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Votre smartphone devient la clef de votre véhicule

Votre smartphone devient votre clé de véhicule... voiture dans un premier temps, moto à terme

Les constructeurs ensemble au sein du Car Connectivity Consortium pour démarrer son véhicule avec son portable

Car Connectivity ConsortiumQui se souvient de James Bond commandant sa voiture à distance avec son smartphone ? Le problème avec les gadgets technologiques de Q, c'est qu'ils deviennent rapidement réalité. Car oui, les constructeurs travaillent actuellement ensemble afin de faire communiquer les smartphones et les véhicules.

Réunis au sein du Car Connectivity Consortium (CCC), l'objectif est de pouvoir utiliser son téléphone portable Androïd ou Apple pour déverrouiller son véhicule mais aussi pour définir via son mobile des configurations différentes par utilisateur du véhicule, le téléphone servant d'identifiant, notamment via leur système de reconnaissance digitale et de code de sécurité. Il se révèle en effet que les clés numériques et les mobiles sont plus compliqués à pirater qu'une clé sans contact.

Mais tout débute par un standard afin de travailler sur des bases communes, à partager et implémenter et éviter ainsi des systèmes propriétaires. Ce type de consortium est d'ailleurs la meilleure solution pour avoir des applications rapides et généralisées d'une solution imaginée. Et il faut que ce consortium réunisse le plus d'acteurs possibles. C'est le cas du CC qui réunit aujourd'hui 120 acteurs représentant plus de 70% des constructeurs du marché aussi bien de véhicules que de mobiles dont Apple, Samsung, LG, Huawei mais aussi Audi, BMW, Ford, Honda, Jaguar, Mercedes, Peugeot, Renault, Suzuki. On notera des constructeurs auto et pour certains également motos.

Le CCC a ainsi publié le premier standard de ce genre, baptisé Digital Key 1.0 ou Clé numérique le 20 juin 2018. Cette clef numérique repose notamment sur l'utilisation du Bluetooth et du NFC (Near Field Communication ou “Communication en Champ Proche"), deux technologies déjà implémentées dans les smartphones, sachant que le NFC peut fonctionner même si le téléphone est éteint. Et début mai 2020, l'évolution de ce standard a été publié sous le numéro 2.0. Et le consortium parle déjà de la version 3.0.

Pour les véhicules, l'objectif à court terme est de permettre de déverrouiller son véhicule à distance, au même titre qu'un transpondeur, mais avec son smartphone. Le démarrage peut également être activé par ce biais.

Mais l'objectif est aussi de pouvoir partager son véhicule entre plusieurs personnes, tout en étant capable de gérer des configurations différentes par utilisateur, comme notamment la vitesse maximale du véhicule !

Alors que les transpondeurs arrivent sur de plus en plus de modèles de motos et de scooters, tout comme les applications mobiles, nul doute que ceci devrait concerner la moto dans les années à venir.

Les membres du consortium

  • 7Layers
  • ADAC Automotive
  • AISIN SEIKI Co., Ltd.
  • AMOSENSE Co., Ltd.
  • AVL Software and Functions GmbH
  • AllGo Embedded Systems
  • Alps Alpine Co., Ltd.
  • Alticast Corporation
  • Apple Inc.
  • Aptiv Components India Private Limited
  • Arrival Limited
  • AutoCrypt Co., Ltd
  • Autonavi Software
  • BCS Automotive Interface Solutions US LLC
  • BMW
  • BYD Auto Industry Co., Ltd
  • Beijing Jingwei HiRain Technologies Co., Ltd
  • Beijing Xiaomi Mobile Software, LLC
  • Blaupunkt (Shaghal Ltd.)
  • Brose Fahrzeugteile GmbH
  • CTC advanced GmbH
  • Cinemo GmbH
  • Clarion Co., Ltd.
  • Comprion GmbH
  • Continental Automotive GmbH
  • Cymotive Technologies Ltd.
  • DT&C
  • Dai Nippon Printing Co., Ltd.
  • Denso
  • Deutsche Telekom AG
  • Dialog Semiconductor B. V.
  • Dyson Technology Limited
  • FCA Group LLC
  • Facebook, Inc.
  • Faurecia Coagent Electronics S&T Co., Ltd.
  • Ford Motor Company
  • ForgeRock Deutschland GmbH
  • Garmin International, Inc.
  • Gemalto
  • General Motors
  • Germaneers GmbH
  • Giesecke + Devrient Mobile Security GmbH
  • Google LLC
  • Guangdong OPPO Mobile Telecommunications Co., Ltd.
  • HID Global Corporation
  • HTC
  • Harman
  • Hella
  • Honda R&D Co, Ltd.
  • Hosiden Corporation
  • Huf Secure Mobile GmbH
  • Hyundai Mobis
  • Hyundai Motor
  • IAV GmbH
  • IDEMIA France
  • INVERS GmbH
  • Infineon Technologies AG
  • Irdeto USA, Inc.
  • JVC KENWOOD Corporation
  • Jaguar Land Rover Ltd
  • Jiangsu Toppower Automotive Electronics Co., Ltd
  • Kostal (Shanghai) Management Co., Ltd.
  • Ksmartech, Inc.
  • LG Electronics
  • Marquardt GmbH
  • Mercedes-Benz Research & Development / Daimler
  • Microchip Technology Incorporated
  • Minebea Mitsumi Inc.
  • Mitsubishi Electric Corporation
  • Mobase Electronics
  • Motrex Co., Ltd
  • NIPPON SEIKI CO.,LTD.
  • NXP
  • Nagravision SA
  • Nissan Motor Co., Ltd.
  • Noser Engineering AG
  • PSA Automotive
  • Panasonic
  • Pektron Group Limited
  • Pioneer Corporation
  • Preh Car Connect GmbH
  • Premium Sound Solutions SDN BHD
  • Qorvo, Inc.
  • Qualcomm Incorporated
  • Renault
  • Rivian Automotive LLC
  • Robert Bosch LLC
  • SBD Automotive
  • SK Telecom
  • STMicroelectronics
  • Samsung
  • Shanghai InGeek Cyber Security Co., Ltd.
  • Shenyang MxNavi
  • Shenzhen Snowball Technology Co., Ltd.
  • Sirius XM Connected Vehicle Services Inc.
  • Sonim Technologies
  • Sony Imaging Products & Solutions Inc.
  • Stichting Imec Nederlands
  • Strattec Security Corporation
  • Subaru Corporation
  • Suzuki Motor Company
  • TA Technology (Shanghai) Co., Ltd.
  • TTA
  • Telechips, Inc.
  • Telecommunication Technology Lab, Academy of Telecommunication Research, MIIT
  • Texas Instruments Incorporated
  • Thatcham Research
  • Tokai Rika Co., Ltd.
  • Toyota
  • TrustKernel (Shanghai Pingbo Information Technology)
  • Trustonic
  • VNC Automotive Limited
  • Valeo
  • Volkswagen
  • Volvo Car Group
  • Zhejiang Geely Holding Group
  • iAUTO (Shanghai) Co., Ltd.
  • umlaut systems GmbH

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