Moto Guzzi 1100 Griso

Salut

juste une question : cette Moto Guzzi Griso est-elle deja en concession ? et qui a pu l'essayer ?
Mais enfin au vu des essais de presse > pas trop de soucis à se faire !

J'ai pas d'infos, sorry, par contre je peux te dire la couleur qui me tenterait : noire... la classe !

Guzzyo, pas pu encore essayer la bête, par contre j'en ai fait le tour en statique pendant une heure !
Très belle moto, la finition est vraiment surprenante. Trois choses qui m'ont marqué :
1) le pot......enfin plutôt le silencieux qui inclut le catalyseur est vraiment trop gros ! Tu ne vois qu ca.
2) le guidon a vraiment un cintrage bizzare, les poignets sont "cassés" en dedans. Pas terrible pour faire des bornes je pense.
3) Le truc qui m'a le plus déranger, les genoux qui tapent dans les caches plastiques au dessus des cylindres. Je mesure 1m80 et ca m'a vraiment gêné.

Pour moi le noir est la couleur qui lui va le mieux, mais le rouge et jaune sont égalment une réussite.

A+
Evinroud

salut
Cette moto me branche mais elle ressemble bcp a une bkn de designer. Donc dja je vais essayer le breva :::
et je vous poste
vv

Petite info technique remarquée sur diverses revues et prospectus : la hauteur de selle de la GRISO est superieur de 1 cm par rapport à la BREVA donc respectivement : 800 mm et 790 mm
Anecdotique me dirai vous ! est-ce que ça changera quelque chose pour les grands et les petits ?!


evinroud
> Le truc qui m'a le plus déranger, les genoux qui tapent dans les caches plastiques au dessus des cylindres. Je mesure 1m80 et ca m'a vraiment gêné.

bizzard ! a suivre avec les essais incessament sous peut.

Sur la Bréva, j'ai le genou gauche qui touche parfois au freinage, je mesure 1.78 m !!

Sur mon ancien R 1150 R, les deux genoux touchaient les déflecteurs !!

J'avoue que du "haut" de mes : 1m77 je 'nai jamais fais gaffe !
alors je vous redirai ça
ah ! mais oui au fait , c'est vrai que la mienne est rouge...... !

Moi je fais 1M87 et j'ai pas de problèmes particuliers mais elle est Noire/selle Rouge ce qui aide forcement hehehe. Mai la Griso j'ai vu que les trucs couvre cache culbuteurs sont ptet un peu gênants - faudra voir à l'essai quand elle sera dispo chez les conc. Pour l'instant tjrs pas de date ?
bon gazzz à ts.
Pat

ça y est!!!!!! Elle arrive!!!!!! Elle commence à être livrée en concession!!!!!!

Je ne sais pas si je dois me faire encore plus mal en allant la reluquer chez un concessionnaire... Belle moto mais à quel tarif !

L'ensemble est tellement superbe qu'il fait oublier le pot disproportionné.
Je suis curieux d'en entendre la mélodie.

Même si ce n'est pas ma couleur préférée, je trouve que le bleu n'est vraiment pas commun et va très bien à cette moto... vraiment pas commune.
Mais je prendrai "nero" parce qu'après avoir cassé ma tirelire, j'aurai même plus les moyens de changer de couleur de cax (pis c'est vrai qu'en noir elle est au top).

En tout cas en attendant les essais de certains ou certaines (veinard) n'est-ce pas Sandrine ?
Moi j'ai remarqué que vue de derrière (avec tout le respect que je leur doit )et bien Miss Breva s'en sort plutôt bien par rapport à Mlle Griso !

bah y'aura juste a adapter un arriere de bréva dessus !! moi aussi elle me tente bien, cette griso...meme si la MGS01 corsa est plus adaptée a ma philosophie !!

Je viens de recevoir un mail pour une invitation à l'essai de la GRISO ? mais hélas je ne pourrai pas y aller .
c'est donc signe que les Griso arrivent en concession. enfin !
En esperant relire vos essais s'il y a des chançeux parmis vous.

ça y est, j'ai testé! J'ai fait environ 350 km avec une Griso toute de noir vêtue aujourd'hui, mais par manque de temps, je vous raconterai ça demain. Juste une chose: oooouuuah!

salur a tous et toutes... Je me suis finalement décidé ( enfin si on veut) a garder ma brele ... En gros malgré le look SUPERBE si si guzzyo j'insiste manque u noil de patate pour moi...donc si le griso fait une différence ...
wait and see ... est ellle vraiment rustique ?
vv
vv

Bonjour!

Comme a priori peu de monde a essayé la Griso pour le moment, je m'y colle pour un CR d'essai. Mais je demande d'avance votre indulgence, j'ai du mal à parler technique et en plus, je ne suis pas du tout un "pilote"...
Départ lundi 8h de Marseille, direction un village au dessus d'Alés, nous n'avons pas le choix de l'itinéraire car nous avons un RDV là-haut et nous ne sommes pas en avance, donc pas le temps de flâner: ce sera l'autoroute. Mon mari a une Breva 1100 pour cette balade, moi une Griso avec 360 km au compteur, donc en rodage: je ne dois pas dépasser les 5000 tours.

La moto est garée dans une rue en pente, elle est béquillée dans le sens de l'inclinaison: elle penche beaucoup sur sa béquille, et je dois forcer un peu pour la redresser. J'appuie sur le bouton de démarreur, une simple poussée puis je laisse faire, sans toucher à la poignée: elle s'ébroue gentiment, tout en discrétion. J'aime le tableau de bord: juste un compte tour, tout le reste de l'affichage est digital, y compris la vitesse. Je suis légérement inclinée sur la moto, les bras écartés pour attraper ce grand guidon large. Mes genoux sont callés juste derrière les cylindres. De prime abord, je me sens à l'aise.

J'attrape la poignée d'embrayage. Oups, c'est ferme et j'ai les doigts un peu courts: je régle tout de suite la poignée au plus juste, mais pour moi, il en faudrait encore un peu. Passage de la première: sans probléme et tout en douceur.

1ers tours de roue, en ville. C'est bizarre, cette moto parait longue de visu, pourtant en roulant on a presque l'impression d'avoir la roue avant sous le réservoir. Le bruit est feutré, elle ronronne. La boîte est trés souple, les rapports sont plus courts que ceux de la Breva 1100. La vision dans les rétros est excellente, ce sont sans doute ceux-là que je vais adapter sur ma V11.

Autoroute: aïe aïe aïe, sans saute-vent, je vais souffrir. Effectivement, calée à 130-140, je commence assez vite à sentir mes poignets devenir douloureux, puis les épaules et les cervicales. Saute-vent indispensable. Par contre, la selle est ferme, mais pas inconfortable: je n'ai jamais eu mal aux fesses. Moi qui ai tendance à avoir les genoux douloureux lors d'une trop longue station assise (en moto ou en voiture), je ne ressens rien cette fois.

Nous quittons l'autoroute à Nîmes. Elle est d'une facilité déconcertante, elle se place sans probléme où je le souhaite. Comme il l'a été dit dans des essais presse, c'est vrai que le guidon fait levier. La tenue de route me parait trés saine, peut-être un peu pousse au crime: moi qui roule mémére, je me suis surprise à avoir envie de voir jusqu'où elle pouvait aller. Mais les routes où nous sommes ne s'y prêtent pas. Partie freinage: les Brembo sont trés efficaces à l'avant, j'aurai préféré un peu plus incisifs à l'arriére.

Retour sur Marseille à l'heure de pointe: j'ai maintenant les poignets qui ont du mal à répondre, ce qui n'est pas le top pour faire un gymkhana au milieu des voitures arrêtées pare-chocs contre pare-chocs. De plus, la fermeté de l'embrayage alliée au fait que je peine à attraper la poignée me géne pour doser. Mais la moto passe trés bien, je suis plus à l'aise en manoeuvres à l'arrêt ou à basse vitesse qu'avec une Breva 1100 (centre de gravité un poil plus bas?).

Mais, me direz vous, pourquoi comparer avec la Breva? Parce que c'est le pratiquement même moteur, même s'il fait 5CV de plus sur la Griso. Parce qu'elles font toutes les 2 parties de la nouvelle génération de Guzzi. Parce que ces temps-ci, j'ai fait pas mal de kilométres avec la Breva.

Conclusion: j'ai adoré . Le moteur est bien vivant, elle a un caractére plus accentué que la Breva. Elle est exclusive, pour mettre un passager dessus, il faut qu'il soit aussi passionné que le pilote. Elle est joueuse, facile. Bref, je suis volontaire pour finir le rodage, mais cette fois ce sera sans contraites, j'irai sur les routes qui vont bien...quant à l'acheter...pas possible maintenant financiérement, mais je vais garder en tête l'idée de la mettre un jour dans notre petite collection.

Juste une chose: je mesure 1,70m pour 60kg. Mon mari, 1,87m pour 120kg, préfére la Breva, au niveau position et pour l'utilisation qu'il fait d'une moto.

Bonne journée!

N..de D..., il s'est passé quoi avec cette photo????? Comment fait-on pour supprimer ça et la remettre avec une taille civilisée? Help!!

Ouffff! Merci, Cesco...

Merci Sandrine de ce " reportage" ; je pensais : pourvu qu'elle pense aux photos (du coup t'avais fait fort !!)
Perso je crois que je devrai attendre l'année prochaine pour l'essai , sauf coup de bol .
Donc bon moteur ! mais je pense que pour rouler (on the road again !) la Breva est plus adequate.

Salut, Guzzyo: j'ai mis une photo, mais je ne suis plus prête de tenter l'expérience. J'ai enquiquiné Cesco tout l'aprés-midi. Et encore, si j'ai mis une photo, c'est bien parce que c'est une image rare: une Breva 1100 et une Griso ensemble...(et avec moi en prime dessus, alors là!!!!! ) N'empêche, nous avons eu du succés en faisant le plein.

Pour rouler, il n'y a pas photo: la Breva est faite pour, la Griso nettement moins. La Griso, c'est pour jouer: elle correspond à son image. Mais je pense que, dans son créneau, c'est vraiment une réussite, tout comme les Breva le sont dans les leurs.

Salut Sandrine,
Moi comme Guzzino je vais sans doute devoir attendre avant d'essayer la Griso. J'ai aussi une Breva 1100 (Noire selle rouge) qui me plait bcp mais j'avoue que la Griso me fait de l'oeil. Merci pour ton pti reportage tu t'es super bien d'ébrouillée .
Je fais 1M87 comme to mari et comme je supose que tu la laissé l'essayer aussi et j'aimerai savoir s'il était aussi à l'aise sur la Griso que sur la Breva surtout au niveau des genoux car sur l'essai de chez "motomachintruc" le journaleu disait qu'il tapait ses genoux dans la partie carrosserie qui couvre les cylindres. J'aimerai aussi ton avis sur la sonorité de la griso comparée a celle de la Breva. Est ce mieux, pareil, ou moins bien. Si c'est mieux je serais tenté de monter la ligne d'échappement Griso sur ma Breva - car j'aime le fait que les tubes de sortie de cylindre est chemisée et chromée, et non en tube inox simple, ce qui évite le bleuissement, de plus ils sont plus gros en diamètre - Et sur le tableu de bord de la Griso y a, ou y a pas, de jauge d'essence.
Merci d'avance et salut

Patrick

merci de ton post sandrine... c'est clair et precis.. Donne enviede l'essayer... j'avais trouvé un poil mou le griso par rapport a mon utilisatin ( voir mes posts d'indécis chronique!!) . Je pense qu'il n'y a pas une grande différence moteur ( dixit d'ailleurs le conss plutot bonnete sur ce coup) .. en tout le prux de la premiere revision ça fait mal ( 275 roros !!) .
bref si je change je te promets guzzyo en cas de cardan je prends la breva...
vv aux touines de tout poil

Alors que le pot d'echappement de la Griso avait été tant decrié GUZZI profite du Salon de Milan pour lui offrir une autre alternative !
Mieux ? pire ? quel reactions sur ce pot?

Bonjour!

Excusez moi pour ce silence prolongé, et merci pour vos encouragements sur ma prose.

Patounet:
Mon mari préfére la position sur la Breva, je n'ai pas pensé à lui demander si les caches au dessus des cylindres le gênaient.
Je ne saurais pas dire quelle sonorité je préfére, le son du silencieux de la Griso est feutré et agréable, je ne l'ai pas entendu sans être dessus à vitesse soutenue. Et pour définir un son avec des mots sur un clavier, j'ai du mal!!!! Mais penses-tu qu'il est possible de les adapter sur la Breva?
Pas de jauge, mais un témoin de passage en réserve.

Varuna:
J'ai perdu un peu le fil de ce que tu recherches!!

Guzzyo:
Oh, non!! Il est beaucoup plus beau le pot actuel!!! Il va bien avec les lignes de la moto. Par contre, je trouve affreux le nouveau: il fait vraiment verrue.

Bonne journée!
Sandrine

Vraiment trés belle cette Griso

C tu as raison ce n'est pas tres clair, pas du tout ..
Bon je recapitule? j'ai trouvé la breva bourrée de qualités ( cadre, frein ,gueule , cardan , gueule, etc..) mais manquant un poil ( un gros) de gniak pour mon utilisation un peu trop , gazz , si tu veux.. mais le conss m'a dir que la griso n'avait pas bcp plus de bourrins ( enfin ce n'est pas ce type de moto quoi) donc apres le second essai de la triple ( decevant et pas convaincu par les "progres" du frein ) je vais .... garder mon touine a moi !!! . Pour etre 100 % honnete si j'etais sur de triumph je prendrais la triple et si je voulais passer au cardan ( et si je (re) faisais plus de bornes) je prendrais la breva ... voilo . Mon avis est confirmé par les forumistes de la sv !!! ou le contraire ? allez v aux touines et aux autres

Merci Sandrine,

Me suis renseigné entre temps et il semble que la ligne d'échap de la griso soit assez dif. à monter sur la breva cause interf avec la carrosserie. Je vais aller voir chez mon Conc qui à reçus une griso pour comparer et mesurer sur place. Ca risque aussi d'être prohibitif coté tarif. Parait que le pot Mistral apporte un pti + coté sono et puissance mais moi c'est plutôt le coté esthetique que je ch à améliorer.
Et puis j'espère pouvoir essayer la griso pour voir coté genoux si ca passe ou pas.
Salut et A+

Patounet,

nous attendons tes impressions aprés l'essai!!

Bonne journée!
Sandrine

Premières photos de la Griso équipée ; bon ben c'est pas vraiment ca !!

Salut Sandrine,
Ce WE faisait un peu trop frais en Alsace -3° avec brouillard donc risque de verglas. Mon Conc. étant situé à environ 50 bornes de chez moi dans un bled paumé j'ai décidé de ne pas tenter le diable. Alors ptet le WE prochain mais vu les prévisions météo j'en doute un peu.
Salut
Patrick
A+

Juste une petite question : les pilotes de Breva , on 'n'a dit ce sont les brévistes
Mais alors les pilotes de Griso c'est quoi :



????

Pas de réponses sur les pilotes de Griso ?

Alors un petit cadeau quand même sur ce lien : le son du tromblon de la dite Griso

[www.guzzigriso.it]

je n'ai pas de réponse concernant le nom des pilotes de Griso. J'en reste ...

Et puis, il va falloir que je retourne faire un petit tour en Griso...parce que je n'ai pas reconnu la sonorité... . MOMAN! Tu n'as pas envie de faire un peu de baby-sitting?????

Les pilotes de Griso : "les Grisonants" ?
En fait, ça m'arrangerait si j'en avais une

Sandrine59 a écrit:

> Et puis, il va falloir que je retourne faire un petit tour en
> Griso...parce que je n'ai pas reconnu la sonorité... .


Pourtant s'est extrait du Griso club italia (on ne peut plus sérieux je pense )
Après evidement les sonorités au travers de différents appareils , puis mis sur la toile ... Ben ouai ça le fait pas forcément !
En tous cas il s'agit bien d'un son Guzzi ! Et là tu ne pourras pas me contredire
( contrariante ses femmes !! )

...plaisanterie de bon aloi.... héhé !!

Ciao

Mais, Guzzyo, je ne doute pas de tes sources!!! Mais, dans mon souvenir, c'était plus feutré que ça.

D'ailleurs, j'attends la réponse de la grand-mère...

Un p'tit lien pour ceux qui veulent découvrir la Griso dans le moindre détail et avec un tour à son guidon en prime . ( Hélas toujours pas pour moi ! )
Certain (ne) reconnaitrons la sonorité typique du Gros Guzz ?!!

bonne Fêtes à tous et Bonne Année Motarde 2006 !

[www.motoslevy.cz]

Heu...comme je n'arrive pas à ouvrir le lien, je ne peux que m'abstenir de tout commentaire.

Mais quand même, bonne année, bonne santé et tout plein de bonnes choses!!!!

Sandrine

Désolé Sandrine , je viens de réessayer le lien , ça tourne !
Faudrait avoir d'autres avis d'utilisateurs pour confirmation !

Ciao A+

J'ai réussi à télécharger la vidéo sans problème...

Ca fait rêver un peu de voir tourner cette bécane. Par contre l'image tremble un peu, c'est dommage.

salut
bonne années aux guzzistes et aux bi-istes . Sympa le film sur la griso mais un peu trop "tendance " pour moi.. Bruit au poil mais je dirais au pifometre , pas des masses de différences avec la breva.... c'est décidé j'attends la 12 avec son ABS .... Beaucoup de choses m'pnt convaincu dont l'avis des forumiens et d'esssayeurs.
vv

Convaincu, Varuna!!!!!?????? Peut-être jusqu'à la prochaine hésitation.... . ça doit être l'effet Nouvelle Année.

Pour le lien, je sais que c'est mon PC qui a un probléme de configuration. Probléme que je ne sais pas résoudre. Mon p'tit frére s'y collera un de ces jours.

Bonne journée.
Sandrine

salut a toi sandrine
non ce n'est pas l'effet "nouvelle année", je suis convaincu par l'abs ( en général) . DoNC si 1200 donne plus de watts et abs et naked ( je deteste les gt) un nouveau breviste en 2006/7 ;
et surtout PRUDENCE A TOUS
vv

Salut

Heureusement ! nos Guzz tournent mieux que le PC de Sandrine !

C'est pas le cas de ma Bréva, elle tourne pas !
(toujours boîte de vitesse bloquée).

Sinon, les Bréva 1100 devraient être essayables (et essayées par moi ) la semaine prochaine à la Réunion : elles ont débarqué du bateau hier normalement.
Quant à la Griso, on l'attend avec impatience. Elle a normalement appareillé vers le 28 décembre. Dans un mois si tout va bien, Gaaaaazzzzz
V cordial.
Loïc.

Fais le pas Breva 1100 ou Griso si tu peux !

Que du bonheur !

Ben j'aime bien la griso sauf le pot...et on ne peut pas dire qu'en adaptable ils se battent le marché !!

Faudra que j'aille essayer pour voir...

Pour ceux que cela interesse j'ai trouvé des photos de Griso avec deux pots "BOS" montés de chaque coté de la selle un peu comme sur une Yam MT01 sur le forum Griso du site "www.motoouebe.com" rubrique "le site se meurt"

Moi je trouve le tromblon d'origine sympa faudrait juste un peu plus de caractère coté sono. Parait que si on enlève le conduit sous la selle qui entre dans le filtre à air ca s'arrange. Quelqu'un a déja essayé ????

Parait aussi que Guzzi prepare des Breva et/ou Griso avec moteurs 850cc et 1200cc ptet même en version 4 soup/cyl. quelqu'un peut il confirmer ?

Salut et A+

Salut,
J’ai essayé le Griso durant les GMG à mandello en septembre 2005, et bizarrement, suite à ce test, j'ai énormément de mal à retrouver les sensations que m'a procurer le Griso lorsque je vous lis, surtout en ce qui concerne le caractère de la moto.
Effectivement, la partie cycle, le freinage, et la tenue de route sont bons, et permet d’avoir une moto joueuse du jamais vu pour un Guzzi, mais par contre cette moto n'a aucun caractére....euh !!! Si autant que la Breva..pardon !!! Il faut tout de même préciser que le Moteur de la Breva, Griso, bientôt Norge et Stelvio, tous ces nouveaux modéles Guzzi n'ont rien a voir avec celui d’un V11, Daytona ou Sport I.e car les ingénieurs Piaggo ont repensé l'affaire, et plutôt aseptisé le moteur, genre : Ducati avec un moteur de scooter … bref, je pense qu’un Speed3, Buell XB12, ou autre Super Duke sont beaucoup plus joueurs et beaucoup plus caractérielle mais avec la patate en plus.

C'est sûr que c'est plus soft qu'un 1100 Sport ou une V11 (j'ai, perso, une V11 Sport). De là à dire que ça n'a aucun caractère, c'est un pas que je ne franchirai pas. Mais je conçois qu'un puriste puisse ne plus reconnaître le tempérament Guzzi. Eternel débat!