La meulàRossi passe-t-elle Euro 5 ?

Pourquoi les bécanes de compet' font-elles un tel barouf ?

Ça poserait quel problème qu'elles soient homologuées comme les nôtres, les clicos en moins ?

Pourquoi les bécanes de compet' font-elles un tel barouf ? Ça poserait quel problème qu'elles soient homologuées comme les nôtres, les clicos en moins ?

Je lisais ici il y a peu l'annonce d'une future bécane et je tombe sur une fin de paragraphe qui dit à peu près ceci :

"et bien sûr, un pot Akrapopouët sera disponible en option".

Gné ?

Mais POURQUOI ?

Pourquoi vendent-ils en concession des pots simili-full-barouf ?

Oui, je sais pourquoi : parce que sinon, les plus pauvres se fabriqueraient des fullbaroufpopouët au burin et au marteau et les plus riches passeraient par Alibab'wish. Donc : perte sèche pour le concessionnaire.

Mais pourquoi ?

Non, non, rassure-toi : je ne vais pas remettre une pastille de calage dans le bastringue du débat bruit-pas bruit. Je vais m'attaquer bien plus tôt à la racine du pot fout-le-barouf : la compet'.

La compet', c'est le seul domaine où les bécanes, les caisses, les camions, les quads etc. sont autorisés à faire un boucan de tous les diables.

Pourquoi ?

Parce que ça fonctionne mieux ?

Ça, c'était l'excuse dans les années 30 quand on ne savait pas fabriquer des silencieux, non ?

Mais depuis ? Faut pas essayer de me faire croire que nos ingénieurs sont nuls au point de ne pas arriver à faire une moto qui marche tout en sortant 95dB. Non ? Si ?

OK, un pot homologué, ça ajoute du poids et ça fait perdre quelques chwô. D'accord. Mais si toutes les bécanes doivent en avoir un d'un poids minimum de x kilos et sortir maximum (disons) 105 dB à la limite du rupteur, la règle s'impose à tous et n'est plus un handicap.

C'est par habitude ? Par flemme ? Parce que quand ça fait du bruit c'est que ça bande dur ? Parce que ça serait pas sport de laisser à Airbus le monopole du réveillage intempestif de bourgeois à 5 heures du mat' ? Parce que ça permet de vendre à prix d'or des échappement qui pour certains doivent valoir dans les trente balles à tout péter en sortie de chaîne ?

Je ne sais pas si tu t'es jamais promené dans un paddock, même un tout petit, genre course de côte à Médon-les-Gaz. C'est insupportable, toutes ces bécanes qui aboient dans les box et en prégrille. Je veux bien admettre la 750 Commando d'époque, ou la Guzzi compé-client "Ramsès-II Replica" lors des Coupes. Mais aujourd'hui ? Quel genre d'excuse peut-on bien servir pour justifier les 128 putains de décibels dans la ligne droite des stands en Motogépé ?

Tous les pilotes roulent avec des bouchons d'oreilles, même à Médon-les-Gaz. En bordure de piste, il n'y a que les paumés et les déjà sourds pour se promener les tympans au vent. Tous les autres portent des casques ou se collent des bouchons. Ya pas comme un gros problème, là ?

En attendant, l'échappement fullbaroufpopouët fait partie de la panoplie du motard qui sait vivre. Quand t'en as pas un, on te regarde d'un air bizarre ; alors vite, il faut trouver une excuse : "ils sont en rupture", ou "ils ne l'avaient pas en noir sombre".

Les fullbaroufpopouët, ça me donne des envies de torgnole dans la face non pas du motardus simplex qui pense s'acheter ainsi une marque de reconnaissance sociale, mais plutôt sur les joues roses de Rossi et de ses potes qui trouvent que c'est trop la classe de rouler sur des bécanes full barouf.

Ya pas moyen d'attacher en bord de piste, pendant les qualifs, celui qui s'est consciencieusement bouché les esgourdes en regardant ailleurs depuis trente ans à la Fédé ? Et, à la fin, lui demander ‒ou plutôt, lui hurler‒ à l'oreille :

‒ ALORS ? 128 ou 105 dB ? C'EST QUOI LE MIEUX, D’APRÈS TOI ? OUAIS. 105 dB : C'EST CE QUE JE PENSE AUSSI. ON PRÉVOIT CA POUR 2022 ? NAN ? POUR LA PROCHAINE COURSE ? AH ? OK. BISOU.

Ce sera beaucoup plus simple, par la suite, de retirer les fullbaroufpopouët des vitrines. J'ai confiance : y'aura toujours du boulot pour les bons soudeurs MIG/TIG. D'ici peu, il y aura de la demande pour des pots "type origine" au poil de décibel près.

note : Euro5 n'inclut pas le bruit, mais Euro5B si.

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