Trail Honda CB500X

Nouveau look pour une meilleure protection du pilote

Réservoir agrandi, bulle plus haute, suspensions réglables, selle redessinée

Honda renouvelle sa gamme de CB pour 2016. Outre le roadster CB500F et la sportive CBR500R, le trail CB500X reçoit lui aussi son lot d'évolutions pour l'année prochaine.

La mid-size se dote ainsi d'un nouveau look plus proche des autres modèles X du constructeur. Ces évolutions ne sont pas seulement esthétiques puisqu'elle permettent notamment une meilleure protection au vent avec l'installation d'une bulle plus grande de 100 mm et réglable sur deux positions. Le style du trail est également souligné par un nouvel éclairage entièrement à LED, à l'avant comme à l'arrière.

Le réservoir gagne en capacité et atteint désormais les 17,5 litres. Avec une consommation annoncée à 3,52 litres aux 100 km, la CB devrait permettre une autonomie de 490 km et améliorer ainsi sa vocation de baroudeuse. A cela s'ajoute un bouchon de réservoir articulé.

Côté partie cycle, la fourche télescopique de 41 mm de diamètre et 140 mm de débattement est désormais ajustable au niveau de la précharge. L'amortisseur arrière Pro-Link peut lui aussi être réglé sur 5 niveaux en précharge. Enfin, le levier de frein avant est désormais réglable pour s'ajuster à toutes les tailles de main.

Au coeur de la CB500X, le bicylindre de 471 cm3 et le cadre en acier type Diamant restent les mêmes que sur le précédent millésime. La moto développe ainsi une puissance de 47,5 chevaux qui autorise les titulaires du permis A2 à la piloter sans avoir besoin de bridage supplémentaire.

Caractéristiques techniques Honda CB500X

Moteur : Bicylindre parallèle, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée : 471 cm3
Alésage x course : 67 x 66,8 mm
Rapport volumétrique 10,7:1
Puissance max : 35 kW à 8.500 tr/min
Couple max : 43 Nm à 7.000 tr/min
Alimentation : Injection électronique PGM-FI
Allumage : digital avec avance électronique
Embrayage : multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesse : 6 rapports à commande par câble
Transmission finale : chaîne à joints toriques
Cadre : Type Diamant en acier
Suspension avant : fourche télescopique de 41 mm
Suspension arrière : bras oscillant en acier et amortisseur Prolink réglable sur 5 niveaux de précharge
Roues : jantes à rayons en alliage d'aluminium
Pneu avant : 120/70ZR - 17M/C
Pneu arrière : 160/60ZR - 17M/C
Frein avant : simple disque wave de 320 mm, étrier à deux pistons, ABS à 2 canaux
Frein arrière : Simple disque wave de 240 mm, étrier à simple piston, ABS à 2 canaux
Longueur : 2.095 mm
Largeur : 830 mm
Hauteur : 1.290 mm
Empattement : 1.421 mm
Angle de chasse : 26.5°
Chasse à la roue : 108 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Garde au sol : 170 mm
Réservoir : 17,3 litres
Poids pleins faits : 195 kg