Gicleur trop gros ? (Booster spirit)

Salut à tous,



Je rénove mon vieux booster spirit de 2005 (acquis en 2007) j'avais eu un accident en 2011 et il est resté dans le garage jusqu'au mois dernier. Carénage remplacé, câble d'accélérateur remplacé, fourche remplacé, pot Doppler S3R remplacé, pneu remplacé.

On a remplacé le pot Doppler par un Yasuni Z.

Je tiens à préciser qu'avant de faire la rénovation, on a remis un peu de 98 pour voir si il allait démaré et après quelque coup de kick il à démarré sans problème.

Configuration actuel : tout d'origine à pars carburateur Dell'Orto PHBN LS 17.5 et le pot Yasuni Z.

Je ne sais pas quel sont mes galets et mon ressort de poussée car j'avais fait faire le montage du carburateur et du pot chez MBk à l'époque.

Je viens posté ce message car ayant fini de tout remplacé. En démarrant le booster et en le laissant chauffer tranquillement après 2/3 min (y fait froid en ce moment en normandie) il broute et s'éteint et impossible de le redémarrer (électrique et kick) ensuite je vois que j'ai de l'essence qui coule au niveau de la sortie de la boîte à air.

La question que je me pose c'est est-ce que mon gicleur n'est pas trop gros pour ce nouveau pot Yasuni Z ? Le mécano de MBK m'avais mis un 105 de ce que j'ai pu voir en démontant la cuve du carburateur pendant la rénovation. Pourtant pendant quasiment 4 ans je n'ai eu aucun problème avec mon ancien pot Doppler S3R, je montais à 75/80 avec une accélération correct.

Ou le problème viens d'autre part ? J'ai nettoyé l'interrieur de la cuve avec du WD 40 si jamais il y avais une merde coincé à l'intérrieur, et le flotteur fait bien son boulot après quelque test.

Je sèche la, carburateur à remplacé ou gicleur à baisser 85/90/95 ?

Si c'est le gicleur je prendrais un kit pour faire différent test.

Salut.
Je ne suis pas un expert du 2 temps, mais il semble que ton circuit d'alimentation d'essence (du réservoir au carburateur) soit un peu encrassé, ou que certains joints soient "secs"...

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Sylents

.....je n'ai eu aucun problème avec mon ancien pot Doppler S3R, je montais à 75/80 avec une accélération correct.

L'essence date de quand?

Citation
inextenza
L'essence date de quand?

Salut,

Merci pour vos réponse. L'essence j'ai été la chercher il y a deux semaine.
Pour ce qui est de savoir si le réservoir est propre je fais comment ? (J'ai un filtre à essence neuf que je n'ai pas précisé)

Le carbu est propre on l'avais démonté et nettoyé.

La bougie à déjà été changé également.

J'ai réussi à le démarrer cette après midi.
Accélération qui broute quand je met un coup de poignet normal (ne monte pas dans les tours) mais si j'y vais doucement et progressivement il arrive à monté dans les tours, après on à voulu testé de mettre le starter (manuel) et voir si ça jouait et ben il fonctionne nickel.
Quasiment plus de fuite d'essence au niveau de l'arrivé d'air alors que techniquement le starter envoie plus d'essence non ?
J'y comprend rien.

Sur un engin, surtout un 2 temps, resté à l'arrêt 12 ans, tous les caoutchouc ont eu le temps de sécher et durcir.
Le regain peut être durable, ou pas.

En effet, mais bon en enlevant le starter il broute de nouveau.
Donc je sais plus quoi faire, changé le gicleur ?

"Configuration actuel : tout d'origine à pars carburateur Dell'Orto PHBN LS 17.5 et le pot Yasuni Z. "

Quand le carbu a été monté, le booster tournait ?

Si non, faut le régler et peut-être adapter le filtre à air.

Il tournais avant la rénovation c'est à dire avec le pot Doppler S3R, maintenant qu'on à tout terminé et que maintenant c'est le pot Yasuni Z qui est dessus.
J'avais une fuite d'essence jusqu'à avant hier mais hier quasiment plus de fuite et il démarrait par contre pas de monté dans les tours il broutait en mettant les gaz, par contre en mettant le starter il monte dans les tours sans problème, si je l'enlève il recommence à brouté.
Je vais voir pour le réglage et je vais commandé un jeu de gicleur et faire des tests

Citation
Sylents
Il tournais avant la rénovation c'est à dire avec le pot Doppler S3R, maintenant qu'on à tout terminé et que maintenant c'est le pot Yasuni Z qui est dessus.

Tu ne peux pas remonter le pot doppler? Pour voir si c'est mieux ?


...par contre en mettant le starter il monte dans les tours sans problème, si je l'enlève il recommence à brouté.

Donc il fonctionne bien en enrichissant le mélange, ton starter il agit sur l'air ou sur l'essence ?

Je n'ai plus le pot Doppler malheureusement..

Mon starter influe sur l'essence.

Problème réglé, on a changé une durite, redémonté le carbu néttoyé à fond et plus de problème.

Peut être un changement de galet à prévoir.

Merci à vous les gars. Bonne soirée/journée !

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Sylents
Problème réglé

J'arrive trop tard, mais quand l'essence sort par la boîte du filtre, c'est que ton pointeau ne ferme plus.
Donc soit niveau de cuve à rectifier, soit nettoyage ultra son pour bien enlever la merde au niveau du pointeau et son siège.
Si le problème revient : changement pointeau et siège :)