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Prototype Yamaha Ténéré 700 World Raid

Le trail mid-size toujours attendu

Un prototype pour patienter jusqu'à la version de série

Prototype Yamaha Ténéré 700 World RaidVoilà maintenant deux ans que l'on attend que Yamaha ne relance une nouvelle Ténéré de moyenne cylindrée sur base de sa MT-07. L'année dernière, le constructeur avait fait un pas en avant en dévoilant le Concept T7 qui préfigurait l'arrivée d'une version de série pour 2018. Oui, mais non. Le cas de la Ténéré 700 n'est toujours pas réglé et c'est avec un prototype "World Raid" que le constructeur s'est présenté à Milan.

Ainsi, Yamaha précise que ce prototype est bel et bien destiné à devenir un modèle de série puisqu'il servira de base de développement pour la version finale de la Ténéré 700. Alors que la moto semble prête pour la série, il se murmure que ce retard à l'allumage serait dû à un désaccord entre le Japon et l'Europe qui avaient des visions totalement contraires sur l'orientation routière/tout-terrain à donner à la Ténéré.

Prototype Yamaha Ténéré 700 World Raid
Prototype Yamaha Ténéré 700 World Raid
Prototype Yamaha Ténéré 700 World Raid
Prototype Yamaha Ténéré 700 World Raid

A l'inverse de nombreux autres trails concurrents, la Ténéré 700 World Raid mise ainsi sur la compacité et la légèreté pour offrir de véritables capacités en tout-terrain. Au cœur de cette dernière, on retrouve le bicylindre CP2 de la MT-07. Le cadre en acier a été revu pour s'adapter aussi bien à la conduite sur route et tout-terrain, notamment avec de nouvelles suspensions.

Prototype Yamaha Ténéré 700 World Raid
Prototype Yamaha Ténéré 700 World Raid

Parmi les spécificités de ce prototype, on compte également l'utilisation de fibres de carbone pour l'habillage, un gros réservoir, une face avant à 4 feux s'inspirant du rallye raid ou encore un poste de conduite pensé pour pouvoir loger du matériel de navigation.

Prototype Yamaha Ténéré 700 World Raid
Prototype Yamaha Ténéré 700 World Raid

Côté tarif, la machine devrait être positionné sous les 10.000 euros, voire être proche des 9.000 euros en cas de précommande.

Présentation de la Yamaha Ténéré 700 World Raid

Photos du prototype Yamaha Ténéré 700 World Raid

Prototype Yamaha Ténéré 700 World Raid
Prototype Yamaha Ténéré 700 World Raid
Prototype Yamaha Ténéré 700 World Raid
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Prototype Yamaha Ténéré 700 World Raid
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Commentaires

4bastien

j'espère que YAMAHA (et KTM pour sa 790 Adventure) gardera bien à l'esprit que le critère déterminant d'un vrai projet TT, est le poids!
pour avoir souvent parcouru differents forums, il apparaît que tres nombreux sont les amateurs d'off-road qui attendons enfin, un trail LEGER moderne (et un peu plus vigoureux que la sympathique CRF 250 Rally) pour succéder dignement aux légendaires mono des années 90-00...
parce que si c'est pour nous ressortir une énième bestiasse de 100ch et plus de 200kg... triste

07-11-2017 15:15 
L'iguane

"Un prototype pour patienter jusqu'à la version de série"

Sans déconner ! 2 ans qu'ils nous font miroiter cette brêle, et vas-y le teaser, et vas-y la présentation presse du proto, maintenant c'est le proto à Milan...
Qu'est-ce qu'ils attendent pour la sortir ?

07-11-2017 15:59 
dante

SI ce machin fait moins de 200 kg moi je suis le pape ...

07-11-2017 17:02 
Tempo

Oui mois aussi,je suis fatigué qu'on nous bassine depuis quasiment 2 ans que ce modèle va sortir.
On nous prend pour des dindons suiveurs de nouveautés !
Si c'est pour faire monter l'envie, c'est raté, l'agacement c'est gagné.
y'en a marre !

07-11-2017 23:11 
4bastien

surtout si ce n'est que pour faire comme les autres...!

08-11-2017 09:10 
faublas

Le choix, ce sera le poids, si c'est pour embarquer plus de 200 kg, autant avoir une KTM avec ses 160 CV…

S'ils tiennent les 170 pour 80/90 CV et un réservoir à la hauteur (400 km) c'est intéressant

08-11-2017 09:49 
4bastien

surtout si ce n'est que pour faire comme les autres...!

08-11-2017 13:24 
The Bub

Ben pour le poids, ça peut se tenir, si on regarde la gamme Mt 07 / 09 c'est quand même des poids "plumes"...

S'ils arrivent à produire des roadsters légers, pourquoi pas un trail adventure?

En tout cas c'est très alléchant tout ça!super

Mais c'est vrai que le plus vite serait le mieux pour nous et pour Yam', avant que les impatients achètent des Katoches 790...(ce qui devrait faire la différence pourrait venir du côté du tarif...)pipeau.

08-11-2017 21:12 
BIG83

Salut
YAM, nous refait le coup de la SUPER T....
Ouais, je crois bien que Katoche va leur couper l'herbe sous les crampons.

V

09-11-2017 09:05 
pantanix

Cela ne s'arrange pas chez yamaha. Entre leur nouvelle ténéré, la série mt7 et 9, ils ont l'art de nous pondre des motos en carton pate alliées de plastoc et de surcroit très laides . Bah caca...( comment arrivent ils à vendre leur mt 7? cela reste un grand mystère...)

09-11-2017 09:07 
faublas

Tiens, en regardant de plus près les photos, je ne vois pas de quoi ranger le matos, quand on fait un raid, il faut emmener de la marchandise... de l'huile, du liquide de refroidissement, des anti-crevaisons, plus l'eau du pilote, des bières pour ls pauses, un appareil photo, quelques fringues, le matos de camping, de popote et de survie.

19-12-2017 16:08 
 

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