Kymco K-XCT 125i

Un scooter sportif partageant sa motorisation avec le Dink Street

Autonomie de 330 kilomètres

Annoncé à EICMA, Kymco dévoile enfin en France son nouveau scooter 125 avec le K-XCT 125i. Le nouveau modèle reprend le même moteur et les mêmes performances que le Dink Street avec un poil de couple et de puissance en sus et surtout un meilleur rapport poids/puissance avec 4 kilos de moins (12 nm contre 11.6). Du coup, le constructeur annonce un bon 110 km/h de vitesse de pointe. Mais il se différencie surtout par sa partie cycle et par ses lignes affutées, très sportives, renforcées par une bulle particulièrement échancrée et une double optique en amandes avec LEDs du plus bel effet. La finition est soignée avec en plus un mix plastiques bruts et brillants, y compris au niveau du passage de jambe et donc toutefois plus sensible aux salissures.

Niveau partie cycle, on trouve ainsi un empattement réduit de 1450 mm (l'un des plus courts du marché) avec un angle de chasse maintenu qui devraient offrir une maniabilité plus importante que la moyenne. Le freinage n'est pas en reste avec des disques respectivement de 260 et 240 mm. Si le réservoir est imposant avec ses 11 litres, l'autonomie annoncée n'est "que" de 330 km pour cette contenance, soit une consommation proche de 3.5 litres au cent et donc un peu plus gourmant que certains modèles 125 qui tendent plutôt vers les 2.5 litres. Une consommation à confirmer lors du prochain essai...

Si la hauteur est techniquement à 810 mm, soit l'une des hauteurs les plus importantes du marché, le pilote d'1,70 mm pose les deux pieds presque à terre et un peu mieux que sur un XMax, grâce à une largeur de selle sensiblement moindre.

On regrettera simplement une place sous la selle inférieure à son grand frère GT, permettant de mettre un seul intégral - et même un modulable de type C3 - au lieu de 2.

Caractéristiques techniques scooter K-XCT 125

MOTORISATION : Type G5, monocylindre 4 temps, arbre à cames en tête, 4 soupapes
ALÉSAGE X COURSE : 54 mm X 54.5 mm
CYLINDRÉE : 124.7 cc
REFROIDISSEM ENT : Liquide
ALIMENTATION : Injection électronique Synerjet
PUISSANCE MAXI : 10.6 kW à 9000 t/min (14.41 CV) soit un rapport poids/puissance de 0.061 kW/kg
COUPLE MAXI : 12.0 Nm à 7000 t/min
EMBRAYAGE : Automatique
TRANSMISSION : A variation continue
CHÂSSIS : Treillis tubulaire acier double poutre
LONGUEUR : 2120 mm
LARGEUR : 785 mm
HAUTEUR : 1280 mm
EMPATTEMENT : 1450 mm
POIDS À VIDE : 164 kg
PNEUMATIQUES AV/AR : 120/70-14 / 150/70-13
FREINAGE AV / AR (leviers réglables) : Disques 260 mm / 240 mm
SUSPENSION AV : Fourche télescopique dia. 37 mm, débattement 110 mm
SUSPENSION AR : Combinés amortisseurs précontrainte réglable, débattement 93 mm
CAPACITÉ RÉSERVOIR À CARBURANT : 11 litres
REPOSE PIEDS PASSAGER : Escamotables
BÉQUILLES : Centrale et latéral à contacteur
CAPACITÉ COFFRE À CASQUE : 1 intégral