Avis Suzuki SV 1000 N
wnk
15-03-2018 16:05
Bonjour ,
Voila je reviens vers vous car je viens de passer enfin mon A !
Donc me diriger vers une moto avec du caractère , un bicylindre oui mais bon vu mon budget ( 4500 euros max ) assurance et entretient jve pas pouvoir aller cher Ducati !
Mon choix se porte sur le SV 1000 N , au vu des avis que j'ai lu sa a l'air de me convenir ( 650 trop petit avec mes 1.91 ) .
En terme d'entretien et de fiabilité ok mais bon avec mon budget j'aurai voulu avoir des avis
J'ai trouver un sv de 2005 simpa mais voila 44 000 km a 4000 E la grosse révision a 50 000 si je me trompe pas ? j'aurai voulu savoir si je pourrai rouler encore avec ou partir sur moins borné ?
Quelle sont les point à vérifier si je doit aller la voir ?
Merci d'avance
J'avais regardé de ce côté là aussi, pas pu l'essayer donc je ne te serai pas d'une grande aide de ce côté là désolé (je suis passé sur une Fazer 1000 du coup 
).
Par contre fait gaffe c'est un modèle qui ne se revend pas super bien donc le risque est là de la garder longtemps si elle ne te convient pas.
wnk
15-03-2018 17:35
fz1 j'ai regarder j'ai peur que en terme d'assurance sa augmente dure !
Faut que j'aille essayer déjà pour voir comment sa se comporte
Pas le FZ1, le FZS 1000 (celui d'avant, à carbu).
Regarde l'assurance pour le SV 1000, pas dit que ce soit au même prix ...
Tu as bien le A tout court, pas le A2 ?
Motard passager
15-03-2018 18:22
Si tu viens de le passer tu es A2 pour 2 ans, donc oublie le SV1000.
Si tu viens d'accéder au A (après 2 ans de A2) et que tu veux un Bi pourquoi ne pas prendre une Ducat ?
Tu prends un S2R 1000 ou un Monster 1000, tu peux tout faire toi même.
Et on en trouve des beaux à 4500 ¤.
wnk
15-03-2018 19:49
non je viens de passer le A jai deja ete 2 ans en a2 avec un bandit 650
wnk
15-03-2018 19:50
Ducati j'ai peur pour le budget entretien et fiabilité .. après si ya des exception oui pourquoi pas
44000 kms et entretenu comme il faut, il ne devrait pas i avoir de souci particulier. Je pence qu'il faut bien questionner ton vendeur sur......
est que vous faite des roue Ar, des stopi, des ruptures, bon tu voikoi
Moi, c'est le prix qui m’interpelle.
4000¤ une machine de 13 ans.... 
Il faut qu'elle soit en état collection.
VVVV
Clair, j'avais payé le FZS 1000 2300 Euros pour 50 000 km et c'était il y a 3 ans ...
Et elle est plus recherchée.
Soit elle est nickel, soit il y a une grosse marge de négociation.
wnk
16-03-2018 09:05
bha franchement elle et propre après j'ai demander a aller la voir , c'ete pas rapport au prix d'achat car les 50 000 ya le grosse révision a 750 E donc je voulais savoir si le prix été correct :
[www.leboncoin.fr]
4.000 ! 
Non c'est une blague.
Le mec s'est dit une 1000 de 2004 c'est 4.000. Heureusement qu'elle est pas de 2013 !
Non sans déconner, en plus pour une SV1000, flop commercial en neuf, invendable en occase...
En plus elle a été repeinte sa brêle (chute ?)
wnk
16-03-2018 10:09
j'ai pas plus d'info pour le moment ,
J'essaye de chercher d'autre model qui pourrai me convenir
FZ1 j'en ai un a vendre a coté de cher moi fraudais voir se que sa donne
J'étais prêt à aller chercher une Aprilia Falco (couleur havane, introuvable) rigoureusement d'origine avec 31/32000km pour 2900 euros, première main, vendue par un motard à la retraite.
Donc, une SV1000 de 44000km à 4000....
wnk
16-03-2018 17:31
j'ai eu le vendeur ,
Il l'as depuis peut 1 ans je crois , il a quelque facture mais pas toutes ( un ami a lui qui fait les syncros ) sa m'inspire pas confiance surtout les 50 000 km arrive vite donc a voir jve demain matin jeter un ½il , des avis sur quoi regardé et interrogé sur cette moto ?
caillou38
16-03-2018 18:58
Salut,
j'en ai eu une. Super moteur mais tenue de route "aléatoire" voire dangereuse. Si tu en trouves une bien entretenue avec un amorto adaptable et des ressorts de fourche progressif, même à plus de 50000 km tu peux y aller.
wnk
17-03-2018 10:27
j'ai été la voir , niveau consommable c'est ok .
La fourche et ferme les joint ok pas craquelé , pas de fuite .
Elle a démarrer directement
Pas de trace d'huile sur le moteur ( pourtant elle été pas nettoyer )
La poignet des gaz revient mais pas directement on sens un petit point qui ralenti le mouvement .
elle et griffé sur le carter moteur et échappement du a une chute mais pas de point dure quand j'ai manipuler le guidon de droite a gauche la symétrie et ok .
Peinture refaite a l’arrière.
J'ai lu hier pour tester un embrayage j'ai fait ceci :
Passer la 1 ère , freiner et relâcher doucement l'embrayage , elle tirer un tout petit peut mais avez du mal a caler ( un fois relâcher entièrement l'embrayage )
Je ne l'ai pas essayer sous la flotte j'y retournerai plus tard
et puis 2 facture seulement d'entretien ... la synchro aparament ne la pas encor faite depuis qu'il la ( 44 000 km ) il prevoyer de le faire .
elle tiens bien le ralenti
Donc a voir mais sans quasi aucune facture sa me faire peur , surtout qu'il n'as pas le temps de l'amener faire réviser et préfère descendre le prix .
A votre avis sa sens bon ou pas ?
Oh oui ça sent super bon.
Le gars devait faire des trucs et ne les a pas faits. Il veut bien baisser le prix parce que révision non effectuée, alors que de base sa moto est déjà bien trop chère.
Repeinte à l'arrière, mais aussi à l'avant (les stickers de réservoir ne sont pas d'origine).
D'après toi ?
Tout à fait d'accord !
Je ne mettrais pas plus de 2000¤ et encore, je crois que je passerais mon chemin....
VVVV
Antifoot
17-03-2018 12:05
Salut !
Le jeu aux soupapes a-t-il été contrôlé au moins une fois dans la vie de la moto ? Parce que si à faire en concess lors d'une révision en concess, ce ne sera pas donné il me semble (bien plus cher qu'une synchro).
Après pour l'absence de factures c'est la loterie, soit l'entretien n'a pas été fait en temps et en heures, soit il a été fait "à la maison" (c'est ce que je fais, je suis bien plus pointilleux qu'un mécano de concess (je n'ai confiance en personne d'autre que moi pour bosser sur mes motos suite quelques expériences pas top en concess), mais je n'ai pas de facture de révisions (hormis les pièces et consommables) et je sais que le jour de la revente ça joue en ma défaveur malgré le soin que j'ai apporté à la mécanique...
jf
wnk
17-03-2018 12:21
le plus important et de savoir si le réglage soupape a été fait ( tout les 24 000 ? ) et synchro ?
Je vais voir sa se trouve j'en aurai pour moins chère d'acheter un s et de le remettre en N
Sinon il fait une révision en garage avant l'achat soupape / synchro kit chaine ?
Antifoot
17-03-2018 13:03
S'il fait tout ça (travaux qui de toutes façons devraient avoir été faits dans le cadre d'un entretien normal), peut-être que...mais je trouve que 4000 ce n'est pas encore si bon marché que ça.
jf
Tous les 24000 ou tous les deux ans...
Donc en théorie le jeu aux soupapes a dû être fait 6 fois normalement... 
Comme les vidanges, 6000 ou un an !!
VVVV
Euh non Eric, pas 6 fois.
Tu vas retourner au scanner toi ! 
Motard passager
17-03-2018 18:05
Avec le VIN un atelier Suzuki peut retrouver "en théorie" son passé en concession, ça remplira les blancs de l'absence de factures.
Mais si elle y a pas mis les roues ...
Citation
L'iguane
Euh non Eric, pas 6 fois.
Tu vas retourner au scanner toi !
Ben si !
Elle est de 2005, donc 2007, 2009, 2011, 2013, 2015 et 2017.
Et puis en ce moment, ce n'est plus le scanner, j'y suis passé 3 fois, ça ne m'amuse plus, l'IRM, c'est mieux !
Ca dure plus de temps et on voit plus de trucs. 'tain, c'est un bordel là-dedans...
VVVV
Ah oui si on se réfère aux années, ok.
Ceci dit c'est de la connerie. Autant la vidange tous les 6.000 ou tous les ans je comprends parce que l'huile se dégrade avec le temps même si on ne s'en sert pas.
Mais un jeu aux soupapes...
Je suis bien d'accord avec toi.
VVVV
Antifoot
18-03-2018 10:12
Bien d'accord sur le fréquentiel du jeu aux soupapes que je trouve un peu délirant (quand on compare à Yamaha par exemple...). Disons que s'il a été fait ne serait-ce qu'une fois au cours de la vie de la mob ça me semblerait OK (ce qui à mon avis suffit), mais s'il n'a jamais été fait, là il faudra y penser quand-même, et
ce doit être l'entretien le plus coûteux.
jf
wnk
19-03-2018 18:47
je vais essayer de descendre le prix mais bon si il veut pas a 2000 E bhe je part sur un 600 ou 900 Hornet je pence .
Merci pour votre aide !
Pour le jeu aux soupapes, à 44 000 km j'espère qu'il ne bouge plus.
Le jeu se réduit au fur et à mesure que la soupape se "tasse" sur son siège mais c'est surtout le cas au début. Au bout d'un moment, ça n'évolue plus.
