[Z'Humeurs] Z'humeurs : La piste est elle nécessaire pour devenir un meilleur motard ?
La piste est elle nécessaire pour devenir un meilleur motard ? La rédaction vous donne son avis sur la question
... [www.lerepairedesmotards.com]
Je pense aussi que la piste permet de mettre du gaz et d'avoir peut-être moins envie (besoin ?) d'en mettre sur la route. Je suis étonné qu'aucun de ces 6 avis de la rédac n'en parle.
En tous cas vive toutes les formes de moto !
Amitiés,
Didier Curren
Citation
Bee Loo
Je pense aussi que la piste permet de mettre du gaz et d'avoir peut-être moins envie (besoin ?) d'en mettre sur la route. Je suis étonné qu'aucun de ces 6 avis de la rédac n'en parle.
Peut être parce que ce point est finalement très relatif... Au moins pour moi.
on doit vieillir, moins besoin de mettre gaz 
trux38 trux38
03-11-2017 08:22
Tout le monde n'est pas un gros bourrin non plus...Moto n'est pas forcément égal à gros gaz.
Citation
Bee Loo
Je pense aussi que la piste permet de mettre du gaz et d'avoir peut-être moins envie (besoin ?) d'en mettre sur la route.
Toutafé !
Perso, après avoir goûté pour la première fois à l'environnement piste, ca m'a calmé au niveau du gros gaz sur route.
Quand on connait le plaisir d'un revêtement nickel, avec personne en face, personne qui va sortir de son garage ou de son champs, pas d'arbre ou de ravin en sortie de virage, et tout ca, je trouve qu'on se rend compte à quel point l'environnement "route" n'est pas tout à fait idéal pour rouler comme un goret.
"Un meilleur motard" ? Ca je sais pas ce que c'est, un meilleur pilote, peut être, mais ça dépend de ce qu'on a envie de faire ensuite et de la spécificité de l'expérience de la piste.
Quelqu'un parlait de "repousser les limites", mais ça veut dire aussi prendre plus de risques. En ce qui me concerne, ça fait un moment que je ne cherche plus ces limites, je conduis plutot avec une bonne marge de sécurité (ce qui n'empèche pas de s'amuser un peu) et du coup faire de la piste ne m'apporterait pas grand chose de plus.
Par contre, ma "formation" je l'ai acquise jeune sur la route en faisant beaucoup de bornes dans toutes les conditions et avec des machines à freins à tambour et pas toujours au top.
On apprend à adapter sa conduite et éviter les erreurs. Je conduis depuis l'age de 15 ans, j'en ai 62, je ne suis tombé que 2 fois et c'était dans mes 4 premières années de conduite. Je ne me suis jamais cassé quoi que ce soit.
Motard passager
03-11-2017 13:00
Salut
Le circuit et la route, sont tellement aux extrêmes l'un de l'autre que je dirais... non...
Après, toute expérience de roulage qu'elle quel soit est bonne à prendre.
Et est ce que le circuit calme les ardeurs une fois sur la route ? Je ne crois pas...A moins de ne tourner QUE sur circuit et avoir sa seule moto sur remorque
V
Motard passager
03-11-2017 13:44
+1 Big, la piste ne calme rien du tout, c'est un exercice complètement différent, avec des machines différentes, et dans des conditions totalement différentes !
Ce sujet c'est un peu l'Arlésienne comme bien d'autres sur le salut,... ça va, ça vient et les réponses sont bien souvent les mêmes...
Accro à la moto, pour moi, l'un ne va pas sans l'autre.
Après un W-E piste, je me sens bien mieux sur ma bécane de route.
Et quel plaisir de retrouver une moto qui freine et une boite de vitesse moderne !
Citation
BIG83
Salut
Le circuit et la route, sont tellement aux extrêmes l'un de l'autre que je dirais... non...
Après, toute expérience de roulage qu'elle quel soit est bonne à prendre.
Et est ce que le circuit calme les ardeurs une fois sur la route ? Je ne crois pas...A moins de ne tourner QUE sur circuit et avoir sa seule moto sur remorque
V
Quelqu'un disait un jour qu'il allait au stade pour se défouler et ça le rendait plus calme ensuite.....il suffit de regarder les sorties de stade pour constater que les spectateurs ne sont pas défoulés, ni calmés en sortant, bien au contraire.
Je me souviens de retours des 24h sur l'autoroute où tu roulais plus en regardant dans ton rétro ce qui allait te pulvériser qu'en regardant devant. Quand certains sont échauffés, ils veulent se faire leur film......
L'expérience de la piste peut être bénéfiques, mais si on se retrouve sur la route entre potes avec 2 trois mecs un peu chauds, ça m'étonnerait que le mec qui fait de la piste reste de marbre quand ça va commencer à arsouiller. Ca veut dire qu'il va vouloir prouver que son expérience va être la meilleure et il va pousser les petits copains avec moins d'expérience dans des zones de dangerosité préjudiciables.
Mais bon! Ce n'est évidement pas le cas de tout le monde mais c'est un fait....
Modifié 4 fois. Dernière modification le 03-11-17 15:46 par TOM.
la piste m'a donné confiance sur route.
savoir "jusqu'où" je peux freiner ou pencher.
par contre, ça donne aussi "sur confiance", j'ai souvenir d'une arsouille autour du lac de serre ponçon y'a des années (2001, y'a prescription), où on avait le genou par terre partout.
j'ai aussi failli me tuer (2 fois dans la même montée) dans une montée de col, excès de confiance, voulu poser le genou, tirage tout droit.
MAIS
la piste m'a sauvé quelques fois. dont par exemple une descente de col où une copine devant a tiré tout droit après avoir paniqué sur un banc de gravillons en virage avant de tomber dans l'herbe.
l'expérience de la piste (enfin, des bacs à gravier) m'a permis de freiner et m'arrêter en traversant les graviers et l'herbe, mais sans me casser la gueule.
tom4
Citation
tom4
la piste m'a sauvé quelques fois. dont par exemple une descente de col où une copine devant a tiré tout droit après avoir paniqué sur un banc de gravillons en virage avant de tomber dans l'herbe.
l'expérience de la piste (enfin, des bacs à gravier) m'a permis de freiner et m'arrêter en traversant les graviers et l'herbe, mais sans me casser la gueule.
tom4
D'un autre coté si c'est pour acquérir de l'expérience dans la gravier et l'herbe, il y a surement mieux que la piste....
L'enduro me parait plus adapté!
"Perso, après avoir goûté pour la première fois à l'environnement piste, ca m'a calmé au niveau du gros gaz sur route.
Quand on connait le plaisir d'un revêtement nickel, avec personne en face, personne qui va sortir de son garage ou de son champs, pas d'arbre ou de ravin en sortie de virage, et tout ca, je trouve qu'on se rend compte à quel point l'environnement "route" n'est pas tout à fait idéal pour rouler comme un goret."
+1
Je roule moins vite qu'avant sur route avec un meilleur contrôle de la moto, ce qui , à mon sens, augmente ma marge de sécurité .
Un tour à Bresse, c'est 4 freinages d'urgence et 2 manoeuvres d'évitement!!
En fin de journée (dans les 70 tours), normalement, tu es plus à l'aise sur les prises de frein efficaces et les changements de direction rapides, ce qui peut servir sur route.
Sur piste, on peut mettre du gaz à fond. Sur route, non, mais on peut aussi y rouler très fort. Personnellement, j'ai du mal à rouler "cool", et seul la peur du contrôle limite mon poignet droit.
Et après de la piste, j'ai tendance à rouler au moins aussi fort qu'avant.
Je me souviens d'un stage sur circuit où, en quittant les lieux, les stagiaires sont partis gaz en grands, tout émoustillés de leur journée...
Alors l'histoire de "la piste pour rouler plus cool sur route..." huhuhu...
"Je me souviens d'un stage sur circuit où, en quittant les lieux, les stagiaires sont partis gaz en grands, tout émoustillés de leur journée... "
Ne pas faire la différence entre une route fermée (circuit) et une route ouverte ....
là c'est irrécupérable, et pas bon pour les statistiques.
La réponse est évidemment "non, ce n'est pas nécessaire".
Les deux pratiques sont quand même bien différentes, particulièrement quand on commence à avoir un petit niveau sur circuit, et à chercher les limites d'adhérence: le faire sur route est inenvisageable, à moins d'être suicidaire. Les trajos sont différentes, les points de freinage différents et les marges de sécurité n'ont rien à voir.
Sur route je cherche à enrouler, sur piste, je cherche le chrono, c'est pas la même chose...
Faire 8 ans de piste m'a tout de même apporté une certaine sérénité sur route. Les marges ont augmenté, et la vitesse n'a pas diminué (sur routes de montagne en tous cas...). Ca m'a appris aussi à "écouter mes pneus".
Maintenant honnêtement ça ne m'a jamais incité à "rentrer dans le rang" non plus, je reste un délinquant, et surtout, ça ne m'a pas du tout du tout mis à l'abri d'un crash.
On peut être un bon pistard et un mauvais motard (peur des revêtements changeants, peur des autres, pas d'anticipation).
Et l'inverse est vrai aussi, pas mal de potes motards qui se débrouillent très très bien sur route ... sont absolument ridicules leeeents sur piste.
