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Re: ou trouver des raccords rapides ? - 18 ans
Ben, moi j'en vends mais c'est en effet assez cher. >; plus le prix en tête mais je peux en avoir, c'est sur, si tu trouves pas dans ton coin. Arnaudpar AFMCM.@rno - Technique
Re: Ou faire la revision? - 18 ans
Si tu veux un mec sérieux, vas chez Performance Motos à Colombes, il est top et pas arnak.par AFMCM.@rno - Technique
Re: B6 2003 : attention ! (tm) - 18 ans
>>le probleme est survenu apres la révision et est donc entierement a ma charge !!!<< Tien donc ! si tu vas en révision c'est justement pour être à l'abris de ce type de désagrément ! C'est le boulot du concessionnaire de s'assurer lors de la rev, que ce problême "CONNU"ne se reproduise pas ! Donc > concessionnaire > demande de prise en garantie >juridiquement danpar AFMCM.@rno - Technique
Re: pourquoi changer les ressort et augmenter les trou de depression? b12 et 11 gsxr - 19 ans
Oui, lolo37, il me donne mal à la tête mais il a tout de même raison... Je pencherais aussi pour laisser les ressorts d'origine. Ceci dit, quand je fais ce genre de truc, je perce un deuxième trou à coté du premier, c'est plus facile à reboucher si on se plante... Pour les resorts, pour mes essais, c'est pareil je réduis les spires (à une extrémité) en les comprimant et : ligatures + loctitepar AFMCM.@rno - Technique
Re: soudé un anneau o cadre - 19 ans
Bien, c'est vrais qu'on lit pas mal de truc, mais je suis assez d'accord avec yodahosuzya;,l!truc, une soudure sur un cadre c'est jamais simple, cela entraine des tensions internes (surtout dans le cas d'une soudure au chalumeau) et une fissure peut se créer à coté... Il faudrait normalement un recuit de stabilisation (on monte le cadre dans un four à + de x ° puis refroidissement progressif ppar AFMCM.@rno - Technique
Re: Pot devil - 19 ans
De plus , si c'est ton *****qui t'a dit de faire cette connerie (heu!,,, donné ce gracieux conseil) c'est un crétin ! Vas plutôt chez un professionnel !par AFMCM.@rno - Technique
Re: Pot devil - 19 ans
Bonjour, évites d'enlever atténuateur, chicanes ect... maintenant les pots sont vraiement bien optimisés pour les performances des moteurs, souvent, le fait de bidouiller donne un résultat aléatoire, les gaz ont besoin d'être freinés pour un fonctionnement optimal. Ca me fait penser à mes débuts en bleue, on retiraient la chicane, la pétoire faisait un boucant d'enfer et on perdait 5 bornes enpar AFMCM.@rno - Technique
Re: GSE 500 , passage au banc : comment comprendre la courbe(tr)(tm) - 19 ans
Bonjour, Pour info voir :< ; et la lumière fut ! et à l'avenir, évites d'aller chez ton mécano après 14 heures... @+par AFMCM.@rno - Technique
Re: Pb electrique sur svs 2001, régulateur encore HS ! - 19 ans
Bonjour, Un petit conseil, tu vas penser que cela n'à rien à voir avec le sujet mais , as-tu vérifié : 1) le cable de masse (de la batterie jesqu'au moteur et en particulier la fixation de la cosse sur le moteur) ? dévisse, gratte, reserre, graisse... 2) la masse du red-reg ? vérifie.par AFMCM.@rno - Technique
De belles courbes - 19 ans
Salut, ça fait un petit bout de temps que je n'étais pas venu , normal, j'étais bloqué au taquet sur : ..... de belles courbes @+ @rnaudpar AFMCM.@rno - Technique
Re: VFR800 : Système Vtec ? - 19 ans
Ouai, , , bien vivement l'ouverture des soupapes électromagnétique à diagramme de distribution variable quoi!!!!par AFMCM.@rno - Technique
Re: Purge liquide de frein - 19 ans
Bien carrefour ok, pas besoin d'en achetter un grosse bouteille, car si il t'en reste, ça ne se conserve pas (air = eau = bubulles). Si tu veux conserver du dot après avoir ouvert la bouteille, utilise des flacons photo (fnac) qui permettent de vider l'air, et hop, le tour est joué.. ! ! ! ! Si le problême persiste, consultez, puis une dose d' matin midi et soir, les sympthômes devraient rappar AFMCM.@rno - Technique
Re: kit chaine usée - 19 ans
Le pignon use la chaine, La chaine use la couronne, Le kit chaine use le portefeuille, Mais la solution du scottoiler est bonne, nombreux sont mes stagiaires qui l'ont adoptés avec bonheur... ! ! ! ! Si le problême persiste, consultez, puis une dose d' matin midi et soir, les sympthômes devraient rapidement disparaitre.....par AFMCM.@rno - Technique
Re: poids de guidon : conséquences sur tenue de route - 19 ans
Bonjour, En effet, les problêmes de shimmy puis de guidonnage peuvent apparaitre si vous avez remplacé vos embouts par de plus légers en allu. vous pouvez toujours placer à l'intérrieur des embouts de 1000fzr, (tubes acier + cc) mais je ne connais pas le tarif. Sinon , faites tourner 2 tubes au même poids, qui rentreront dans le guidon, fixés avec du rubson pour éviter les bruits parasites...par AFMCM.@rno - Technique
Re: tension de chaine... - 19 ans
Bonjour, Je vous conseille de règler la flèche de la chaine en respectant scrupuleusement l'indication du constructeur ( moto sur la béquille centrale ou parfois latérale (ce qui n'est pas toujours très judicisue par ailleurs). En effet, les constructeurs ont relevés cette cotte, après avoir démontés les amortisseurs, puis allignés les trois axes (PSB, BO, A.RA) afin d'obtenir le point critiquepar AFMCM.@rno - Technique
Re: synchro carbu, quand le faire? - 19 ans
Solidar, tu devrais savoir, que la synchro se règle, pour un usage normal de la moto, sans accélerer, puis on peut vérifier effectivement à mi régime si cela n'a pas bougé. Ce qui est plus que rare, (pas vus en 20 ans de métier !!!) Certains "pilotes" préfèrent règler à mi ouverture, c'est leur droit je ne critique pas. Néanmoins c'est fort désagréable d'avoir une machine routierepar AFMCM.@rno - Technique
Re: Richesseeeeeeeeeeeee - 19 ans
CECI DIT, il est vrais qu'avec un petit quart de poil en plus, c'est souvent mieux (sauf sur certaines suzuk, qui ne le supportent pas du tout).par AFMCM.@rno - Technique
Re: Richesseeeeeeeeeeeee - 19 ans
Bon, OK, 1er quart d'ouverture des volets, Quand je disait ralenti, c'etait pour faire court... reponse à alf : effectivement, les cylindres centraux, sur certaines motos, aprécient un pau plus de richesse ...............SUR LE GICLEUR PRINCIPAL, pas d'influence notable sur le ralenti.... Réponse à serv : une machine peut aussi bien "pétarader" parce qu'elle est trop riche ou ......tpar AFMCM.@rno - Technique
Re: fourche - 19 ans
Question de cout , OK, quant on parle de qualité de la peinture, matériaux du carénage ou qualité du plastique des rétros, Mais en ce qui concerne la SECURITE , je maintiens;, c'est CRIMINEL !!!!!!!!! Nous n'avons que 2 roues !!par AFMCM.@rno - Technique
Re: Bandit 12 preparation moteur - 19 ans
1) pas de modif du "pair" 2) perce un autre trou à coté : plus facile à revenir en arriere en cas de problème... (si le boisseau le permet). Si le problême persiste, consultez, puis une dose d' matin midi et soir, les sympthômes devraient rapidement disparaitre.....par AFMCM.@rno - Technique
Re: Richesseeeeeeeeeeeee - 19 ans
Attention, pétrade à la décéleration ne veut pas dire trop riche ou trop pauvre !! sinon, ce serrait trop simple... Quant au réglage au nombre de tours, à moins d'avoir un INDIANA 4440, je ne connais personne capable de le faire (sauf sur un mono évidement). Sur les suzuk, le réglage de la richesse est très sensible, pour pas trop se planter : Déserrer les vis de la valeur constructeur, + 1/4par AFMCM.@rno - Technique
Re: Hornet qui cafouille - 19 ans
Hello, Si tu veux mon avis, le kit Dyno, c'est la prépa de base, que l'on faisait dans les années 80, maintenant ils le vendent tout prèt, et même en procédant de la sorte, les "mécanos" ne sont pas capable de les régler correctement !!! Bon, le seul mec qui tiens la route pour régler ces trucs la, c'est Jean Michel Conte, (Performance Moto) à colombes. Bonne route Si le problêmepar AFMCM.@rno - Technique
Re: entretien d'un 2 temps - 19 ans
Bonjour, Si pas de pompe à huile, utilise de la synthèse Castrol de pref (j'en utilisait sur ma TZ) ne lubrifie pas trop sinon encrassage garanti et segments.... Si pompe à huile (ce qui m'étonnerais) : pas de synthèse (la pompe est prévue pour de la semi à 3,5 - 4% et la synthèse est prévue pour bruler à 2% ! . Bonne route. Si le problême persiste, consultez, puis une dose d' matin midpar AFMCM.@rno - Technique
Re: Mon B12 donne des à-coups à bas régimes : normal ?(tr) - 19 ans
Le problême : Grosmatout est dans le vrais !!!!!! IL FAUDRAIT PEUT-ETRE CHERCHER UN *****QUI SACHE REGLER CORRECTEMENT LA CARBURATION !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Combien de machines m'arrivent, en sortant de révision, déréglées car l'arpet voir le "pro" à joué avec les vis de richesses et la synchro !!!!!! c'est en effet très sensible sur les B12. Tout fout le camppar AFMCM.@rno - Technique
Re: hornet qui glignote au ralenti... - 19 ans
Bonjour, C'est en effet certainement la batterie, mais pour en être certain, branche un voltmêtre sur ta batterie, monte le moteur à 4500 tours, l'indication de voltage ne doit pas être loin de 15 à 17 volts avec une batterie déchargée. Si 12,5 volts et rien ne bouge : voir le circuit de charge Cordialement Si le problême persiste, consultez, puis une dose d' matin midi et soir, les symptpar AFMCM.@rno - Technique
Re: Changer son liquide de frein ? - 19 ans
Bonjour, Une solution si tu a peur de te planter : le clapet de purge, je le vends 25 €, c'est très pratique et je n'ai jamais vu personne se planter lors de la vidange du circuit. à voir sur : Si tu as des problêmes pour vidanger, tu peux toujours me contacter. purge normale : appuies, ouvre la vis, referme, relache, et ainsi de suite, n'oublies pas de remplir le bocal... Si le problême perspar AFMCM.@rno - Technique
Re: fourche - 19 ans
Effectivement, avec certaines 600 B, il y à réellement un problême de fourche donc remplacement des ressorts ou au moins huille+cales de précontrainte. C'est étonnant voir CRIMINEL, que suzuki ne veuille pas reconnaitre cette bourde !!!!!!!!!!! Un de mes élèves à failly se gauffrer grave, débattement de la fourche : 3 CM ;;;;;;;POUR SUZUKY, C'EST NORMAL, Cherchez l'erreur...................par AFMCM.@rno - Technique
Re: cb peut couter un jeux o soupape et syncro - 19 ans
Soupapes facile à faire sur ce type de moto, 1h 30 maxi, pour un type moyen avec un peu de bon sens !!! Synchronisateur, j'en vends (carbtune) fonctionne très bien, pas un retour depuis 5 ans...(90€) Si le problême persiste, consultez, puis une dose d' matin midi et soir, les sympthômes devraient rapidement disparaitre.....par AFMCM.@rno - Technique
Re: soupapes gsx 1400 - 19 ans
Bonjour, Evites quand même de tirer sur la corde, le jeu aux soupapes est facile à vérifier sur ce type de machine alors pourquoi attendre 24000 ? soupape est bridée, casse moteur assurée.... C'est pas parce-que ça ne fait pas de bruit que tout est OK... Bonne route @rnopar AFMCM.@rno - Technique
Re: huile moto = huile voiture? - 19 ans
20 and de bécanne, 10 ans d'utilisation d'huile AUTO dans mes machines, mêmes celles de course R.A.S. sinon problêmes de point mort dur à trouver sur certaines motos (yam) Voila absolument R.A.S!!!! (métrologie éffectuée sur certains moteurs OK)par AFMCM.@rno - Technique