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Avis moto : Suzuki SV-S Edition Spéciale

Essai Suzuki SV-S Edition Spéciale par les motards

Synthèse des 9 avis sur la moto

  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Motards

  • Age moyen : 34 ans
  • km moyen : 11.222 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat neuf : 100%
  • conduite : arsouille (55%)
  • terrain : (66%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Suzuki SV-S Edition Spéciale

10Ah le charme du V2 ! Un très bon moteur une fois la phase de rodage terminée. Comportement routier très sain. Seules critiques sur le confort que ce soit seul : trop en appui sur les guidons ou en duo : repose pieds passager hauts et distance par rapport au pilote. Pourquoi ne pas avoir gardé le guidon et la position de la N sur la S ? Je suis très content de mon achat malgré le peu d'éloges de la presse pour cette moto. Avec la promo faite cet automne son rapport qualité/prix était imbattable.Fred W. | 19/04/2005» Lire la suite

10Effectué rodage des 200 1er kms à 3400 trs max puis entre 3500 et 3900 trs jusqu'à 1000 puis révision et depuis 500 trs de plus par tranche de 200 kms. Conso en duo 5l/100 en moyenne. Tenue de route irréprochable,à partir de 10 km/h se pilote comme un vélo. Géniale !!! mais une chose me préoccupe, par temps chaud la T°C du liquide de refroidissement oscille autour de 105, 107 °C, (normal pour le concessionnaire) alors que mon ancienne sv 650 la T°C était de 95 °C max. J'évite un max les arrêts pour justement éviter ces surchauffes. Pour l'instant je n'ai pas encore vu ou entendu le ventilateur tourner (déclenche quand ???).Antoine F. | 14/07/2007» Lire la suite

10Une moto polyvalente, agréable en duo pour faire de la balade (Région parisienne cote normande). Vendre ce magnifique Bi-cylindre sera vraiment difficile.Brice M. | 27/07/2010» Lire la suite

8Un 1000 en bicylindre, que dire !!! Du couple, du couple et encore du couple....Que du bonheur à piloter, des chevaux qui arrivent sur n'importe quel rapport et quelques soit le régime moteur. Une vrai moto de rêve surtout pour le rapport qualité prix. Deux gros défauts malgré tout gommé par le plaisir de piloter cet engin(Un guidonnage important sur route déformée, malgré l'amorto de direction, et une sensation bizarre d'insécurité en courbes (elle n'est pas faite pour l'attaque) j'arrive à ouvrir en sortie de courbe seulement grace à mon méga couple. Trés fortement déconseillé aux débutants, elle mérite un vrai pilotage si l'on ne roule pas à 90 dans les virolos.Fabrice L. | 22/04/2006» Lire la suite

6Pour 7500 € moins la reprise de mon ancienne Fazer de 99 à 3000 € j'ai eu une 1000 bicylindre neuve. Bon c'est pas une Ducat mais y'a quand même un bon moteur. Gros reproches coté confort : les bracelets cassent les poignets et la position vraiment allongée, la N est plus cool. Côté châssis, je trouvais ma Fazer plus saine et prévenante, la situation s'est améliorée sitôt les Michelin d'origine bouffés et remplacés par des Dunlop. Au final une bonne moto pour s'amuser dans les Vosges et faire des kil pour le plaisir… Raaaa!!! Le bicylindre c'est quand même autrement plus amusant que les 4 pattes, faudrait juste que je lui monte un petit Léo ou Ackra qui va bien .Fred W. | 16/12/2005» Lire la suite

Modifications apportées

Sont prévus : échappement pour le chant du V2 et selle confort 2 parties Suz. - Fred W.

Pot echappement devil, tampons, selle perso, saute vent, sabot, passage roue, garde boue arriere, rétro f1. - Rémy T.

Pot titane + 8cv, à part cela elle avait déjà toutes les options pour étre belle voir magnifique. - Fabrice L.

Passage de roue garde boue arriere. - David N.

Passage de roue, garde boue arrière, bulle haute, selle perso, echappement clignotant. - Eric B.

Rajout d'une bavette à l'avant. - Antoine F.

Passage de roue, selle perso, bulle haute d'origine. Top case pour vacances. - Manu S.

Paire de silencieux Micro, passage de roue Ermax, selle confort Bagster, pneus Bridgestone BT16 et BT21 récents (environ 4000km), bulle haute double courbure Ermax, bas de carénage Suzuki + Tampons Crash Pad LSL, feux arrière avec clignotants intégrés, clignotants avant à la place des veilleuses. - Brice M.

Pneus montés sur Suzuki SV-S Edition Spéciale

Marque ModèleNombre
MichelinPilotSport3
BridgestoneBT 0201
BridgestoneBT-0161
DunlopD2071
MichelinPilotPower1
MichelinPilotRoad1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
YamahaFZS Fazer 97->01 6002
BMWR 1100 RT 11001
SuzukiGSX-F 98-> 6001
SuzukiSV-S 03->04 6501
SuzukiSV-S 10001
YamahaFZ6-S Fazer Ie 6001
YamahaFZS Fazer 10001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
ApriliaRSV Tuono R 10001
SuzukiGSX-R Hayabusa 08 13401
SuzukiGSX-R Ie 04-> 6001