Roadster Honda CB500F

Un look plus dépouillé, réservoir plus grand de 1 L, fourche réglable, éclairage à LED...

Le roadster mid-size homologué pour les titulaires du permis A2

Comme annoncé la semaine dernière, Honda vient de présenter le nouveau millésime de son roadster CB500F. Pour 2016, la machine adaptée aux titulaires du permis A2 arbore de multiples évolutions à commencer par son design.

La CB500F a fait son apparition dans la gamme Honda en 2013 en même temps que les CB500X et CBR500R. Ce modèle mid-size avait notamment été développé pour faire face à l'instauration du permis A2 en Europe qui limite l'accès à une moto de moins de 35 kW (47,5 ch) pour les jeunes permis de moins 24 ans.

Cette année, la CB est retouchée sur le plan esthétique avec un look plus dépouillé que par le passé pour donner un aspect plus sportif et caractériel. Ces nouvelles lignes permettent également de mettre en avant les éléments mécaniques. Pour autant, la base du roadster reste la même, à commencer par le cadre en acier type Diamant et le bicylindre en ligne de 471 cm3 qui développe toujours 47,5 chevaux et ne nécessite ainsi aucun bridage pour les jeunes motards.

Le réservoir de la 500 gagne de son côté 1 litre de capacité et atteint désormais 16,7 litres. Avec une consommation moyenne annoncée à 3,5 litres, la CB500F pourrait maintenant offrir une autonomie dépassant les 450 km. Le réservoir se pare également d'un bouchon articulé.

D'autres modifications font également leur apparition comme la fourche hydraulique désormais ajustable en précharge, l'embrayage redessiné pour des changements de vitesse plus souples, le levier de frein réglable, l'éclairage à LED à l'avant comme à l'arrière et le tout nouveau silencieux court.

Disponible l'année prochaine, la Honda CB500 F sera proposée dans six déclinaisons de couleurs différentes : Ross White/Millennium Red (Tricolour), Lemon Ice Yellow/Graphite Black, Candy Energy Orange/Macadam Grey Metallic, Millennium Red/Macadam Grey Metallic, Pearl Metalloid White/Macadam Grey Metallic, Matte Gunpowder Black/Matte Krypton Silver Metallic

Photos Honda CB500F

Caractéristiques techniques Honda CB500F

Moteur : Bicylindre parallèle, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée : 471 cm3
Alésage x course : 67 x 66,8 mm
Rapport volumétrique 10,7:1
Puissance max : 35 kW à 8.500 tr/min
Couple max : 43 Nm à 7.000 tr/min
Alimentation : Injection électronique PGM-FI
Allumage : digital avec avance électronique
Embrayage : multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesse : 6 rapports à commande par câble
Transmission finale : chaîne à joints toriques
Cadre : Type Diamant en acier
Suspension avant : fourche télescopique de 41 mm
Suspension arrière : bras oscillant en acier et amortisseur Prolink réglable sur 9 niveau de précharge
Roues : jantes à rayons en alliage d'aluminium
Pneu avant : 120/70ZR - 17M/C
Pneu arrière : 160/60ZR - 17M/C
Frein avant : simple disque wave de 320 mm, étrier à deux pistons, ABS à 2 canaux
Frein arrière : Simple disque wave de 240 mm, étrier à simple piston, ABS à 2 canaux
Longueur : 2.075 mm
Largeur : 780 mm
Hauteur : 1.060 mm
Empattement : 1.410 mm
Angle de chasse : 25.5°
Chasse à la roue : 102,6 mm
Hauteur de selle : 785 mm
Garde au sol : 155 mm
Réservoir : 16,7 litres
Poids pleins faits : 190 kg