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Je suis passé à l'Ennemi

J'avoue. Je suis un traître. J'ai cédé à la facilité et au pragmatisme

J'avoue. Je suis un traître. J'ai cédé à la facilité et au pragmatisme : je vais au taf' en trottinette électrique. En fait, c'est tout comme une moto.

Je suis passé à l'Ennemi (c) photo : Brayden Law
Je suis passé à l'Ennemi (c) photo : Brayden Law

Oui, oui. Je sais ce que tu vas dire : la trottinette, c'est mal. C'est juste bon pour les ados qui ont des produits bizarres dans les cheveux et les ongles fluo. Les trottinettes, ça fait n'importe quoi sur les trottoirs, c'est super dangereux et ça va entraîner la fin de la civilisation telle que nous la connaissons.

Ça y est ? Tu as fini ta petite crise BFM ? On peut causer, maintenant ?

Les points communs entre la trott' et la moto sont en effet fort nombreux. C'est casse-gueule. La période d'apprentissage est ponctuée de gamelles. Quand il pleut, on est mouillé. Quand il fait chaud, on sue parce que rouler en short-t-shirt c'est risquer les pizzas sur les mains, les genoux et les coudes. Les autres gens nous voient comme des emmerdeurs ou des fous dangereux. C'est lourd à déplacer. Il n'y a jamais assez de chevaux. L'antivol est obligatoire -tout comme l'assurance, maintenant. Faut apprendre à freiner sinon zwiip-paf. Faut pas mettre de gaz sur l'angle sur les bandes blanches quand il pleut sinon zwiiip-paf. Où qu'on roule, on n'est nulle part à notre place. Il ne faut jamais rouler sans gants coqués sur les paumes sinon paf le scaphoïde. Les rails de tram sont un piège mortel. Ça se gare n'importe où. Le premier réflexe après l'achat c'est de voir comment débrider le bouzin, parce que "stock", c'est mou et ça se traîne.

Tout comme une moto, ch'te dis.

En fait, c'est le Chappy moderne. Le Chappy ? Cette mini-moto très basse de selle à moteur deux-temps, vendu du milieu des années 70 à 1996. Le Dax de chez Yamaha. Le Chappy type 550, où on roulait à deux même si c'était interdit. Sans casque, sans gants. Volé à la moindre occasion. Conduit à l'époque soit par des ados qui se foutaient de tout (et qui aujourd'hui forment le gros du peloton des râleurs contre des trottinettes), soit par des adultes qui appréciaient son petit gabarit, son poids ridicule (80 kilos), son côté passe-partout et son faible coût d'utilisation. Plus cossu qu'un Ciao, plus logeable qu'un Monkey, moins prolo que la mob', plus mignon qu'une Suzuki ER 21, plus léger qu'un Bop... Le Chappy, quoi.

Mais revenons à la trott'. Après avoir bien regardé tout ce qui se fait sur le marché, pour faire les cinq bornes qui me séparent du taf' par à peu près tous les temps :

  • la moto est inutile, puisque le moteur n'a même pas le temps de chauffer ;
  • la bicyclette c'est bien, mais j'arrive un peu en sueur au boulot et chez nous les vestiaires sont mixtes ;
  • le VAE permet de limiter la transpiration, mais sous la pluie j'ai quand même les vêtements mouillés sous la combi ;
  • la gyroroue est un peu trop casse-gueule à mon goût et nécessite un réapprentissage complet ;
  • les draisiennes électriques ne sont pas homologuées à ce que j'ai compris ;
  • les skate-boards électriques... mouais.

Reste la trottinette, qui forme un peu le chaînon manquant entre la gyroroue et le VAE. Pas besoin de pédaler, pas de vitesses à passer, plus maniable qu'un vélo, ne serait-ce qu'à cause de l'empattement et de l'encombrement. Mais bien plus casse-gueule (faut jamais lâcher le guidon), très tape-cul, avec une capacité d'emport limitée au sac à dos, lourde quand il y a des marches à monter...

Pour aller au boulot même quand il pleut, la machine doit être étanche. Or, les certifications IPx sont rares : pas de Minimotors, pas de Xiaomi, pas toutes les Laoti, pas toutes les Nanrobot... En fait, le choix est assez simple : pour une urbaine pas trop chère (moins de 1.000 balles), pas trop lourde (moins de 20 kilos) et tous temps, j'ai remarqué quatre modèles : Ninebot G30, Inmotion L9, Kuickwheel S1-C et Navee N65.

Comme on est encore sur le Repaire des Motards et non pas sur le Repaire des Traîtres, je laisse de côté le détail des raisons qui m'ont fait retenir la G30. Si les Xiaomi sont les CB 500 des trot', imagine la G30 comme une MT-07. Plus grosse, plus pêchue même si elle reste bridée à 25 km/h, elle fait moins jouet que les Xiaomi qui traînent une réputation exécrable en matière de crevaisons à cause de leurs fragiles pneus à chambre. D'où les tubeless à gel de la Ninebot. Cette dernière dispose d'un chargeur intégré au châssis, donc j'emporte un simple câble électrique pour faire le plein en loucedé au boulot (le "plein" est à 8 centimes).

Le bilan après trois semaines ? C'est casse-gueule : j'ai pris ma première pelle en moins d'une semaine d'utilisation sur une déformation que je n'avais pas vue. Il faut donc toujours rouler au minimum avec des gants de piste coqués aux poignets. Cet hiver, je porterai mon blouson de moto avec ses protec'. Il faut très bien connaître son parcours : un trou, une bosse, une bordure de trottoir mal négociée et tu finis de freiner sur les incisives. Il faut ajouter une loupiotte sur le casque ou le sac à dos pour être vu de l'arrière : le feu d'origine est trop bas. Le phare avant ne suffit pas de nuit en ville. Tu peux bidouiller le logiciel pour corriger une certaine mollesse à la remise des gaz, mais 25 km/h c'est déjà bien suffisant avec les petits pneus et sans suspensions. Put...n, ça secoue jusque dans les molaires quand le bitume est fripé -faut dire que je suis gonflé à 4 bars.

Enfin, le plus important avec ce genre d'engins reste le parcours : oublie direct si tu dois cohabiter avec les piétons (paraît que c'est interdit, en plus) ou, pire, avec les voitures. Sur mes cinq bornes de trajet, je dois faire environ 300 mètres sur la route. Tout le reste du parcours se fait sur piste cyclable : un vrai soulagement.

Si tu songes à la trot', au VAE ou à la gyroroue pour tes petits déplacements, fais-toi une faveur : étudie d'abord avec soin par où tu vas passer, quitte à faire un détour. C'est le paramètre le plus important si tu ne veux pas finir encastré dans une calandre.

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Commentaires

lunamilio

Je pourrais aussi passer chez les traîtres pour me rendre au boulot...
Mais il faudrait une trottinette avec des roues d'au moins 15 pouces, des freins à disques, des bonnes suspensions, une vitesse de minimum 80Km/h en montée, et une autonomie d'au moins 100Km.
Tout ça pour moins cher qu'un vélo, alors pourquoi pas.

11-10-2022 07:53 
A-Lain

Ou sont les pierres !! ou sont les pierres !!!!!!!!!!!!!!!

Sinon les gants : plutôt que gants moto : regarde les gants de roller, avec grosse protection sur la paume.

En même temps que peut on attendre d'une personne qui roule en bourgeman ?





(G30 tu dis ? je vais voir)

11-10-2022 08:03 
Goupil62

Plutôt qu'une trotinette, j'opterais pour une Royal Enfield de moyenne cylindrée (en deçà de 650 cc), d'occasion & de garder ce plaisir de la conduite moto❗

Kpok roule déjà sur un scoubite donc il avait déjà un pied chez les collabos 😡

11-10-2022 08:49 
Picabia

Je croyais que le Dax c'était Honda?
Suzuki ER21, cela fait 35 ans que je n'avais plus entendu ce nom, c'est une chronique rétro ou nostalgique.
C'est vrai que le vulgum pecus redécouvre la trottinette, certes plus hight tech que celle que j'avais eue à un noël en 19.., une éternité, à cette époque passé 10 ans on avait le honte de se traîner avec, les temps changent.

11-10-2022 09:03 
Tortue Ninja

paix C'est juste un prétexte. paix
Pas'que notre cher KAPOK avait honte de se trainer sur un Chappy (le préféré de mes copines de lycée à l'époque où j'étais en seconde...)!


question Cela dit,à la réflexion... A-Lain et Goupil62 ont peut-être raison.
Quand on commence à rouler en chiotte en plastique, on emprunte forcément sur une pente dangereuse, comme le faisait en son temps sarcastiquement remarquer Moto-Coin-Coin :
[attachment 38804 Pourrire.jpg]

11-10-2022 09:12 
38GiB

Salut
ER21 et Chappy, ils n'avaient strictement rien en commun.
Le Van van 50 oui.
V

11-10-2022 09:17 
inextenza

Es-tu sûr d'avoir le droit d'emprunter les pistes cyclables? clin d'oeil

Sinon, un scoobite électrique aurait pu tenir compagnie à lapin-lap1?

11-10-2022 11:01 
Bee Loo

Picabia, oui Dax c'est Honda, c'est pourquoi Kpok a écrit "le Dax de chez Yamaha".

11-10-2022 12:05 
l'haricot

Et combien ça coûte ton truc, tu dis? Google me sort des équivalence yen-euros à 445 balles datant de 2020 et basta.

J'ai un vélec. Même pas payé, truc "gagné concours". Pas besoin de calculer le retour sur investissement du bouzin, là c'est instantané. Je m'en suis servi 15 jours cet été pour aller au taf (pas un bout de plat, une grosse côte, une grosse descente). Je ne bosse pas loin, moins de 6 bornes. Mais j'ai une pause de 2h. Eh bien c'est un peu con, mais les 5-10 mns par trajet de plus par rapport à la bagnole me casse les roupettes. J'aurais une pause de 30 mns pour bouffer, j'dis pas.
Alors je continue à y aller en caisse mazout, tant que je ne suis pas contraint et forcé de faire autrement.

Y aller en moto? En 125 utilitaire pourquoi pas. Mais comme mon trajet est chiant (ligne droite, ligne droite, ligne droite) c'est rare que j'y pense.

11-10-2022 12:49 
inextenza

Le temps est une question d'habitude. Perso je pense aux gains (santé, essence, pas de métro) pour ne pas focaliser sur le négatif (le temps de sommeil en moins)

11-10-2022 15:01 
mathieuvedie

Je suis moi même passé du coté obscur.
40km aller retour pour aller au travail. J’ai opté pour Vsett 10 que je dois etanchéiffier.
Suspension, frein à disque, performante, bonne autonomie. Un régal et un plaisir à conduire.
Les avantages de la moto et du vélo réuni

11-10-2022 18:39 
mathieuvedie

Je suis moi même passé du coté obscur.
40km aller retour pour aller au travail. J’ai opté pour Vsett 10 que je dois etanchéiffier.
Suspension, frein à disque, performante, bonne autonomie. Un régal et un plaisir à conduire.
Les avantages de la moto et du vélo réuni

11-10-2022 20:53 
Meuldor

Boh. Un motard sur deux roues reste un motard. Il en faudrait d’ailleurs davantage pour que ces engins soient correctement utilisés. C’est partial mais je prêche pour ma paroisse comme qui dirait. J’ai opté pour un VAE en alternance avec mon vélo classique en fonction des distances. Plus pratique avec ses sacoches. Je suis moi même un demi traître du coup ? Je sors quand même très souvent Gromono.

12-10-2022 05:59 
Koa

Je suis passé au VAE. Très agréable pour les chemins vers mon travail.

Cela n'a pas été à l'encontre de ma passion pour la moto. Au contraire. Avant j'avais une moto un peu utilitaire avec top case etc. Maintenant j'ai une moto 100% orientée plaisir que j'utilise essentiellement sur les routes de campagne.

En plus en ville il y a tellement de tarés sous emprise du cannabis ou qui roulent comme au bled que je trouve que rouler en 2 roues en ville est devenu bien plus risqué.

12-10-2022 07:42 
Billy Bob

N'oubliez pas que c'est interdit sur la route hors agglomération et que vous risquez 35 euros et j'imagine qu'un bleu zélé vous gardera la trot'.

Pour info, j'ai relevé ça pour mon fils qui camboule avec un copain dans le village d'à côté :

Trotinette électrique
Source [www.maif.fr]


- réglementation spécifique inscrite par décret dans le Code de la route depuis le 25 octobre 2019.
- Par manque de pistes cyclables, la trott' peut circuler sur les routes dont la vitesse maximale est de 50 km/h.
- circuler en trott' sur les trottoirs est prohibé. La trott' peut à titre exceptionnel circuler (6km/h) sur les trottoirs lorsque la mairie l’autorise.
- Il faut être âgé au minimum de 12 ans pour conduire une trottinette électrique.
- une seule personne est autorisée à piloter l’engin.
- depuis le 1er juillet 2020, il faut qu’il soit équipé d’un système de freinage, d’une sonnette, de feux avant et arrière, de dispositifs réfléchissant arrière et latéraux et d’un gilet réfléchissant la nuit ou le jour en cas de mauvaise visibilité.
- il faut être doté d’une assurance dédiée (RC). Circuler sans assurance constitue donc un délit. Un défaut de l’assurance entraîne une amende de 3 750 ¤.
- Le non port du casque sur les routes autorisées aux EDPM est sanctionable à hauteur de 135¤. Le même montant s’applique dès lors que vous empruntez un trottoir sans que cela soit autorisé. Le non-respect des règles de circulation s’élève quant à lui à 35 ¤. Quand vous roulez avec en engin dont la vitesse dépasse 25 km/h, vous devrez payer 1 500 ¤.

V

12-10-2022 08:31 
KPOK

je vais maintenant au boulot tout tranquille, loin des bagnoles.
même quand il flotte ça me fait rigoler
je ne serre plus les fesses dans les rond-poinds à me demander où est la trace de gasoil qui va m'envoyer au tas ou à quel cédez-le-passage je vais me faire couper la route
je ne met pas plus de temps qu'en bécane -allez ! disons trois minutes de plus
si je veux rouler en me traînant à même pas 20 à l'heure, ya personne derrière pour klaxonner
finalement, un seul cheval, c'est pas mal.

ya juste un truc : je n'ai pas encore trouvé de moyen pratique de caser le 'U'

12-10-2022 09:51 
waboo

La punition pour les traitres, c'est la mort...

T'étais pas au courant ?

cool

12-10-2022 10:51 
Gouniaf

L'ennemi, l'ennemi...

Ce genre d'engin présente plus de dangers pour son pilote que pour les autres usagers de la route, à l'inverse des SUV et autres boîtes à cons. Donc ce ne sont en rien des ennemis, selon mon point de vue.

12-10-2022 17:03 
Akalastor

Le jour où je passerai du côté obscur, ma femme a ordre de m abattre et de m enterrer sous la terasse.

Motard jusqu'à la mort.

12-10-2022 19:19 
tom4

va t en, tu me dégoutes :)

sinon, effectivement, les xiaomi ne sont pas imperméables, c'est bien expliqué dans la vidéo "obligatoire" au démarrage de la trott, celle que personne ne regarde :)

tom4

12-10-2022 19:43 
Tortue Ninja

Hier, dans ma "cambrousse", je suis un peu resté derrière une trottinette électrique afin de mesurer sa vitesse. 65 km/h !

Le "conducteur" (?) avait l'air d'un trentenaire, bien équipé, etc...
Pourtant, arrivant dans un village, il avait clairement l'intention de ne pas s'arrêter au stop.
Il a néanmoins pillé net au dernier moment, manquant de tomber dans la man½uvre.
C'est alors que j'ai vu surgir de la gauche un de ces gigantesques tracteurs dont même les roues avant sont plus grandes qu'un homme.


Il semble que cela a suffit à rappeler au "trottinettiste" le côté impératif de l'arrêt au stop !

Parce que je doute qu'en cas de rencontre, le conducteur du tracteur ait même senti qu'il roulait sur la trottinette et son "pilote".
Alors oui, Gouniaf a raison. Ces engins sont bien plus dangereux pour leur "pilote" que pour les autres véhicules (pour les piétons, c'est autre chose).

12-10-2022 20:18 
Tagada_et_LongPif

Tu aurais pu opter pour une trottinette Ducati. L'honneur aurait été sauf.

12-10-2022 20:47 
aximum

Les trottinettes avec freins à disque c'est impressionnant je pensais pas

13-10-2022 08:53 
inextenza

Citation
KPOK
je ne serre plus les fesses dans les rond-poinds

hum flute
Si il y a bien une infrastructure où je serre les fesses en vélo, ce sont précisément les rond-points!
Le jour où tu te feras couper la route, tu comprendras, juste je te souhaites de l'avoir vu venir à l'avance, pour ne pas te faire couper en 2 inquiet

13-10-2022 12:19 
l'haricot

Citation
waboo
La punition pour les traitres, c'est la mort...
cool

...ou TCHI-TCHI !!

13-10-2022 12:35 
XM

mais si tu choisis la mort, c'est TCHI-TCHI d'abord!

13-10-2022 13:37 
 

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