... je gratte le 1 et ça l'fait ...

n'oublions pas qu'une HD est , en pratique, l'une des seule bkn a encore posséder 1 carbu ... qd t'es en panne, souvent, tu peux repartir ...

c'est p'tet de la bonne vieille mecanique... c'est du rustique... mais ça roule..

j'ai un pote qui dans ces nombreuses bkn possédées, des trail et des hypersport, en a aussi eu 2, des sportsters, aujourd'hui, il roule en zx 9 r, demain ... (cad bientot) il reprend un 1200 ...


heu désolé ... pour l'incruste ... mais bon, j'attends aussi ton avis BEE-C... sur comment t'as fait...critères de choix... et tout le reste

Béno > je vais pas rentrer dans une longue discution pour raconter mon amour pour le V twin ricain.. ça en barberai plus d'un

Mais depuis 1986, je ne conçoie plus la bkn passion avec autre chose qu'un bi à air calé à 45°.

Oh, bien sur j'ai eu autre chose, des mono, des 4 pat' qui ont et cottoient encore mes HD dans le garage (utilisé à des fins purement utilitaires et professionnels).... mais les sensations et le plaisir de bouffer de la borne, y'a que sur les ricaines que je les ai

Et quelquesoit le modèle (j'ai eu de 883 à l'Electra en passant par le softail), avec les bras en l'air, avec les pied en avant, avec des vibrations comme y'en aura jamais sur autre chose, avec des vaisseau d'autoroute, avec toutes ses petites choses qui font qu'une HD ne ressemblera jamais à une autre moto, je resterai fidèle a cette bonne vieille HD.

Une chose par contre, dont je suis sûr.. c'est que ces motos qui ne soutiennent aucune comparaison, soit on a un coup de foudre immédiat et, comme une jolie fille, on en supporte tous les défauts, soit on deteste à tout jamais.
On adopte pas une HD, c'est elle qui vous apprivoise

ha ouais c'est sur que c'est pas des motos caprices , sinon
gare aux déconvenues , la perfection n'etant pas de ce monde
les HD n'echappe pas à la règle , surtout au niveau des joint
la mienne à 57000klm pas de problème mécanique majeur
des fuites à réparer soi-mème en fait on adopte aussi
une ambiance ormis un racisme primaire et stupide
de soi-disant biker , je suis membre d'un club mondial et
c'est sympa de rencontrer des frères d'autres pays
dyna]}rideforever HDet autres

Pour avoir essyé une 883, je me permets de dire que ce sont vraiment d'étrange machine. Ou plutôt devrais-je dire une étrange conceptions de la moto.
Certes, c'est confort. Les dos d'anes sont avalés quasiment sans s'en apercevoir. C'est calme, plein de couple. Idéale pour la ballade et le roulage décontracté.
Mais mon premier virage un peu bizarre à manqué de me faire piss... dans mon cuir! Ce sont des machines pour les lignes droites! Dés qu'il s'agit de la bousculer, ce n'est plus de la ballade!
Et puis il faut une pogne de bucherons pour tenir cette embrayage.
C'est bien simple, pour passer les rapports, je lachais la poignée, chopais l'embrayage, tirais un grand coups avec l'épaule, passais le rapport et lachais le levier avant de reprendre la poignée!!
C'est pas sport ça ??
Et au feu, on comprend pourquoi on aurait du faire haltérophile deuxième langue plutôt que ping pong... Parce qu'il faut tenir débrayé jusqu'au vert. Le point mort existe un peu partout sur la boite (c'est pratique des fois), sauf entre la première et la deux où il à une facheuse tendance à faire cruellement défaut...

En bref, j'ai trouvé ça amusant (vu que je l'a pas essayé longtemps).
J'ai envie d'en réessayer une autre, pour confirmer ou infirmer.

T'es sûr que c'est un 883 que t'as essayé ?
Paske, si y'a bien une HD qui se manie toute seule, c'est le 883 !
Pour dire, dans le milieu HD, elle est considérée comme la moto des filles !

J'aime bien lire les posts sur les HD car la majorité des motards n'ont jamais mis leur derriére dessus et donne leur avis.
"il parait que", "on dit", "le copain de la soeur de mon cousin qui m'a dit que...", ect............
Sinon pour répondre à gegerom, personnellement n'étant pas (encore) un spécialiste de la marque et étant assez méfiant de nature, j'ai préféré casser la tirelire et en acheter une neuve. Vu le prix de l'occas je retomberai toujours sur mes pattes si je décide de la revendre.
En occasion je pense qu'il vaut mieux aller chez un vendeur officiel il y a moins de risques, à moins d'être accompagné d'un gars comme "bee-coeur" qui connait trés bien ces motos! Au fait tu habites dans quel coin bee-coeur?

je donne pas mon avis, je pratique la mauvaise foi

le 883 une moto de fille , j'ai des doutes , c'est la plus légère des
harley , mais ça s'arrète là ! en fait qu'en on a conduit un sports
les autres c'est de la rigolade , c'est pas trés confortable , ça vibre
sur certains les commandes sont dures , le moteur n'est pas trés souple
mais ça à une Ame
dyna]}rideforever

Ca pour sûr !
Comme je le dis dans mon post :"Pour dire, dans le milieu HD, elle est CONSIDEREE comme la moto des filles"...
Pourtant il s'agit d'une authentique et véritable HD, et bon nombre de ses grandes soeurs ont beaucoup à lui envier question perf et tenue de route .
Quand a ma région, regarde dans mon profil !

bee-coeur, que penses tu des japonaises customs ayant le même gabarit que les hd, avec peut-être une technologie plus récente (mis à part pour la hot road) et qui peuvent garder la comparaison...

Ca ressemble (de loin) à une HD... mais là s'arréte la comparaison.
Les nippons n'ont jamais rien inventé en matière de bkn... c'est d'ailleurs normal vu leur age tout jeunot par rapport à l'histoire de la moto. Ils ont en fait juste repris ce qui existait pour en faire des produits aseptisés qui doivent plaire d'emblée aux clients potentiels... rendement économique oblige !

Ce phénomène n'est pas uniquement ciblé envers les customs ricains, et beaucoup de machines mythiques sont revus à la sauce de soja.

Bref, pour en revenir aux customs, tu auras beau mettre n'importe quel clones nippons a coté de l'original ricain, jamais il ne ne dégagera de la copie le même charme qu'avec la vraie.

Et puis sans même les démarrer (c'est à dire goutter au bruit inimitable du V-twin US), rien qu'en les touchant (je dis pas carresser, on me prendrait pour un **********) y'en a une qui est en plastique, pas l'autre !

ah, c'est pour ça que les bikers sont lourds

je te rassure, mon vtx n'est pas en plastique......tu peux venir toucher si tu veux

t'aurais mieux fait de prendre l'original !

je pense que mis à part le hot road, les chevaux auraient quand même manqués, ainsi que la tenue de route, le freinage... il est vrai que je n'en ai jamais essayé mais bon une harley, ça fait dans les soixante chevaux? donc mon avis est autant prendre quelquechose qui y ressemble et qui marche mieux, et en plus faut aussi voir le budget....l'entretien...
au fait, dans le médoc, la police te fais pas ***** avec tes pô?

T'as dit la phrase qu'il fallait.... T'en as jamais essayé !

Paske, quand je vois une vtx, au niveau qualité routière, elle doit pas avoir grand chose à envier à une HD... ça doit racler très vite, y'a aucune protection et y'a tous les inconvénients que tu trouves sur ce style de bkn.

Alors autant prendre un original, qui te coutera que dalle en entretien... et puis si un jour t'en a marre (c'est à dire que t'as rien pigé au HD), ben tu la revends avec quasiment pas de décote !

Quand au MIB dans le médoc... et ailleurs, il me laisse en général tranquille, même avec mes pots....
En 17 ans de HD, me suis jamais pris une prune pour un truc pas homol sur la bkn !

niveau freinage, le dual cbs, comme sur mon x11 précédent, c'est plutôt efficace, coté performance, à mon avis la harley est loin derrière, (en ligne droite car c vrai que ça racle vite, mé bon si je ne l'avais pas su, j'aurai gardé le x11), coté révision, je croyai qu'une hd se révisai plus souvent qu'une japonnaise, niveau protection, j'ai fait 300 km à 150 de moyenne sans parre brise et aucun problème (yavait un par brise sur la mienne que j'ai enlevé au cas où), et coté décote, même si tu perds pas grand chose à la décote avec une hd, cela signifie quand même que si tu l'achètes d'occase, tu payes aussi plus cher qu'une japonnaise qui sera peut être décoté, et donc tout ça pour dire que je ne vois pas pourkoi j'aurais pris une hd, sauf si j'avais eu les sous pour la hot road, qui est techniquement très évoluée avec pas mal de brevets déposés....

au fait, la v road, on ne peut pas dire qu'elle soit dans le plus pure style harley, donc tu aimes ou pas?

c'est quoi la v-rod, c'est pas une Harley ça !

Au niveau entretien, les révisions se résument en gros à une vidange tous les 8000...
Si tu regardes le carnet d'entretien, tu pourras remarquer que toutes les interventions mécaniques sont réalisables par n'importe quel poireau qui sait dans quel sens il faut tourner pour dévisser un écrou.... Ce qui n'est hélas pas le cas avec une nippone (dis pas le contraire, j'en ai une dans mon garage)
Bref, le concess, une HD, ça le voit uniquement pendant la période de garantie !

Quand au niveau protection et performance sur longues distances, on apprend pas au vieux singe à faire des grimaces.. n'importe quel HD peut te faire des moyennes plus que raisonnable... encore faut-il que le mec qui soit dessus ait le physique pour tenir ! J'ai trainé mes HD du portugal à la grèce en passant par l'autriche avec des étapes journalières dépassant les 900 km... je doute que tu arrives plus frais sur un custom nippons ou italien ou de n'importe où que sur une ricaine !

Au niveau achat, c'est vrai que le sacrifice est dur au début... puis sans jamais rajouter beaucoup plus, tu peux changer de bkn tous les 3-4 ans sans problème.
La dernière nippone de grosse cylindrée à 4 cylindre m'a couté presque 8000 euro en 2000, quand je l'ai revendu une bonne année plus tard, j'en ai tiré tout juste 6000 euro... si j'avais voulu en avoir une autre neuve, j'étais bon pour rajouter 2000 euro... pas cool au niveau rentabilité

dis donc bee-coeur j'ai quand mème l'impression que tu est
accroc à l'HD , en plus il me semble que tu tape de la borne
sans vouloir t'obliger , si tu veut rentrer dans un MC sympa
je peut te renseigner ça ne t'engage à rien , confirme moi si
tu est curieux et je t'enverrai des infos détaillées
dyna

il ne peut pas, il est déjà président du KK's

Bee-coeur, c'est pas toi qui est le webmonster du site sur la Div?

ha ben ouais y sera pas préz comme le KK , y sera single member
mais y sera peut ètre calife à la place du calife
dyna]}

Dyna > peux tu me la refaire en français? pas compris ts les mots!!

Dyna > Maintenant, je suis un peu un solitaire. J'ai donné dans les clubs..(j'étais vice prèz d'un HDC national, affilié à la fédération européenne)...
J'ai pris du recul pour profiter plus sereinement et pleinement de faire de la bkn comme bon me semble !


stean> bingo !
Je voue un culte sans limite aux V twin ricain.... mais comme je l'ai déjà affirmé, tout ce qui a 2 roues est ma passion. Ayant eu une 900 Div (j'en possède toujours une attelée d'ailleurs), j'avais remarqué l'absence sur le web de site sur cette bécane sans prétention qui n'est pourtant pas loin de la bkn utilitaire idéale. Alors, j'ai comblé un petit espace vide avec mes modestes connaissances informatiques... Et je remarque que le site connait de plus en plus de succès !....

nan suis fatigué nai tout donné gna ! plombs fondus-stop-
chaleur-stop-rronnnnnzzzzzzzzzzz-stop-dyna]}agagaaaaa

respect bee-coeur , pour en revenir à la moto en général
les japy sont les meilleurs dans leur domaine , mais l'HD
est INIMITABLE dans le sien , point ! ont trouvera beaucoup
de custom japy sur le marché de l'occase dans l'avenir
dyna]}

Au fait Dyna, c'est quoi ton MC... ?
Dans un précédent post tu causais d'un club mondial... ?
J'en connais kêk uns.. mais qui sont , je vais dire, sur des lignes totalement différentes !
Sur quelle branche "s'assoit" ce MC ?

salut bee-coeur et salut au autre également

en fait ma question est:

comment faut faire pour acheter une h-d au US
j'aimerais bien tout les détails...

Moi , j'ai également possedé un sporster 1200 custom (commande avancé,kit dynojet,hyper-chargeur,pot,cligno,sacoche cavalière, ect...),

Je l'ai échangé contre un 1200 bandit,donc je peut facilement vous en parler... bref chacun voit midi a sa porte.

J'aimerais bien me reprende une H-D, et pourquoi pas garder la bandit,mais je crois que ca coince niveau finance.

Alors si tu pouvais me donner une bonne astuce pour acheter une H-D neuve ou occase au US,

bonne route les bikers VROUMMMMM

Laisse tomber le neuf... tu gagneras pas grand chose.
Si t'as pas un ami là-bas, fais des recherches via le net pour avoir une idée des prix pratiqués... et aussi, il doit exister des bouclards spécialisés dans l'import.

bee-coeur , le MC auquel j'appartient est dans freeway de ce mois çi
je suis secrétaire national , nous ne sommes pas 1°/° c'est
pour ça que je te demandais si tu étais intérréssé , le club à été
créé en californie en 1991 , nous sommes plus de 2000 dans le
monde , et avons la reconnaissance des grands (tu saisi ?)
seul restriction de part la volonté du "patron" HD only et
les femmes peuvent porter les couleurs mais doivent avoir leur
harley , nous sommes INDEPENDANT
il y à plus de détails mais si tu veut sur ton mail perso
amitié dyna

Dyna > envoie !

Bonjour,
Je suis en train d'importer un XL 1200 R de 1998 du Wisconsin, qui va arriver au Havres
dans un mois environ. j'ai besoin de connaîtres les démarches que tu as faites pour l'homologation de ta (ou tes) motos. Merci de me donner les détails...
(Toute autre personne susceptible de me donner des infos 'pragmatiques (Et sans fioritures qui font perdre du temps) est bien-sûr la bienvenue.
Ce qui m'intéresse est une vraie expérience vécue, pas un point de vue personnel sur la chose.
L.


Modifié 2 fois. Dernière modification le 13-12-14 23:54 par LeBourdon.

Tu sais, LeBourdon, en haut à droite des messages, y a une date en gris.
Pi si tu cliques sur le pseudo de bee-coeur, tu verras qu'il est pas repassé par ici depuis septembre dernier, et son dernier message date de 2006.

Si tu obtiens une réponse, peu de chance qu'elle vienne de lui...

Merci.

moi j ais eu HD une 1200 sporster y a que le nom qui est sport
j ai aimé un moment c est vrai mais ça freine comme un train de marchandise
ça tiens la route comme une savonnette sur le bord d un bidet
ça bois plus que Depardieu et Martine Aubry reunis
ça vibre comme une bétonniere
c est puissant et ça pousse comme un vieux Berliet des années 50
bref oui je comprend la légende pourquoi pas
Foutons la paix a ceux qui aime cela
Par contre la faune des Harleytistes con en general a bouffé du foin (c est un peut pour ça que j ai fourgué l truc ) meme un peut violent/facho comme les Angels d orleans que je connais
Et ceux qui foutent un echapp libre alors la truc a faire chier l monde non merci
Autrement une Electra c est une belle becane moi j aime
je roule en R1200R cela n a rien a voir ça freine c est silencieux , ça tiens vraiment parterre ça pousse fort ,
Mais bon c est vous qui voyez ,,,,,,,,,