english
Fil RSS Facebook Twitter Instagram Pinterest Youtube Voyage

Essai comparo BMW F900R et F900XR

Bicylindre en ligne, 895 cm3, 105 cv, 92 Nm, Euro5, 211 et 219 kg

Deux ans après avoir fait évoluer ses trails avec un moteur de 853 cm3, BMW s'attaque à ses moyennes cylindrées routières en lançant le roadster F900R et le sport tourer F900XR. Mimant le look des grosses R1250R et S1000XR, les deux modèles déclinables en version A2 ne semblent pas là pour faire de la figuration sur un segment très concurrentiel. Cap sur les petites routes vallonnées d'Almeria pour un essai comparatif des deux nouvelles bavaroises.

La chaîne d'info moto

Commentaires

virtualgf

@Damien Bertrand
Pouvez-vous détailler davantage les différences de comportement moteur entre le Rotax et celui-ci ?

28-01-2020 14:28 
Philippe21

Bonjour Damien, et merci pour cet essai très bien réalisé !
Une question, tu notes sans plus la différence de débattement de suspensions entre les deux modèles, tu ne crois pas que cela peut être une qualité décisive sur les routes mal revêtues ?
170 mm de débattement je trouve cela pas mal quand on voit ce qui est installé sur un Tracer 900 !

28-01-2020 17:14 
Fangstergangsta

bientot un réservoir de 5 litres comme ça sur le papier on sera sur de faire 100km

31-01-2020 14:53 
BIG83

Salut
Je vois bien la Xr 900 pour remplacer nos Tdm et les MT parties par la petite porte....
V

31-01-2020 22:49 
waboo

"@Damien Bertrand
Pouvez-vous détailler davantage les différences de comportement moteur entre le Rotax et celui-ci ?"

"Bonjour Damien, et merci pour cet essai très bien réalisé !
Une question, tu notes sans plus la différence de débattement de suspensions entre les deux modèles, tu ne crois pas que cela peut être une qualité décisive sur les routes mal revêtues ?
170 mm de débattement je trouve cela pas mal quand on voit ce qui est installé sur un Tracer 900 !"

Je réponds à ces questions ici, pour centraliser les infos.

07-02-2020 20:17 
 

Connectez-vous pour réagirOu inscrivez-vous