PB FAZER 1000

bonjour a tous,

Je viens juste de m'acheter un fazer 1000 2001 il a 9000km.
Mais lorsque que je le démarre il ne tiens pas le ralenti il tourne a 1200/1300 tr/min puis redescent a 800 puis remonte et redescebt et ainssi de suite, il cale meme des fois. Lorsque je roule et que je reste sur un filet de gaz il fais un bruit bizarre, c'est un peu le bruit que fait une moto quand il faut basculer sur la réserve, mais une que j'accelère et que je suis dans les tours sa vas mieux.
Enfin pas facile a expliquer mais si quelqu'uns peux m'aider sa serais cool. Pour moi j'ai l'impression quelle s'engorge quand j'accélère, peux etre trop pauvre? Ou carburation dérégler?
Ps la moto est rester un moment sans tourner et n'a fais que 1500km en 1 ans si sa peux vous aider.
merci a plus

salut tu aurais peut-etre du l'essayer avant de l'acheter!!
sans etre un pro j'essaierais de lui faire une petite revision,filtre a air,bougies,et surtout reglages alimentation
dis moi ce qu'il en est quand tu auras trouve

sait ce que je comptais faire mais j'étais au courant s'est pour sa que je l'ai pas eu trop cher. il est de 2001 9000km petit peinture perso tres discrete passage de roue, selle confort, grille de protection radiateur fazer, pneu neuf pour 5300euros.J'ai été la chercher a nice et je me suis cogner 800 bornes en 07h00 sans aucun probleme, Mais on sent bien que sa tourne pa rond.
Voila mais merci quand meme.

et hop!!!!

Salut Phanou...
Bas la mienne, tant qu'elle n'a pas roulé 10kms, elle fait pareil... et elle a 2000kms... en dessous des 2000trs, faut rien lui demander a cette titine!!!
Sachant que le ralenti est vers les 1200,1300 trs et qu'il faut 3 a 4 min pour l'obtenir a l'arret, a toi de voir... et comme toi, au demarage je suis vers les 800 et c'est pas du tout stable... alors je crois que tes problemes n'en sont pas!!!
Et quand elle est chaude, ca fait pareil?

salut rivera,
Oui meme chaude elle le fais mais je pense que le fait de ne pas avoir tourner pendan quelques mois sa a du abimer les bougies et je penses qu'une bonne synchro plus richesse et une petite révision s'impose.
Voila merci pour tes infos.

Commence par démonter la rampe de carbu pour la nettoyer: une essence stockée peut provoquer des dépots, ça peut être une des raisons. A vérifier aussi: la bonne étanchéité des pipes d'admission ( le caoutchouc peut sécher et provoquer une prise d'air. Et aussi vérifier le bon serrage des colliers ). Ensuite, pour terminer, une bonne syncro et ça doit rentrer dans l'ordre.
A+

oké merci pour tes conseil j-paul