Motocross Honda CRF450R 2013

Un développement axé autour du pilote pour une meilleure centralisation des masses

Des performances moteur et suspension améliorées

Honda dévoile la CRF450R 2013, développée par l’équipe du service compétition HRC engagé au championnat japonais de Motocross.

Développement autour du pilote

Le développement a été axé autour du pilote. Du coup, on observe une meilleure centralisation des masses et de nouvelles suspensions Kayaba dont une toute nouvelle fourche pneumatique.

Le moteur a été redessiné pour favoriser le couple à bas régime et délivrer toute sa puissance avec douceur tout en rendant la CRF450R plus efficace.

Des suspensions améliorées

Pour 2013, la CRF250R voit ses performances moteur et suspension améliorées. La réponse du moteur à bas et mi-régime est renforcée grâce à un nouveau paramétrage des cartographies d’injections tandis que l’adoption d’un nouveau silencieux d’échappement permet d’abaisser le niveau sonore.

Avec ses nouvelles caractéristiques d’amortissement, la suspension est optimisée pour améliorer les qualités dynamiques de la machine.

Caractéristiques techniques CRF450R Honda

Moteur

Type	Monocylindre 4 temps, simple ACT, refroidissement liquide
Cylindrée	449,7 cm³
Alésage x course	96 x 62,1 mm
Rapport volumétrique	12,5 à 1
Puissance maxi.	38,3 kW/8 500 min^-1
Couple maxi.	47,7 Nm/6 500 min^-1

Alimentation

Carburation	FI
Capacité de carburant	6,4 litres

Partie Cycle

Dimensions (LxlxH)	2 191 x 827 x 1 271 mm
Empattement	1 492 mm
Angle de chasse	27 °
Traînée	116 mm
Hauteur de selle	953 mm
Garde au sol	330 mm
Poids tous plein faits	111 kg