La cote occasion Triumph Thruxton EFI 900
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Triumph Thruxton EFI 900
La Thruxton est la version “caféracerisée” de la Triumph Bonneville. Outre l'adjonction de guidons bracelets, cette transformation s'accompagne d'une déco spécifique, de pots relevés et d'un capot de selle du plus bel effet. En revanche, aucune amélioration des performances à l'horizon. Le bicylindre vertical de 865 cm3 développe toujours 69 chevaux pour un poids à sec de 205 kg et il manque toujours aussi cruellement de personnalité. Le réservoir de 16L offre une autonomie de 240 km avec une consommation moyenne de 6L/100km mais la position de conduite contraignante viendra à bout de vos poignées et de vos cervicales bien avant cela... Surtout en ville où le bras de levier réduit et la roue avant de 19 pouces confèrent au train avant une certaine lourdeur. On retrouve ce défaut sur route, où l'inertie du train avant de la Thruxton demeure supérieur à celui de sa soeur à grand guidon. Il n'y a guère sur autoroute que la position ramassée sur l'avant est appréciable, réduisant sensiblement la prise au vent. Bref, à part le look, cette transformation manque terriblement de pertinence. Pire, son prix de vente est supérieur à l'original ! vous voilà prévenu...
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | 5010 |
| 2019 | 4430 |
| 2018 | 3950 |
| 2017 | 3540 |
| 2016 | 3230 |
| 2015 | 3120 |
| 2014 | 3050 |
| 2013 | 2950 |
| 2012 | 2810 |
| 2011 | 2810 |
Cote mise à jour au 1er mai 2024
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