Réagir
Z'humeurs : Etat des routes
Les nids-de-poules explosent et l'entretien diminue. Des associations s'attaquent au problème. A ce rythme là, est-ce que ce serait plus rapide de signaler les portions de routes saines ?
La Rédac vous donne son avis sur la question
Alexis, Journaliste
Peut-être faudrait-il tout simplement remettre du budget dans l'entretien des infrastructures. Mais bon, les subventions ne font que baisser et une partie du budget a été bêtement dépensée dans la réfection des radars. Espérons simplement que l'on attende pas aussi longtemps que pour notre réseau ferré pour intervenir...
Damien, Essayeur
C'est peut être pour nous faire tous rouler en trails ? L'indigence de l'état va de paire avec le sécuritarisme sans doute. Plus y'a de trous moins tu vas vite ?
David, Rédac'
Les nids de poules sont pire que l'alcool ! Des appli ont commencé à les recenser, pour les signaler aux autres et bientôt ce seront les pneus qui les recenseront ! Donc, plus il y a de problèmes, plus on met de la technologie... sans pour autant mettre le budget pour les réparer. Cot cot ?
Grégoire, Chroniqueur
Là où je suis, je n'ai pas constaté de dégradations particulières. Peut-être que dans mon coin il reste encore des sous au budget de la DDE pour qu'elle fasse son travail.
Hervé, Reporter
On a usé pas mal de bombes de peinture fluo pour signaler les défauts de revêtement, cela n'a servi à rien, maintenant on les utilise pour signaler les zones "radars" .. là, cela sert à quelque chose.
Jean-François, Doc' Méca
Les routes saines et les ralentisseurs conformes à la législation... c'est tout aussi rare.
Commentaires
ça concerne surtout les axes secondaires, voire tertiaires. Et de toute façon l'usager se plaint dès qu'il y a des travaux. Pas facile de satisfaire l'automobiliste / motard gaulois.
13-05-2021 07:15Et voila pourquoi les trails et les SUVs proliferent
13-05-2021 08:42La régression est factuelle:
13-05-2021 09:29[www.lefigaro.fr]
A remettre en perspective avec le taux de prélèvements obligatoires le plus élevé au monde (et dont l'assiette n'est pas forcément la mieux répartie, qui plus est):
[www.bfmtv.com]
Vient donc ensuite la question: Où va l'argent ?
dans les radars
13-05-2021 10:23La gestion de ces axes n'est plus nationale depuis un bail et on en voit le résultat !
13-05-2021 12:02Entre les baisses de subventions aux communes/départements/régions , difficile de faire plus avec moins...
J'ai pour ma part résolu partiellement le problème en achetant effectivement un trail ....
Dans mon département une bonne part du budget en augmentation part en aides sociales en tous genres, ensuite les départementales et communales, le gros du bataillon, sont à la charge des régions, départements et communes.
13-05-2021 13:20Les sommes baissent d'années en années.
Les gros malins qui ont bouzillés les radars devaient se douter qu'ils seraient remplacés et que le gouvernement trouverait la parade, les voitures radar, encore plus rentables.
Emmanuel Barbe n'y voyait aucun inconvénient et trouvait que les motos modernes pouvaient les encaisser sans problème.
La DDE ne pose plus que des rustines sur les routes, coupe l'herbe trop haute et lave les panneaux indicateurs.
On ajoute à cela la nouvelle marotte des maires : le ralentisseur. Chaque maire de campagne veut le sien alors que ça coûte de 5000 à 15000 euros.
A chaque étage il manque le nerf de la guerre, l'argent.
Leur mission maintenant, c'est principalement de constater ce qu'il y a a faire, securiser, et ensuite de missioner des sous traitants avec ce qu'ils ont de budget. 13-05-2021 13:35
Je suis frontalier avec l'Espagne, c'est hallucinant l'écart entre les deux pays. Dans Perpignan, tu as des rues menant des hotels qui sont pire qu'un chemin de terre t'amenant à une cabane au fond des bois. Sur 1 métre carré 2 à 3 trous de 20 cm et profond de 7 à 1 cm. La sécurité répressive a pris le pas sur la prévention (aspect des routes, réduction des trajectoires dangereuses, sécurisation des croisements dangereux...)
13-05-2021 13:53Avant la vente des autoroutes (Chirac/Villepin/UMP-LR), l'exécédent
13-05-2021 20:07d'exploitation était reversé au budget national pour l'entretien
des voiries. Maintenant, les 5 milliards d'euro partent en dividendes.
C'est aussi simple que ça.
Sinon, plus que les nids de poule et plaque de gravillons, ce sont
les obstacles fixes (poteau, jardinière, ...) et les ralentisseurs
trop hauts qui me préoccuppent.
Ouais, pour les jardinieres un trail n'est plus suffisant. Il faut rouler en trial
@B2-69 Je confirme, sans être frontalier. Les routes andalouses sont excellentes, et celles de Tenerife, qui n'est pourtant pas une région "riche" à proprement parler, sont tout simplement magnifiques (ce n'est sans doute pas pour rien que moult essais presse ou vidéos de promo y ont lieu.
13-05-2021 20:45Le réseau français public devient désastreux, je pense qu'en Europe occidentale il n'y a que le réseau wallon pour faire pire. Lorsque l'Etat à "départementalisé" les nationales (genre passer de N7 à D9007 ou équivalent), il n'a pas transféré le budget qui va avec.
Quand aux routes communales ou aux rues de nos villes, comme ça ne rapporte rien et que ça coûte beaucoup de les entretenir, la plupart des maires ne font rien, et même pire, certains se disent qu'un rue défoncée fait faire l'économie des ralentisseurs.
Je ne parle même pas des poids lourds issus de toute l'Europe qui défoncent méticuleusement nos grands axes sans payer (pour cela, merci à nos benêts rouges qui ont fait couler l'écotaxe)
En tant que belge, je vous rejoins complètement. La Belgique est aussi réputée pour l’état désastreux d’une partie de son réseaux routier. Le forum de Davos avait pointé la Belgique comme étant pire que certains pays africains en voie de développement, c’est vous dire …
14-05-2021 11:37La Belgique est peut-être le seul pays au monde qui a mis en ligne un site dédié à cette calamité.
14-05-2021 11:40[www.sauvonsnosroutes.be]
En Auvergne, on n'a pas trop à se plaindre, de ce point de vue. Les "grandes" routes sont en général en bon état. Les petites parfois un peu moins mais ça reste acceptable. A condition qu'il n'y ait pas de forestiers dans les parages, parce que pour répandre des merdes partout, ils sont au point.
14-05-2021 13:1115 jours de gravier, tranquille pendant 15 ans... le panneau qui fait doucement rigoler
14-05-2021 20:20et 15 ans de nids de poules sa tranquillise combien de temps ? x)
14-05-2021 20:57'tain, ça a changé alors… quand je courrais le rallye du Dourdou (Villecomtal), la DDE s'amusait (sic!) à gravillonner le routier. Problème, une année, ils ont gravilonné une spéciale.
Bah ils ont dû venir balayer leur merdier. Et ça n'a pas empêché des gags, en particulier pour rupture de courroies pour les rarissimes motos équipées (les gravillons ont le chic pour se caler dans les dents, et du coup, font l'effet d'un cutter).
Plus grave, un pote, en rentrant chez lui (Puy-de-Dôme) a chuté à cause d'une zone défoncée, et avec une partie en travaux. Rien de signalé. Double peine, il s'est pris une prune pour non maitrise du véhicule (chute pourtant à basse vitesse).
Ça fait rêver. 18-05-2021 11:15