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Yamaha rappelle les MT-07

Remplacement du câble positif de batterie

5.590 motos concernées en France

Yamaha rappelle les MT-07Yamaha lance une opération de rappel sur son roadster MT-07. La marque a décidé de faire procéder par précaution au remplacement du câble positif de batterie sur les modèles 2014. Au total, ce sont 5.590 machines qui sont concernées sur le marché français.

Nature du problème

Il y a une possibilité que le câble positif de batterie se retrouve pincé entre la selle et le support de selle en raison d’une longueur inappropriée du câble et de la forme du support de selle. Cela peut endommager (user) l’isolant du câble positif de la batterie. En cas d’usure de l’isolant, un court-circuit peut se créer entre le câble positif de batterie et le support de selle.

Machines concernées

  • MT07 modèles 2014 (1WS1/6/7/A) dont les N° de série sont compris entre RM041 00000301 et RM041 0007873
  • MT07 modèles 2014 (1WS2/8/9/G) dont les N° de série sont compris entre RM047 00000301 et RM047 0001435
  • MT07A modèles 2014 (1XB1/5/6) dont les N° de série sont compris entre RM042 00000301 et RM042 0010056
  • MT07A modèles 2014 (1XB7/8) dont les N° de série sont compris entre RM048 00000301 et RM048 0001789

Les clients possesseurs de ces machines ont été prévenus par courrier et doivent prendre rendez-vous dans les meilleurs délais avec leur concessionnaire Yamaha afin de faire procéder gratuitement à cette intervention.

Plus d'infos sur les rappels constructeurs

Commentaires

olivierzx

Après la MT-09 (2 ou 3 rappels suivant les modèles) voilà la MT-07.

C'est bien beau de sortir des produits pas chers mais si c'est pour les rectifier après ...

19-11-2014 18:51 
Peterpan

Finies les périodes d'essai des constructeurs ..;perte de temps et de rentabilité ! On sort rapidement un nouveau modèle pas toujours abouti et on pratique le rappel en cas d'anomalie ! .C déjà bien gentil de nous prévenir et de prendre en charge !clin d'oeil

19-11-2014 21:03 
THE DUDE

en fait le phénomène est plus vicieux qu'un développement baclé:
les ingés développent hyper bien avec des techniques de pointe et de nombeux essais/validations, puis arrive la phase d'industrialisation (mon boulot...) qui elle passe en plus par des "costs killers" qui traquent/challengent les fournisseurs de chaque petite pièce pour diminuer chaque cout...
--> et forcément la qualité y perd parfois pour des trucs qui ont été testés/vérrouillés pendant le dévelopement, sans compter les problèmes croisés qui peuvent apparaitrent (plusieurs pièces en cause en cascade)... triste

Le truc cool c'est que on a du top matos à pas trop cher, aprés et y'aura toujours des pb vu la compléxité croissante des véhicules actuels...triste

20-11-2014 12:04 
olivierzx

C'est clair que les quelques centimètres (ou millimètres) économisés sur le faisceau ne valent pas grand chose au regard du prix de la moto.

Pour l'industriel sur la quantité ... beaucoup de dollars à gagner.
Mais Yamaha se retournera contre l'industriel si celui-ci n'a pas respecté le cahier des charges.

Triumph avait obtenu gain de cause pour les régulateurs défectueux des 675.

20-11-2014 17:52 
Peterpan

Honda a continué à vendre et à équiper ses modèles de régulateurs défectueux pendant 10 ans sans reconnaître le problème ! ...peut être pour éviter justement une action en justice à l'encontre de son sous traitant !

20-11-2014 19:48 
waboo

Heureusement, depuis le 1° Octobre, les actions groupées sont enfin possible dans ce pays, où la justice n'est bien souvent qu'un mot.

22-11-2014 23:36 
 

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