Concept trail électrique Royal Enfield Himalayan

Un pur prototype qui n'atteindra jamais la production

Le constructeur indien confirme son intérêt pour l'électrique

Pendant de nombreuses années, Royal Enfield s'est contenté de mécaniques simples et éprouvées, pour ne pas dire anciennes, pour propulser ses motos de moyenne cylindrée. Alors que l'évolution des normes en Inde (BSVI) et en Europe (Euro5) a contraint le constructeur de Chennai à faire évoluer ses illustres monocylindres, la marque en a profité pour passer à l'ère moderne en un rien de temps, à l'image de sa nouvelle Shotgun 650 Motoverse Edition qui tranche radicalement avec l'image vintage qui suit la marque.

Il y a quelques années, le constructeur indien avouait ainsi s'intéresser au développement d'une plateforme électrique. L'an dernier, un prototype et quelques informations commençaient à filtrer en Inde, puis c'est Eicher Motor, le groupe propriétaire de Royal Enfield, qui injectait pas moins de 50 millions d'euros dans le constructeur de motocross électriques Stark Future.

Tous ces signes nous laissent augurer la préparation d'une moto électrique du côté de Chennai et ça a bien été le cas, mais pas forcément de la manière dont on l'attendait. En marge de la présentation et du lancement de son nouveau trail Himalayan, Royal Enfield a en effet présenté une version à propulsion électrique de son trail.

Mais le prototype, notamment exposé au salon EICMA de Milan au côté du modèle thermique, n'est qu'un prototype qui ne devrait jamais atteindre la production. S'il tend à confirmer l'intérêt grandissant de la marque pour ce mode de propulsion alternatif, l'Himalayan électrique fait surtout partie d'un projet plus large.

Royal Enfield a en effet mis au point ce prototype pour tester la viabilité des motorisations électriques dans des conditions aussi extrêmes que celles que l'on rencontre dans l'Himalaya. La moto a ici été mise au point en quelques semaines seulement en utilisant notamment un carter batterie servant de cadre à la moto et développé au Royaume-Uni par Harris. L'habillage a quant à lui exploré une autre voie avec des panneaux composites faits en fibres de lin.

Pour tout le reste, en particulier la capacité de la batterie ou les performances attendues du moteur, Royal Enfield s'est bien gardé de lâcher la moindre information. S'il est clair que le constructeur se dirige vers l'électrique, ce ne sera assurément pas avec ce prototype là.

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